新潟駅前バスターミナル運用終了

　23日の新潟駅前バスターミナル。夜景撮影は
これが最後に。



　昨日30日で新潟駅前バスターミナルが運用終了に。
それとともに高架化後も使用されていた駅とバス
ターミナル間の西口通路も閉鎖されることに。

　最終日となった30日、1番線から眺めた駅前。



　西口通路。かつては線路を越えていたのですが。



　外側から見た西口通路。



　バスターミナル付近のこの階段も閉鎖に。



　バスターミナルで。ねこバス。



　バックで入ってくるタイプのバスターミナル。



　BRTを名乗っている路線。結局BRTにはなれず
BRTの名前は変更に。この乗り場も移転します。
かぼちゃ電車バスは健在ですが、だいぶ長く走って
います。



　バスターミナル側から。



　せっかくなのでリムジンではない方（各停バス）
で新潟空港へ。乗り場はリムジンは南口、各停は
バスターミナルに。



　車内から隣にバックで入ってくるバスを撮影。



　空港で飛行機撮影後、今度はリムジンで新潟駅へ。
31日から「新潟駅南口」行きは「新潟駅」行きに。



　最後にバスターミナルを前側から撮影。





　最終は23:40発だったようですが、そこまでは
いなかったので空港から戻ってきた後の午後の撮影
で見納めに。

　高架化後も残っていた昭和の風景が1つ消えました。

ひな街道の合間の白新羽越線

　日の出が早くなってきて6時頃の白新線貨物が
撮影できるようになりました。

　海上コンテナとブルボンコンテナ積載の16日の
2089レ。佐々木の前後で撮影。







　1週間後の23日も同じ時刻に同じ場所に。日の出
直前。



　えぶり差岳の向こうから日の出をしたようですが、
雲があって丸いおひさまにはならなかったです。



　2089レ。2週連続で似たような写真に。



　朝焼けのえぶり差岳とE129系。



　24日。「SL村上ひな街道号」の合間に貨物撮影。
3色のEF510がやってきました。







　加治川橋梁でDE10+C57撮影の合間に「いなほ」
撮影。「いなほ8号」と「いなほ7号」。





　3098レをここで撮影してから「EL村上ひな街道」
撮影のために月岡へ。

ＳＬ／ＥＬ村上ひな街道号撮影

　日曜は沿線で「村上ひな街道号」を撮影。

　今回はSL、EL牽引の列車の他に機関車の回送も
あり、いろいろと撮影できました。

　最初にやってきたのがDE10の単機回送。単行って
どうやって撮ろうか迷うのですが、春の訪れが近づ
いている田んぼを入れて引き気味に。





　続いて「SL村上ひな街道号」。



　新発田の先や村上近くまで行けばもう1回撮影
できたかと思いますが、無理せず同じ場所に残って
EF81の単機回送まで待つことに。
　白鳥が飛んでいきました。大陸に戻るのかも。



　EF81の単機回送。新津寄りにヘッドマークが
付いているのでDE10と撮り方を変えて大きめに。





　午後は加治川橋梁で。午前中は雲が多めでしたが、
昼頃から晴れてきて山も見え始めました。かすみが
撮れずすっきりはしなかったですが、奥のえぶり差岳
も入れてDE10+C57を撮影できました。



　続いてスキー場バックで。



　新発田で長時間停車するので月岡付近に戻って
もう1回撮影。2日間、この機関車2両をいちばん
多く撮りました。



　最後に「EL村上ひな街道号」。前日に乗った時に
SLとは違う速さを感じましたが、撮っていても速さ
を感じました。



　後方。時間的にギラリとまではいかなかったです。



　前日に新津に行っているので、この日は行かずに
2日間の乗車、撮影はこれで終わりにしました。

ＳＬ／ＥＬ村上ひな街道号運転

　土日は「SL村上ひな街道号」と「EL村上ひな街道
号」が運転されました。
　土曜は雨予報ということもあり、途中で撮影しな
がら列車で村上に行くことに。

　朝は雨が降っていなかったので新発田駅近くで
撮影。個人的には新発田でよく見るこのガスタンク
に新発田っぽさを感じてしまうので、ほぼ遊び撮り
してしまいました。



　新発田で20分ほど停車するためホームで撮影。
発車するところです。



　後続の列車で村上へ。時間があったので町屋めぐり
をして、C57を新津まで牽引していくDE10が到着
する頃に駅へ。戻ったら編成が1番線から2番線に
移動しており、C57は下り方に一旦移動。その間に
1番線にDE10が到着し、C57も1番線へと入ってきま
した。



　客車で見えなかったので跨線橋から。



　DE10+C57が出発。試運転時と異なりC57には
ヘッドマーク付。



　続いて「EL村上ひな街道号」を牽引するEF81が
到着し客車と連結。





　「EL村上ひな街道号」に乗車することにしていま
したが、時間があったので列車で坂町へ。途中の
岩船町でDE10+C57を追い抜くので坂町で撮影。





　再び村上に戻り、「EL村上ひな街道号」で新津
へと向かいました。
　DE10+C57はなかなかののんびり走行で、新発田
でしばらく停車した後、水原で「EL村上ひな街道号」
に抜かれてしまいます。ということで新津でもう1回、
DE10+C57を撮影できました。





　ちょっと強引ですが、今回の車両達が全て並んで
います。



　この後、C57の牽引でDE10ごと機関庫へ。



　機関車の回送もあり、いろいろと撮影できた日
でした。

秋田キハ４０、４８輸送 最後の雪景色

　秋田のキハ40、48の輸送。1週間に5両のペース
で続いており、15両が新潟東港へ。

　13日の夕方。すでにトレーラーへの搭載は終了。



　あまり見たことがないキハ40の急行幕。



　2週連続で火曜夜に新潟に到着し、水曜に藤寄経由
で東港へ向かっているので、同じパターンなら祝日
となる20日に輸送が撮影できそう。そんな期待を
しつつ19日夜に白新線豊栄駅へ。
　期待通りやってきました。今回はタラコ含む3色
編成。普通列車とすれ違いのため停車したので前後
とも撮影。





　20日朝、新潟貨物ターミナルで。





　お昼過ぎに白新線を走行。



　そして専用線を通り藤寄へと向かっていきました。



　この後は「ひな街道」の試運転を撮りに行ったので
見なかったですが、強風で白新線、羽越本線ともに
速度規制となるような日で、この日のクレーン吊り、
東港への搬入は中止になったようで、21日朝も藤寄に
いるのが見えました。

　そして22日朝。7時頃から3月下旬とは思えない
雪となり、あっという間に雪景色に。ということで
東港に寄ってみたらキハの雪景色どころか、雪で全く
見えない状況。出勤前なのであまり時間がなかった
ですが、しばらく待っていたら止んできたので撮影
できました。













　雪はこの20～30分ほどだけで天気は回復。雪も
すぐになくなってしまいました。タイに行ったら
絶対に雪を見ることはないキハ40、48にとっての
最後？の雪景色になったかもしれません。

村上ひな街道号試運転

　今週末は羽越本線で「SL村上ひな街道号」が走り
ますが、今日20日は試運転がありました。今年は
村上行きはC57牽引の「SL村上ひな街道号」で、
新津行きはEF81牽引の「EL村上ひな街道号」で
走ります。

　午前中は沿線に行かなかったのでSL牽引の列車
は見ることができなかったのですが、午後は沿線に。
雨が降っていましたが、それ以上に風が強く風雨に。
その影響か定期列車も遅れが出始めて、EL牽引の
列車が来る頃にSLの返却回送がやってきました。



　DE10+C57だけの2両編成は初かと。





　その後にEF81牽引の列車がやってきました。



　坂町行きの普通列車と交換のために月岡に停車。
坂町行きも遅れて到着。改正で何気にGV-E400系の
4両編成になっていました。このあたりの運用も
いずれチェックです。

改正初日の福島駅

　福島駅で。

　「やまびこ142号」。ダイヤ改正から「つばさ」
併結の「やまびこ」はE5系になり、渡り線を渡って
くるE5系を見ることができるように。



　しばらくして「つばさ142号」が到着。連結部が
開ききる前に日陰に。





　E5系とE3系。



　「つばさ+やまびこ139号」。E3系はE8系に
置き換わっていくので、この組み合わせはあまり
長く見ることはできなさそうです。



　E8系の「つばさ144号」。こちらも連結部が
開ききる前に日陰に。





　「やまびこ141号」。「つばさ」発車後ではなく
単独でやってきました。発車時刻案内には「やま
びこ」の後に「つばさ」表示があります。板谷に
いる頃から上り「つばさ」に遅れが発生していま
したが、その影響が下り列車にも影響したようです。



　20分ぐらい遅れて「つばさ141号」が単独で到着
しました。



　回送のE5系が到着し、その後にE8系が回送で到着。
全部日陰になったので連結部を開ききったところを
撮影。



　最後部を撮影。ライトが消灯していると確かに
ナスです。



　「つばさ146号」。



　E2系「やまびこ216号」。E5系が「つばさ」併結
の「やまびこ」に使用されるようになったので、単独
で走る「やまびこ」や「なすの」にE2系が使用される
ようになりました。



　この後、列車で米沢へ。途中で銀のE3系とすれ違い
ました。今回は銀のE3系とはタイミング合わずでした。

Ｅ８系デビュー 板谷で

　16日は北陸新幹線が敦賀まで延伸しましたが、
こちらに行くのはしばらく後にして、山形新幹線
に登場したE8系を撮影に。

　板谷駅付近を目指しましたが、板谷駅は3月26日
まで普通列車も通過となっており、ホーム近くは
立入禁止に。ということでホーム付近から勾配を
登ってくるところは撮影できず、福島方向に少し
行ったところにある踏切へ。

　アングルを考えていたら踏切が鳴り、下りのE3系
が通過。回送のようです。



　「つばさ132号」。景色はこちらの方が綺麗です。



　E8系は下り列車で来るので踏切を渡った反対側へ。
「つばさ127号」。



　719系がやってきました。こちらも回送。



　「つばさ129号」。　



　E8系の「つばさ131号」がやってきました。この
頃になると初物を見る人で賑やかに。



　その次の「つばさ177号」もE8系。



　「つばさ133号」。



　上りのダイヤが乱れ始めて、「つばさ138号」が
15分ぐらい遅れてやってきました。



　ここでの撮影はここまでにして一旦米沢に向かい
列車で福島へ（板谷から車で福島に行った方が
近かったですが、列車にも乗りたかったので）。

　遅れてきた「つばさ135号」。米沢停車中の福島
行きの車内から見ていたら、こんな時に限って銀色
が来たりします。ホームにいればよかったです。



　「つばさ135号」の到着後、福島行きが発車。

北見から丘珠空港へ

　2月の北海道。

　流氷やクリオネを見た後、網走からキハ40で
北見へ。



　翌朝、北見に停車中のキハ54。



　西留辺蘂始発のキハ40が到着。サボは網走－
西留辺蘂ですが、北見止まりの列車です。



　改正でキハ40、キハ54は石北本線、釧網本線から
撤退とのこと。実は北海道から帰ってきてから知り
ました。ということで今回の写真は貴重なものに。

　北見からはキハ283系特急「大雪2号」で旭川へ。
ちょうど旭川始発の石狩沼田行きが入線してきたので
撮影。乗りたかったですが食事や飛行機の時刻のこと
もあり撮るだけに。今回は留萌本線は行きも帰りも
撮るだけでした。



　旭川からも特急で札幌へ。札幌近くでDF200の
貨物列車と併走。



　札幌で食事後、帰りもトキエアだったので丘珠
空港へ。バスのタイミングと合わず、地下鉄の栄町
から1.3kmほど徒歩で。
　空港到着後、手続きを済ませてからデッキへと
行ってみました。
　HACの特別塗装機が出発、離陸していきました。







　新潟行きとなるトキエアが到着。



　HACがもう1機離陸していきました。



　この後、トキエアで新潟へ。

夕刻の磐越西線新潟直通

　9日の信越本線3093レ。雪が降ったり止んだり
していましたが、この時だけ激しく降っていました。
撮り鉄あるあるです。



　16日の改正で夕刻の磐越西線新潟直通列車が
新津で分断されることになり、夕刻、新潟駅へと
やってくるGV-E400系の4連が見納めに。
（その他の時間帯の新潟直通は残りますが、4両が
残るかどうかは不明）

　新津出区。



　羽越本線のキハ110系が到着。折り返し坂町行き
に。坂町行きは改正後も残ります。



　新津16:51発の新潟行き。GV-E400系4両編成。



　3097レが到着。



　新潟からの馬下行きが到着。



　16:51発の列車で新潟へ。こちらも折り返し馬下
行きになります。



　「いなほ9号」となるE653系が入線。E653系、
上沼垂色の4両編成が登場するようです。



　馬下行きが発車。



　夕刻の磐越西線の新潟直通列車と言えば、かつて
はキハ40、47にキハ52や58が1両入った6両編成が
走っていました。2009年3月撮影。



　新津からの新潟行きは回送だった頃もありましたが、
いつからか客扱いするようになり、キハ52、58引退後
はキハ40、47だけの6両に。それが4両になり、GV-
E400系へと変わってきましたが、その流れが終わって
しまうようです。

雪の信越本線塚山～長鳥

　10日。只見線に行く前に信越本線塚山～長鳥へ。
ここも雪景色でした。1月に長鳥に行った時と同じく
EF64-1000の霜取りに期待してみたのですが。

　1月より早い時刻に到着。直江津行き1324Mは
雪を舞い上げる2パンタ。



　1323M新潟行き。



　上りの貨物列車がやってきました。80レ。



　1326M。広角気味にして雪景色も入れてみました。



　1325M。こちらも2パンタ。



　EF510-1牽引でやってきた4095レ。



　4076レ。



　3373M快速。こちらも雪景色入りで。赤と黄色の
70系カラーのポール、新潟の70系がこの色を選んだ
だけあって目立ちます。



　この後、「しらゆき1号」が通過。霜取りが来る
のであれば、この時間帯のはずですが、残念ながら
今回も来ませんでした。雪の日よりも寒い日に走る
のかも。

　この後も残って撮影しました。雪を舞い上げながら
通過する「しらゆき2号」。



　4091レ。





　結局、2時間半ぐらいこの場所にいました。

只見線除雪

　この土日は冬型の気候。山の方は雪になるとの
ことで、今日10日は今シーズンラストかもしれない
雪景色撮影へ。

　只見線の小出側へ。午前中の小出行きを越後広瀬
～藪神で。雪の中で目立つタラコでした。





　1月に小出駅に行った時に、この列車の小出到着
と入れ替わりにMCRが除雪に出発したところを
見たので、今日は雪が降っているし、来るのでは？
と思い待つことに。

　待つこと40分ほど。11:10過ぎにMCRが接近して
来るのが見えました。ロータリー除雪はしていました
がウィングは閉じ状態。





　続いて魚沼田中～越後須原で。今度はウィングが
開いていました。







　さらにもう1ヶ所。入広瀬～大白川で。大白川に
近づくに連れ雪が増えてきたので、ここもウィング
開き。川沿いよりも雪を掻き込んでいました。









　大白川を越えて破間川ダムへ。今シーズンラスト
の雪景色と言いつつも今年は雪が少なかったので、
今シーズン初の冬らしい景色だったかもしれません。



　入広瀬～大白川で会津若松行きを撮影。



　この列車の大白川発車と入れ替わりにMCRが
小出方向に出発。除雪せずに通過していきました。

深川で留萌本線撮影 ～北見へ

　2週間前の北海道の続きです。

　滝川で根室本線キハ40撮影後、深川へ。
　留萌本線のホーム。石狩沼田～留萌～増毛は廃止
されてしまいましたが、残された深川～石狩沼田も
あと2年ほどで廃止になってしまいます。



　石狩沼田行きを見ることができる時刻だったので
撮影。留萌本線のホームではなく旭川方面のホーム
からの発車です。





　留萌本線のホームからは1日1本しか発車しない
ようです。



　そのホームから。



　「石狩沼田」表示を入れて。



　こちら側からも。



　乗ることもできたのですが、あとの日程のことも
あり、乗るのはやめて旭川へ。
　網走行きの「大雪3号」とH100形。



　キハ283系とキハ261系。1990年代の富士重工
並びです。



　「大雪3号」で北見へ。キハ283系は石北本線の
特急運用になってから初めての乗車です。
　方向が変わる遠軽で。



　北見で下車。



　「大雪」発車後にキハ40が入線してきたので撮影
しました。



　この時の気温はマイナス10度ほど。寒さという
より痛さを感じました。さっと撮って宿へ。

秋田キハ４８ 新潟東港へ

　かつて男鹿線や五能線で走っていた秋田地区の
キハ48が6日羽越本線を新潟方面へ向かって輸送
されていることをネットで知り、先週ぐらいから
新潟東港の藤寄にクレーンがいたので、どうやら
このキハ48に関連していそう。ということで6日
夕方に藤寄へ。

　キハ48が5両藤寄に来ていました。クレーンで
吊る準備中。







　すでに1両はトレーラーの上に。



　クレーンで吊る準備をしていた1両がトレーラー
上へ。ちょうどいいタイミングで見ることができ
ました。







　残りの3両。



　4年前に新津のキハ47がここから新潟東港へと
向かった時は一晩で輸送しましたが、今回も同じ
パターンだったようで、今朝（7日）、東港に行って
みたら5両並んで置かれていました。タイに向かう
ようです。

新潟駅前バスターミナル

　今月30日で終了となる新潟駅前バスターミナル。
新潟駅に行く時に撮っています。

　こちらは1ヶ月ほど前。BRTはバスターミナルには
入らずに駅前ロータリーから発車しています。この
バス乗り場も駅下に移るので見納めに。この時は
ペコちゃんバスとE129系の組み合わせに。



　駅前のこのシーンは変わらないと思われます。



　1ヶ月ほど過ぎて先週末の新バスターミナル。この
あたりから駅下を通って駅の南側まで繋がっています。



　駅前バスターミナル。ペコちゃんバスがいました。



　ヨドバシカメララッピングバス。後ろにヨドバシ
カメラがあります。



　上の方から眺めてみました。



　バックで入るので、停車中のバスの前を横切ります。



　晴れていたと思っていたら雪に。



　弁財天さまと。



　入れ替わりが激しいので多くのバスが並んだところ
をあまり見ていないですが、この時は4台いました。



　最後にバス案内所を。



　バスターミナル以外も変わるところがあるようなので
無理のない範囲で記録しておきたいですね。

３月の雪の日

　2日のIBEXは楽天イーグルスラッピング。



　写真では少し青空がありますが、2日は雲多め。
夜は雨から雪に。

　3日は雪景色に。3月でも3日であれば雪が降って
もおかしくはないですが、今年は雪が少ないだけに
外が白くなっていてびっくりでした。

　朝寝坊気味だったので10時台の「海里」から
撮影。濃色系で撮りにくい「海里」も雪景色の中
では目立っていました。





　上空のJ-AIR。



　「いなほ6号」。



　「いなほ3号」。この日は4両ではなく7両でした。





　E129系。



　午後のピーチ。音は聞こえるけど姿は見えず。
と思っていたら雲の中から出てきました。





　雪は平野部では長く続かず、昼には雨に。

ディズニー、２００系カラーＥ２系 新潟へ

　2日は新潟までE2系がやってきました。昨年3月
に上越新幹線の運用から外れて以来の営業列車かも
しれません。

　朝は新潟から東京に向けてディズニーラッピング
編成のE2系が走りました。上越新幹線では初という
ことで多くの人が新潟駅へ。

　回送線側から入線。通常のE2系ではないことは
わかるもののラッピングは見えません。



　流しで。



　これがいちばん綺麗に撮れたかも。



　E7系と並ぶ。



　E2系側のホームへ。混雑していてなんとか「40」
が見える感じに。



　発車。やはりラッピングは写らずでした。



　夕方、200系カラーのE2系が東京から新潟へ。
待っている間にE7系3本と「いなほ」の並びを撮影。



　200系カラーが到着。





　E7系にいちおう映っています。



　この後、回送線方向へ回送されていきました。

滝川で根室本線撮影

　札幌から北見までは列車で。

　まずは普通列車で岩見沢へ。苗穂に国鉄一般色の
キハ40がいるのが見えました。



　岩見沢駅のホームの馬と721系。



　札幌行きの特急「ライラック」が到着。



　続いて滝川へ。キハ40が3両いました。



　旭川行きの特急「カムイ」。



　3両並んでいたキハ40のうちのかつての宗谷線
急行カラーの1両が動き始めました。



　入換をしてホームへ。





　根室本線の東鹿越行きです。ちょっと無理矢理な
アングルですが。



　東鹿越を含む富良野～新得は3月31日までの運行。
東鹿越～新得は2016年の台風で被害を受けてから
バス代行が続いており、そのまま廃止になってしまい
ます。
　今回乗ることはできませんでしたが「東鹿越」の
文字と列車を撮ることができました。
（サボは入っていなかったです）

　2000年にこの区間を走ったキハ40。映画鉄道員
（ぽっぽや）で使用するために改造しキハ12 23と
なっていました。



　キハ12は富良野でしか撮っておらず、今回廃止と
なる区間では撮っていませんでした。その区間の金山
ではキハ40を撮影。貴重な1枚に。