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2024年1月30日 (火)

小出、浦佐雪景色

 長鳥での撮影後、上越線方面へ。

 長岡で遅れてきた新幹線の接続待ちで上越線も
10分ほど遅れて発車。小出で只見線の到着を撮る
つもりが間に合いそうもなかったので、一度は小出
で降りるのを止めることにしたのですが、小出到着
直前に只見線をキハE120が走っているのが見えて
急遽下車。只見線も遅れていたようです。

 鉄橋を渡ってきた只見線キハE120。

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 タラコ色のキハ110と2パンタのE129系。

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 慌ただしくあちらを撮ったりこちらを撮ったり。

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 入れ替わりに除雪用のMCRが只見線へと出動。
後ろ姿ですが、ロータリーで雪を飛ばしていました。

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Dsc_4901____mini

 次の上越線で浦佐へ。スプリンクラー散水の中
を通過する新幹線を撮りたかったのですが、雪が
弱くなったのかスプリンクラーが止まってしまい
ました。

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 一旦駅の外へ。浦佐にもMCRがいましたが雪が
少なかったので除雪シーンは撮れず。

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 この後、再び雪が強くなり、スプリンクラー散水
の中の新幹線を撮ることができました。

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2024年1月28日 (日)

信越本線長鳥駅で 霜取り来ない

 冬になるとEF64-1000を使用しての霜取り列車
(信越カッター、上越カッター)が走るかもしれない
ので、27日は走っているかわからなかったものの
(そもそも今年は走っているのか知らず)、以前
見たことがある時刻とかつての情報を頼りに信越
本線の長鳥駅へ。

 ホームが細いです。

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 乗ってきた列車を見送り。

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 近くの踏切へ行き、4095レから撮影。

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 それほど待たずに4076レがやってきました。

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 2年前まで115系だった快速。今はE129系2連に。

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 「しらゆき1号」。

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 運転されていれば、この後にEF64-1000の信越
カッターが来るはずですが、来ませんでした。
代わりではないですがE129系が2パンタ。

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 あきらめて駅へ。

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 「しらゆき2号」が通過。

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 次の長岡行きに乗らないと1時間半ほど動けなく
なるので乗車。長岡車両センターにEF64-1000が
いるのが見えました。長鳥に行く時はいなかった
ですが。

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 結果は撮れずでしたが、本数が少ない区間の
わりに、特急や貨物が来る時間だったこともあり
撮影は楽しめました。

 この長鳥駅、1996年の夏に来ています。特急
「かがやき」最後の夏ということで。細いホーム
で特急を撮っていました。

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2024年1月26日 (金)

新潟発の甲種輸送

 久々に新潟発の甲種輸送を撮影。

 新潟東港専用線の藤寄で。

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 牽引するDD200がやってきました。県道を越えて
勾配を降りてくるところ。

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 滅多に鳴らない踏切を通過。

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 しばらくして新車2両を牽引してやってきました。

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 白新線内で。

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 トイレついでに豊栄駅に行ったら停車中。待って
いたら「海里」が通過。同じ出身地の車両です。

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 最後に信越線内で。

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 かつてのペースだと長岡の先でも撮影できそう
でしたが、雨が強かったのでここまでにしました。

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2024年1月24日 (水)

北とぴあから新幹線と富士山夕景

 3週間前ですが、正月遠征の話題、ラストです。

 今回は岳南電車、身延線、富士急行と富士山を
違う角度から眺めてきたので、ラストは東京都内
から眺めようということに。羽田空港からの富士山
夕景も見たかったですが、この頃は羽田が混乱して
いたのでやめて、富士山が見えるらしい北とぴあへ。

 ここに来たら新幹線撮影(こっちがメインかも)。

 いよいよE8系への置き換えが始まるE3系。併結
相手のE2系もE5系に代わります。

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 スカイツリーと一緒に。

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 E5系。

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 E6系+E5系。

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 E7系。いちばん多かったような気がします。

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 最初に撮ったE3系+E2系が折り返しの「つばさ
+やまびこ」で戻ってきました。

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 新幹線が見える場所からは夕日は見えませんが、
エレベータ付近の窓から見えました。ただ、窓に
近づくことができないので少し離れて撮影。建物が
入ってしまいますが、夕日と都内からの富士山です。

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 E2系+E3系が来るので一旦新幹線撮影へ。

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 列車が小さいですが、スカイツリーと。

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 最後に日没後の富士山を撮影しました。

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2024年1月22日 (月)

鳥海山と飛行機

 鳥海山と飛行機を一緒に撮りたくて庄内空港へ。

 羽田からのANA395便が到着。鳥海山とは反対側
の海側から着陸してしまい、鳥海山の前を飛ぶ姿は
撮影できなかったですが、誘導路がない庄内空港は、
着陸後、滑走路の端まで行って旋回するので鳥海山
と飛行機を一緒に撮ることができました。

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 羽田行きANA398便が離陸。

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 鳥海山の方へと向かって離陸しましたが、離陸便
は早くに上空に行ってしまうので山が小さくなって
しまいました。

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 この後、3098レを撮影するために空港から15km
ほどのところの羽越本線沿いへ行きましたが、普段
は1日4便の庄内空港が5便に。次のANA1071便の
着陸を撮るために再び庄内空港へ。
 鳥海山側からの着陸に期待しましたが、今度も
海側から。鳥海山の前で旋回するところを同じよう
に撮影。

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 着陸撮影後、羽越本線沿いへ。同じ道を1.5往復
してしまいました。

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2024年1月21日 (日)

鳥海山と羽越本線

 昨日20日は山形方面は天気が良さそうだったので
鳥海山を眺めに庄内へ。

 向かう途中、村上~間島で2089レを撮影。

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 「いなほ4号」がいます。こんな時に瑠璃色が
来たりしますが。

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 府屋~勝木。4061レ。

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 一旦庄内空港に行ってから北余目付近へ。庄内に
行くと雨が降るというのが続いていましたが、今回
は晴れて鳥海山がはっきりと見えました。
 3098レ。

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 「いなほ5号」。この景色だと瑠璃色は隠れて
しまい難しいです。

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 「いなほ10号」。

Dsc_4277____mini_20240121210701

 4094レ。ここでは撮るのが難しい青いEF510でした。

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 「海里」。

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 GV-E400系。16時を過ぎた頃、山が赤くなり始め
ました。

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 遅れ下り貨物。

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 山が赤かった時間は短く、16時半過ぎには山も
撮っているあたりも日陰に。4090レはギリギリ
撮影できる時間に通過。

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 「いなほ7号」を撮って終わりに。鳥海山と一緒に
たくさん撮影できました。

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2024年1月19日 (金)

富士山と富士急行線

 正月休みの遠征の続きです。

 岳南電車乗車後、身延線で甲府へ。甲府で1泊しま
した。

 朝、甲府城の石垣を眺めながら駅へ。甲府は武田
氏の館であった躑躅ヶ崎館の印象が強いですが、
武田氏より後の時代に甲府城ができたようです。
こちらはその甲府城の城跡です。

Dsc_2391____mini_20240119215001

 甲府からは大月へ。大月から富士急行線へ。前日、
富士山と岳南電車を撮っているので、今度は富士山
と富士急行を撮るために月江寺で下車しました。
 月江寺を発車する河口湖行き。

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 一旦下吉田方面へ(というか方向間違えた)。
結果的にネットに載っていた場所へ。

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Dsc_2518____mini_20240119215001

 富士山を背にして撮影。JRから直通でE353系も
入線しています。

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 月江寺駅に戻り、今度は逆方向へ向かい、行く
つもりだった場所へ。列車が逆光になってしまい
ました。

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 JR直通の211系。

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 線路の反対側へ。

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Dsc_2535____mini_20240119215001

 月江寺駅に戻り、大月へ。時間がなくなり今回は
河口湖方面へは乗車できなかったです。

Dsc_2858____mini_20240119215001

 E353系と211系はJRの車両ですが、他も元205系
と元371系。撮影したのは全てJR系の車両でした。

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2024年1月18日 (木)

新潟空港展望デッキ

 就航延期が続いていたトキエアですが、1月31日
就航で明日19日からチケット発売となるようで、
ようやく一歩進んだようです。

 昨年10月撮影。これを最後に就航するまで撮ら
ないということにしていましたが、もうすぐ撮影も
再開に(ここのところ2機とも検査で新潟にいない
ですが)。

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 14日。西新発田で白新線撮影時に飛んでいった
B738。「いなほ6号」の直前で、上下並びには
ならずでした。

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 15日から2月29日まで新潟空港の展望デッキが
エレベータ工事により閉鎖されるとのことで、14日
は展望デッキへ。
 ティーグリーンのFDA。

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 Q400と新日本海フェリー。

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 雪の飯豊山の前にピーチ。

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 そのまま雪山の前を通って到着。

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 裏NIIGATA。

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 新千歳からのANAは緑のQ400でした。

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 ピーチが離陸。

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 そして緑のQ400も出発していきました。

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2024年1月16日 (火)

今週も羽越、白新雪景色

 只見線に行っていた土曜は平野部も雪が降った
ようで雪景色に。翌朝は羽越本線沿いに行きました
が、遮る物がない途中の道はツルツル状態に。

 ゆっくり走りましたが間に合いました。撮影場所
からの朝日。

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 4061レ。

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 4075レ。

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 4060レ。移動が面倒なので2時間同じ場所で。

Dsc_3534____mini_20240116211101

 10時頃、白新線沿線へ。この頃になるとツルツル
状態ではなくなっていました。
 「海里」。

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 「いなほ6号」。

Dsc_3577____mini_20240116211101

 「いなほ3号」。雪の隙間の水に少しだけ映って
いました。

Dsc_3588____mini_20240116211101

 「いなほ」はたまたまでしたが、次のE129系は
ちょっとだけの水鏡を狙ってみたものの、なかなか
難しいようで。

Dsc_3606____mini

 午後、雪山が見えてきたので再び行ってみました。
「いなほ7号」。

Dsc_3878____mini

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 「いなほ10号」。晴れれば16時半ぐらいでも
ギリギリ撮影できるようになりました。

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2024年1月14日 (日)

磐越西線、只見線雪景色

 雪景色を期待して只見線へ。

 只見線に辿り着く前の磐越西線咲花、五十島の
雪が激しかったです。
 キハ110系が来るはずと咲花付近で。

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 五十島付近の鉄橋。

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 この列車もキハ110系でした。咲花で見た編成と
同じですが。

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 津川~三川で。

Dsc_3228____mini_20240114204901

 雪が降り続くようだったら磐越西線撮影のみに
することも考えましたが津川付近では止んでいた
ので行くことに。
 福島県内は降っていなかったようで道路上の雪が
なかったです。

 予想よりスムーズに移動でき、あとはいつもの
ペースで滝谷橋梁へ。
 モノクロの世界に朱色は目立ちます。

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 第一橋梁。2020年ほどではないですが雪が少ない
です。

Dsc_3441____mini_20240114204901

 まもなく第二橋梁を渡るあたり。

Dsc_3304____mini_20240114204901

 第五橋梁。このあたりは雪景色でした。それでも
少ないですが。会津若松行きは風がなく水鏡に。

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 会津川口で交換した小出行き。風が出てしまい
ました。

Dsc_3443____mini

 第四橋梁で。

Dsc_3429____mini_20240114204901

 会津水沼停車中に追い抜いたので会津水沼~早戸
のめがね橋で。

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 この後、温泉に入り帰宅。途中、会津宮下で
除雪車を目撃。作業終了後のようでした。

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 帰りの津川付近は大粒の雪で視界不良でヒヤヒヤに。

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2024年1月12日 (金)

岳南電車と富士山

 熱海から吉原へ。25年ぶりに岳南電車に乗車
しました。

 211系と岳南7000形。

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 吉原から岳南電車で隣のジャトコ前へ。単行車両
ですが、岳南江尾側は「福」塗装、吉原側はだるま
ヘッドマークでした。

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Dsc_2149____mini

 ジャトコ前から歩いて行ける場所に富士山と一緒
に撮影できる場所があるようで行ってみることに。
 吉原行きの8000形。7000形と似たような顔です
が、こちらは2両編成です。

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 折り返しの岳南江尾行き。線路右側の木が冬で
さびしいので縦アングルに。

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 最後にもう1枚。さきほど乗ってきた7000形を
撮影。上の方の雲がなくなり頂上が見えるように。

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 駅に戻る途中、富士山を撮影。

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 ジャトコ前から岳南江尾行きに乗車。

 車内には縁起物のイラストが貼られていました。
その向こうに本物の富士山。

Dsc_2252____mini_20240112211801

 岳南江尾で。7000形と富士山と、わかりにくい
ですが新幹線もいます。

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 岳南富士岡の機関車。今回は時間の都合もあり
車内から見るだけに。

Dsc_2295____mini_20240112211801

 同じ車両で吉原に戻り、東海道本線の列車で富士
へ。身延線の列車を待っている間に特急「ふじかわ」
がやってきました。

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 甲府行き普通列車に乗車。しばらく富士山が見え
ましたが、夕刻だったので赤富士に。

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 身延線も久しぶり。甲府まで3時間ほどの旅に。

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2024年1月10日 (水)

熱海で新幹線撮影

 東京から「踊り子」で熱海に到着後、新幹線
ホームへ。通過線がない駅ですが、トンネルから
出てきてカーブしたホームを通過していく新幹線を
撮影できます。

 こちらは発車した下り列車。

Dsc_1858____mini_20240110210001

 普段でも本数が多い東海道新幹線ですが、多客期
ということもあってか数分おきに上下列車が通過
していきます。
 形式はN700AとN700Sの2タイプに。似たような
形状ですが、ライトや前から見た時の青いライン
などが違います。

Dsc_1911____mini_20240110210001

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 30分に1本のペースで停車列車があります。

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 こちらはN700A。

Dsc_1964____mini_20240110210001

 すれ違いも。先頭並びになるのは難しそう。

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 N700S。

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 トンネルの中ですれ違いました。

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 試しで流しも。

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 結局、1時間半ぐらい撮っていました。改札を
出る前に在来線の発車案内を見たら、ちょうど
「サフィール踊り子」が来るところでした。

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 赤いリゾート21とサフィール。赤いリゾート21
は「キンメ電車」というのですね。

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 こちらは黒いリゾート21「黒船電車」。

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 撮影後、下り列車で次の場所へ。

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2024年1月 8日 (月)

白新、羽越雪景色

 年明けの新潟駅と白新、羽越本線雪景色です。

 3日。「いなほ9号」がダイヤの乱れにより番線
変更で1番線へ。年末に1番線に入る「いなほ81号」
は珍しい存在ということでバスターミナルと一緒に
撮ったのですが、定期でも突然の番線変更がある
ようです。
 ということでバスターミナルと「いなほ」の
夜バージョン。

Dsc_1675____mini_20240108205601

 元日に発生した地震により越後線の越後赤塚~
関屋が不通になっていましたが、6日の13:01発
内野行きより運転再開となりました。E129系は
再開前の最後の関屋行き。

Dsc_2794____mini

 7日。午後は雪。羽越本線3098レは雪景色に。

Dsc_2889____mini

 8日。雪の状況によっては列車が運休したり、
家から出るのも難しくなりそうでしたが、ほぼ
平常でした(別の事情で一部遅れあり)。
 結局、いつものペースで白新線へ。貨物に遅れ
が出ており10時頃下り貨物が通過していきました。
6時台の2089レも遅れていましたが、コンテナ
からして2089レではなさそう。夜中通過の貨物
だったようです。

Dsc_3150____mini_20240108205601

 「海里」。後ろ姿の方がよかったです。

Dsc_2979____mini_20240108205601

 E129系。青山が目立っています。

Dsc_2992____mini_20240108205601

 「いなほ6号」。

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 E129系。

Dsc_3079____mini_20240108205601

 「いなほ5号」。この頃は晴れており雪晴れに。

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 「いなほ8号」。

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 羽越本線で3098レを撮影。2日間ともコンテナ
スカスカでした。

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2024年1月 7日 (日)

東京、熱海の異形式併結

 2日間ほど静岡、山梨へ遠征しました。

 東京から「踊り子」に乗車しましたが、待って
いる間にいろいろと撮影。
 隣のホームのE231系+E233系。結構見ることが
できる組み合わせですが、異形式併結です。

Dsc_1720____mini

 新幹線ホームのE6系+E5系。これも異形式併結。
発車時にE531系が入線してきました。

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Dsc_1732____mini_20240107213501

 続いて置き換えが近づいてきたE2系が到着。

Dsc_1740____mini_20240107213501

 「つばさ」併結です。こちらもE2系+E3系の
異形式併結。ほぼ同じ頃に下側が青いE657系
「ひたち」が到着。

Dsc_1746____mini_20240107213501

 ちょうどいい位置に停まりました。

Dsc_1784____mini_20240107213501

 「踊り子」が入線。E257系に代わってから初の
乗車です。

Dsc_1778____mini

 熱海まで乗車。熱海では前9両が伊豆急下田行き
で先に発車。その後に後ろ5両が修善寺行きで発車
していきました。

Dsc_1803____mini_20240107213601

 隣には静岡方面島田行きが停車中。元セントラル
ライナーの313系でした。その隣にはE231系+E233系
が停車中。

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 313系も211系と併結しており、こちらも異形式
併結。

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 今回は異形式併結に拘ってみました。こちらは
富士駅で撮った211系+313系。

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 315系登場で、東海211系は置き換わってしまうかと
思いますが、それを意識しながらも異形式併結は
なぜか313系側からの撮影になってしまいました。

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2024年1月 5日 (金)

緑のQ400・飛行機と白鳥夕景

 2日。この日、新潟県内の鉄道は元日の地震の
影響で夕方まで運休していましたが、飛行機は朝
からほぼ平常でした。津波注意報が解除されたため
昼頃土手へ。

 大韓航空がいつもと違う方向から見えてきました
が、一旦左に旋回し、遠ざかっていきました。

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 その間にFDAが到着。

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 5分もしないうちに大韓航空も到着。FDAとの
タイミングが合わなかったのかもしれません。

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 その後に「ANA Future Promise」塗装のQ400
が到着。事前に調べていなかったので来ることを
知らなかったです。

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 出発時は滑走路の途中から入ってしまい、小さく
なってしまいました。佐渡汽船と2ショットに。

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 日中は曇りでしたが、夕刻西の方が晴れて夕景に。
1月2日の新潟とは思えない綺麗な夕日に。

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 夕刻の白鳥と飛行機雲。

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 空港からは離れていましたが、遠くに到着便が。
白鳥と飛行機の夕景シルエットも撮ることができ
ました。

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2024年1月 4日 (木)

雪山と飛行機

 年末の新潟空港。

 雨の日の離陸シーン。

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 中国東方航空が到着。雨の日の逆噴射シーン
ですが、ちょうどいいところに設備があります。

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 続いて30日。J-AIRと新日本海フェリー。

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 この日は午後から晴れてきて雪山が見えました。
「いなほ」の本数が多い日だったので線路沿いにも
行きたいところでしたが、今回は飛行機撮影で。

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 大韓航空のB737-8はすでに何回か撮っています
が、ようやく順光で撮影。

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 J-AIR。小型機の方が山の前での旋回シーンを見る
ことができますが、雪の飯豊山の前を旋回してくる
ところを見ることができました。

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2024年1月 2日 (火)

2023年末の「いなほ」

 今年もよろしくお願いします。

 元日に発生した地震で能登を中心に被害が出て
いますが、早く平穏な日に戻ることをお祈りします。
うちのあたりも大きな揺れが発生しましたが、
無事です。

 今日2日からは上り臨時「いなほ」が運転される
予定でしたが、新幹線、在来線とも夕方まで運休
でした。


 ここからは年末の「いなほ」や白新線の話題です。

 29日の「いなほ3号」の回送入線。その奥に東京
からの「とき」が入線。この光景もお馴染みに。

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 「いなほ6号」が到着。

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 年末は下りの臨時「いなほ」が運転され、83号
は西新発田で8号と交換するダイヤに。右が83号で
停車しており、左を8号が通過していきます。

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 30日朝、列車に乗ろうとしたら虹が出ていたので
列車と一緒に撮影。

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 車内からも見えました。

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 29日にバスターミナルと一緒に撮った「いなほ
81号」をホームで撮影。回送入線から。多くの線路
を横断して1番線へ。

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 81号が9:04発、4号が9:05着。昨年夏も撮りま
したが、今回も81号が数分遅れて発車したため、
駅側での並びに。

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 白新線車内からE2系がいるのが見えたので行って
みました。J64編成が解体中で、この状態で年を
越したようです。

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 ANAのB738と一緒に。

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 31日。西新発田でのすれ違いを立ち位置を変えて
撮影。29日と色の組み合わせが一緒で位置が逆に
なっていました。

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 年末は瑠璃色を見ることが多かったです。

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