通常コースの「海里」。田んぼの色が秋っぽく
なってきました。
飛行機が接近。小さいですが「海里」と一緒に
撮影。
贅沢言えばこっちのタイミングの方がよかった
ですが。
瑠璃色の「いなほ6号」。
「いなほ3号」。
この日はE491系が羽越本線、白新線を走行。
まずは羽越本線で。
続いて白新線で。どちらも田んぼです。
ちなみにこの日の夜、キヤE193系が新津へ。
翌朝、新津から上越線方面へ向かったのですが、
前の週に撮ったので今回は撮影しなかったです。
夕方、E926形を撮っており、キヤE193系を撮って
いたらEast-i 3形式撮影の週末になっていました。
E491系の後の貨物も撮影。
「いなほ9号」。稲穂を強調してみました。
只見線に「海里」が走ったので行ってみました。
朝はゆっくりしてしまったので只見行きは撮影
できず、午後の新潟行きを撮影。大白川ですれ違う
キハ110系から。
「海里」。いつも白新線や羽越本線で撮影して
いますが、非電化区間での撮影は初めてかと。
上越線で。このあたりの通過時間は推測するしか
なく、余裕があまりない感じだったので逆光側です
がここで（本当は順光となる国道の橋の上あたり
から撮りたかったものの）。
少し期待していましたが、「海里」（14:47:35）、
Max（14:51:08）で「海里」が3分30秒ほど先に
通過しました。
ということで合成。
せっかくここまで来たので新幹線を撮影。Maxの
ラストが近いせいか、いつもよりは人がいました
（いつもは1人ということが多い）。
狙いはこれだったようです。来ることは行くまで
知らなかったです。初めて走行シーンを撮りました。
暑かったお盆休みに冬を作ってみました。高山
本線に行ったばかりということもあり模型でもキハ
85系が走っています。
115系。ずっとこのアングルの奥の方に置いて
あった五重塔も雪化粧させてみました。走らせる
前提なので線路上の雪はこれが限界です。盛り
すぎて、一度動力車のギアに粉を巻き込んでしまい
ました（除去済）。
奥はスペースの都合でものすごい急傾斜な斜面
になっています。雪崩防止柵をたくさん付けたら
顔みたくなってしまったので減らしてみたものの、
今度は少しものたりないので杉の木ぐらいあっても
いいかも。
実際にはあり得ないようなところに線路があり
ますが、ひとまずスノーシェッドや柵で雪崩対策
はしてあります・・・。下の線路の雪化粧はこれ
からです。粉だけではたいへんなので発泡スチ
ロールとか使った方がよさそう。
鉄コレの北越急行HK100にも雪を付けました。
実際は汗だくです。
こちらは以前作った春風景。トキてつの影響で
久々に457系が登場。
なんとなく銀色の機関車をつなげてみました。
今週も「ばんえつ物語」を撮影。
北五泉の田園風景で。
先週も行った鉄橋へ。背景の木と重ならない位置
まで鉄橋に接近したかったのですが、ひまわりと
一緒に撮るために遠い位置に構えている人がいて、
あまり接近できない様子。なので今回はひまわり
アングルで。
SLをアップにしないとひまわりが小さいです。
それにしてもここは煙がよく出る場所のようで。
この日はSLの後にマヤ入りのキヤE193系が
磐越西線を走るとのことで撮影。一旦、東下条まで
戻ったのですが、草が高くて失敗。津川の停車
時間が長かったので再びSLを撮った鉄橋まで行き、
側面から撮りました。
野沢でも停車するのでまだ撮影できたのですが、
今回は県内だけで。
だんだんと日が短くなってきているので、撮影
できるうちにと今週も早起き。2089レと4076レの
すれ違いを狙ってみました。
今回はやや下り方ですれ違ったためギリギリな
タイミングに。曇っていたので逆光にならずに
すみました。
午後、羽越本線3098レを待ってみたものの来な
かったです。その後のキハ110を撮影。
白新線4094レは定刻に通過。
「いなほ9号」と「いなほ12号」。
翌日の羽越本線4060レ。
米坂線からのGV-E400の回送が通過。単行は
難しいです。
4091レ。
この日も午後の3098レは来なかったです。
ピーチとバニラエアは2019年に統合し、ピーチ
の塗装に統一されましたが、今年の2月に1機だけ
バニラエアのデザインが復活しました。
ピーチが就航している空港であればいつかは来る
はずですが、新潟にはなかなかやってこなくて、
今日ようやくやってきました。
はっきりしない風向きだったので空港で撮影。
01（西側）から到着。
後方のデザインはバニラエアですが、ロゴは
「peach」。
左側はデザインが異なります。
オレンジのFDAと。
FDAが離陸。バニラエア塗装のピーチとFDA、海上
に新日本海フェリー。
プッシュバック後に左側のデザインを撮影。
離陸も10でした。
上空を旋回し関空へ。
約1ヶ月ぶりの運転となった「ばんえつ物語」。
馬下付近で。
帰り道の新発田駅で。
翌日の「ばんえつ物語」。新津付近で花を入れて
撮ってみました。
鹿瀬～日出谷で。いつもは側面から撮っている鉄橋
ですが、今回は鉄橋近くへ。もう少し前に出た方が
奥の木を避けることができたようです。
快速「あがの」。ひまわりが咲いていました。
朝から雨の日、強くなるという予報もあり、傘を
さしてまで撮影したいとは思わず、妙高高原付近で
しなの鉄道を撮るのはやめて上越妙高駅の端っこへ。
雨の中、通過する新幹線が良い感じになるのでは？
と思い撮ってみましたが、目の前の架線柱を避ける
と400mmはこんな感じに。
なのでトリミング。
こちらは「はくたか」。
架線柱のあたりで通過する「かがやき」を撮影。
接近する「はくたか」。トリミングしています。
続いて越後湯沢で。1日2本だけになった越後
湯沢までやってくるE4系16両編成。
この列車は「Maxとき」「Maxたにがわ」の併結
で、後ろ8両を切り離して「Maxとき」が新潟へと
向かっていきます。
在来線ホームにはShu*Kuraが停車中。
最後は新津で115系を撮影しました。
渚駅で今回撮影したかった「ひだ5号、25号」の
併結列車を撮影。岐阜で名古屋からの「ひだ5号」
と大阪からの「ひだ25号」が併結するので他の
「ひだ」より長めになるようで、以前、岐阜駅で
見た時は10両編成でした。
この日が何両かはわからなかったものの、長い
編成を撮るために駅で撮ることに。
「ひだ5号、25号」は貫通型を先頭に接近。
今回も10両編成でした。
キハ85系は増結時に中間に先頭車が1両だけ入って
いたりと、JR型であるもののどこか国鉄スタイルが。
こういった車両は減ってきているように思えます。
いちおう目的達成しましたが、あと何本か撮影。
昨年も撮った飛騨小坂～渚の鉄橋で。
7号と10号がすれ違うはずと再び渚駅へ。貫通
タイプと非貫通タイプの並びに。
飛騨小坂～渚で。
この鉄橋の横からだとこの先の鉄橋も撮影できた
のですが、わけあってここから撮影。
まだ撮りたかったですが、雨が降ってきたし、
この日のこの後、新潟県内まで移動だったので
これで終わりに。
帰り道に川霧が発生していた新猪谷ダムで撮影
しました。
車で高山本線沿線へ慌ただしく日帰り往復しました。
特急「ひだ」を真正面から。
キハ25。
先頭だらけの「ひだ」。
カーブを通過。
広角で撮ると田園風景になります。
SLの踏切標識と。
編成全体をすっきりと入れて撮影できる場所が
あまりないので渚駅で撮ってみました。
勾配を下っていく感じがよかったです。
大糸線電化区間へ。
千国～白馬大池で。「あずさ46号」。
「リゾートビューふるさと」。側面がキャラクター
でラッピングされていました。
信濃森上付近でE127系。
雲がかかっていましたが、山が見えました。
最初の場所に戻ってE127系を撮影。
あとは普通列車しかないので再び非電化区間へ。
大糸線へ。
小滝～根知の鉄橋で。単行の印象が強い路線です
が2両編成でした。
平岩～北小谷で。このアングルは1983年ここに
来た時に撮ったアングルで、2009年にキハ52を撮り
に来た時にも撮影。今回も同じアングルで。
（2009年10月12日）
すぐ横に踏切がありますが、そこから北小谷方面を
見た風景は1983年とはかなり変わっていました。
この後、一旦電化区間に行った後、再び平岩へ。
単行の糸魚川行き。
南小谷行き。糸魚川で増結して2両に。この近く
に少し高くなっている場所があって2009年に来た
時はそこから撮ったのですが、今は草が高くて行け
なくなっていたので下から撮ってみました。2009年は
10月だったので行けたのかもしれません。
ずっと撮りたかったJ-AIRのE170アマビエ機を
ようやく撮ることができました。とはいうものの
機体の真下にアマビエ様がいるのでこの角度でも
きつかったです。
低気圧の影響が風が強く、川までも波立って
いました。
離陸も撮影。着陸よりはアマビエ様が見えた
ものの、もう少し明るければ・・・。
トリミングでよしということに。
7日は午前の新潟空港発着便がほぼ全便あるという
ことで朝から撮影。
まずは阿賀野川土手でANAの新千歳行きと伊丹
行きを撮影。
暑かったので空港へ（空港もデッキは暑いものの
ビルの中は涼しいので）。むすび丸のIBEX。
J-AIRは流してみました。
上空の飛行機雲。トリミングして拡大。
FDAが到着。改修中の途切れ途切れの進入灯も
今だけです。
久々に4社4色の4機が並びました。
FDA、ANAと新日本海フェリーの並び。
FDAとその後のピーチを流しで。
DHC8-Q400にANA WINGS 10th Anniversary
のステッカーがありました。
羽越本線を秋田へと向かうShu*Kura。
別な日の羽越本線間島～村上で。「いなほ8号」。
「いなほ5号」。以前このアングルで「いなほ」
を撮った時も瑠璃色だった気がします。
秋田へと向かったShu*Kuraは秋田～弘前を
「つがるShu*Kura」で走ったようで、返却回送
が通過。
GVは花と一緒に。
3098レはコンテナが連なる通常のスタイルで
通過。
三面川の橋梁で「いなほ10号」を撮影。雨が
降っていました。
早朝に白新線を通過する2089レと4076レ、
以前は豊栄駅に一方が停車してのすれ違いでした
が、今は複線区間でのすれ違いになっています。
そんなすれ違いシーンを狙ってみました。
2089レが接近。
4076レも接近しており、結構いいタイミング
でのすれ違いに。ただ晴れると逆光になってしまい
ます。
早起きついでに羽越本線で4061レと4075レを
撮影。
こりずに翌日も2089レと4076レのすれ違いを
撮影。前日と同じタイミングであればということ
で少し下り方へ。4076レが先に来てしまうと
被ってしまうのであとは運ということに。結局、
この日も前日とほぼ同じタイミングですれ違いま
した。またも逆光ですが。
そろそろ多客期の運休に入ってしまうのか、
今日8日の4094レは機関車のみ。まさかの単行で
アングルが変になってしまいました。
この日は時々雨。しばらく来ていなかったB738
が到着。
続いてJ-AIR。アマビエ機がなかなか来ません。
空港へ。沖にコンテナ船がいました。
到着するB738の写真を見てみたら何か書いて
あったので空港で確認。世界自然遺産登録記念の
ようです。
そんな機材ですが、向かうのは新千歳。
ピーチが到着。
今年も長岡花火や各地の花火大会が中止に。
空港に三尺玉のレプリカがあったので、せっかく
なので花火の代わりに撮っておきました。
のんびり白新羽越線撮影。
撮る時間帯がいつも一緒ですが、「海里」から
スタート。
「いなほ6号」。
「いなほ3号」。
ピーチが上空を飛んでいきました。
午後の羽越線。キハ110系。
マヤ入りのキヤE193系が来るはずでしたが
来る気配なし。調べてみたら予定が変わっていて
別路線の検測に入っていました。
このまま3098レまで待ち、駅を挟んで2回撮影。
再び、白新線へ。「いなほ9号」。
ちょっと遊んでみました。
ラストは「海里」です。
新潟駅前バスターミナルのカボチャ電車バス。
万代口駅舎の解体が進み、高架駅が見えるように
なりました。
横から見ると廃墟感がかなりあります。
新潟駅に到着する「Maxとき303号」。
E2系との一瞬の並び。
こっち側は先頭部が並んでいました。
E2系「とき314号」が発車。
コンコースにはE4系（Max）ラストのポスターが
並んでいました。あと2ヶ月ほどに。
土曜はキハ261系甲種が来るらしく、早朝から
羽越本線沿いへ。今回は10両編成で先頭車が2ペア
入っていました。
朝日に照らされながら。
キハ261系甲種はいつも最後部が中間面になって
います。
今回は追いかけず、佐々木で2089レを撮影。
この後新津へ。東新潟でEF510-512が少し
離れた場所に留置されていましたが、赤い後部
標識が付いていたので、どこかに輸送されるの
かもしれません。
新津に到着する4075レ。赤いEF510-19。入線
を取り損ねた1本前の4061レは青い500番台で、
甲種から500番台続きでした。500番台ってなんと
なく連続してくるような気がします。信越本線
下り列車が1、2番線間の中線に入る時は回り込む
ような感じで入ってきます。
コンテナの向こうの「しらゆき2号」。
快速「信越」が到着。
ちょっとお遊びで。
初めて快速「信越」に乗車。新潟駅9番線に到着
しました。
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