2週間前になりますが、宇都宮ライトレールに乗り
に行った日。
白新線車内から新潟車両センターにEF64-1000と
EF81がいるのが見えました。今はここが所属基地
だからでしょうか。
大宮でE231系。
「谷川岳もぐら」運転日ということで185系が
入線してきました。
側面方向幕には過去のいろんな列車が。
ヘッドマークは「臨時特急」に。
「スペーシアきぬがわ」とE7系。
発車。
時刻表では同時発車でしたが、「谷川岳もぐら」
の方が少し遅く発車し、「スペーシアきぬがわ」
との併走にはならなかったです。
この後に253系「きぬがわ」がありましたが、
東武との接続駅である栗橋に先に行って撮影。
宇都宮行きを待っている間にEH500の貨物が
やってきて、貨物も撮影できました。
会津鉄道の湯野上温泉で「DL大樹」を撮影。
早めに着いたのでその前の列車も撮りました。
快速同士のすれ違い。左側は道路の境目のポール
などがあり、これが限界です。
「お座トロ展望列車会津浪漫花号」。駅停車中は
手前の保線車両の方が目立ってしまいます。
その後、「DL大樹」が到着。
ここで「AIZUマウントエクスプレス1号」とすれ
違い。会津線全線開通70周年ヘッドマーク付。
「DL大樹」が発車。何枚か撮影しました。
今回は会津田島～会津若松に初入線（試運転除く）
ということで、その区間でも撮影したかったですが、
1泊することで無事撮影することとができました。
野岩鉄道でDL大樹を撮影した時、正面の山の上
の方に道路があるのが見え、あそこからも線路が
見えそうだったのでダムの後に行ってみました。
車1台置ける駐車帯もあり、そこに車を置いて
眺めてみたらなかなか良い眺めでした。
6050系が来る時刻だったので撮影。
川治湯元駅を発車しトンネルへ。
次のリバティも撮影。全景を撮った6050系は列車
が小さくなってしまったので今度は列車主体で。
待っていれば会津高原尾瀬口まで行った6050系
が戻ってくるのですが、東武線も撮りたかったので
上今市～東武日光へ。
ここでもリバティ。
20400型。
浅草行きのスペーシア。標準カラー。
すぐに東武日光行きがやってきました。こちらは
金色の日光詣カラー。
雨が降っており暗かったので撮影は終わりにして
鬼怒川温泉へ。
翌朝、もう一度山の上から6050系を撮りました。
DL大樹もここで撮ったみたかったですが、時間の
こともあるので会津鉄道方面へ。
この土日は下今市～会津若松で「DL大樹」が運転
されるということで2週連続で栃木県へ。
「DL大樹」は会津田島～会津若松に初入線との
ことですが、普段は野岩鉄道にも乗り入れていない
ので野岩鉄道線内で撮影することに。
湯西川温泉付近の鉄橋でサイドを撮ることも考え
ましたが、10年以上前に川治温泉を俯瞰で撮った
場所が気になり行ってみたら、その場所は木が成長
して俯瞰できず。でもその近くに良さそうな場所が。
晴れなら逆光でしたが時々小雨が降る天気でした。
早く着いてしまい、暇・・・。列車もリバティが
2本通過したのみ。こちらは2本目のリバティです。
待つこと約2時間、「DL大樹」がやってきました。
DE10が青くなってからは初めてかもしれません。
追いかけもできたのですが、せっかく来たので
DLはここだけにして湯西川温泉へ。ここでも
リバティ。というかリバティ比率が高い路線です。
お昼は湯西川ダムカレー。
時間があったので湯西川ダム、五十里ダム、
川治ダムへ。よく来る場所のわりに五十里ダム以外
は初訪問。川治ダムは久々に見たアーチ式でした。
新潟14:49発の「いなほ7号」と14:53着の
「いなほ84号」。8月の84号運転日に新潟駅から
見たものの、さすがに駅からすれ違いは見えず。
手前でのすれ違いを見ることができるかもと思い、
84号運転日の18日に市街地を眺められるいつもの
場所へ。
ところがこの日は新幹線のダイヤが乱れ、
「いなほ7号」にも遅れが発生。先に「いなほ84号」
が到着してしまいました。
（4両であることにこの時気づく）
15分ぐらい遅れて「いなほ7号」が発車。
入れ替わりにもう1本4両編成のE653系が。15:07着
の「しらゆき5号」です。
「しらゆき5号」が勾配区間で停車。ホームが
空くのを待っているようですが、もしやと思って
いたら、やはり「いなほ84号」の回送がやって
きました。予想外のE653系4両編成同士のすれ違い
シーンに。
ちょっと8両編成っぽく。
並んだあたりで「しらゆき5号」も動き出し駅へ。
ダイヤが乱れて目的のシーンは見ることができな
かったですが、予想外のシーンを見ることができま
した。
宇都宮ライトレール乗車の翌日は日光まで行き、
東武日光からN100系スペーシアXに乗車することに。
時間的にちょうどよかった「スペーシアX 2号」
に空きがあったので指定券を購入。念のため1本早い
「けごん16号」に間に合う時間に行きましたが、
折り返し2号となる「スペーシアX 1号」も2号発車
の1時間以上前に到着。「けごん16号」を撮るため
にホームにいたので撮影できました。
100系とN100系の新旧「スペーシア」並び。
この100系は1720系カラーの編成。そこに映る
N100系。特急3世代が揃った感じに。
「けごん16号」が発車。
リバティが到着。
「スペーシアX 2号」に乗車し浅草へ。
今も活躍中の10000系との並び。
暑かったですが、スカイツリーが見える川沿い
まで行き撮影。200系「りょうもう」はかつての
急行カラーの編成でした。
折り返しのスペーシアXを撮影。
駅に戻る途中、ちょこっとだけ見えた停車中の
10000系を撮影できました。特急だけでなく、
こちらも注目ですね。
かしの森公園前から宇都宮駅東口へ。途中で降り
ようかとも思いましたが、暑かったし、途中から
乗ると座れないので終点まで乗車しました。
宇都宮駅東口停車中のライトレール。
1本目の交差点で。
この交差点から宇都宮駅東口側は車は通ること
はできません。少し夕景で、葉も黄色くなり始めて
いました。
線路を横断する通路から。山の方で雨が降って
いたようで暗い空に。雨は降りませんでしたが。
先ほどの交差点方向を撮影。
もう1階上に行けたので、いちばん上からも撮り
ました。
ずいぶんと変わった東口。宇都宮には住んでいた
ことがありますが、20年以上前の東口側の風景が
思い出せず、過去の写真を探しましたが、2002年
のこれがやっと。
485系訓練車も懐かしいですが、その先頭車の
向こう側のホテルはあったようです。長い通路を
降りた先に何があったか覚えていません。
2010年頃はこのあたりに宇都宮餃子館がありま
した。これは覚えています。
こんなに変わるのならもっと撮っておきたかった
ですね。
先月開業した宇都宮ライトレールに乗車。
宇都宮駅のJR改札から東口に続く通路には開業
祝いの幕がたくさん。その向こうにライトレール
の乗り場があります。
ホームには多くの人がいましたが、さすがに
乗車はできそう。先端で入線を撮影。
立ち乗車でしたが、外は見えました。かつて
住んでいたことがある地ですが、路面電車が走る
ようになるとは思ってもいなかったです。
目の前の人が途中で降りたため座ることができ
ました。平石ですれ違った列車を撮影。
街中の路面区間を中心に全体的に混雑していた
ようで10分ちょっと遅れ、1時間ほどかかって
終点の芳賀・高根沢工業団地に到着しました。
到着後、隣のかしの森公園前まで徒歩で移動。
途中ですれ違った列車を撮影。
かしの森公園前からはこの路線最急勾配の60‰
区間が見えるので撮影することに。乗車している
時も登っている感覚はありました。
宇都宮東口行きの列車。片勾配でも山勾配でも
なく谷勾配になっています。一旦坂を下ってから
登ります。
道路の反対側で芳賀・高根沢工業団地行きの列車
を撮影。坂を下ってくるところ。
勾配入口から。
路面電車撮影あるあるで車が一緒に来るとうまく
撮影できません。何本か撮影し、最後にもう一回
登る列車を撮ることに。
かしの森公園前ですれ違う列車。
こちらから見ると一旦下ってから登る感じが
わかります。
暑さもあり撮影は終わりに。かしの森公園前から
宇都宮駅東口へと戻りました。
羽越本線3098レ。久々にコンテナ満載でした。
空が不気味な色に。
月岡で交換の酒田行き。逆光の黒い顔はより黒く。
2回目の撮影。空はまだ黒いですが結局雨は降ら
なかったです。
「フクツー青春引越便」、雲、「がんばろう日本」
と載っていました。
稲刈り前の白新線へ。「いなほ10号」。
「四季島」。
4094レ。
曇ってしまうと17時半でも撮りにくくなってしまう
ようになりました。
磐越西線北五泉付近で。
まだ稲刈り前でした。
一旦早出川の橋梁へ。キハ110系とGV-E400系を
1本ずつ撮影。
「ばんえつ物語」を稲刈り前風景で撮りたかった
ので再び北五泉へと戻りました。
GV-E400系。早出川で撮った編成が馬下まで
行って回送で戻ってきます。この回送を含め朝は
4両編成が多いです。
キハ110系。
そして「ばんえつ物語」がやってきました。
「ばんえつ物語」撮影後、早出川の上流にある
早出川ダムへ。雨が降らず8月に貯水率0パーセント
に。9月に少し雨が降ったものの、水位が低い状態
が続いているようで、土混じりの底の方の水のよう
に見えました。なんか気候が極端です。
今日は新潟空港で空の日記念イベントが開催され
ました。
10:55到着のANAで放水アーチがあるとのことで
行ってみたのですが、空港周辺が大渋滞。過去にも
行なわれているイベントですが、こんなに混んで
なかったです。
間に合わないので阿賀野川の土手へ。やはり前から
見た方がよさそう。
食事後、もう1回空港方面へ。空港付近の交差点
を越えて渋滞していたのが解消していたので空港に
向かったらやはり大渋滞。空港から出る方も渋滞
していたのでイベント用の無料駐車場へ（こちらは
意外とあっさり入れました）。
こうなったら渋滞が緩和するまでイベントを見る
ことに。ヘリの展示へ。自衛隊のUH-60J。
空港内の通常は入ることができない場所なので、
旅客機もいつもと違った場所から見ることができ
ます。ターミナルビル前で旋回するDHC8-Q400。
離陸。
海上保安庁のS-76D「みさご」。奥はS-76C
「らいちょう」。
「らいちょう」はレスキューデモフライトを
していました。
トキエアの2号機が戻ってきていて、トキエア、
ANA、ピーチの尾翼並びに。
空港内を1周するイベントバス。アルビレックス
新潟塗装。
ピーチが離陸。
最後は新潟県警のレスキューデモフライトです。
自衛隊の展示飛行は渋滞の車の中から見て、消防
のレスキューデモフライトはデッキで見ましたが、
これが最後のイベントだったので帰ることに。渋滞
はまだ続いていました。
朝の白新線2089レ。架線柱の上に猛禽類の鳥が
いましたが、貨物が通過しても微動だにせず。
このあたりの田んぼは田植え時期が遅く、まだ
緑色です。
出羽三山の水のコンテナ。鳥はまだいます。
羽越本線。この日は4061レが来なくて、4075レ
のみの撮影に。このあたりはまもなく稲刈りしそう
な感じでした。
午後の3098レ。
再び白新線。「いなほ」と稲穂で。
4094レ。
「いなほ12号」。18時前ですが夕日が低い位置に。
日が沈むのが早くなりました。
この夏は只見線の車両の模型が増えました。
TOMIXの思い出の只見線セットのキハ40とキハ
48。7月下旬より運転が始まった「ばんえつ物語」
に合わせてこちらも「ばんえつ物語」運転。
2008年頃、こんな顔合わせもあったかも（キハ
E120とキハ58が微妙）。
続いてグリーンマックスのキハ110系。すでに
所有しているキハE120と合わせて今の只見線を
走っている2形式4色が揃いました。でもタラコ色
キハ110も登場するとか。
東北色3タイプ。
今の只見線＋キハ40系。
グリーンマックスのキハ110は連結器が特殊で、
そのままだとキハ110同士でしか連結できません。
手持ちのTNカプラーも取り付けられず、交換可能な
TNカプラーを入手し、ようやくキハE120とキハ
110の連結ができるように。
先日只見線で乗車したペア。
架空編成。キハE120の3色5両編成。
そして、久々にやってきたパンタ付きの車両は
本物の開業日に入手した宇都宮ライトレール。
路面電車が走る線路もありますが、とりあえず
鉄道線を走行させました。
こちらはHOT7000系。マイクロエースのHOT
7020形の後ろ側をKATOカプラーにしてKATO編成
の先頭に。ちょっと高さが違います。
HOT7000系とキハ189系。
今月はGV-E401とGV-E402が出るようで、また
パンタなしです。
週末、「ばんえつ物語」で会津若松に行き、帰り
は只見線へ。
右のキハ110系は会津若松16:39発の新津行き。
これに乗れば新津に19:16に着くのですが、今回は
左の17:00発の小出行きに乗車。
新津行きが発車。
小出行きはキハE120とキハ110の東北色2両編成。
この後も会津坂下や会津川口までの列車はあり
ますが、小出行きはこの列車が最終です。全線を
走るのは3往復のみで、乗りやすいのはお昼の
1往復のみ。そのためお昼の列車は混雑している
ようですが、夜の小出行きは空いていました。
貨車駅舎の会津坂本駅。
車窓は第一橋梁あたりが限界。あとは暗くなって
しまいました。
会津川口と只見で10分ほど停車。会津若松から
3時間ほどとなる只見では背伸びも兼ねてホームで
撮影。
只見から1時間半ほどで小出に到着。4時間半ほど
の長旅でした。列車の上に月がいたので一緒に撮影。
景色は見えなかったですが、再開後初めて只見線
を全線通しで乗りました。
2日は「ばんえつ物語」に乗車。空いている新津
行きに乗ることが多いですが、今回は会津若松行き
に乗りました。
新津駅で。
通路側でしたが、阿賀野川などを眺めながら。
写真は撮っていないですがやはり水が少ないです。
1回目の長めの停車駅、津川で。
鹿瀬と日出谷の間で磐越西線で最も長いトンネル
に入ります。窓を閉めていても煙が入ってきました。
写真を撮ってみたもののわからないです。
2回目の長めの停車駅、山都で。
C57180の所属プレートは新津から新潟に。
会津若松に到着。すぐに回送されていきました。
その後に喜多方からフルーティアが回送で到着。
左のGVで塩川へ。喜多方へと回送されるフルー
ティアを撮影。会津若松～喜多方の架線を使用する
唯一の電車です。鉄橋まで行きたかったものの暑い
のでやめました。
塩川でのメインはこちら。「ばんえつ物語」と
フルーティアの並びです。フルーティアの運行が
今年で終わってしまうので、2年前にも撮っています
がまた撮影。2年前よりも煙の出がよかったです。
横の引き込み線跡も気になったので入れてみました。
8月19日の「ばんえつ物語」。
咲花で。
風向きが悪く、停車中にSLが見えなくなりました。
煙を抜けてこちらへ。
続いて鹿瀬～日出谷の橋梁を側面から。
まったりモードだったので2ヶ所だけで。
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