2022年最後は模型ネタです。
2020年以降、遠征が減った分、模型をいじって
いる時間が増え、今年は車両も増えました（一方で
売却もしているので総数はあまり増えていない）。
地元車両で2014年から走っていながら、なかなか
模型化されなかったE129系も模型化され入線。
2017年から今年まで見ることができた並び。
こちらは時を超えています。
2022年ラストなので今年ならではの並びを。
ということをやっていたら、いろいろ並べたく
なってしまい、時を超えているものも並べて
しまいました。
12月後半になって天気が悪くなり、うちにいる
日も増えたので線路の側面を茶色く塗って、一部
線路内にもバラストを撒いてみたらだいぶ雰囲気
が変わりました。ポイントは無理ですが。
来年は2月にE129系2パンタ編成が入線予定です。
今年も読んでいただき、ありがとうございました。
良いお年を。
一時は多客期でも運転されなくなっていた臨時
「いなほ」ですが、今日は「いなほ81号」「いなほ
83号」が運転されました。
天気は雨だし、雪も減ったので沿線ではなく
新潟駅へ。
こちらは毎日見ることができる1号と4号のすれ
違い。
「いなほ81号」となるE653系が入線と思ったら
「しらゆき1号」で、そのすぐ後に「いなほ81号」
が。併走入線でした。
2パンタのE129系。
合間に駅前バスターミナルへ。
午後に運転された「いなほ83号」。
定刻なら「いなほ83号」発車の30分ぐらい後に
「いなほ8号」が到着するのですが、「いなほ8号」は
秋田地方の強風で60分ほど遅れているとのこと。先に
「いなほ7号」となる編成が入線しました。
ガラスに反射はE129系でも撮影。
「いなほ8号」は65分ほど遅れて到着。「いなほ」
は84号が4番線である以外は5番線のみですが、
今回は2番線に到着。
5番線には「しらゆき5号」が先に到着しており。
「いなほ」が譲る感じになり、少し珍しいシーンと
なりました。
白新線での撮影時に上空を飛んでいった飛行機。
晴れてはいなかったですが、雪レフで白くなって
います。
柿はカラスがほとんど食べてしまいました。
空港近くで。住みついている白鳥はこの日は道路に
（雪で見えにくいですが）。FDAが通過。
こちらは出発時。
続いてピーチ。白鳥はまだ同じ場所に。
こちらも出発時。
IBEXの時には白鳥はどこかへ。山に雪が降るタイプ
の冬型で沿岸部では青空も見えることもありました。
先週前半は大雪で新潟地区の交通が乱れましたが、
後半になると回復しだし、白新線は普通列車から
運行開始に。
雪の中、残っていた柿と。
カラスにとっては貴重な食料のようです。
スキー場も白くなっていました。
もう1回柿と。
この日も大雪予報でしたが、止んでいる時間の
方が長かったです。
日が変わって今日。E129系の上にJ-AIRのE170
がいます。なかなか一緒に撮ることができない列車
と飛行機の組み合わせ、今回は実現しました。
「いなほ」も運転再開。
こちらは午後の羽越本線です。3098レですが、
コンテナが全く乗っていない編成でした。最後尾
からも機関車が見えます。
月岡に停車するので2回撮影できる列車ですが、
滅多に見ない編成だったのでもう1回撮影。
連休明けにコンテナなしのコキ3両ぐらいの編成
なら見たことがありますが、フル編成でコンテナ0
は初めて見ました。
17日の新津。Shu*Kuraがいてキハ40、キハ110、
GV-E400の並びに。
EF510-510の貨物が到着。
浦佐、ガーラ湯沢での撮影前に一旦小出で下車し
只見線を撮影しました。全線再開後、小出側で撮影
するのは初めてです。全線再開によりキハE120と
E129系がまた顔を合わせることに。
小出から只見までの運転時は小出～長岡の回送が
ありましたが、2011年以前と同じく郡山の車両
での運転となり、長岡までの回送はなくなって
います（ATSの関係で上越線に入れないはずだし）。
この日もキハE120の国鉄色、キハ110の東北色を
見ることができました。
手前の2両編成が会津若松へと出発。
1両残されたキハE120。このホーム、列車に乗る
ところだけ屋根がありません。なんとなく気になり
ました。
浦佐を通過するE7系「とき369号」。
E2系「とき326号」。
17日から今シーズンのガーラ湯沢駅の営業が
開始されたので行ってみました。E2系「たにがわ
82号」。
駅は営業開始したものの雪がなくスキー場は閉鎖
されていました。この翌日から長岡、柏崎、只見線
沿線、新潟などで大雪となり、積雪1mを超える地域
もある中、湯沢はずっと0cmのままで珍しい状況に。
この日は200系カラーのE2系が「たにがわ88号」
の運用に。ガーラ湯沢初日なので、営業列車としては
この日が初の入線のはず。E2系の上越新幹線運用は
来年3月までなので、200系カラーE2系は今シーズン
が最初で最後の入線ということに。
「たにがわ86号」と並んでいたので、86号の改札
時にホームに入りましたが、ガーラ湯沢は発車15分
前から改札開始で、発車後はホームに残れないよう
なので、そのまま86号に乗車し越後湯沢へ。
「たにがわ86号」の後に「とき334号」が到着。
E2系が続きます。
そして200系カラーの「たにがわ88号」が到着。
撮影後、新潟に戻りましたが、乗車した「とき333
号」もE2系でした。
新潟駅南口の光のページェントを撮影。雨が強かっ
たので駅から見えるところだけに。
17日土曜朝は晴れましたが、それもつかの間。
翌18日は冬の空に。
飛行機の音はするけど姿は見えず。直前に現れ
着地地点が見えないほどの視界の悪さでした。それ
でも着陸できるみたいです。ちなみにこの便、上空で
だいぶ待機していたようです。
次の便の時は少し穏やかな状況に。
DHC8-Q400は雨の逆噴射はそれほどのシーンには
ならないのですが、雪はかなり舞っていました。
到着も遅れましたが、出発も遅れた沖縄行き。
この視界ぐらいで離陸すれば雪を飛ばしながら
滑走するシーンが見ることができたのですが、
なぜかここでしばらく停止。
滑走時は視界が悪くなり、この位置が限界に。
次の便も同じような状況に。
FDAはオレンジだったので少しだけ目立ちます。
この後は止み間がなくなり、ピーチは雪が降る中
降りてきました。
この日の夕方から本格的に降り始めた雪は翌朝
には30cmほどに。そしてさらに30cmぐらい積もり、
1日で60cmぐらい積もりました。なぜか白クマです。
17日は早朝から越後線へ。天気はあまり期待して
いなかったのですが、良い方向に外れて晴れ。
白鳥と月。直前に月と重なって飛んでいった
白鳥がいたのですが、気づくのが遅かったです。
最初は晴れてはいたものの次第に霧が濃くなり、
朝日もぼんやりした感じに。黒点が見えました。
霧の中からE129系。先日、E127系が使用されて
いたのを見た運用ですがE129系でした。17日は
E127系の撮影会があったので、その関連で運用に
入らなかったのかもしれません。
シルエット気味に。
少しずつ明るくなってきました。
虹のような半円の霧が出現。霧虹と言うのですね。
見るのはたぶん初めてです。
霧虹は少し薄くなってしまいましたが、列車と
一緒に写すことができました。
霧と青空の境目。
霧は晴れて青空に。弥彦山と角田山が見えるように。
E127系は撮影できなかったものの、良い風景を
見ることができました。
羽越本線貨物。この時期のくもりや雨の日は風景
的にいまいち。特に青いEF510は難しいです。
通過中に晴れるあるある状態に。
こちらは赤いEF510。
別の日の新津駅。略号はわかりませんが、危険物
なのはわかる札です。
久しぶりに新潟駅のこの場所へ。115系がなく
なってからご無沙汰状態でした。E129系とE7系。
お目当てはE127系。最近は越後線運用に入って
いるようです。3月改正までは車両センターへの
送り込みも兼ねた越後線運用がありましたが、2両
編成だったので4両で高架の新潟駅に入ってくる
のは初かもしれません。
この形のパンタと方向幕は新潟では珍しい存在に。
快速「べにばな」との並び。
8、9番線ホームはついになくなってしまいました。
新潟車両センター。この日は2回横を通りました。
ずっとGV-E400がいます。隣のE129系の中間車も
気になるところ。
2回目に通った時はE127系が入っていました。
古巣に復帰です。
「XマスShu*Kura」撮影の合間に只見線へ。
根岸付近であれば短時間に上下1本ずつを撮影でき
そうだったので今回は平野部へ。
会津若松行き。東北カラーのキハ110をいきなり
当ててしまいました。これだったら草のないところで
撮りたかったですが、ススキだし良しということで。
踏切がありますが、サイド。
こっち側はすっきりと撮影。キハE120とラインが
そろっています。
続いて小出行き。国鉄カラーのキハE120を当てて
しまいました。
根岸駅に停車。
列車2本を撮っただけですが、2両編成2本で4両、
その4両がキハE120只見線カラー、国鉄カラー、キハ
110東北カラー、標準カラーと全て異なり、只見線を
走る全てのタイプを1両ずつ撮るという奇跡的な結果に
なりました。
今年は磐越西線が一部区間で不通であることと
C57180が検査中ということで、「SLクリスマス
トレイン」は運転されず「Shu*Kura」を使用した
「XマスShu*Kura」が新津～野沢で運転されました。
ということで久々に磐越西線撮影へ。
土曜の野沢行きは五十島～三川から。
豊実～徳沢。ここは2両かSLのような長めの編成
の方がよさそうで、3両は中途半端な感じになって
しまいました。
野沢到着後、山都まで回送。現在、1日1往復しか
走っていない区間ですが、この日はShu*Kuraが
入線しました。
新津行きは野沢～上野尻で。
その後にもう1回撮影できたので三川～五十島で。
この日はこれで終わりに。
日曜は長岡での新幹線撮影後に新津へ。ハロウィン
とクリスマスが一緒に。
新津に到着した「XマスShu*Kura」。
サンタと一緒に撮りました。
今日は200系カラーのE2系が上越新幹線を走る日
だったので、まずは「とき311号」を燕三条で撮影。
「とき326号」を撮るために長岡へ。臨時のE2系
「とき」が発車。
「とき321号」。
40年前の今日は初めて新幹線に乗車した日。
そういう日に200系カラーE2系が来たので撮りに
行ったのですが、せっかくなのでその時撮影した
アングルで撮ることに。現美新幹線走行時の柵が
残っていたり、カメラの性能差なのか全く同じに
ならなかったりしましたが、似たアングルで。
1982年12月11日の200系「とき310号」。
2022年12月11日のE2系「とき326号」。
当時の時刻表を見てみたら時刻も近かったです。
こちらは326号の10分前に来た「とき324号」。
326号の到着撮影後、発車までの間に先頭まで行き
撮影。このカラーは人気があるようで多くの人が見て
いました。
前日の晴れから一転、雨となった日の空港。
オレンジ色のFDA。
雨の日は噴射が狙いです。
ピーチが到着。
久々に雨の日の逆噴射を撮ることができました。
雨の日はあるのですが、着陸時には雨が止んで
いたり、逆に雨が強くなりすぎて霞んだりと意外と
撮れていなかったです。
新日本フェリーと。
この日はイベントをやっていました。クリスマス
ツリーも飾られています。
再び展望デッキへ。ピーチの離陸を撮りました。
羽越本線貨物。雲がかかっていますが、飯豊の方
の山は真っ白に。
昼過ぎの白新線。この頃になると平地の雪はなく
なっていました。
青空と瑠璃色いなほ。雪以外は青揃いで。
毎年撮るパターンが同じですが、E129系2両。
柿がまだたくさん残っていました。
なんとか飛行機とも撮影。
いなほ、柿、雪山、青空、月、欲張ってみました。
再び羽越本線沿いへ。貨物も月と一緒に。
月と飛行機。
雪山が順光だったので列車と一緒に撮りたかった
ですが、列車通過直前に雲の中に。やはりあるあるに
なってしまいました。
金曜に初雪となりましたが、土曜は晴れ。晴れに
なったことで冷え込んで雪は昼頃まで残っていま
した。
そうなれば雪景色の撮影へ。
白新線黒山～佐々木で。最初に撮ったのは飛行機
ですが。
E129系。
また飛行機が。先ほど通ったのと同じ機材でしたが、
着陸できない何かがあったのかもしれません。
「いなほ4号」。
「いなほ1号」。草がなくなり、佐々木駅側も撮影
できました。
E129系。駅のポイントは散水中。
「べにばな」まで撮りました。
この場所、冬になると道路も雪で埋まってしまう
ので冬はほとんど行きません。雪景色は珍しいかも
しれません。
少し前ですが、23日の新潟空港。
トキエアーとANA、J-AIR。
白鳥とカラス。
この日はやや東寄りの風でしたが、それほど強く
なかったので、いちばん撮りにくい西からの着陸で
西に飛ぶパターンかと思っていたら、東に飛んで
きました。ということで今回は離陸メインに。
この頃はまだ紅葉した木がありました。
雨が降り出し、雨の中の離陸シーンに。離陸
向きも変わっていました。
線路沿いの田んぼに白鳥がいる季節になりました。
羽越本線沿線で。この日は曇っていてやや暗め。
白鳥と絡められなかったのでごく普通に列車だけ
撮りましたが、銀色のEF510がやってきました。
別な日、天気が良さそうだったので朝日を撮りに
福島潟へ。雲が多くて日の出は見ることができな
かったです。
水面は赤くなったので鳥と一緒に。
天気が良かったので前回とほぼ同じ場所へ。この
日も白鳥がいました。
E129系と。
貨物。
この貨物には宅急便のコンテナが乗っていましたが、
1個はロゴが消えているコンテナでした。前にも見た
ことがあるので複数あるのかもしれません。
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