新潟駅前バスターミナル。来年春には駅下のバス
ターミナルが完成するようで、駅前バスターミナル
はまもなく見納めに。
連休のためか佐渡汽船行きのバスが多かったです
が、新潟空港リムジンバスに使用しているEVバス
も使われていました。
1番線停車中の臨時「いなほ81号」と駅前バス
ターミナル。よく見ないと「いなほ」に気づかない
ですが。
「いなほ」は通常5番線発着なので駅前からは
見えないですが、臨時「いなほ」は5番線以外を
使用することもあり、この81号は1番線に入線する
数少ない「いなほ」です。バスターミナルと一緒
に撮影できるのは最後かもと思い撮ってみました。
駅前ロータリーのかぼちゃ電車バス。こちらも
「いなほ」が写っています。
ばんにゃいバス。
連節バス。
駅下のバスターミナル。
早いものでまもなく2023年は終わりに。
2023年から2024年ということでナハネフ23と
オハネフ24を並べてみました。
それでは良いお年を。
29日は休みだったので金曜運航のタイガーエア
台北便を撮影。2023年下期は18:40到着であるため
飛んでいるところの撮影は無理であり空港へ。
FDAがいました。
久々のタイガーエアは楽天モンキーズ。空港でも
このあたりまで来ないと明るさ的に撮影はできな
かったです。
夜の3機並び。J-AIRのE190、ANAのDHC8-
Q400ともに特別塗装機が存在していますが、
この日はどちらも標準カラー。
翌30日、IBEXの楽天イーグルスカラーがやって
きました。
この日の18:30到着のJ-AIRにミャクミャクJET
が入るということで2日連続で夜の空港へ。
奥に船がいます。
工場夜景。このDHC8-Q400は新千歳行きとして
離陸したものの、何かあったようで引き返してきま
した。
ミャクミャクJETが到着。奇跡的に流し成功。
空港の光を使ってなんとか撮影。
1日早く来ていたらタイガーエアの楽天モンキーズ
と並んでいました。ミャクミャクJETはJ-AIRのE170
には存在せず、E190は18:30到着便でしか来ないので、
こちらも飛んでいるところは日が延びるまで撮影でき
ないです。
この2日間は特別塗装機が3機来たので当たりでした。
先週後半に雪が降り、白新線は雪景色に。
E129系。最近購入したミラーレスZ6Ⅱ＋単焦点
50mmの組み合わせで。
続いて「海里」。手前には道路除雪で積み上げ
られた雪の山がありますが、あえて入れてみました。
元々の18-400mmにして、今までと同じように
撮影。
Z6Ⅱはフルサイズであるため、APS-C対応の
レンズの30mmぐらいとフルサイズ用の50mmが
同じぐらいの焦点距離に。
上りのE129系。
「いなほ3号」。
「いなほ6号」。結局、18-400mmでたくさん
撮ってしまいました。
こちらは別の日の羽越本線貨物。50mmで。
今週は雨が多かったので雪はだいぶ消えてしまい
ました。
10日ほど前の白新線佐々木付近。
朝6時頃に通る2089レがこの日は3時間半ほど
遅れて運転。今は朝6時は暗いので昼貨物は貴重
です。先に通過の「いなほ1号」。
「いなほ4号」。
2089レは3時間半の遅れのまま9時半頃通過して
いきました。今もブルボンルマンドコンテナが
積まれています。
翌日は雪予報で昼頃から雪に。でも一時的にしか
降らず雪景色にはならなかったです。
先週末はまとまった雪が降りましたが、その後は
雨に。雪が積もると佐々木カーブの場所は埋もれて
しまうのですが、雨で雪が減ったのか行くことが
できました。
下に雪があるので飛行機が明るく写ります。
「いなほ6号」。雪で明るいです。最近ハマナス
色をよく見かけます。
「いなほ3号」。まだ多客期に入っておらず4両
編成でした。
しばらく雨予報なのでこの雪は消えてしまい
そうです。
いろいろあって遠くに行くことができなかった
週末だったので、クリスマス撮影は模型で。
クリスマスツリーと室内灯が付いているため
「四季島」を走行。あとは実車では並ぶことは
なかった現美新幹線が久々に登場。同じ方向に
走っています。
（秋田～大曲あたりならできたかも）
この場所でも併走。
その後はいろいろと。
購入してから貨物牽引のみだったDF50。実車は
20系を牽引しています。うちでは連結器の関係で
ナハネフ23としか繋がりません。
板谷峠の貨物。
なぜか黄色いタキが2両だけいます。
冬なので出動させました。
新潟空港付近に住みついているコブハクチョウ。
人慣れしているので道の近くにいたりもします。
上の場所で飛行機と一緒に撮りたかったのですが、
気まぐれなので川へ。飛行機が迫ってきています。
なんとか撮影。
この日はホンダジェットが飛んでいました。
FDA1号機と新日本海フェリー。
ピーチが接近。白鳥は川にぷかぷかと。
大韓航空が大幅に遅れて到着。白鳥います。
空港内の3機。
ANAのDHC8-Q400。緑色の機体をなかなか見る
ことができません。ここにも白鳥が写っています。
大韓航空。先に離陸したIBEXが後ろに写りました。
今日は天気が悪く家鉄で。
先月、伯備線で「やくも」を撮った影響で。
この国鉄色381系、「やくも」セットではなく
「くろしお」セットですが、「やくも」のマークも
入っていました。編成はグリーン車なしの6両なので
本物とは違いますが。
冬景色で。
国鉄色3両+ゆったり4両。KATOが同じ381系で
ありながら連結器を違うものにしてしまったので、
編成内で連結器を交換してこの7両編成を組めるよう
にしました。
183系、485系も並べて国鉄特急3形式並びに。
ヘッドマークは「くろしお」「わかしお」「北越」。
3列車とも波が描かれています。
冬景色でのすれ違い。
走行地域的にこのシーンはなさそうですが。
たまたま走行していたE653系「いなほ」。
もう1つ、実物を見たことがないのに以前から
ほしかったDF50を中古で入手。
国鉄時代の貨物列車に。
EF15とEF64とかED75とかも登場させて古き
貨物列車を走らせてみました。
2週間ほど前の新潟空港。
FDAはバイオレットの16号機。両側にキャラが
描かれています。
離陸時に佐渡汽船と2ショットに。
土曜は国際線が2便やってきます。中国東方航空。
雨の日の逆噴射シーンに。
入れ替わりに大韓航空が出発。ピーチが到着し、
3ヶ国の航空会社が並びました。2019年まではごく
普通のシーンで、今年は徐々にそのシーンが戻って
きました。
大韓航空737MAXが離陸。
30分ほど後に中国東方航空も離陸。
続いて先週の日曜。日曜は国際線はありません。
黄色のFDA。
ピーチはまだ残っていたススキの隙間から。
DHC-Q400とE190に特別塗装機が登場しています
が、なかなか撮影できないです。
9日土曜朝は青空の休日。久しぶりな感じがする
白新線での「いなほ」撮影。
柿が残っていたので。
翌10日は曇り空で時々雨が降っていました。羽越
本線で4075レ撮影。
コンテナに「×」マーク。
新津付近で4060レ撮影。
雲コンテナと桜コンテナ。雲コンテナが増えて
きました。
この日の「XマスShu*Kura」は新津付近での
撮影のみに。
公園とGV。
午後、羽越本線で3098レを撮影。EF510-1でした。
磐越西線のXマストレインは最近はSLではなく
Shu*Kuraで運転されていますが、今年も「Xマス
Shu*Kura」が運転されました。
9日の五泉～猿和田の早出川橋梁。雪の中で撮る
こともあるXマストレインですが、この時は青空。
晴れと思っていましたが、内陸に向かうにつれ
雲が増え始め、日出谷は少し青空が見えたものの
線路に日が当たっておらず、難しい撮影に。
この後、Shu*Kuraに追いつくことはなく、道
を間違えてしまったりして山都への回送も撮影
できず、「XマスShu*Kura」は2ヶ所のみに。
せっかく山都まで行ったのでそばを食べて一の戸
橋梁でGVを撮影。
続いて今月で運行終了のフルーティアの撮影へ。
喜多方から会津若松への回送を笈川～堂島で。
磐梯山が見えたらサイドから撮りたかったのですが、
磐梯山は雲の中に。
喜多方への回送。
喜多方発の「フルーティアふくしま2号」は塩川
付近の鉄橋で工場を入れて撮影。
会津若松～喜多方で架線使用の列車は「フルー
ティア」のみ。「フルーティア」がなくなった後、
架線がなくなったりしたら雰囲気が変わってしまい
そうです。
会津若松がスイッチバックしているので塩川付近
から広田付近は遠くなく、会津若松～広田でもう1回
撮影しました。
Shu*Kuraの撮影に行ったのですが、結果的には
フルーティアの方が多くなりました。
岡山の部屋から。MOMOが見えました。
岡山から新幹線で博多へ。待ち時間に上り新幹線
を撮影。16両だと後ろが入らないですが。
博多に到着後、500系が来るので少し待ちました。
「こだま850号」岡山行き。
在来線ホームに行ったら「或る列車」が停車中。
「或る列車」を見送ってから福岡へ行った目的の
七隈線へ。今年春に博多～天神南が延伸。新路線は
乗っておきたいのですが、それだけで九州に行く
には遠かったので今回の岡山遠征に絡めました。
博多駅から乗車。
延伸区間は2駅区間なのですぐに天神南に到着。
こちらは博多行きの列車です。
この後、福岡空港で撮影をしてから飛行機で新潟
へ。帰りもFDAで。
離陸待ちをしている間に着陸機のシルエット撮影。
上空では前方に月が見えました。
だんだんと夕景に。
夕刻の東に向かう便だったので高度が下がるに
つれ、あっという間に日没。新潟の方は曇り空で、
雲を通り抜けた後は夜景に。どこかわからなかった
ですが、あとで写真左下に駅があることに気づき
ました。3面のホームや駅の形から新津のようです。
大都会とは違いポツポツと明るいところがある
夜景ですが、眺めながら新潟空港へ到着しました。
2週間ほど前に岡山まで行った日。新潟から直接
行けず、どのルートで行ってもそれなりに時間が
かかりますが、今回は予約の都合もあり名古屋まで
飛行機で。
新潟空港、すでにクリスマスツリーがありました。
待ち時間に撮ったJ-AIR。遠くの山は雪山に。
新潟から小牧行きのFDAに搭乗。離陸時に機体の
影が見えました。
佐渡汽船を追い抜く。
弥彦山と佐渡。
妙高付近。
立山付近と思われます。
御嶽山。
今回は白いFDAでした。
あまり長くはいられなかったですが、小牧空港
のデッキで。FDAの目、機体ごとに異なるようです。
離陸便を1便だけ撮影。小牧城と一緒に撮影でき
ました。
名古屋駅に移動し、岡山までは新幹線で。N700S。
乗車したのはこちらではなく、N700Aでした。
伯備線撮影の翌日は福岡へ。メインの用事の後、
新潟まで飛行機で戻るため福岡空港へ。時間が
あったし、天気も悪くなかったので何年かぶりに
滑走路の端へ。ターミナルビルが滑走路の端の方に
あるので歩いて行けます。
道路の真上の低い位置を着陸便が飛行。
大型機をズームで撮ると迫力あります。
接近時は広角で。かなり速いです。
ジンエアーとキャセイパシフィック航空。
国際線ターミナルへのカラフルな連節バス。
JACかと。この時は魚眼を使っていたので小さく
しか撮れなかったです。
真下から。
真下だと航空会社がわからないので最初の場所へ。
スターフライヤー。
ANA。
フィリピン航空。
ジェットスター。
一時はほとんど見ることができなかった国際線
もだいぶ復活しているようで、結構撮ることが
できました。
今年の「ばんえつ物語」は今回の土日で運転終了
となりました。
2日土曜は午前中に用事があったので撮影には
行けなかったですが、新津行きの津川～新津の指定
が取れたので乗車。津川で「ばんえつ物語」と交換
する会津若松行きで津川まで行き、「ばんえつ物語」
で戻るコースです。
17時台は完全に夜。オレンジ強調してみました。
暗かった先頭を撮るのはなかなか難しかったです。
今回の運転はかつてのクリスマストレインの名残
なのか、若干、クリスマスの飾りがありました。
以前はヘッドマークが光ったり、車内にクリスマス
ツリーがあったりしましたが、だいぶ寂しいものに。
新津に到着。先に隣のコンテナを撮影。
対向ホームから。
推進で回送されますが、水蒸気で半分隠れていま
した。
3日日曜は撮影へ。咲花～東下条で。
鹿瀬～日出谷。引きで撮れば雪山と一緒に撮影
できたのですが、草が高くてうまく撮れず。これが
今年最後に。
その後の普通列車。鉄橋からの方が綺麗でした。
来週はShu*Kuraが走ります。
2週間ほど前に長岡で行なわれたEF64-1000の
撮影会に行きました。昨年ぐらいから各地で行なわ
れるようになった予約制の撮影会ですが、行くのは
昨年6月の115系撮影会以来です。
展示車両はEF64-1051、-1030、-1032の3両で
こちらは1051号機。
ヘッドマークは参加者のアンケートより2パターン
に。1パターン目は「鳥海」「北陸」「あけぼの」。
そして2パターン目。交換中に「北陸」並びに
なりましたが、右の「北陸」はかなり年季が入って
いました。
左の「北陸」は「つるぎ」に。「つるぎ」は
全区間EF81で、EF64-1000が牽引することは
なかったので初めて見ることに。
1051号機は「あけぼの」に。
最初で最後になるかもしれないEF64-1000の
「つるぎ」は何回も撮りました。
今は「新潟」プレートになっているEF64-1000
ですが、この時は「長岡」に。
最後に3両並びを撮影しました。
初めて乗ったブルートレインは「出羽」だったの
ですが、今回は登場しませんでした。運行期間が
1982年～1993年で、馴染みが薄い人が多かったの
かもしれません。
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