多客期恒例の「いなほ」並び。臨時「いなほ」が
運転されるので普段は「いなほ」が並ばない駅で
並びを撮ることができます。
28日の「いなほ8号」「いなほ85号」の西新発田
交換。この並びを撮りに行くとなぜか瑠璃色が来る
ことが多いのですが、今回も瑠璃色登場。
29日の新潟駅。「いなほ81号」と「いなほ4号」。
1番線と5番線なので離れていますが。
この日は雪が降っていて「いなほ81号」の入線は
雪景色に。またも瑠璃色。
「いなほ4号」が到着。雪景色の中、見えてきた
のはハマナス色。
ここで赤青並びになりました。
「いなほ81号」が発車。
この後、強風でダイヤが乱れ、西新発田並びは
撮れず、西新発田は30日に。ここでは瑠璃色が
来ることが多いというのが良い方向になり、またも
赤青並びに。
狙ってもこの2本の並びってなかなか見ることが
できないのですが、まさか3日間で2回見るとは思わ
なかったです。2024年最後のネタになりました。
先週末から新潟県の山の方は大雪に。
平地の方（白新線）はというと28日の時点では
雪なし。曇り空で雪も緑もない風景で、すごく
茶色い風景に。
晴れてはいないですが、山の下の方は見えました。
冬になり2パンタのE129系も登場。
少しずつ日の入り時刻が遅くなってきて、天気
が悪くなければ16時半ぐらいでもなんとか撮影
できるように。
雪がないと言っていたら29日朝は数cm積もり
ました。
「海里」の頃は止んでいたのですが、「いなほ
6号」の頃は雪に。
「いなほ3号」も雪の中で。
多客期ということで「いなほ83号」もやって
きました。
「いなほ5号」。
山の方にも行ってみました。磐越西線三川～
津川で。
上の写真の津川行きが4、5分遅れで、この列車
は津川ですぐに折り返すので無理そうでしたが津川
方面へ。時々撮影する踏切に着いた頃は津川からの
列車は行ってしまった時刻に。
雪遊び？も兼ねて線路沿いを行ってみたら津川
行きが駅間で停車中。
どうやら倒木だったようです。
30日。午後から雨になり平地の雪は消えました。
年明けはまた雪のようです。
夜の空港。
ANA、FDA、トキエアーが駐機中。
離陸するANAを流してみました。
プッシュバックされたFDA。
タイガーエアが到着。手前にはトキエアー。
夜と言っても18時ですが、今は暗いです。明るい
ところでタイガーエアを撮るのはもうしばらく後に。
先週末の新潟空港。クリスマス前だったので
ツリーが飾られていました。ツリー下のキャラは
米るくん、米ちゃんと言うようです。
山は大雪ですが平野は雪がなく、この日も雨が
降っていました。いつもの雨の日のシーン。
FDAは水色で、大韓航空が到着したので水色
並びに。
FDAが離陸。
中国東方航空が到着。雨が降って豪快な逆噴射に。
大韓航空が離陸。
トキエアが到着。1機が落雷を受けてしまい
修理中。しばらく1機での運航となり、運休が発生
するようです。3機目の到着はまだのようですが、
機材が少ないとやりくりが大変そうです。
先週、少しの晴れ間に見えた山はすっかり雪山に。
平地は先週時点では雪なしです。夕刻はGV-E400系
のみ。
日の入り後なので難しいかなと思いつつ白新線へ。
薄暗いですが、雪山背景の上沼垂色E653系を撮影。
あと1ヶ月もすれば、この時刻（16時半頃）も
明るくなってくるのですが。
21日土曜の4060レ。なかなかヘッドマーク付の
EF510を見ることができない中、ヘッドマークなし。
でもよく見たら1号機。
ということで側面のステッカーを撮影。
遅れてきた4061レ。正面ステッカーだったので
またも22号機かと思っていたら21号機でした。
そして3098レ。雨で暗かったですが、ようやく
ヘッドマーク付の514号機を撮影できました。
初めて見るコンテナ。
22日日曜は強風で貨物はダイヤが乱れ撮影できず。
キハ110系だけ撮影しました。風が強いと晴れたり
します。
鉄道ではないですが気になったので撮影。印象
強いです。
百里基地航空祭の前日。午前中に羽田空港に
行った後、ちょうど成田空港行きの列車がいたので
そのまま成田空港へ。
オレンジ色のANAのA380（フライングホヌ）の
姿が見えました。
ウェスタン・グローバルのB747。B747自体
久しぶりです。
香港航空。曇ったまま夕刻になってきて天使の
はしごが。
フライングホヌが成田に向かって来ていたので
フライトレーダーで確認しながら待ち、飛んでいる
シーンではないですが到着便を撮影できました。
向きを変えて、もう1回ターミナルの前を通って
行ったので夕景バックに撮影。
この後は夕景撮影。エアカナダ。
中国郵政航空。
ZIPAIR。
夕日とエアージャパン。
まもなく日の入りというタイミングでフライング
ホヌがもう1機到着。全くノーチェックでした。
深圳東海航空が離陸。
ターミナルの前を通っていったフライングホヌ
を撮影。オレンジは動いてはいなかったですが、
3色のフライングホヌを撮影。
日が沈んだし寒かったので終わりに。翌日は
百地基地（茨城空港）に行ったので2日間で関東
の3空港に行ったことに。
ヘッドマーク付のEF510狙いで今週も羽越本線
沿いへ。
14日の4061レ。雪は降っていないですが、
ポイント部の水が出ていました。そして暗い。
4075レ。
4060レ。この後、磐越西線に行ったので4091レ
は撮影できなかったですが、3本ともヘッドマーク
なし。
午後の3098レ。新津駅で撮りましたが、前面に
ステッカー付のEF510-22がやってきました。
EF510-22との遭遇率が高いです。
その後の方が注目で、機関車の後ろにタマネギ
コンテナが4個。4個並ぶのは珍しいです。停車
したので何枚か撮影しました。
翌15日。4061レと4075レ。ヘッドマーク、
ステッカーともになし。
3098レ。
ノーマルかと思っていたら側面にステッカーが
貼ってあり、慌てて撮影。油断できません。
結局、今回もヘッドマーク付は撮影できなかった
です。
登場したばかりの「EXPO2025 ANA JET」が
15日にさっそく新潟へ。
SNSで来ていることを知り空港付近へ。空港内
まで行っている時間はなさそうと思い外で。
J-AIRが到着。
結局、空港内まで行く時間は充分にあり、だいぶ
待ってから離陸。待っている間に天候は悪化して
しまいました。
せっかくなのでFDAも撮影。赤い1号機でした。
この土日に運転された「XマスShu*Kura」、
雪予報で、降りすぎたり荒れたりはしてほしく
なかったものの雪景色が期待できそうでした。
14日の東下条～五十島。うっすらと雪がある
程度。
鹿瀬～日出谷は雪なしでした。
会津の方も雪がないと聞いたので追いかけずに
戻り、夕刻新津駅へ。ぽつんといるDE10は1759
号機。秋田からやってきたDE10です。
「XマスShu*Kura」が暗くなった新津駅に到着。
なんとなく連結面を撮影。
15日もあまり遠くに行かないあたりで撮るつもり
でしたが、用事ができてしまい撮影できず、今回は
1日のみの撮影に。雪景色は撮影できずでした。
今回の関東は空港や百里基地と飛行機メイン。
鉄道撮影は少なかったです。わずかに撮ったのは
東京駅での新幹線。
航空祭の後、土浦で乗り換えたのですが、国鉄
時代のコンテナがありました。綺麗なので最近
塗り替えたようです。
さいたま新都心でヨドバシに行った時にイルミ
ネーションとクリスマスツリーを撮影。
大宮駅で。E8系にはこんなステッカーが貼って
ありました。
2020年1月以来、約5年ぶりに羽田空港へ。
第2ターミナルからスカイツリーと重なる飛行機
をさっそく撮影。
スターウォーズ特別塗装機もスカイツリーと
重なりました。
JAL。
JALのディズニー特別塗装機。こちらはスカイ
ツリーのはるか上を行ってしまったので、その前
の離陸シーンを。
今回唯一の国際線、ルフトハンザ。
スカイツリーの上を飛んでいく2機。
こちらはスカイツリーと重なりました。以前は
重なることが少なかったですが、今回は多くの便が
スカイツリーと重なりました。
黄色いスターウォーズ特別塗装機が到着。2色見る
ことができました。
百里基地航空祭、バスで基地に到着した時はF-15
の機動飛行中。なんとか車内から撮った1枚。バス
と戦闘機の組み合わせはなかなかないかも。
飛行を終えて着陸。E7系カラーを含む小松で
見た2機でした。
続いて捜索救助のU-125A。風景も入れて。
目があります。
F-2機動飛行。
百里基地と茨城空港は共用しており、旅客機を
見ることができます。離陸するスカイマーク。
手前はCH-47Jチヌークで、こちらも目があります。
ブルーインパルスを見た後、展示機を一通り
見てみました。V-22オスプレイ。初めて見ました。
C-130。
E-2C。
昼過ぎにF-2のAGG（Air-to-Grand Gunnery）
がありましたが、食事の店は大行列。ということで
帰ることにしてバス待ちの列へ。ただ、バス待ちの
列もそれなりに長かったので、待っている間にF-2
を見ることができました。
結局、バスに乗るまで1時間ほど待ち、石岡駅
までも1時間ほど。帰りも2時間ほどかかりました。
百里基地航空祭へ。
やはり基地までの移動は、石岡駅でのバス待ち
時間80分、移動30分ほどとそれなりに時間がかかり
ましたが、途中からは見ることができ、午前最後に
行なわれたブルーインパルスは全て見ることができ
ました。
ブルーインパルスを見るのは9月の小松基地以来、
この時は直前に雨が降り内容が縮小されてしまい
ましたが今回は青空。6年以上ぶりにフルメニュー
で見ることができそうな空でした。
前の方で見ていたので飛び立つところから。
4機並んで。
上下に5機並び。
正面から来ると目の前のヘリで見えにくかった
のですが、こちらはヘリ中心に開いたように見え
ました。
上下逆さになっての飛行。
ハートと矢もくっきりと。
瞬間的に太陽を突っ切って行きました。
上昇してから下降。引きで撮ろうかアップで
撮ろうか迷っているうちに、結局引きで。
迫力ありの6機でスモーク。
実飛行時間は25分ほどでしたが、あっという間
でした。
先週、大沢駅へと向かう途中、運休している
米坂線の様子を見てみました。
うっすらと雪が積もった伊佐領駅。ホームは綺麗
ですが、線路は草に埋もれて見えなくなっています。
11月の雪で紅葉と雪景色が重なりました。
米坂線は線路が見える場所もありますが、全体
的に草に覆われている感じです。
国道113号線の新宇津トンネル。ここも紅葉と
雪景色。
新宇津トンネルを抜けると雪が減り始めていき
ました。
米坂線の列車を撮影できそうだったので、成島
～中郡で。
大沢駅と板谷駅で撮影後、翌日のカシオペア撮影
のため、鶴岡方面へと向かったのですが、途中の
月山道路は冬景色でした。
今週末は本格的な雪になりそうです。
大沢駅で「つばさ」を撮影後、一旦関根方面へ。
大沢駅に向かう途中、撮影できそうな場所があった
ので「つばさ」を撮ってみることに。
「つばさ135号」の前に回送が通過。
こちらが「つばさ135号」。2本連続E3系でした。
再び大沢駅。福島行きの719系が到着。
1日6往復のみの停車列車。それもこの日が最後。
6分後に米沢行きが到着。
福島行きから降りてきた人達がこの列車に乗車
していきました。
ここから見る最後の719系。
大沢駅での撮影はここまでにして、また大沢～
関根へ。「つばさ142号」。
「つばさ137号」はE8系でした。
続いて板谷駅へ。板谷駅も翌日の12月1日から
冬期通過に。ホームまでの通路も含めて入れなく
なります。
「つばさ139号」。
最後は「つばさ146号」。E8系でした。
まだE3系の方が多いようですが、1年後にはE8系
の方が多くなってなっていそうです。
30日、奥羽本線（山形線）の大沢駅へ。実は
撮っている時は板谷駅とともに12月1日から冬期
通過だと思っていたのですが、12月1日からこの先
ずっと全列車通過でした。
ということで客扱い最終日、初訪問の大沢駅での
最初で最後になるであろう撮影に。
駅舎はなく、スイッチバック時代のホームから
入ります。
今のホームから。E8系「つばさ177号」が通過。
スノーシェッド内のホームは暗いです。
「つばさ138号」。
E3系「つばさ133号」。
スノーシェッド内のホームを通過。
上りホームから。右が本線で左がスイッチバック
時代のホームへとつながる線路と通路です。今は
保線車両が使用しています。
1990年7月に車内から撮影。スイッチバック
時代の終わり頃でホームでは撮っていないですが、
今回と同じようなアングルで撮っていました。
スイッチバック時代のホームにつながる通路
からホーム方向。
保線車両がいました。
スイッチバック時代のホーム。
駅前から見える本線スノーシェッド。駅周辺
では本線が見えません。このため板谷は何回も
訪問していますが、大沢には行くことがなく、
最終日で初訪問になりました。
1日は久々に日本海側に「カシオペア」がやって
きました。新潟地区はおそらく夜明け前通過になり
そうだったので、前日に鶴岡入り。
前日は山間部では雪、平地では雨、さらに風も
強い日で、海が近い場所に泊まったこともあり、
夜中も雨風が強かったです。「カシオペア」が
途中で抑止されてしまうのでは？と思いましたが、
朝には雨も止み、風も弱まっていました。
線路沿いに行く時に見た海はまだ荒れたまま。
波の花。
強い波は道路近くへ。
「カシオペア」撮影は羽前水沢～羽前大山で。
景色を入れたかったので離れて撮りましたが、13両
は長かったです。
先頭部だけ撮影。
戻りもあるということで遊佐まで行ってみました。
機関車側面にステッカー付の4061レ。
鳥海山と「いなほ1号」。
「カシオペア」の戻りは遊佐で長く停車するよう
で遊佐以南では暗くなってしまいそうだったので
遊佐～吹浦へ。
場所探しする前に3098レと4091レを撮影。
まさかのすれ違い。
天候が回復し、山頂には雲があったものの鳥海山
が見えていたので、やはり鳥海山は外せず、鳥海山
バックで側面から「カシオペア」を撮影。今回は
EF81-95だったのでEF81が目立ってくれました。
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