まだ台風がいたりしますが、季節は進んでいて
白鳥を見るようになりました。
4061レ。奥の桜の木が秋色に。
この日は庄内へと向かいましたが、4075レを
その途中、勝木～府屋で撮影。
庄内空港での撮影後、北余目～余目へ。鳥海山
は上が雲の中に。3098レ。
4091レ。タンクコンテナが連なっていました。
目的の「羽越Shu*Kura」。鳥海山の裾まで
入れるか、列車を大きく写すかいつも迷いますが、
裾まで入れて撮影。
SLの踏切標識。
後方はススキと。
この後もしばらく残り、「いなほ7号」を撮影。
「いなほ3号」が上沼垂色だったので折り返しの
「いなほ10号」を撮影。
最後に4094レを撮影して終わりにしました。
庄内空港近くのコキア。昨年は行かなかったです
が、2年ぶりに見に行きました。
羽田からの便が到着。
滑走路端で向きを変えてターミナルへ。
離陸も同じ場所で。まず滑走路へ。
滑走路端で向きを変えています。
そして離陸。飛んでいるシーンは後ろ姿に。
この後、もう1便あったのですが、この日は羽越
本線をShu*Kuraが走る日。飛行機は1便だけにして
線路沿いへ。
先週土曜は列車で移動だったので駅撮りで。
新発田を通過する4061レ。
新発田から新津に向かう途中、月岡で4075レを
車内から撮りました。
タマネギコンテナがいましたが、場所が悪く。
この土日は白新線、羽越本線をShu*Kuraが
走りましたが、新津で長岡から回送されてきた
Shu*Kuraを撮影。ちょうど連結作業中のC57と
一瞬並びました。意外と顔を合わせることがない
車両たちです。
新津でしばらく停車。
午後の長岡駅で「海里」を撮影。Shu*Kuraと
入れ替わりに「海里」が新潟～十日町を走りました。
新津で「四季島」撮影。
せっかくなので「ばんえつ物語」の到着まで待ち
撮影しました。
1週間前の白新線貨物、晴れたのでまだなんとか
午前6時の2089レ撮影ができました。でも青より
赤の方がよかったかも。
羽越本線4061レ。桜の木が赤くなり始めて
います。
4075レ。昼頃から雨になった日ですが、4061レ
と50分ほどの差でだいぶ曇り空に。
4060レ。
翌日は4060レのみの撮影。前日と同じ場所で同じ
ように撮りました。
新潟県中越地震から20年。
2004年はまだブログを始めていなかったですが、
5年後の2009年と10年後の2014年に中越地震の
ことを投稿していました。今回も同じような写真
になりますが。
地震が発生した10月23日は土曜日。関東に出か
けていたのですが、地震が発生し新幹線が不通に。
最初は状況がわからず、少し待っていれば走るかな
なんて思っていたら、脱線という情報が入ってきて、
その日は宿泊することに。
翌24日、新潟方面に戻るため走っている路線を
探りながら結局山形新幹線～米坂線で帰宅。戻って
みたら下越地方は全くいつも通りの風景でした。
ここからは地震後の列車の状況です。
1週間後の10月30日。新幹線は新潟～燕三条で
折り返し運転に。
その後、燕三条～長岡も復旧し、11月6日に地震
発生後初めて長岡へ。 
うちに人が連れて行ってくれたのが「とき325号」。
復旧のための準備は始まっていましたが、車両はまだ
そのまま。
長岡駅に到着したE4系。下り11番線で折り返し
で12番線は電気が消えていました。
約1ヶ月後。新潟から越後線経由で長野まで走った
快速列車。485系が越後線を走っていました。
長岡駅前の代行バス。
こんな切符でした。この日ではないですが、長岡
～越後湯沢代行バス利用で、新潟から静岡まで7時間
ぐらいかけて行った覚えがあります。
新幹線は12月末頃には全通。在来線も徐々に復旧
していきました。
少し前の晴れた日の夕刻。
追いかけるように飛ぶ2機の飛行機。
そのまま夕日の方へ。
日没直前に1機、離陸しました。
日が変わって、この日は曇り空から雨へ。
大韓航空の737MAX。最近はB738でしたが、
この日は737MAXでした。
ANAのB738。手前に車がいると奥の飛行機が
大きく見えます。
雨が降り始め、オレンジ色のFDAは水しぶきを
上げて離陸。
ピーチ。まもなく新潟から撤退してしまいます。
中国東方航空は特別塗装のA319でした。
雨は強くなり、ピーチは豪快に水しぶきを上げて
離陸していきました。
中国東方航空とトキエアとANA。3機連なって。
中国東方航空も豪快に。
連なってきたのはわかっていましたが、トキエア
がひょっこりと。
最後はずぶ濡れになってしまいました。
磐越西線、只見線へ。
咲花を発車する「ばんえつ物語」。
続いて新潟福島県境付近の豊実～徳沢へ。木の
色は変わり始めていますが、紅葉はまだでした。
只見線の第一橋梁。ここも木の色の変わり始め
で紅葉はまだ。
第二橋梁で「只見線満喫号」。陸羽東、西線
塗装のキハ110系が含まれた3両編成でした。
今回は西会津と只見線沿線の行き来に国道400
号線を使いましたが、山中に橋脚が1本。未成の
道路なのかもしれませんね。
土呂駅で。
通過するEH500の貨物列車。
東大宮から大宮方面へと向かう「サフィール」。
土呂駅の大宮側に多くの撮影者がいましたが、
どうやら「カシオペア」が目的だったようです。
185系目当てで行っていて、混んでいたのでホームの
東大宮側にいたらやってきました。知らなかったので
不意を突かれてこんな感じに。
E257系。
「スペーシアきぬがわ11号」。
駅外から「サフィール」撮影。
土呂での185系撮影を終えて移動しようと思って
いたらEF210が接近。単機かと思っていたら空の
コキが1両だけ繋がっていました。
川越線での撮影後、鶯谷へ。特急「草津・四万
34号」。
まもなく終点上野に到着の「四季島」。
上野駅にも行ってみました。
上野駅らしい2階建て構造。
「四季島」が回送されて生きまいした。
ドクターイエロー撮影に向かう途中の熱海で。
赤いリゾート21「キンメ電車」。
211系と313系の併結編成がいました。天気が
良くて側面が逆光。前面にもホームの屋根の影が
入ってしまい難しい環境でしたが、211系を撮影。
セントラルライナー塗装の313系、この後、もう
1本見ましたが、1月にこのあたりに行った時にも
見ており、結構遭遇率が高いです。
黒船電車。
三島へ。えぐれたホーム。車両はE257系になり
ましたが、このホームから修善寺へと発車していく
「踊り子」を撮影できました。
ドクターイエロー撮影後の熱海駅で。この時も
211系を撮影できましたが、お昼と同じ編成。
315系の登場で211系が急速に減っているようです。
熱海から東京まで贅沢してしまいました。
ドクターイエロー撮影の翌日は185系C1編成が
走るということで撮影することに。185系がラスト
2本になってから斜めストライプのB6編成は何回も
撮影しましたが、横帯のC1編成を見る機会はこれ
までなかったです（この塗装の現役時代はたくさん
撮っていますが）。
この日は大宮から東大宮操車場～大宮操車場～
南古谷～川越車両センターと巡って大宮に戻る
イベントのようで、まずは回送が東大宮から出て
くるであろうと思い土呂駅へ。
土呂駅の上り側の端は混雑していたので下り側の
端へ。下り列車との被りが心配でしたが無事1回目
の撮影とともに横帯C1編成初撮影です。
続いて大宮から東大宮へと向かう列車をこちら
も土呂駅で撮影。幕は「臨時」に。
東大宮から大宮に向かう列車も結局土呂駅で。
今度は外から撮りました。
続いて川越線へ。有名どころは歩いて行ける
のかわからなかったので滅多に走らないところ
狙いで。鉄道博物館駅から日進方面へ。ごちゃ
ごちゃしていますが、どうやら高崎線から川越線
へと渡る線路を走っているようです。この数分
だけ曇ってしまいました。
そのまま17号線の橋の上へ。いちばん綺麗に
撮れたのがニューシャトル。
高崎線。奥に見えるのが川越線です。
草は高いけどこんな感じで撮ってみようかと。
なのに勘違いしてカメラを右に寄せすぎてしまい
正方形にトリミングするハメに。
引きでも撮影しました。
川越線ではあまり綺麗には撮影できなかった
ですが、横帯のC1編成は記録に残すことができ
ました。
12日はドクターイエローがイベント走行する日。
普段はいつ走るかわからないため、これまで撮影
したことがなく、まもなく見納めということもあり
遠出してみました。
東京駅や小田原駅は混みそうなので富士山を
求めて新富士駅へ。在来線の駅から三島～新富士
の沿線に行ってもよかったのかなと後から思って
みたもののこの日は富士山は見えず。
早めに行ったのでまだ空いていました。雲が
なければこの左側に富士山が見たのかと。
N700S「こだま」が入線。
列車はたくさん来るのでタイミングやアングル
を考えながら撮影。望遠で撮ると先頭に架線柱の
影が重なることがあるので、赤白の煙突を入れて
広角で撮ることに。高速で走ってくるので広角だと
タイミングが難しくなるため、N700AやN700Sで
試してみました。
そして本番。タイミング早まっていまいち。結局
トリミングすることに。トリミングしても先頭部に
重なっている白い箱が気になってしまいます。
もう1本来ることをこの時に知り、待つことに。
影が落ちなくなってきたので今度は望遠で撮影
しました。
気がつけば夕景に。通過する夕刻の新幹線を何本
か撮影して終わりに。
磐越西線キハ110。上にIBEXがいます。
今回も空港付近でススキと飛行機撮影。全体的に
明るくなることが少なくて、ススキが暗くて飛行機
が明るくなったりしてなかなかうまく撮れなかった
です。
ちょっと賑やかな空港内。
この後、列車撮影してから夕方再び空港付近へ。
17時半すぎには暗くなってしまいます。真っ黒い
飛行機に。
この日は夕焼け空だったので赤い空を飛んで
いく飛行機になりました。
9月下旬の大雨で村上～間島が不通になっていた
羽越本線ですが、5日夜から運転再開。6日午後に
その村上～間島へ。
「いなほ8号」。
「いなほ5号」。引きで秋らしくススキを入れて
みました。
三面川の橋梁で。「いなほ7号」。
続いて「いなほ10号」。 
最初の場所に戻り、GV-E400系の普通列車撮影。
3098レは来なかったですが、4094レはやって
きました。コンテナがカラフル。
直後のGV-E400系まで撮影して終わりに。
5日も信越本線のコスモスが咲いている場所へ。
早朝の4059レ。
先月の大雨で羽越本線村上～間島が不通に。この
日の夜からの復旧で、朝の時点ではまだ不通だった
ので臨時貨物が信越本線で運転されました。
臨時9061レ。4061レの新津以北が運休になり
新潟貨物ターミナル行きに。4061レは新津に7:30
頃に到着しますが、この時間帯の新津～新潟は8分
間隔で列車が来るので、その間隔が空いた頃に
やってきました。
続いて新津から4060レとなる臨時9060レ。
こちらは新津発の1時間ほど前にやってきました。
9061レ、9060レとも大半が紫色のコンテナで、
満載に近かったです。
続いて新津付近で「ばんえつ物語」撮影。その前
のキハ110系から。
「ばんえつ物語」。
4060レは定刻に新津を発車していきました。
午後、天気が良くなってきたところでE129系撮影。
すれ違い2連発で。
3093レ。晴れたら顔が真っ黒に。
コスモスと蜂？
夏の間運休していた「四季島」の運行が再開。
今年もコスモスと撮影できました。
最後は3097レ。EF510-1でした。
2週間程前の雨の日。
IBEXが2機。
雨が強かったので屋根がある空港の展望デッキへ。
バスとトキエアの間に傘が並んでいました。
トキエアが2機。中部便就航後は2機とも飛んで
いる時が多くなり、2機並びのタイミングが減った
かもしれません。
J-AIR離陸。
10月末以降の冬ダイヤではピーチが来なくなる
のでピーチとピンクのFDAの組み合わせも新潟では
見納めに。
ANA、FDA離陸。
J-AIR離陸。霞んでいて写真を見るまで船がいる
ことに気づいていなかったです。
大韓航空。雨の逆噴射。
ピーチ離陸。
中国東方航空も豪快に逆噴射。なぜか国際線だけ
逆噴射が豪快でした。
横川でDD51を撮影した日は、翌日小松基地
航空祭を見るために富山へ。横川から久々にバス
で軽井沢まで行った後は新幹線に乗りましたが、
富山に早く着いてしまうので1つ手前の黒部宇奈月
温泉で降りて富山地鉄に乗ることに。
オリジナルカラーの電鉄富山行き。
電鉄黒部でしばらく停車しましたが、すれ違い
等はなく発車。
早月加積ですれ違い。
立山線との接続駅である寺田で下車しました。
懐かしい感じのベンチ。
寺田で立山行きに乗り換えました。
不二越・上滝線との接続駅、岩峅寺で下車。
ここですれ違い。
岩峅寺駅の駅舎と駅の中。
折り返し電鉄富山行きとなる列車が到着。
モータカー越しの立山線。
電鉄富山に到着。工事中で以前のホームとは違う
ホームに。ホームは2本ですが、それぞれ列車を2本
停めることができるようで番線は4つ。乗ってきた
列車は奥の方（ホーム先端）に停車しました。
丘珠、仙台に続いてトキエアの新潟～中部便が
就航。新潟から中部国際空港へは以前ANAが飛んで
いましたが、今は飛んでいないのでそれ以来となり
ます。
トキエアとホンダジェット。海上にはLNG船。
中部国際空港へと離陸。LNG線と2ショットで。
10分ほどして仙台からトキエアが到着。この後
丘珠へ。2機しかいないので予備機なしで、検査
のために中部便が運休となる日があります。
場所を変えて阿賀野川の土手へ。ススキとANA。
10月で休止となってしまう新潟～関空のピーチ。
大韓航空。
新日本海フェリーと大韓航空。
賑やかな土曜のお昼頃ですが、ピーチが来なく
なると1機減ってしまいます。
中国東方航空もススキと撮りました。
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