雪山とトキ鉄～しなの鉄道

　上越での115系撮影、乗車もあって上越方面へ。

　115系は朝晩なので、日中はトキ鉄、しなの鉄道
で撮影することに。413系を二本木で撮るつもり
でしたが、妙高山などの雪山が綺麗だったので
急遽上越妙高で下車し、雪山バックでの撮影へ。

　線路に近づくと山が見えなくなるので少し離れて。
ET127系6両編成。雪が多いので下側が隠れます。



　新幹線と妙高山。



　特急「しらゆき」。



　ET127系と新幹線。雪で明るくなるET127系と
雪の影響がない高架上の新幹線で明るさが違うので
一緒に撮るのは少し難しかったです。



　直江津行きの413系。







　続いて、しなの鉄道へ。県境にある信越大橋で。
黒姫方面へと向かう青いSR1。



　昨年9月に撮った時に115系だった午後の列車は
今も115系でした。この日は台鉄カラーで。





　妙高高原からの折り返しは場所を探していたら
辿り着いた場所（妙高高原～黒姫）で。



　再び信越大橋で青いSR1撮影。同じ編成でした。
他に赤いSR1も来ましたが、同じ編成が行き来して
いるのか115系は少数派のように思えます。



　この日は上越妙高駅前に宿泊。今までの中で最も
新幹線が撮りやすい部屋でしたが、今回は日の出前
にチェックアウト予定。明るくなってからの新幹線
撮影ができないので、感度を上げて夜の新幹線を
撮ってみました。まさかの特急「しらゆき」との
2ショットという結果に。

Ｅ４系解体作業

　先週、東新潟付近の新潟新幹線車両センターの
解体線にE4系がいるのを見ましたが、その後、平日
に行ける日があり、行ってみたら解体作業中でした。

　わかりにくいですが、左の車両の奥にもう1両いる
ようで、奥の車両の右端が見えていて、その部分の
解体作業中のようです。
　機器室があったあたりを重機により解体。







　その後に機器室とドアの間の部分が倒しました。









　これ以降は手前の車両の向こう側になってしまい、
撮影できず。

　半年前はまだ走っていたわけで、解体されていた
車両にも乗ったことがあるのかもしれないです。
　見えるところにはあと3両いましたが、まもなく
なくなってしまいそうです。

　毎回ですが、あと何編成いるのかわかりません。
E7系の増備が続いているのでE4系の次にE2系が
ここに入るのかもしれません。

新潟駅と東新潟駅周辺 Ｅ４解体

　新潟駅高架化完成まであと3～4ヶ月ほど。新駅舎
がだいぶできてきました。



　一旦、白新線で東新潟へ。「いなほ7号」。



　E4系が解体線に。P17編成のようです。







　その横をE7系が通っていきました。



　再び新潟駅へ。新井行き快速が新潟駅9番線へ。
新井行きはまもなく終わりで、この地上ホームも
あと3～4ヶ月で役目を終えます。



　以前も撮った「快速あがの」と「快速 新井」。



　高架2番線から115系6両編成を撮影。



　1番線には軌陸車が停車中。



　ちょっと薄暗いですが、6両編成が発車していく
ところを撮影できるようになりました。

磐越西線キハ１１０と快速あがの

　風が強い日が続いており、今日もダイヤが乱れ
そうな気がしましたが、「いなほ1号」と「いなほ
4号」はほぼ定刻で、豊栄駅で並んでいました。







　磐越西線へ。咲花でキハ110を撮影。いつも
ここから上の方に行くのですが、道が雪に埋もれて
いました。



　阿賀の里で。咲花で撮った列車の折り返し会津
若松行きを撮る予定でしたが、その前に遅れて
やってきた新津行きがキハ110でやってきました。
通常ならGV-E400ですが、運用が乱れていたよう
です。





　同じ写真になってしまうので、会津若松行きは
別な場所で撮影。



　せっかくなので3月で廃止になる快速「あがの」
を阿賀野川と一緒に撮影。この位置からだと
「あがの」ということはわからないですが、3月
以降、GV-E400の3両編成が残るだろうか？という
こともありそうなので撮ってみました。

新津駅 信越線羽越線の平面クロス

　羽越線から磐越西線の列車まで時間があったので
新津近辺で撮影しました。

　新津運輸区。Shu*Kuraはしばらく動いていない
ようです。



　新津駅下り方へ。信越本線上り線と羽越本線が
平面クロスしています。4番線通過の信越本線下り
貨物は平面クロスを通らずに新潟方面へ。



　羽越本線上りの貨物。



　米坂線から回送されてきたGV-E400。折り返し
新発田行きとなる列車で3番線だったかと。平面
クロスを通過していきました。



　信越本線上りのE129系。平面クロス通過後に
回り込む感じに新津駅へ。





　羽越本線下りの貨物が発車。2番線か中線に入る
羽越本線の貨物は上下とも平面クロスを通りません。



　平面クロスを通過する上り「しらゆき」。この
角度から見ると横切っていく感じがします。



　駅に戻り、115系快速を撮影。



　この後、五泉まで行ってから新潟へ。車両センター
にハマナス色のE653系がいたと思ったらその隣に
瑠璃色が。残念ながら先頭が並んでいませんでした。

羽越、磐越 キハ１１０系乗車

　近場の列車の旅へ。

　白新線の下り始発で。



　この列車、過去を辿ると「ムーンライトえちご」
になります。「ムーンライトえちご」の新潟～村上
が廃止された時に以前のダイヤを引き継いで設定
されましたが、「ムーンライトえちご」廃止後も
残されています。
（上りは昨年「らくらくトレイン村上」廃止ととも
になくなりました）

　6時前の村上。さすがにまだ暗いです。



　村上から酒田行きに乗車。今川で「いなほ2号」
とすれ違いました。



　数少ない羽越本線のキハ110系に乗るためには
府屋まで行けたのですが、勝木のトンネル抜きを
撮りたかったので勝木で下車。





　勝木からは新津行きのキハ110系に乗車。笹川
流れの車窓。



　この列車、鼠ヶ関始発ですが、下りの鼠ヶ関発
酒田行きとともに、車を使わないと鼠ヶ関から乗る
ことができません。

　続いて新津からこちらも数少なくなった磐越
西線のキハ110系に乗車。



　こちらは五泉で下車。



　ずっと気になっていた蒲原鉄道カラーのトイレ。



　蒲原鉄道跡はほぼなくなっています。家の位置
からして線路だったところが幅の広い道路になった
ようです。





　五泉からは改正で廃止となる快速「あがの」に。



　久々に列車に乗りましたが、どの列車も空いて
いました。

雪の庄内空港

　庄内空港へ。

　新潟空港と同じく海に近い空港だし、雪は少ない
かと思っていたら積もっていました。秋に行った
滑走路反対側の公園は雪に埋もれていて行くことが
できず、ターミナルビル横の公園へ。

　ここも長靴で雪の1本道を歩いて行く状況でした。



　1日4便のうち、朝の2便は今も欠航中で昼の1本を
撮影。新潟では見ることができないANAのA320neo
です（ピーチで来ることはある）。







　滑走路端で旋回してターミナルビルへ。



　離陸もこの場所で撮りました。

雨の日の庄内

　米坂線に行く前に羽越本線間島～村上で。まだ
明るくなりきっていない頃に「いなほ2号」が通過。



　鼠ヶ関発新津行き。3月から村上以北はGV-E400
に統一されるとのこと。海沿いのキハ110を撮って
おきました。



　翌日の「いなほ1号」。



　この日は羽越本線を北上し、余目～北余目で。
前日は良い天気でしたが、この日は雨。鳥海山は
全く見えず。
　「いなほ5号」。



　「いなほ10号」。白鳥がいたので一緒に。



　GV-E400。



　陸羽西線からのキハ110。庄内に行っても見る
車両は地元とほとんど同じですが、この色のキハ
110は地元では見ることができません。



　4094レ。府屋に停車するようですが、すでに
2パンタでやってきました。



　GV-E400と白鳥。



　「いなほ12号」。



　「海里」。この白鳥、ずっとこの場所にいました
が、「海里」通過後に遠くへ。



　4090レ。この先の信号所に停車するためか、まだ
片パンタでした。



　やはり雨の日は暗いので、これで終わりに。

雪原の「つばさ」「とれいゆつばさ」

　米坂線撮影で手ノ子まで行ったので、赤湯～高畠
まで行き山形新幹線を撮影。

　良さそうな場所があったのでここで。「つばさ
148号」。



　「つばさ141号」。





　719系。



　夕日ギラリに。



　飛び立つ白鳥。ここでは白鳥と列車を一緒に撮る
ことはできませんでした。



　目的の「とれいゆつばさ」です。



　こちら側の方が背景の山が良い感じに。





　「とれいゆつばさ」を撮るのはもしかすると最後に
なるかもしれませんが、良い環境で撮ることができ
ました。

米坂線除雪

　10日、11日は米坂線を半日計画運休にしての除雪
作業。11日に行ってみました。

　わかっているのは9時半頃から15時頃の列車が
運休になるということだけで、いつどこで除雪を
するのかはわかりません。なので保線車両がいる
小国へ。

　MCRが待機していたので、駅近くで待ち撮影。



　羽前沼沢方向に行ったのを見てから次の場所へ。
間に合ったのですが、雪壁が高く豪快に除雪して
いるシーンを撮影できなかったです。



　踏切通過後、また除雪再開。後ろ姿ですが。



　羽前沼沢で小国方向に戻ったのを見たので伊佐領
で待ってみたものの待ちぼうけ。再び羽前沼沢に
行ってみたらMCRがいました。どうやら羽前沼沢
付近の除雪をしていたようです。

　続いて手ノ子へ。ここにもMCRが1台停車中。
新しくなった手ノ子駅は屋根の雪が自然に落ちる
ようになっています。



　手ノ子の羽前沼沢側で作業している場所があった
ので、昼過ぎにその近くで待っていたら手ノ子に
いたMCRが通過。



　列車運休は15時頃まででこの時点で13時半頃。
このMCRは作業後に羽前沼沢に戻るはずなので、
手ノ子～羽前沼沢の国道で待つことに。

　天気が良く寒くなかったし、白線より外の幅が
1mぐらいあったので、国道にずっと立っていた
のですが、さすがにこれが来た時は少し移動。



　結局、1時間以上待ってMCRがやってきました。
木が邪魔ですが、崩れていた雪をラッセル。



　ここで一旦停車し、ロータリーで雪を飛ばして
いました。ここでも後ろ姿撮影に。







　シェルター下でまた向きを変えて、そのまま通り
過ぎていきました。

　まさかここで停車して作業するとは思っていな
かったですが、ランダムな動きはなかなか読めない
です。

　時間的にそろそろ終了時刻だったのでここまでに。

飛行機 晴れのち雪

　白新線を撮影していた雪の日、いつものように
上空を飛行機が通過。下に雪があるので明るいです。



　IBEXの1機目は雪降る中。



　2機目の時は雪が止んでいました。



　翌日、新潟空港付近で。山の方では雪が降って
いてもこのあたりは青空が見えたりします。風は
非常に強いです。





　ピーチと佐渡汽船。



　FDA。





　ピーチを待たせてFDAが到着。



　上の写真の頃、すでに西の空が暗くなっていま
したが、天候悪化の兆し。30分後は吹雪に。



　FDAも吹雪の中、離陸。



　この日はスズメが多かったです。群れであちこち
飛んでいました。

１１５系かぼちゃいも並ぶ

　白新線での撮影後、越後線へ。

　雪の中で115系を撮影できるかと思って行ったの
ですが、越後線の方は雪が少なかったです。

　遅れた「いなほ1号」まで撮っていたため、115系
の3両編成には間に合わず、ひとまずE129系を撮影。



　6両編成は3次と2次の組み合わせ。ごく普通に
115系がいた頃、ごく普通に見ていた組み合わせ
です。





　午後の吉田行きは70系カラー。



　調べたら前日のこの列車は新弥彦色だったようで、
そうなると新弥彦色は今はお休みのはず。残るは
湘南、1次、旧弥彦の3本。6両編成の前の3両編成
を見ていれば2本に絞れたのですが、吉田～柏崎に
いる編成が湘南色である確率は1/3。

　その1/3にかけて小島谷へ。すでに何人かいて、
なんとなく当たりな感じが。

　先に柏崎行きが到着。先ほどの70系カラーです。



　後ろから来た吉田行きはやはり湘南色でした。
ちなみにこのすれ違いは右側通行です。



　停止位置がずれているのでこの一瞬しか撮影でき
ません。





　このペアの6両編成は何回か見たことがあります
が、並びはあまり撮っていないです。N40、N38
では初かもしれません。

　ちなみに2017年に白新線新崎で撮った並びです。
N40がかすれた湘南色で70系カラーはN3でした。

真冬の白新線

　今回の雪は白新線沿線はそれほど多くは積もり
ませんでしたが、それでも雪が降り冷え込みました。
朝の早いうちに沿線へ。

　羽越線内のダイヤの乱れの影響で「いなほ2号」
が遅れ、先にE129系が通過。なかなかの雪煙に。



　その後もE129系が続きます。



 




　「いなほ2号」は1時間20分近く遅れて、ほぼ
「いなほ4号」の時刻にやってきました。寒い中、
待っていてよかったシーンに。







　「いなほ4号」が続行で来るのかと思っていたら
運休に。「いなほ1号」は2号の折り返しなので遅れ、
帰ろうかどうしようかと思っていたところに何か
接近。遅れ貨物でした。



　2両目が貨車に見えなかったのですがはっきりせず、
目の前を通った時に無動力回送のEF510-500に
気づきました。



　トリミングで。知っていたら線路の近くにいたの
ですが、仕方ないです。



　「べにばな」。





　結局、「いなほ1号」は1時間近い遅れでした。

北三条駅・弥彦越後信越線１１５系

　燕三条に到着する115系。



　なんとなく連結部を撮影。



　この日は東三条の1つ手前の北三条で下車。新潟
駅の高架工事がまもなく完成しますが、この北三条
はそれよりずっと前から高架駅でした。





　下車するのは初めてですが、TOMIXの高架駅舎
みたいな駅舎です。



　文字で書くと地元の人間でもわかりにくいです。



　東三条まで2kmほど。高架下が歩道になっていた
ので歩いて東三条へ。



　「しらゆき1号」が到着。



　115系で燕三条へ戻り、越後線沿線へ。



　続いて東光寺へ。一直線ということもありライト
の光が見えてから通過まで3分ほどかかりました。

１月の模型 ２４系・ＥＤ７８

　1月の我が家の鉄道模型ネタです。

　今年は撮影に行けたEF64-1000の4重連。桜の
時期は走らないですが。





　以前からあるマイクロエースの24系24形+25形の
「銀河」ですが、白帯の24形とEF81ひさし付ローズ
ピンクを中古で手に入れて24形「出羽」と25形
「日本海」に（EF81敦賀機は以前から所有）。実の
ところオハネ14が紛れ込んでいますが。





　ジャンクで買ってから走ることがなかったトワイ
ライト色のカニも運行開始
（たぶん実在した記憶が・・・）。



　オハネ14なわけで14系急行「きたぐに」っぽい
編成も登場。



　EF64-1000「出羽」、EF81「出羽」





　昨年夏にTOMIXのEF71を購入しましたが、1月
に発売されたKATOのED78も購入。メーカー違い
ですが重連を組んでいます（スムーズです）。編成
が「出羽」のままですが「あけぼの」に（EF71を
前にした方がいいのかもしれないですが、ヘッド
マークがED78にしか付けられないので）。





　1990年頃走っていた50系2両を重連で牽引する
列車も再現できました。





　2月も遠出はできなさそうだし、模型いじりでき
そうです。