今回のダイヤ改正で上越新幹線は240km/hから
275km/hにスピードアップ。その影響で接続する
「いなほ」の時刻が変わりました。
これまで豊栄で「いなほ1号」と「いなほ4号」
がすれ違っていましたが、1号と4号は新発田での
すれ違いに。新発田は下り方が複線なので4号の
到着を待たずに1号は発車できるので場合によって
はすれ違わないかもしれません。
豊栄では3号と6号がすれ違うように。
「SLばんえつ物語」の運行開始前に運転される
「SL村上ひな街道」。今年はC57180が検査中で
運転されず、代わりにShu*Kuraが走りました。
その前にやってきた貨物。
こちらは白新線夕景です。貨物の時刻は変わって
いないようです。
今年の1月に快速「べにばな」のキハ110系運用
を調べましたが、その快速「べにばな」、3月改正
でひっそりと消えてしまいました。昨年、米坂線が
不通になって以来、新潟～坂町だけを走っていま
したが、白新羽越線の列車見直しの中で消えてしま
ったようです。
（もしも米坂線が復旧したら復活するのかもしれ
ないですが）
1月調査時に坂町まで「べにばな」で行ったキハ
110系が12時頃に新津に戻ることはわかりましたが、
新津まで行っていながらそれに気づけなかったのは
羽越本線から5番線側の側線に直接入線していた
ためで、1番線停車中の車内から反対側を見ていた
ので見落としたようです。
GV-E400と並ぶ。
新津運輸区でも1本だけ逆向きなのを確認しよう
と思っていたら2両の「Shu*Kura」を目撃。普通
幕はなかなか見ることができないです。
出区する逆向きのキハ110系。
出区した編成は新津16時半頃の坂町行きに。
この列車は改正後も残りましたが、「べにばな」
との関連がなくなり編成向きは元に戻っています。
（上は改正後、下は1月）
快速「べにばな」は白新線を走行する数少ない
ディーゼル車でしたが、朝の新崎発新潟行きは
残ったものの、新崎～新発田ではディーゼル車が
なくなってしまいました。廃止か休止かはわかり
ませんが、新潟～仙台の急行「あさひ」から
つながる列車が消えてしまいました。
ようやく晴れた日にアマビエ機を撮影できました。
機体下側にアマビエ様がいるので飛んでいるところ
を狙うしかないです。
天気が良く、その後のB738も撮影。
雪山の上（実際は山はずっと向こうですが）を
旋回中のFDA。
夕刻。
もうすぐ日没。
離陸とほぼ同時に日没しました。この便の機内
からは日没した夕日がまた昇ったように見えたかと
思います。
台湾からのタイガーエアー。
トキエアーの2号機がいました。
こちらは離陸。
最後にこの日の夕景です。
今度の土曜のダイヤ改正で上越新幹線はE7系に
統一。上越新幹線をE2系が走るのも残りわずかに。
何回か撮影した「とき311号」と「いなほ3号」。
新潟駅表示とE2系。
「とき304号」と「とき306号」はE2系である
ため10両編成です。
200系カラーの「とき304号」。
「とき368号」とビッグスワン。
「とき370号」となる編成が回送線から新潟駅へ。
続いて「とき326号」となる編成。200系カラー。
「とき326号」が先に発車します。ビッグスワン
や新潟の市街地を入れて。かなり霞んでいますが。
新潟駅のパネル。E7系に統一とともに275km/hに。
一部の200系が275km/hを出していたのを除くと上越
新幹線の本格的なスピードアップは35年ぶりかと思わ
れます。
毎年撮影している白新線雪山、今年も撮影しま
した。今年は平地に雪がある時期が短かったことも
あり、山を含めて真っ白という風景を撮ることが
できなかったです。
来るのはほぼE653系「いなほ」とE129系のみに。
17時半頃の貨物は夕景の中、通過していきました。
こちらは羽越本線新発田～加治の加治川鉄橋で。
同じ山が見えます。
暖かくなってくると霞む日もあるので撮りにくく
なりそうです。
2月の白新線。
中旬頃はまだ雪の日もありました。
今年は平野部に雪がある時にはっきりと見える
と雪山を一緒に撮ることができなかったです。
豊栄付近のカーブで。
冬はこの佐々木カーブまでの道が雪に埋もれて
いて行けないということが多いですが、この頃に
なると行けるように。
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