少し前になりますが、赤い485系が入線しました。
地域的には縁が薄い車両なのですが、20年ぐらい
前に九州に行った時に実物を見てなかなか良いと
思い、その時に模型購入を考えたもののタイミング
悪く発売しておらず、それからお流れになっていま
した。今回ようやく購入です。
885系との九州並び。春。
夏。
さすがにこれはないであろう冬。
地域がバラバラな赤シリーズ。
ボンネットつながりで上沼垂485系とも並べて
みました。
写真を撮っていたら、この並びが気になって撮影。
1年前に試験的に作ってみた、2列車が自動で同時
に往復運転する線路をシステム的には未完成ですが
レイアウトに組み込みました。
今はタイマーとリレーのみなので、時間が来ると
状況に関係なく列車が走り出します。完成させるには
センサをなんとかしないといけない状況です。
新庄で。
E3系「つばさ」が2本並んでいました。
乗車してきた陸羽西線のキハ110。花を入れて。
機関庫の方へ回送。新庄駅といえばこの機関庫の
印象が強いです。
この後に小牛田から到着した陸羽東線の列車が
そのまま余目行きに。実質、陸羽東線、西線を直通
する列車です。
この列車には乗らずに駅周辺で食事。久々に急行
食堂へ。
快速「湯けむり号」が到着。塗装が異なるキハ
110系でした。
701系とE3系「つばさ」。
陸羽西線キハ110系と秋田行き701系。このキハ
110系で狩川へと向かいました。
陸羽西線に行く前に朝の白新線貨物を撮影。
1日目の羽越本線は往復とも各駅停車で。帰りに
ちょっと変わった場所から夕景を。
五十川停車中に海に沈む夕日が見えました。
この日、2回、狩川駅で桜と一緒に撮影できたの
ですが、2回ともキハ110が標準色。陸羽西線（東線）
カラーのキハ110と撮りたかったのが心残りに。
きらきら日本海パスという坂町以北がフリー
エリアに入る2日間有効の切符を使っていたので
もう1回行くことはできたのですが、やはり遠い。
もし「海里」の指定が取れたら行こうということに
して券売機で確認したら・・・、取れました。
ということで2日目は「海里」で。ガスタンクが
見つめています。
桑川で20分停車。
自分で車を運転しているとゆっくり眺められない
笹川流れ。列車だと眺められます。
あつみ温泉で「いなほ3号」を待避。4両編成
でした。
余目で下車。陸羽西線のキハ110と「海里」。
霞んでいましたが鳥海山が見えました。
陸羽西線で狩川まで往復後、北余目へ。鳥海山
と一緒に。
直後の貨物列車はEF510-1でした。
帰りは鶴岡から特急で。
運休になる前に陸羽西線に乗車。
各駅に案内が貼られていました。写真が小さくて
読めませんが、各駅停車バスを途中で追い抜く速達
バスが設定されていました。陸羽西線にはそういう
パターンはありません。
廃線になるわけではないですが撮影。
羽越本線のGV-E400と陸羽西線キハ110。
キハ110は最上川を眺められるように1人がけ
シートを45度窓の方に向けることができます。
その最上川は最後尾の窓から見ていましたが。
新庄に向かう時は雨。
新庄からも陸羽西線で余目方面へ。トンネルが
続くのでトンネルの手前で奥のトンネルを撮って
みました。
左上の道路のトンネルが陸羽西線運行に影響する
道路です。
ここでもトンネル撮影。
狩川で下車し、桜撮影後に一旦清川へ。そして清川
から余目へ。途中の狩川で車内から桜を撮りました。
余目で。ロケ地になったようです。
キハ110系が並んでいたので撮っていたら「いなほ」
が到着。
キハ110系は赤帯と黄色帯でした。 
5月14日から2024年度中まで運休になる陸羽西線。
若干気づくのが遅かったですが、桜を撮りに行って
みました。
少し強引ですが古口で。
だいぶ葉桜になっていましたが、狩川駅に桜が
あったので下車。清川方面に少し行ったあたりにも
桜があったので行ってみました。
レンガの土台。
初めての場所なので手探りで。このタイミングで
晴れてよかったです。
次の列車は単行。風車と一緒に。
立ち位置を変えて桜と撮ってみたものの、予想
以上に真横でした。
狩川駅で。
清川駅で。かなり強引に。
2日間有効のフリー切符があったので2日連続で
狩川へ。葉桜ですが、陸羽西線カラーも撮ることが
できました。
新潟空港付近の夕景。新千歳便が離陸。夕日が
右（北）の方に行ってしまい、このパターンだと
飛行機と重ねることができなくなりました。
まもなく日没のタイミングで上空に飛行機雲が。
夕日と入れかわりに満月が東に空に。4月の満月
はピンクムーン。飛行機と満月と桜の全てを撮る
ためのギリギリな設定で撮ってみました。
こちらは月と桜だけで。
この桜、ずっとノーチェックだったので翌日撮影へ。
その前に別の桜を見つけてしまい、そこで1機撮影。
夜とは撮る位置が違いますが、月と一緒に撮った
桜と飛行機を撮影。
2便ともDHC8-Q400になってしまいました。
古津駅で。前の週の土曜に咲き始めて、日曜は
良い感じに咲いていましたが、1週間持たず葉桜に。
「しらゆき」が散った桜を舞い上げながら通過。
今週も来ました。以前、EH200だけだったのを
見たことがありますが、2週連続でDD200を連結。
E129系。
「四季島」。田上、古津とも満開の桜と撮ること
はできなかったです。
再び桜並木の場所に行き、「四季島」を撮影。
こちら側はギラリ気味になりました。
前回の撮影場所で貨物も撮影。
まずは青い500番台。
やはり赤い方が桜に似合う気がします。
桜と一緒に貨物を撮る時に探すのが桜が描かれた
桜帯コンテナ。この列車にはなかなかなかったの
ですが、最後の車両に3個載っていました。
晴れの2日目。桜を抜けてきた赤いEF510。
桜の向こうに貨物列車。
こちらは列車がかなり小さいですが。
また最初のアングルで。
桜帯コンテナ。
桜だけに赤いEF510と撮りたかったですが、
こういう時に青が多く来るのはあるあるです。
今週末は毎年他の桜より少し遅く咲く桜を撮影。
土曜朝は雨でしたが。
他に撮っている人も農作業している人もいない
ので自由に。桜から抜け出てきたように見える
E129系。
GV-E400。雨だと暗いです。
日中はGVしか来ないのでGVが続きます。3本
撮っていますが、5時間ほどかかっています。
夕刻、キハ110系がやってきました。
ようやく晴れ。
今日（日曜）の朝。晴れたので前日と同じE129系
の桜抜けを撮ってみました。
こちらは列車なしの風景。雪山と桜です。
桜と「四季島」狙いで田上へ。
待っていたらEH200+DD200の200コンビが
やってきました。何気に目撃することがしばしば
あります。
翌日だったら桜が一斉に咲いたのですが。
続いて雪山と「四季島」狙いで白新線へ。瑠璃色
の「いなほ10号」。
「四季島」が通過していきました。
時間があったので、この後の貨物まで撮ることに。
その前のE129系。そういえばE129系、KATOだけ
ではなくTOMIXからも模型化が発表されました。
今年は地元ネタが続きます。
4094レは銀色の509号機でした。左側の雪山も
入れるとその下の病院も写ってしまうし、病院を隠す
と山も隠れてしまいます。迷うアングルです。
早朝の白新線貨物。
今年はなかなか咲かないように思えた桜ですが、
9日頃から咲き始めました。朝の時点ではつぼみも
多く、毎年撮りに行っている古津駅の桜も咲いて
いる木を選んでの撮影に。
翌10日。古津に行く前に新津で。「ばんえつ物語」
の運転が始まり、入換のためにDE10とつながって
いました。
古津で。前日はつぼみだった桜も咲き、まだ満開
ではなかったもののだいぶ良い感じに。
貨物が通過。
桜コンテナと桜で。
もう1本、E129系を撮影。
この後、上越に行ったのですが、午後戻ってきて
から運輸区を見たらキハ110系だらけ。GVだらけに
なった印象が強いですが、こんな時間帯もあるよう
です。
ブルーインパルスを待っている間に上越妙高付近
でトキ鉄を撮影。
ET127系とE7系（W7系）。
妙高山と雪月花。
413系。この日のマークは「赤倉」でした。
北越急行から乗り入れのHK100系。
「しらゆき」。
翌日も同じ時間に同じ場所へ。「越乃Shu*Kura」。
この日の413系は「さくら」と「妙高」。最近は
クモハにもヘッドマークが付いているようです。
前日は見ることができなかった70系カラーのET
127系がやってきました。
上越市制施行50周年ということで高田城址公園
観桜会場上空でブルーインパルスの展示飛行が行な
われました。
2年前よりも出かけるようにはなりましたが、
今も人が接近するところは避けているので、混雑が
予想される観桜会場には行かずに上越妙高駅付近の
田園風景の中で見ることに。
9日の練習飛行から。
このタイミングで列車が来てくれたら・・・。
列車が5秒ぐらい遅かったです。この場所に
したのは列車との2ショットを狙うためでもあり
ました。
桜。
また列車が遅かった。
これで20分ほどの展示飛行終了です。
展示飛行中に通過する列車は2本。飛行時刻は
列車ほどきっちりではないので、まだ望みありと
いうことで懲りずに2日連続で上越へ。
魚眼で。
ハートを描いたときにHK100が通過しました。
ハートが結構薄いし、列車と離れていますが、
なんとか一緒に撮影できたということで。
高田で桜は見なかったですが、一気に咲いた
ので新潟空港付近で。
最後は夕景撮影で。
白新線を6時頃通る2089レ。いつのまにか撮影
可能になっていました。
羽越本線の貨物。
久しぶりに佐々木のカーブへ。「海里」。
「いなほ6号」。
「いなほ3号」はつくしを入れて。
改正から4両になった3号ですが、東北新幹線
運休の影響で5号の秋田延長が続いているようで、
5号が秋田行きになると3号の折り返しである10号
が秋田発に。5号は7両設定しかなく10号も7両に。
3号はペアが12号に変わるようですが、12号も7両
設定しかないので、ひきづられて3号も7両になって
しまうようです。
東北本線の方にも7両編成が行っているので、
7両で設定されていた「高田お花見号」が4両編成
に変わってしまったようです。
毎年、同じようなことをやっていますが、雪山が
見えたので。
「いなほ5号」。
E129系を何本か撮影しました。
合間に撮った太陽。黒点が多くなっています。
新潟空港付近でオレンジ色のFDAを撮影。
このまま飛行機を見に行くつもりでしたが、新潟
車両センターの115系のその後が気になり、ちょこ
っと見に行ってみたら・・・。
まだ並んでいたのが車の中から見えたのですが、
越後石山近辺は車を置くことができないため、
亀田まで行き駐車場に車を置いて列車で越後石山へ。
木の隙間から3本並んでいるのが見えました。
手前にE653系がいて見えにくかったですが、
反対側は別の3本が。
湘南色は白新線から見える方にいましたが、撮る
のが難しい位置でした。
車両センターの門のあたりで白新線下りを撮影。
越後石山～東新潟の短絡線で。キジがいました。
オスメスで見た目がかなり違います。
3097レが来るはずと待っていたらやってきました。
115系は7本残っていましたが、運用を終えて
撮影会を行なって、その後の運用予定もなく年度が
変わったので、今後がはたして？です。
4月に入り、雪景色もそろそろ終わり。と思って
只見線へ。
入広瀬～大白川で。
追い抜けたので大白川の先で待ってみましたが、
来ない。大白川～只見は気温上昇による落雪の
可能性ということで運休していましたが、すでに
開通していると思っていました。8日までは運休の
ようです。
ゆっくり大白川駅を俯瞰。
雪流れを見に破間川ダムへ。
堰き止められているあたりはまだ真っ白です。
除雪で積み上げられた道路沿いの雪はまだ高く
残っていて、最後の雪景色という状況ではなさそう
でした。
再び、只見線。
この後、上越線、飯山線で撮影後、帰りにもう1回
只見線へ。鉄橋の上にわずかに日が当たる場所があり、
ぎりぎり間に合いました。
この週末から土曜に上野発で上越線経由で新津に
向かう四季島が運転されるので、せっかくの日中
走行ということで只見線撮影も兼ねて上越線方面へ。
この場所、10両編成は入らない場所ですが。
只見線に向かうキハ110の回送が通過。
13:25頃に四季島が通過。
手前の水に映っていました。
時間があったので飯山線を撮影。やはり単行撮影
は難しいです。
「越乃Shu*Kura」。飯山線で撮ったのは初めて
かもしれません。
この後、只見線沿線を経由してから長岡方面へ。
なぜかナビが山古志を通るルートを指示。おかげで
良い風景を見ることができました。
長岡車両センターの端へ。E127系はおらず、EF
64-1051が1両だけいました。
山古志で夕景を見ていたら時間がなくなり、長岡
駅まで行かずに前川駅で四季島を見ることに。新津
を17:30頃に出発した四季島ですが、50分ほどで
やってきました。これから日が長い時期になるので
長岡近辺でも撮影できそうです。
今年は「SLひな街道」の運転はなく、「ひな街道
Shu*Kura」が運転されました。
新津から回送で新潟へ。
新幹線イヤーの改札を入れて。
新潟から村上への列車ですが、白新線を経由せず、
新津から羽越本線に入るコースでした。
月岡の手前で。
月岡で6分停車だったため、もう1回撮影。
まだ雪で真っ白な飯豊の山が見えたのですが、曇り
空では写すのが難しかったです。
天気が良ければ追いかけたかったですが、雨が
降りそうな空だったのでここまでに。
夕方も新潟駅に行ったのでまた撮りました。地上
ホームに入るかな？と思ってみたものの高架ホームへ。
工事中の高架線を通って新津へ。
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