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2025年1月31日 (金)

信越、羽越貨物と飛行機

 上越線方面に行った日、長岡駅を通過する4091レ。

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 午後の3093レ。能登ヘッドマーク付の508号機
でした。かつての「北陸」のマークみたいです。

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 3097レ。雨が降りそうだったので古津駅で待って
いたのですが、後ろから普通列車がやってきて停車。
停車中に3097レが来たのでかぶらなかったですが、
ホーム屋根がない先端の方で撮ることになりずぶ濡れ
に。ヘッドマーク付の515号機が撮影できたのが
救いです。

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 翌朝。上空のIBEX。

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 4060レ。

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 4061レ、4075レと遅れてきたため、4060レと
4075レがすれ違うことに。

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 4075レ。

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 4091レ。

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 せっかくなので貴重になってきたキハ110も撮影。

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 午後の3098レ。前日はヘッドマーク2連発でした
が、この日はヘッドマーク付や前面ステッカー付は
来なかったです。
(15号機は側面にステッカーあり)

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 最後に飛行機。スタアラ塗装のB738でした。

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2025年1月29日 (水)

新潟駅近辺・上所駅

 新潟交通にはかぼちゃ電車バスと呼ばれるかつて
の新潟交通の電車カラーになっているバスがいます
が、昨年2台目が登場しました。
 年明けに新潟駅前でようやく目撃。

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 先日万代バスセンターで佐渡の金山ラッピング
のバスも目撃。

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 万代バスセンターに行ったのはバス目的では
なく、カレーです。

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 新潟駅前へ。1年前、バスターミナルがあった
あたりは工事中ですっかり風景が変わってしまい
ました。

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 3月に開業する越後線上所駅を車内から様子見。
長らく続いた新潟の隣が白山もまもなく見納めに。

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 9月に通った時はまだホームができはじめた
ぐらいでしたが、すっかり駅らしい姿に。

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 白山で下車。こちらでも駅名表示を入れて撮影。

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 この後、新潟方面への列車に乗り、もう1回上所
を通って帰りました。

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2025年1月28日 (火)

いすみ鉄道 代行バス

 12日の千葉の続きです。

 小湊鐵道に乗り上総中野へ向かった後、 いすみ
鉄道で外房線大原へと行きたかったですが、いすみ
鉄道は昨年の脱線以来全線で運休中。なので代行
バスでの移動に。

 上総中野から大多喜まではマイクロバスで。

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 大多喜駅の改札内には入ることはできなかった
ですが、キハ52が見えました。

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 TMC400A。だいぶ錆びています。

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 大原行きのバスまで1時間ほどあったので、15分
ほどで行けるらしい大多喜城へ。15分ほどで着き
ましたが、平山城なので急ではないものの上り坂
でした。着いた頃はヘトヘトに。中には入ることが
できないのでグルッと周って駅へ。

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 途中、いすみ鉄道の鉄橋が見えました。列車が
走っていたら撮りたかったです。

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 大多喜駅横の車庫に1両停車中。

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 代行バスは富士重かと思ったら、こちらは
上総中野行き。

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 別なバスで大原へ。途中、駅間に停車している
列車が見えましたが、脱線した車両のようです。

 いすみ鉄道の大原駅は閉まったまま。

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 キハ20風の車両は大原に。

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 今回、いすみ鉄道は代行バスではあったものの、
千葉県の非電化3路線を訪れることができました。

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2025年1月26日 (日)

上越カッターなし 飯山線、只見線撮影に

 19日に続き25日も早朝移動。19日に信越カッター
(の返し?)が撮影できたので上越線にも行って
みました。

 6時半頃の長岡駅。左から直江津行き、新潟から
の列車、新潟行きですが、全て霜取りパンタ編成
でした(写真が暗くてわかりにくいですが)。

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 越後川口まで行くつもりだったので、飯山線直通
の列車に乗車。こちらは飯山線からやってきた列車
です。長岡からの定期のディーゼルカーは早朝の
2往復のみ。今回はそのうちの1本で越後川口へ。

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 越後川口の上越線ホームから乗ってきたキハ
110を発車まで撮影。

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 上越線長岡行き。こちらも霜取りパンタ編成。

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 2本目の長岡からの飯山線直通列車が到着。
数分停車後発車。

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 上越カッター目当てと言いつつ、運転している
かも詳細時刻も知らずに行っています。来たら
ラッキーぐらいで。飯山線の列車が上越線を横断
してからかなどと思いつつ待ちましたが、次の
長岡行きが来てしまい、たぶん運転はなさそうな
感じに。
 ここから1時間待ちました。その間に飯山線の
列車が到着。今度は2両編成で1両はおいこっと
でした。

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 結局、越後川口に1時間40分滞在し、長岡行き
に乗車。またも霜取りパンタ編成。機関車じゃ
なくてもカッターしています。

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 小出駅で只見線の到着を撮りたかったのですが、
直接小出に行ってしまうと小出で1時間半待つこと
になるので、フリー切符だし一旦長岡へ。そして
折り返し越後湯沢行きで小出へ。
 会津若松からの列車が到着。キハ110単行。
今回はキハ110と縁があります。

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 小出駅に停車中のキハE120と撮影。

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 この後は動きはないので、次の上越線で長岡
へと戻りました。

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2025年1月24日 (金)

雪なしの空港と雪の信越線

 先週末は平地にも雪はあったものの、海沿いの
新潟空港付近にはほとんど雪がなかったです。
 土手にうっすら。

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 グレーの風景の中の赤は目立ちます。

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 着陸した先には佐渡汽船。

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 あとは来る飛行機を工場背景で撮影。機材故障で
欠航続きだったトキエアも復活しました。

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 空港付近には雪がなかったので信越本線沿いへ。
雪の中の「しらゆき」。

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 今年初の貨物撮影は、この3093レでした。

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 お目当ては貨物だったので、貨物の直後の列車を
撮って終わりに。今週末は雪はなくなっていそうです。

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2025年1月22日 (水)

小湊鐵道

 10日ほど前の千葉。東京湾フェリー、久留里線に
乗った翌日は小湊鐵道へ。

 五井駅の内房線ホームから。E131系登場で209系
が少なくなった感じがしました。

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 乗る列車は只見線カラーのキハ40。

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 キハ200の中にトロッコ車両がいます。

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 保線車両も古い。

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 今回は全区間乗車のつもりでしたが、時間が
あったので撮影のため光風台で下車。しばらく
して五井行きが来ましたが、こちらはタラコ色の
キハ40。

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 2年間にも行ったことがある鉄橋で撮影。
乗ってきた只見線色のキハが戻ってきました。

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 冬の関東は晴を期待してしまいますが、この時
は雨。少し乱れた水鏡に。

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 次の上総中野行きに乗車。光風台で見たタラコ
色のキハ40がやってきました。途中の駅でキハ
200とすれ違い。

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 終点の上総中野。

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 上総中野駅とキハ。

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 五井行きで戻っていくキハ40を見送りました。

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2025年1月20日 (月)

雪晴れの白新、羽越線

 18日朝の羽越本線。雪の影響か貨物は来なかった
です。E129系とGV-E400系の雪景色を撮って
白新線へ。

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 白新線で「いなほ4号」を撮影。

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 翌19日は晴。朝は長鳥に行っていましたが、
午後は白新線の雪山撮影へ。山、平地ともに雪が
あって青空、山に雲なしという最高の環境に。
 E129系。

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 順光になる「いなほ8号」の頃には撮っている人
が多かったです。奥の木が大きくなり、7両編成と
重なってしまうようになってしまいました。でも
それが気にならないほどの風景に。

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 一旦、羽越本線沿いへ。飯豊とGV-E400系。

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 3098レ。いつもの場所は雪があって行けません。

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 逆光を利用して。

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 景色がよかったので月岡の先でも撮影しました。

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 再び白新線。

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 「いなほ10号」は上沼垂色。

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 10号は日の入りの少し前に通過しますが、今回
は夕日が雲の中に入ってしまい夕景にはならず
でした。

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2025年1月19日 (日)

信越カッター ようやく撮影

 冬になると長岡を起点に信越本線柏崎方面と
上越線で早朝運転されることがある信越カッター、
上越カッターと呼ばれている機関車使用の霜取り
列車があります。
 今シーズンも運転されているらしく、今朝は
晴れて氷点下まで冷え込む予報だったので信越
カッター狙いで信越本線の長鳥へ。

 毎日運転というわけではなく、天候を見て運転
が決まるようなので、昨年は2回行ったものの2回
とも空振りしています。時刻も公表されていない
ので目撃情報などを頼りに。

 予想時刻の1時間ほど前に到着。だいぶ着込んで
いったのでなんとかいることができました。
 80レ。

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 長鳥ですれ違った上下のE129系。どちらも
霜取りパンタ付の2両編成。E129系でも霜取り
しています。

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 4095レ。「能登・北陸」ヘッドマーク付の515
号機を撮影することができました。

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 ほぼ同じ頃に4076レが来るはずですが来ない
うちに「しらゆき1号」が通過。

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 4076レが30分ほど遅れて通過。

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 予想だと「しらゆき1号」の後に信越カッターが
来るはずですが、なかなか来ません。帰りの列車
の時刻のこともあり、今回も空振りかと思った頃
に踏切が鳴り、下りの矢印が点灯。そしてEF81が
見えてきました。EF64-1000かと思っていましたが
EF81の日もあるようです。

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 3回目にしてようやく撮影できました。

 目的達成で長鳥駅へ。「しらゆき2号」が通過。

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 長岡での接続が悪く1時間以上待つことに。その
間に4091レを撮影できました。

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2025年1月17日 (金)

久留里線乗車

 東京湾フェリーの金谷港から5分ほど歩いて内房
線の浜金谷駅へ。以前来たことがありますが、
駅舎は変わっていません。

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 やってきた車両は変わっていました。

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 木更津からは途中で日没してしまうものの久留里
線に乗車。途中の久留里までの列車ですが、久留里
で上総亀山行きに接続しています。キハE130に
変わってからは初めて乗るかもしれません。

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 途中の横田駅まで行ったところで、その先の区間
で沿線火災が発生しているとのことで30分ぐらい
停車していました。引き返そうかと思ったものの
戻る列車もないのでこのまま行くことに。

 車内の路線案内。今回は景色も見えず。

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 回復運転をしながら久留里に到着。上総亀山行き
はこの列車の到着を待って発車。遅れたものの上総
亀山に行くことが来ました。

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 折り返しの発車時刻がわからなかったので、
さっと撮影して折り返しの久留里行きに乗車。

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 久留里に到着。接続する木更津行きとなる列車
がまだ来ていませんでした。待っている間に駅舎
や上総亀山から乗ってきた列車を撮影。

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 木更津からの列車が到着。行き先は久留里と
上総亀山で。

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 この列車で木更津へ。久留里~上総亀山は朝と
夜のみの運転になったようで、さらに久留里で
乗換という列車もあるため、木更津からの上総
亀山行きはだいぶ少なくなったようです。折り
返しが上総亀山行きだったので撮影しました。

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2025年1月16日 (木)

上越新幹線から富士山

 先週後半は平野部でも雪が降り、駅前には除雪で
積み上げられた雪がありました。これ以降はあまり
降っていないです。

 週末は雪が止んだので無事お出かけ。新幹線は
天候の影響を受けにくいので新潟駅まで行けること
ができればその先に行けます。

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 越後平野にも雪が積もっていましたが、越後湯沢
はいつも通り。

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 この日は上毛高原も白かったです。

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 高崎は良い天気。浅間山が見えました。

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 熊谷より南に行くと富士山が見えてきます。
クレーンで遊んでます。

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 手前に建物、鉄塔、電線があることが多くて、
すっきりと撮影できるタイミングがなかなかない
ですが、ここは遮る物がなかったです。

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 大宮到着直前に「つばさ」とすれ違ったので、
中間の連結部を狙って撮影。E5系、富士山、E3系
の並びで撮ることができました。

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 戸田付近で。富士山は荒川を渡るあたりまで
見えますが、その先は建物に遮られてしまいます。

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 上野でディズニーラッピングのE5系とすれ違い。
上野で降りて撮るぐらいの間がありましたが、結局、
車内から撮りました。

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2025年1月14日 (火)

東京湾フェリー

 毎年、お正月に晴れ間を求めて関東遠征をして
いますが、今年は年明け早々お腹が不調で延期。
この3連休に出かけました。

 品川でE235系を撮影。山手線と同じく後方は
イラストが表示されています。

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 今回目指したのは千葉県ですが、品川から逗子
行きに乗車し、乗り換えて久里浜へ。久里浜には
209系がいました。

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 今年は船にも乗ってみたいと思いながら久里浜港
へ。東京湾フェリーで金谷を目指します。東京湾
フェリーは初めてではなく何回か乗ったことがあり
ます。
 黒い船は「しらはま丸」。

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 小さいですが飛行機がいます。

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 出港時は一旦後退し向きを変えて前方へ。

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 「かなや丸」が到着。これに乗ります。

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 東京湾は多くの船が行き来しており航路がクロス
していることも。

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 天気がよかったので屋外で過ごしました。

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 船が横切り、その向こうには金谷から久里浜を
目指す「しらはま丸」の姿が。

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 月と「しらはま丸」。

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 富士山が見えました。

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 金谷で。飛行機と月。

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 金谷港は久里浜港とは逆に後方が接岸します。
ここからも富士山が見えました。

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 ここから歩いて浜金谷駅へ。千葉県内は乗り鉄
です。

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2025年1月13日 (月)

雪晴れの白新羽越線

 今日13日は雨予報でしたが、雨は朝だけで午後
は晴れました。

 「いなほ8号」。奥の方は曇っていますが、
撮っている場所は晴れてきています。

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 雪晴れの羽越本線月岡~中浦。列車はいません。

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 3098レは月曜は運休のようで来なかったです。
臨時的に来ないかなと期待してみたのですが、
その後の酒田行きが来てしまいました。

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 新津行き。顔は黒いですが、側面はギラリと。

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 再び白新線。山の下の方に光があたっていました。

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 「いなほ10号」通過の数分前から線路に夕日の光
があたり、列車通過まで保ってくれました。オレンジ
色の「いなほ」がさらにオレンジ色に。

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2025年1月10日 (金)

模型シルフィード、419系、ED76

 夏にHC85系を増備して以来、模型車両の増備が
なかったですが、年末に11両ほど増えました。

 かつて新潟を走っていた「シルフィード」。
「NO.DO.KA」とどちらにしようか迷いましたが、
イベント会場限定のTOMIX製シルフィード色DE10
がいるので「シルフィード」にしました。

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 でも「シルフィード」の先頭部をTN化できるのか
わからず、結局のところ機関車牽引はしていません。

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 419系。過去にも模型化されていますが、今回
ようやく購入。以前からいる475系との北陸並び。

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 どちらも今では見られない連結部があります。

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 朱色の只見線キハ110。自分で1両塗装した後に
発売発表となったのですが、結局買ってしまい、
朱色が2両に。

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 そして九州貨物で注目のED76。ひとまずは24系
25形の「あさかぜ」を牽引。

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 実物ではありえないEF81「日本海」とED76
「あさかぜ」の並び。2024年から2025年という
ことで年末年始に24系25形を並べていました。

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 次は上沼垂色E653系の予定です。

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2025年1月 9日 (木)

年末年始の新潟空港

 年末年始の新潟空港。と言ってもかつてのような
チャーター便もなく、お目当ては普段行くことが
できない曜日に来る国際線ぐらいでした。

 30日。午前中は珍しく晴。雪山が見えました。

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 月曜にやってくる中国南方航空が到着。

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 こんな風に広範囲に広がる青空はこの時以来見て
いないです。

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 昼頃には西の空に雲が迫っていました。J-AIR
と中国南方航空が続けて離陸。

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 FDAと佐渡汽船。飛行機を見ている間は雨は降ら
なかったですが、夕方には雨に。

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 続いて年明けの3日夜に空港の展望デッキへ。
タイガーエアが到着。冬型の気候の日にしては
珍しく西から着陸しました。

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 ANAも西から東に向かって離陸。

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 この時はカメラを高感度に設定して撮ってみま
したが意外と綺麗に写りました。カメラは進歩
していますね。

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2025年1月 7日 (火)

新潟駅付近のいなほ並び・雪の羽前沼沢

 多客期後半の「いなほ」並びは、これも毎度に
なってきた新潟駅付近での「いなほ84号」と
「いなほ7号」。

 ということで、いつもの高いところですが、
「いなほ」の前にE7系を撮影。

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 小さくてわかりにくいですが、越後線の鉄橋を
渡るE129系。

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 目的の「いなほ84号」と「いなほ7号」です。
84号は4両で標準色でした。

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 11両編成っぽく。

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 すれ違い。

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 翌日、山形に行った日。雪が積もっていたので
白新線で「いなほ」撮影。折り返し86号となる回送
です。

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 平地は白くなる程度でしたが、山間部は雪が多か
ったです。羽前沼沢駅。

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 不通になって約2年半。線路は雪の中に。

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 国道から見るとどこに駅があるのかという状況に。

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 再び「いなほ」。連休最終日は新潟駅で「いなほ
84号」と「いなほ7号」を撮影。まずは7号になる
回送が入線。

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 羽越本線全線開通100周年のステッカー付編成
でした。2025年になったので剥がされてしまう
かも。

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 7号が発車。7号が線路を横断しないと84号が
入ってくることができないので84号は勾配を
ゆっくりとやってきますが、駅から見るとこんな
感じに。

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 「いなほ7号」は上沼垂色でした。

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 このすれ違いは駅からだと難しいようです。

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2025年1月 5日 (日)

E3系、E8系、719系雪景色

 今年の初お出かけ撮影は山形新幹線。日帰りで
行けるし、3月改正でE3系が減ると思うので雪景色
との組み合わせを撮りに行ってみました。

 高畠~赤湯で。以前行ったことがある場所ですが、
新潟方面から行くとここがいちばん近いみたいです。

 「つばさ135号」。

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 「つばさ142号」。

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 架線柱はともかく、冬でも草が高かったので反対
側へ。山形行き普通列車。

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 「つばさ137号」。

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 「つばさ144号」。線路沿いに白鳥が3羽。雪の
上にいるので見えにくいですが、この後は白鳥を
意識しての撮影に。

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 山形行き。雪を舞い上げながら接近。

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 後方は白鳥と一緒に。

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 米沢行き。今度は4両編成でした。

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 「つばさ139号」。

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 ここまでにしようかと思ったものの、日没まで
あと1時間撮影できそうだったので残ることに。
米沢行き。

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 残ったのは正解で「つばさ148号」はシルバー。
1枚目は白鳥と一緒に撮ることができました。
以前(確か一昨年5月)ここに来た時も最後の方
にシルバーがやってきた覚えがあります。

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 日没ギリギリにやってきた「つばさ150号」で
終わりに。

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 E3系が多そうに見えますが、投稿していない
だけで実際はE8系の方が多かったです。来年冬は
E8系がさらに多くなりそうです。

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2025年1月 4日 (土)

新潟駅雪景色

 あけましておめでとうございます。
 2005年6月より開始したこちらのブログですが、
20年目の年となりました。

 年明け後はまだあまり撮影に行っていないので
しばらくは年末の続きになります。

 平野部に雪が降った29日の白新線の雪景色です。

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 この後、「いなほ」並びを撮りに新潟駅へ。

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 「いなほ」の写真は投稿済みなので登場するのは
E129系のみですが。

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 越後線側を撮っていなかったです。

 せっかく新潟駅まで来たので新幹線を撮影。
スプリンクラーが出ていました。

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 この後、もう1本撮影しようと待っていたら
雪が止んで、発車と同時ぐらいのタイミングで
スプリンクラーが停止してしまいました。

 新潟地区は車両は当分変動なさそうな安定した
時代に入ってしまいましたが、風景入りだと撮影
できそうで、今年もこんな感じになりそうです。

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