稲刈り前の田んぼとコスモス

　先週の大雨で羽越本線村上～間島で不通区間が
発生し、10月6日まで「いなほ」は運休。羽越本線
貨物もたぶんないので今回は信越本線沿いへ。

　配給8988レから。今回はEH200+DD200の
ペアでやってきました。多くの田んぼで稲刈りが
終わっていますが、まだ終わっていない田んぼも
ありました。そんな田んぼを入れて。



　この週末は「柳都Shu*Kura」が運転され、
新津から新潟への回送が通過。



　「しらゆき5号」。



　線路沿いのコスモスが咲き始めていました。
稲刈り前の田んぼとコスモスと「柳都Shu*Kura」。



　E129系。



　3097レ。



　3097レの後、移動しましたが、夕焼けが綺麗
でした。線路沿いにいてもよかったかも。



　日が変わって、これだけ白新線。こちらもまだ
稲刈り前の田んぼがありました。「いなほ」は
来ないのでE129系だけ撮影。



　前日と同じ信越本線沿いへ。「柳都Shu*Kura」
の回送はコスモスを入れて撮影しました。



　上沼垂色の「しらゆき5号」は稲刈り前の田んぼ
を入れて側面から撮影。



　「柳都Shu*Kura」も同じように撮影。色が濃い
ので目立たなくなりましたが。



　貨物2本、3093レと3097レはコスモスと一緒に
撮影しました。

Ｅ２系先頭がどこかへ・焼島貨物

　新潟新幹線車両センターの解体線にE2系の先頭車
が1両だけ残されていましたが、今週、その車両が
切断され、先頭部だけブルーシートに覆われていま
した。
　切断された後ろ側。シートも残っています。



　先頭側。



　こんな感じに並んでいました。



　トレーラがいたのでどこかに運ばれたようです。
先頭だけ展示されるのでしょうか。



　焼島貨物。最近は土曜は走っていないようだし、
平日でも来なかったりDD200だけ来たりしていました
が、今回はコキも繋がった編成でやってきました。

ＤＬぐんま８ｆｉｎ

　小松へは天候の影響もあり高崎経由で。せっかく
高崎を経由するならと快速「DLぐんま8fin」を撮影
しました。

　7月に行った安中付近の線路沿いに行こうかと
思いましたが、雨が降っていたし高崎で入換を見て
いるうちに先行する信越本線の列車が発車してしまい
結局高崎駅で撮影することに。

　側線に停車中。旧客、GVと並んでいました。





　側線から入換し入線。雨でレンズが濡れて涙目に。



　最後尾にはEF65-501が連結されていました。



　側面幕。発車時には「臨時」に。



　先頭のDD51-895。



　高崎発車。



　高崎で見送った後、後続の列車で横川へ。快速
「DLぐんま8fin」は横川に3時間ほど停車している
のでゆっくりと撮影できました。



　211系発車後、EF65-501側を撮影。



　再び、DD51-895。





　EF65-501は7月にも撮影していますが、今回は
DD51も撮影することができました。

小松基地航空祭 F-15など

　小松基地航空祭の続きです。

　ブルーインパルスの後はしばらく空いたので
展示機を撮影。注目は1枚目。E7系（この地域的
にはW7系）塗装のF-15がいました。









　午後の飛行。





　そしてクロージングフライトです。





　W7系も飛びました。



　4機並んで。



　しばらく間が空いて、その間にJTAのさくら
ジンベエが離陸。



　そしてラスト。8機が並んできました。



　これで航空祭は終了。帰りも小松駅まで歩いて
行きました。

小松基地航空祭 ブルーインパルス

　6年ぶりに小松基地航空祭へ。

　小松駅からの臨時バスの乗るつもりで臨時バス
乗り場に行ってみたら大行列。バスに乗るまでに
1、2時間はかかるのでは？という気がしたので、
確か駅から基地まで4kmぐらいで、以前歩いたこと
もあるので今回も歩くことに。

　駅前のクハ489。ヘッドマークが航空祭に。



　1時間ぐらいかけて到着。第306飛行隊による
航路飛行。







　小松空港と並んでいるので時々旅客機が飛んで
いきます。



　ブルーインパルスの直前に空に暗い雲が現れ雨が。
一時的な雨だったのでブルーインパルスは無事行な
われましたが、視界に影響があったようでずっと
6機並んでの飛行に。













　黒雲だったので逆に白いスモークが目立っていま
した。





　20分ほど飛んで終了。終了し着陸したところで
エバー航空が離陸。なぜかこの頃以降晴れに。

飛行機雲・大韓航空７３７ＭＡＸ

　14日の空。晴れて飛行機雲が見えましたが、
あまり長くならずに飛行機周辺だけ出ていることも。





　大韓航空が到着。着地の瞬間を撮影。



　途切れた飛行機雲。



　夏雲と中国東方航空。



　翌15日は雨で時々強く降る日。空港に緑のDHC8-
Q400がいました。奥に新日本海フェリー。



　トキエアも続いて出発。奥には佐渡汽船、そして
新日本海フェリー。





　2機がすれ違い。



　トキエアが離陸。



　この日は大韓航空の臨時便があり、久々に737
MAXがやってきました。



　続けてFDAが到着。大韓航空との並びに。

白新羽越貨物・ばんえつ物語

　14日。まだ撮影できる6時台の2089レ、稲刈り
前の田んぼと撮影しました。



　羽越本線でも稲刈り前の田んぼを見つけて4061レ
撮影。



　午後の3098レ。



　夏雲がまだ見えたので雲コンテナと一緒に。



　3098レをもう1回撮影。稲刈りが終わると今度は
ススキの季節に。そんな移り変わりを撮影してみま
した。





　15日。雨予報でしたが、内陸の方は降り始めが
遅そうだったので「ばんえつ物語」を撮影。
　咲花～東下条。草が高くて少ししか撮影でき
なかったです。



　続いて三川～津川で。





　そして津川駅の発車。ここから津川駅が見えた
はずですが、草ですっかり見えなくなっていました。
ススキと花が咲いていたのが救いでしたが、いくら
なんでも草伸びすぎ。





　この時すでに雷の音が。雨雲レーダーだと5分後
ぐらいに強い雨ゾーンに。レーダーはなかなか正確
で、通過後強い雨が降り出しました。



　このまま追いかけても雨と一緒に移動することに
なりそうだったので撮影はここまでに。

田園風景と街中風景で「いなほ」

　羽越本線E129系。稲刈り時期っぽい感じに。



　白新線佐々木～西新発田で。こちらもE129系。



　「いなほ1号」。



　E129系。



　稲穂と「いなほ4号」。



　日が変わって白新線黒山～佐々木。「いなほ」
「海里」「いなほ」。このあたりの田んぼは穂が
倒れていません。







　雰囲気変えて朱鷺メッセから。空気が澄んで
いて新潟車両センターまで見えました。白新線
と信越本線がクロスするあたりを「いなほ8号」
が走行中。



　まもなく新潟に到着。



　「いなほ84号」運転日ということで84号と7号
のすれ違いを撮影しました。



　「しらゆき5号」が新潟車両センターのあたりを
走行中。



　こちらもまもなく新潟に到着です。



　今回は田園風景と街中風景で「いなほ」を撮り
ました。

夕日を抜ける飛行機・雨上がり夕景

　この3日間は晴れ、雨、晴れで、晴れの2日間は
飛行機夕景を撮ることができました。

　14日。今の時期は日没は17:50頃。17:35出発の
ANA伊丹便がちょうど良い時刻です。



　夕日に向かって離陸。





　夕日に突入。夕日が明るく飛行機が消えかけて
しまいました。



　夕日の上へ。



　15日。この日は雨でしたが、夕方、雨が止んで
雲の隙間から夕日が。大韓航空の臨時便の返しが
プッシュバックされているところにJ-AIRが到着。
さらにANAが離陸。







　飛行機が小さいですが、夕景と水しぶきを上げ
ながら離陸する飛行機の組み合わせは珍しいです。



　16日。すっきりと晴れたので14日と同じANA
伊丹便を同じ場所で撮影。今回は夕日の中でも
飛行機が消えないように暗めに。



　飛行機が夕日の右寄りを通り抜けていきました。



　夕日に耳。



　なんとか撮りたいシーンを撮ることができました。
最後に日没後に到着したタイガーエアを撮影。
シルエットなので航空会社はあまり関係なかったです。

稲刈り前の越後線、磐越西線

　7日、ほくほく線に向かう前に越後線で稲刈り前
の風景を撮影。115系がいた頃は時々来ていた場所
ですが、久々に行きました。







　先月北海道で買った青春18きっぷが1回分余って
いたので、8日が期間中最後の休日だったし近場で
利用。いつもは車で行く北五泉の撮影場所に列車で
行ってみました。

　稲刈り前の風景と「ばんえつ物語」。







　北五泉から新潟へ向かい越後線に乗車。今年度
開業予定の上所駅を車内から眺めてみました。
新潟駅の高架から降りてすぐのあたりにできます。





　駅名表示の「白山」「新潟」の並びも変わります。



　18きっぷがありましたが、白山からはバスで
万代シテイへ。





　ここに来たらバスセンターのカレーを。



　列車、バスで遠回りしましたが、万代から新潟
駅は徒歩圏内です。歩いて新潟駅へ。右の方の更地
は3月までバスターミナルがあった場所です。



　駅前工事中で新潟空港に向かう各停バスの路線
だけ新バスターミナルに入っていません。これも
今だけのシーン。



　この後、東新潟でE3系を見て帰りました。
18きっぷの1日分としては短かったですが、北海道
と愛知で充分乗ったので良しということで。

稲刈り前の白新羽越線

　7日早朝の2089レ。朝6時の撮影はまもなく
できなくなります。





　8日、白新線車内から新潟新幹線車両センターに
いるE3系が見えたので近くへ。L63編成が解体線に。





　「いなほ8号」。



　3098レ。



　1ヶ所目は稲刈りが終わってしまっていた
（というかとうもろこし畑だった）のでもう1ヶ所
撮影。



　手前は稲刈りされていましたが奥はまだ。



　「いなほ10号」。



　4094レが定刻に来なかったので運休かと思って
いたら20分ほど遅れて通過。タイミングよく
日の入り間近の夕日の光で真っ赤に。空と山は
暗かったので明暗が激しいシーンに。



　4094レが遅れた関係で「いなほ12号」も数分
遅れに。その影響で夕景には間に合わず、列車に
わずかに光が当たっている状態に。





　この時間もそろそろ撮影限界になってきました。

雪月花 ほくほく線で運行

　7日、えちごトキめき鉄道の雪月花が「爽秋の
里山紀行」で糸魚川～越後湯沢をほくほく線経由で
運行しました。

　越後湯沢行きをほくほく線くびきで撮ることに。
1本前の越後湯沢行きから。見通しが良いのでかなり
遠くから見えます。





　稲穂強調で引き撮影。列車は小さくなりますが。



　続いて雪月花。





　同じような感じで引きで。



　くびきで交換した直江津行きは単行での運行。





　まつだいで食事。駅には681系「はくたか」の
模型がありました。



　直江津行きを撮影。



　ここにも681系がいました。



　糸魚川行きの雪月花は魚沼丘陵で。稲刈りをして
いましたが、ひまわりも咲いており夏と秋の共存に。





　ここでも風景メインで撮ったので雪月花は小さく
なってしまいました。

日高本線、室蘭本線乗車

　北海道3日目。

　今回は根室本線、留萌本線、函館山線と乗車して
きたので最終日は短くなってしまった日高本線に
乗ることに。
　苫小牧で。やはりここも非冷房のキハ40。



　かつては様似までの路線でしたが、災害で寸断し、
今は鵡川までの路線に。途中、勇払、浜厚真の2駅
しかありません。その浜厚真は車掌車改造の駅です。



　終点鵡川。様似方面へと線路が続いているように
見えます。



　鵡川停車中のキハ40。



　駅舎内にはかつての時刻表が残されていました。



　折り返しの苫小牧行きに乗車。



　浜厚真の車掌車駅舎。



　苫小牧到着後、回送。奥の煙突がなんとなく
苫小牧らしい気がしました。



　苫小牧から新千歳空港までは千歳線経由で行けば
30分ほどですが、時間があったので室蘭本線経由で。
　キハ150が入線。冷房車かと思っていたらこちらも
非冷房。隣の731系は苫小牧まで乗ってきた編成で、
札幌までキハ201系と併結してきた編成です。日中
は苫小牧に留置されているようです。



　沼ノ端を出るとしばらく千歳線と室蘭本線が並び
ます。室蘭本線は複線ですが、非電化で草だらけ。
単線の千歳線は電化していて線路上が綺麗です。



　まもなく追分に到着。



　特急遅れの影響で苫小牧発車が遅れ、追分では
乗り換えてすぐに発車。駅を眺める余裕がなかった
です。追分からもしばらく3線で左が単線の石勝線、
右が複線の室蘭本線で、分かれた後、石勝線は右に
カーブして坂を登り、室蘭本線とクロスし南千歳
方面へと向かいます。



　列車は千歳行きでしたが南千歳で下車。すぐに
新千歳空港に向かうつもりが、以前投稿したように
南千歳での飛行機撮影になりました。

函館山線乗車

　先月の北海道。

　留萌本線乗車後、今回は18きっぷ使用だったので
普通列車メインでしたが、深川から滝川だけ特急に
乗らないと食事をすることができなさそうだった
ので特急乗車。

　キハ283系「オホーツク」と789系「ライラック」
が続行。どちらに乗車しても滝川からの普通列車
には間に合ったので、「オホーツク」は撮影する
ことに。



　滝川からは岩見沢乗換で小樽へ。特急乗車で小樽
で時間ができたので食事をしてから小樽運河へ。





　小樽からは33年ぶりに函館山線に乗車。乗換駅
の倶知安は新幹線工事中。1面2線の片側は行き
止まりとなっており、小樽方面への折り返し列車に
使用しているようです。





　左側は長万部行き。車両はH100形に。



　この日の宿泊地は札幌。長万部まで行って特急
で戻ることもできましたが、遅くなるので途中で
折り返すことに。
　蘭越で小樽行きとすれ違いますが、蘭越では
ギリギリの乗換になってしまうので1つ手前の
昆布駅で下車しました。



　20分ほどで小樽行きが到着。小樽経由で札幌へ。



　33年前の小樽。この列車に乗ったのか覚えては
いないですが、ED76-500が50系51形の列車が
まだ走っていました。

稲刈り近い白新羽越線

　31日。もうすぐ稲刈りの季節。「海里」が通過。



　雨が降りそうな空でしたが、昼過ぎに空港付近に
行った時は強い雨に。ただ降っていた時間は短く、
その後は止みました。
　トキエアと佐渡汽船。



　なぜかこの位置にしばらく停止していたため、
その間に新日本海フェリーもやってきました。



　ようやく離陸。



　翌1日の朝、秋田から戻ってきた大曲花火臨の
国鉄色E653系を撮影。前日は秋田に向かう列車の
存在を知らず、白新線で2089レを撮っていながら
見逃してしまいました。線路沿いの木がかなり
大きな存在に。



　「いなほ2号」はいつものアングルで。



　羽越本線のキハ110系。





　夕刻の白新線。「いなほ10号」です。

白新、羽越線貨物

　2日間、近所で貨物撮影。

　31日の白新線2089レ。海コンが載っていました。





　羽越本線4061レ。



　4075レ。今回は2回撮影。田んぼにより差があり
ますが、だいぶ黄色くなってきました。





　4060レ。この列車にも滅多に見ないコンテナが
載っていましたが、撮り逃し。



　1日。4061レが50分遅れ。4075レとどちらが
先に来たのか確認しなかったです。





　4060レ。今日は珍しいコンテナなし。



　4091レ。



　3098レ。



　最後に白新線で4094レを撮影しました。