ANAの新潟～沖縄便は今は基本欠航ですが、今日
は運航されました。それとは別に今日はJALの沖縄
行きチャーター便が設定されており、機種が気に
なったので空港近辺へ。
今日は新潟行きの便設定はなかったので空で
送られてきたようです。機種はB738。JALのB738
は新潟撤退から10年ぐらいになるので久々です。
佐渡をバックに。
IBEXの隣へ。
空港で。むすび丸のIBEXが離陸。
チャーター便がスタッフさんが見送られ出発。
離陸。この時もスタッフさんがお見送りしていま
した。
万代口改札が移動し、役目を終えた新潟駅万代口
駅舎ですが、11月上旬に駅名表示も外され、広告も
外されていました。中も真っ暗で廃墟感があります。
駅前のバスターミナルはそのままです。
駅前にいたJRバス東北のE5系カラー仙台行き
高速バス。
新井行き115系。
柏崎行きはこのペアでした。
行くと何かが変わっているアマビエ子様。
翌日、越後線で115系を撮影。弥彦山と角田山
をバックに。
前日に新潟駅で見た6両編成が新潟へと向かって
いきました。
新潟空港4機並び。このうちJ-AIR以外の3機は
通常でも並ぶのですが、この3機と入れかわる
ぐらいに離陸していくJ-AIRが遅れて到着した
ため4機並びとなりました。
18mmでは入らないので魚眼で。
中央のJ-AIRとピーチが同時にプッシュバック。
干渉しないように向かい合う位置へ。
ピーチが飛ぶ頃、上の方に虹が現れました。
虹の端はFDAの後方に。
この日の午後は虹が出やすい天気で、阿賀野川
の土手からは半円の虹が見えました。
IBEXが到着した頃は半円にはなっていなかった
ですが、下の方の虹は残っていたので飛行機と一緒
に撮影。
日が変わって同じ阿賀野川土手で。この日は雨が
降り続き、噴射シーンを撮ることができました。
新潟8:00出発の伊丹行きはコロナの影響で欠航
が続いていますが、21日は運航され、機材も通常
のB738でした。最近は日中の通常B738の便が
DHC8-Q400になっていたりとB738も新潟では
珍しくなってきています。
というわけで朝から撮影。久々に見ると大きく
見えます。
冬の海。
工場が背景となる着陸シーン。
IBEXが2機並びます。
J-AIRが出発。空があやしい状況に。
IBEXの1機目の離陸時は天気はもちました。
2機目の時は雨の中の離陸に。
しばらく雨が続き、地面に空が映っていました。
このタイミングで飛行機を撮りたかったものの、
来るはずだったJ-AIRが30分遅れに。到着時には
すっかり乾いていました。その状況は後日に。
この日は昼のANA伊丹便がDHC8-Q400から
B737に。B738よりは短く印象が違います。
通常だと新潟には来ない機材です。通常状態では
ないので見ることができました。
五能線向けGV-E400系の甲種輸送が土曜早朝に
通ったため撮影。5時台も撮影できる夏なら近場で
走行シーンを撮影できるのですが今は不可。
あまり遠くには行けない日だったので20分ほど
停車する坂町へ。
風が心配でしたが定刻に到着。
機関車がホーム真ん中あたりに停まっており、
上下でホームのズレもあって対向ホームから後方
は撮れず、こんな感じに。
停車ホームからは撮影できました。
E129系とすれ違い。
明るくなってきたのでもう1回先頭から撮影。
定刻に発車していきました。
タイミングが合わず撮影に行けていないですが、
男鹿線向けのEV-E801系も甲種輸送されており、
秋田地区のキハ40系置換の準備が進んでいます。
晴れた日の白新線。1本だけイチョウがあった
ので一緒に撮影。
田んぼは少しさびしい季節ですが。
快速「べにばな」。
夕方、白新線沿線の別の場所へ。白鳥がいました。
「いなほ」と「白鳥」。かつては「白鳥」もここ
を通る特急でした。ちなみに撮影したのは11月15日。
上越新幹線が開業して38年の日ですが、「いなほ」
が新潟発着の新幹線連絡特急になって白新線を走る
ようになってからも38年になります。
白鳥と少し白くなった山とに撮ったら「いなほ」
がかなり遠くなってしまいました。
雪山と白鳥。
冬が近づいている風景です。
紅葉した山と「ばんえつ物語」。
門鉄デフになっています。
慌てる必要もないしということで、その後のGV
-E400系も撮影。
「ばんえつ物語」を津川の先で撮るつもりで移動
してみたものの大渋滞。間に合いそうもなかった
ので（1枚目の場所で嫌なこともあったし）予定変更。
紅葉した山とキハを撮影。
GV-E400系の快速「あがの」を別の場所で撮りま
した。
新潟空港、クリスマスツリーが飾られていました。
あと1ヶ月でクリスマス。そして1年が終わります。
夕刻の日差しが空港ターミナルビル内へ。今の
時期は貴重な日差しです。
展望デッキへ。ANAが離陸。
佐渡汽船。
FDAが到着。16:40頃でしたが、すでに日没後。
晴れていたのでまだ撮影できました。
久しぶりに晴れの週末だったので前の週に曇り空
の中で撮った紅葉した木やイチョウとの飛行機
撮影に再度挑戦。
やはり青空順光だと違います。
イチョウとピーチ。
DHC8-Q400。
今回もFDAがオレンジだったので、オレンジ色の
葉と合わせてみました。
イチョウの上を行くDHC8-Q400。
照明があったので、日没後、同じ場所で光跡を
撮影。P3（滑走路の途中）からの離陸だったので
イチョウから飛び出す感じの低い位置を通過。
30分待ってもう1本撮影。なぜか直前に目の前の
イチョウの照明だけが消えました。またP3だった
ようで、イチョウを突っ切る感じに。明るさは補正
などをしてなんとかなりました。
冬が近づき、田んぼにいる白鳥が増えました。
羽越本線沿いにもだいぶ集まっており、列車と
一緒に撮影できそうな場所にいたので撮影。
白鳥はずっと同じ場所にいるわけではなく歩いて
場所を変えていきます。列車が来る時にちょうど
いい場所にいるとは限らず、下を向いていたりと
なかなか大変でした。
キハ110。木を避けることができず。
ニワトリが描かれたコメリと。
久々の青空だったので飛んでいる白鳥も撮影。
EF510-509。白鳥と一緒に撮ることができず、
ただの機関車側面写真です。
赤いEF510。今度は白鳥と一緒に撮影。左側に
いろいろあったため、機関車全体が入っていません。
この日は銀色のEF510が2両ともやってきました。
白鳥と一緒に撮影できたものの今度は日が雲の中に。
瓢湖でも見ることがありますが、時々、群れの中
で騒ぎます。
今回、これがいちばんベストショットだったかも。
GV-E400。やはり木を避けることができず。
新津から新発田に向かうGV-E400。この頃には
白鳥がだいぶ減っていましたが、数羽残っていたので
なんとか撮ることができました。
信越本線沿線のイチョウと列車を撮影。
E129系。
115系の「弥彦浪漫」です。曇ってしまいました
が、黄色いイチョウと似合う黄色い弥彦色がやって
きました。
長岡からの快速です。30分ほどの間に115系を
2本撮影。
あとはE129系が続きます。
新潟空港を離陸する飛行機を秋らしい風景と一緒
に撮影。曇り空で、地上が暗くて空が明るかった
ので難しかったです。
イチョウとIBEX。
紅葉した葉とこれもIBEX。
イチョウと。
もう少し木を入れたかったのですが、予想以上に
高いところを飛んできたため空が広くなってしまい
ました。
FDAがオレンジ色とのことで、IBEXを撮った木
といっしょに撮りましたが、これも予想外のところ
から上がったのでトリミングしてなんとかこんな
感じに。
そろそろ晴れた日に撮影したいです。
紅葉の赤芝峡。川に沿って1kmほどの遊歩道が
あります。
何ヶ所か滝があります。
こういった風景を眺めながら歩きました。
紅葉の山々と米坂線。
米坂線を伊佐領～羽前沼沢まで撮りに行った後、
時間があったので小国町にある横川ダムへ。
飛泉寺のイチョウ。横川ダムの上流側にあります。
赤芝峡より下流側になりますが、荒川沿いに滝が
ありました。
紅葉の季節ということもあり、米坂線沿線にある
赤芝峡へ。
GV-E400使用の朝の坂町行きだけ赤芝峡に間に
合わず途中で撮影。
赤芝峡の鉄橋を渡るキハ110系。
立ち位置を変えて同じ鉄橋で「べにばな」を撮影。
時間が空くので移動し、伊佐領～羽前沼沢でもう
1回撮りました。
再び、赤芝峡へ。今度は反対側から鉄橋を撮影。
赤芝峡にあるもう1つの鉄橋で。
最後は別な場所で。結局は鉄橋ですが。
先週の高山本線に続く紅葉撮影ですが、雨続きです。
逆光を気にしなくていいという面もありますが。
「いなほ1号」と「いなほ4号」の並び。どちら
も標準色でした。
「Maxとき303号」が新潟駅に到着。一瞬、E2系
とE4系が並びました。E4系はやはり大きいです。
現美新幹線「とき451号」が到着。
臨時の「Maxとき356号」が入線。E4系が並んで
いるところをガラスに映してみました。
長岡駅を発車する「Maxとき356号」。
新幹線つながりで富山駅ですが、「かがやき535
号」の到着と発車を流し撮り。
再び、新潟駅。アマビエ子さまの周辺に線路が
できており、海里カラーの列車がいました。
高山本線撮影、雨が強くなってきたので「ひだ
5号+25号」は高山駅で分割シーンを撮ることに。
名古屋からの5号と大阪からの25号を岐阜で連結し
高山に向かい、高山では25号を切り離し、5号だけ
が飛騨古川を目指す列車です。
高山駅に入線。
すぐにホロが外され、分割。
前寄りの5号のみ発車。
増結されていて10両ぐらいの編成だったので、
編成写真を撮りたかったです。
富山に戻る途中、飛騨細江～角川で「ひだ7号」
を撮影。高山以北は編成が短いです。
同じ鉄橋を反対サイドから。「ひだ14号」。
坂上～打保で。キハ25。
この日最後の「ひだ」撮影。「ひだ11号」。
肉眼では結構紅葉していたように見えていました
が、写真にするとまだ緑が多いように見えます。
見頃はもう少し後だったのかもしれません。
富山からは新幹線に乗車。新幹線ホームから見た
413系。奥に青一色の413系もいます。
発車を流しで。
青い413系とあいの風とやま鉄道の521系の並び
を撮りました。
高山本線撮影、飛騨小坂～渚で。雨予報だった
ものの小雨ぐらいであってほしかったですが本降り
の雨に。
キハ25が通過。このあたりは紅葉していました。
「ひだ4号」。
引き気味にして手前の木も入れて撮影。実際は
もう少し紅葉していたように見えましたが、画面
だと緑っぽく見えてしまいます。
別な鉄橋で。キハ25。
「ひだ1号」。
最初の場所に戻って「ひだ6号」を撮影。
こういう編成がディーゼル特急っぽいです。
最後尾。
「ひだ1号」を撮った鉄橋の正面上側に行き、
「ひだ3号」を撮影。直前に止んだ雨が降り出し、
またも本降りに。
キハ25は車内から撮影。
雨が強くなってきたので撤収しました。
「柳都Shu*Kura」と「しらゆき2号」。上越妙高
での並び。
上越妙高から富山を経由して高山本線沿線へ。
焼石～飛騨金山の飛騨川沿いで。写真右側にダム
があり水位が高くなっています。この日は風も波も
ない状態でした。
「ひだ14号」。「ひだ」は列車ごとに編成両数
が異なるし、1両単位で増結していることもある
ので何両編成なのかわからず、さらに鉄橋に何両
乗るのかもわからない状況でしたが、7両編成が
ちょうどよかったです。水鏡も良い状況に。
「ひだ13号」。今度は8両で、真横狙いをして
みたら18mmでギリギリ。
キハ25。2両なのでズームで。後ろの木が少し
黄色くなっていました。
この後、時刻の読みを勘違いしてしまい移動中に
「ひだ16号+36号」とすれ違ってしまうハメに。
名古屋行きと大阪行きの併結で編成が長かったので
上の場所では入りきらなかったですが。
高山に向かう途中、休憩も兼ねて飛騨小坂駅へ。
もう暗くなっていましたが、綺麗な駅でした。
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