まだ寒気が残っていた24日朝。朝早いうちは雪を
舞い上げながら列車が通過。
でも晴れて気温が少し上がり、雪は舞いあがら
なくなりました。
磐越西線は走っていたので津川へ。キハ110。
山の方はまだ雪が降るかもしれませんが、今月
2回あったような寒波はもうないかなと（あって
ほしくないですが）日出谷の雪景色も撮影。
続いて只見線へ。只見線は会津坂下～小出が雪で
運休、会津若松～会津坂下だけの運転に。という
ことで根岸付近で。キハE120の2色編成でした。
この列車が会津坂下まで行き折り返してきま
したが、折り返しの列車通過時は吹雪に。
只見線はこれしか撮影できないので戻ることに
して、途中の津川～三川で磐越西線を撮影して
から帰りました。
龍ケ崎市で「カシオペア」撮影後、この日乗る
特急「水戸偕楽園高尾号」乗車のため勝田を目指す
予定でした。
最初は勝田でひたちなか海浜鉄道に乗るつもり
でしたが「カシオペア」撮影を優先。
「カシオペア」撮影後でも勝田で30分ほど時間
があるはずがハプニング発生。踏切安全確認の
ため龍ケ崎市で運転見合わせに。
結局20分ほど遅れて発車したため、土浦からの
接続列車が1本後になり、勝田には辿り着けない
ことが確定しました。
龍ケ崎市を出てすぐに安中貨物とすれ違い、
途中の駅では赤電塗装のE531系とすれ違い。この
2本も撮りたかったです。
土浦では特急通過待ちのため発車が遅れ、水戸
に10分しか滞在できないことに。「水戸偕楽園
高尾号」は水戸を出ると吉川美南まで停車なし。
ここまで来て乗車できないのは残念すぎるので、
これ以上遅れないことを願いつつ水戸へ。
偕楽園に停車。梅はまだのようです。
無事水戸に到着。切符を買って展示されていた
485系のヘッドマークを撮影してホームへ。
「水戸偕楽園高尾号」は国鉄色のE653系でした。
乗車後、来た道を戻り、取手を通過し直流区間へ。
夕日ギラリの車両基地。
北小金を過ぎ、常磐線から分岐し、別な線路が
現れました。この列車の乗車目的である常磐線～
武蔵野線の短絡線を通過中。
武蔵野線に入り南流山を通過し吉川美南に停車。
次の次の停車駅、南浦和で下車しました。
発車後、すぐに反対ホームに列車通過の放送が
入り、やってきたのがこちら。南浦和の先で
E653系同士ですれ違ったようです。
これで首都圏の短絡線、貨物線は乗車完了。
と思っていましたが、川越線から東北線の直通
列車もあるようです。
大宮駅で。朝から混雑のため遅れが続いていた
新幹線でしたが、まだ若干乱れていたようで、
上りの東北新幹線と上越北陸新幹線がほぼ同時に
到着したり、下りの東北新幹線と上越北陸新幹線
が同時発車したりしていました。
乗車する列車は定刻運転で新潟へ。
東京まで来たものの、この日の予定を変更しよう
か考えつつ、まだ時間があったので久々に日暮里駅
から新幹線撮影。
（これをやっていたら四季島が見えて、予定変更の
方に向かった気もします）
もしかすると前回はコロナ禍前かもしれないので
E4系がいて、E2系ももっと多かったかもしれません
が、今の主力はE7系とE5系。
山手線E235系とE5系。
E235系とE7系2本。良いタイミングで。
E2系とE3系。どちらも少数派に。
この場所での最後もE2系。
この後、四季島狙いで日暮里駅の橋の上へ。
E7系に映るE7系。
E3系。東京側から撮るのでE3系、E8系、E6系
はこういう感じになってしまいます。
この日は混雑の影響で一部の新幹線に遅れが発生
していたようですが、下りのE2系がなかなか
来なくて、そろそろかと思ったタイミングで前方
からE5系が接近。
被られ気味なE2系に。
上りのE2系も撮影。
最後はE5系に映るE5系。緑一色になりました。
22日は西の方に宿泊で出かけるつもりで関東
まで行ったものの、この時点で自身に関連ありそう
な地域が急激な大雪に。いろいろ検討して宿泊は
やめて関東日帰りに変更することに。
（結果的には大雪は午前だけで落ち着きましたが）
ひとまず東京到着後、日暮里で新幹線撮影をして
いたのですが、四季島が上野に向かって行くのが
見えました。
詳細時刻はわからなかったものの佐原に行く日
のようでした。せっかくなので撮影しようと待って
いたのですが、常磐線に向かうことに気づいて
おらず、立ち位置間違ってました。
待っている間に調べていたら土浦まで行く
「カシオペア紀行」があるとのこと。EF81-95
に牽引された「カシオペア」がやってきました。
これも通る線路を理解しておらず正面アングルに。
上野なので推進で来るのかと思っていましたが、
プッシュプルでした。
土浦行きは鶯谷で。ここも客車は天井のみ。さら
に逆光に。
水戸方面に行くつもりだったので途中の龍ケ崎市
駅で土浦からの「カシオペア紀行」を撮ることに。
到着後、下りの特急が通過。
カーブしており、上りホームから撮ると良い感じ
になりそう。待っている間に常磐線の列車を撮影。
「カシオペア紀行」。今度は客車の側面も写すこと
ができ、後ろの機関車も写すことができました。
最後部のEF81-80も撮影。
この後の予定もあり、撮影後すぐに出発（踏切安全
確認で遅れましたが）。発車後、安中貨物と赤電塗装
のE531系とすれ違い。龍ケ崎市駅で待っていたら
撮影できたようです。残念ながらそちらは撮影できな
かったですが今回は「カシオペア」で満足でした。
十日町雪まつりの日の越後川口駅 飯山線ホーム。
1月に行った時よりも雪が多くなって上越線ホーム
から飯山線を見るとこんな感じに。
上越線下り列車。
長岡からの飯山線列車が到着。飯山線ホームに
分岐する前は車両全体が見えます。
飯山線ホームに入ると上だけに。
飯山線方面へ発車。
上越カッターが来るならこの頃のはずですが、
この日は来なかったです。
飯山線の列車が越後川口に到着。車両左側の雪、
スレスレです。
下条駅周辺も雪まつり会場になっていたので
飯山線で行き、駅で撮影。
最後にまた越後川口です。
今週、また雪が降ったので、もっと雪壁が高く
なったかもしれません。
先週、八高線に乗車した時に寄居付近で八高線を
撮影しましたが、撮影した場所は秩父鉄道と東武
東上線の線路もあったため、退屈することなく
2時間ほど撮ることができました。
特に注目は秩父鉄道の貨物。この場所、線路の上
のところは網があるので網を写さないように望遠
気味になってしまうのですが、この角度だと網が
ありません。でも電線があります。気になるほど
ではなかったですが。
少し離れたところに東上線の線路があります。
秩父鉄道。
東上線の踏切が鳴ったので待っていたら秩父鉄道
の貨物が。逆方向でしたが不意を突かれました。
東上線。
近くの踏切で貨物撮影。
再び上から秩父鉄道。
1時間ごとに上下の貨物が来るようで、今度は
秩父の方から来る貨物も撮影できました。
すぐに逆方向の貨物が。空荷で速かったです。
玉淀駅を越えて東上線の鉄橋へ。
セイジクリームの8000系はずっとこの区間を走行。
鉄橋の下の方が陰になってしまいましたが、夕刻
の8000系を月と一緒に撮影できました。
十日町に行った日の朝。通過する4076レ。
翌日の羽越本線。4061レは22号機。
4075レは21号機。
駅停車中を撮ったので走行は側面から。停車中
は気づかなかったですが、機関車のすぐ後ろに
タマネギコンテナが1個載っていました。
4091レは20号機。
前面にステッカーが付いた20、21、22号機が
連続でやってきました。
白新線で「いなほ3号」と「いなほ6号」の並び
撮影。
午後の3098レ。ようやくヘッドマーク付のシルバー
509号機を撮影。
初だったのでもう1ヶ所撮影しました。
この日は当たりだったようです。
この土日は十日町雪まつりでした。コロナや少雪
で、雪がある十日町雪まつりに行ったのはたぶん
5年ぶりぐらいです。
いつも首都圏からE653系を使用した臨時特急が
運転されますが、今回も15日のみ特急「ほくほく
十日町雪まつり」が新宿～十日町で運転されました。
今回は勝田の水色の編成が使われるとのこと。唯一
撮影していないカラーなので雪まつりの前に撮影へ。
場所は毎度の魚沼丘陵（六日町～十日町だとここ
ぐらいしか思いつかない）。やはり雪が多いです。
このあたりの田んぼ道は冬は除雪しないので
行ける場所が限られてしまいます。除雪車で雪が
固められていた場所から線路が見えたので、その
場所で撮ることに。
HK100形の普通列車。晴れて山が綺麗でした。
線路、結構遠いです。
特急「ほくほく十日町雪まつり」がやってきま
した。これ以上右（六日町側）は雪で見えません。
なんとか7両入りました。
このアングルは7両入っていますが、風景にとけ
込んでしまっています。
十日町到着後、回送で戻ってきたのでアップ気味
に撮りました。
魚沼丘陵駅。入口が雪に囲まれています。
十日町駅へと向かい、雪まつりの雪像を見に
行きました。こちらは駅前のJRの展示。奥には
本物の「おいこっと」。
近くの踏切で「おいこっと」を撮影。
大きな雪像の他、街中には所々に雪像があります。
駅前のガンダムがいちばんの注目だったかも。
飯山線の下条駅近くにも展示があるようなので
行ってみました。
見ることができなかった雪像の方が多いですが、
だいぶ歩き回ったので下条からは十日町には戻らず
に飯山線で越後川口へ。今回は晴れてよかったです。
八高線でキハ110系が走り始めたのは1996年の
ことで、いつの間にか29年も前のことに。
夜、高崎から東武線との接続駅である寄居や越生
まで車内が暗いキハ30や35に乗っていたのはそれ
より前のこと。
新型だと思っていたキハ110系もHB-E220系への
置き換えが決まりました。
こちらは1996年の置換の頃に撮影。
先日、撮影も兼ねて八高線に乗車しました。
高崎で107系と。
高崎線は115系、211系からE231系、E233系へ。
寄居まで乗車。かつての秩父鉄道カラーの車両と
すれ違い。
寄居駅近くの橋の上から。右の線路は秩父鉄道で、
少し離れたところに東武東上線もあります。
橋の下にある踏切からも撮ってみました。
上からの方が良い感じだったので、再び橋の上
から撮影。
八高線だけだと本数が少ないですが、3路線ある
ので退屈はしなかったです。2路線については後日
に続きます。
8日は天候不良でほぼ全便欠航だった新潟空港。
9日は朝の一部を除き平常でした。
と言ってもまだ寒波の日。時々吹雪いて真っ白に。
風も強く、このあたりの風速は10～13mほど。海
から遮るものがなく寒かったです。
風が強い冬型の日の沿岸部は天候がコロコロ
変わります。雪が止んだところにトキエアが到着。
IBEX離陸時は佐渡が見えていました。
除雪車が出てきて外周除雪開始。新日本海フェリー
と除雪車。
トキエア出発時は青空が見えました。
ANAのB738が到着。
FDA到着時はまた吹雪に。
J-AIRが雪煙を上げて離陸。
中国東方航空が来る日ではなかったですが、前日
が欠航になったようで1日遅れで到着したようです。
FDAが離陸。J-AIRにも付いていましたが、着雪
着氷防止の凍結防止防除雪氷液で翼が緑色になって
いました。
これまでも空港で液を噴射しているところを見た
ことがありますが、色付きは初めて見ました。
飛行機の印象が違った感じに。
雪景色の新潟車両センターに並ぶE653系。
この日（上越カッター、信越カッターを見た前日）
も宮内に行ったのですが、カッターはいなかった
です。E129系同士がすれ違い。
「しらゆき1号」が少し遅れて通過。
すぐに「しらゆき2号」が通過。ホームにいたら
並びが撮影できたかもしれないタイミングでした。
4095レ。
1時間ほど滞在して長岡へ。通常は長岡にいない
はずの只見線キハE120。
この日、上越線は小出～水上が運休。行き先は
「小出」でした。
新幹線で高崎へ。大清水トンネルに入る瞬間。
高崎は晴。毎年見ていますが天気が違いすぎます。
翌日。今度は長岡にキハ110がいました。この日
も只見線の車両がいましたが、車両は入れ替わって
いました。
冬になると天候によって運転される上越カッター
と信越カッター。先月信越カッターを撮影できま
したが、その翌週の上越カッターは空振り。昨年や
それ以前にも見に行ったことがありますが全滅。
かと思えばたまたま行った長岡駅で偶然見たりも
しています。
今日11日は先週末の大雪以降運休になっている
上越線も運転再開かと思いましたが、朝、再び
運休に。
宮内までは行けたので行ってみたらEF64-1032
が停車中。ようやく上越カッターを目撃しました。
それも上越線方面がかなり大雪になっているのが
わかるような姿で。
長岡でも撮影しようと宮内でさっと撮影して、
5分ほどの滞在で長岡へ。
駅撮りしようかと思いましたが駅近くの踏切へ。
「しらゆき2号」。
長岡～宮内で「しらゆき2号」とすれ違うので、
すぐに2号がやってきましたが、その後に宮内で
見たEF64-1032がやってきました。2番線へ。
10分ほどしてEF64-1000がもう1両やって
きました。こちらは信越カッターでEF64-1051。
上越カッター同様、前面雪だらけ。
3番線へ。上越カッターと異なり後方は雪が
なかったです。
2番線と3番線にEF64-1000が並んだわけです
が、ここからは2番線は見えず。EF64-1032が
先に回送されたので、そのタイミングで強引に
2機並びを撮りました。
EF64-1032は基地へ。
その後に3番線からEF64-1051も回送されて
いきました。
今回は2機見ることができて、さらにそれらしい
雪だらけのスタイルも撮影できました。
寒波が来てもそれほど雪が降っていなかった新潟
地域（新潟市周辺）ですが、7日夕方から強めに
降り出した雪はあっという間に積もり、日が変わる
頃には50cmを超えていました。
強い雪は日が変わる頃に落ち着いたため、夜中～
朝はあまり増えていなかったです。
たぶん4年ぶりであろうまとまった雪で8日はどこ
にも行けなかったですが、駅までは行ってみました。
区役所前の白クマの上に重そうな雪が。
駅前。横断歩道のところの雪山がそのままなので、
なんとなく通路ができていました。
白新線（に限らず）、各線運休。
E129系が1本取り残されていました。7日夜に
新潟方面から到着して運休になったようです。
新発田側先頭車前には押してきた雪がたまって
いました。
滑り落ちそうな屋根の雪。
白新線は8日は終日運休。9日昼頃から運転再開
予定でしたが、予定より早い9時半頃から運転再開
したようです。
9日夕刻、いつもの場所で。
こちらはキラリ撮影。
「いなほ10号」。酒田方面までも開通したようで
「いなほ」もやってきました。車両運用が変わった
のか4両の予定だったのが7両に。
この日はくもり時々雪または晴という日で、この後、
また雪が降り始めました。
寒波が来る前の先週日曜の空。青空で下に雪が
あるのでカラフルなIBEXが鮮やかに。
空港へ。飯豊方面の山だけでなく、佐渡の山も
見えていました。
FDAはワインレッド。
ANA、トキエアと続けて到着しました。
会津川口付近で撮影後は会津蒲生～只見にある
叶津川橋梁へ。
カーブしている長い橋梁を側面から撮るので、
いろんなアングルでたくさん撮影できます。ここ
だけでかなりの枚数撮りました。
只見駅で10分ほど停車するので駅でも撮影。
只見発車。埋もれている踏切で撮りました。
1日の時点でもこんな雪ですが、今はもっと増えて
いるかと思われます。
冬の只見線へ。
その前に通り道の磐越西線で数少ないキハ110を
撮影しました。
只見線は毎度の第一橋梁から。国鉄色っぽい
キハE120の単行が通過。
雪景色を入れようと引きで撮ったら列車がかなり
小さくなりました。
続いて第四橋梁。
この列車は会津川口で30分ほど停車するので、
会津川口の先でも撮影できます。いつもなら
第五橋梁に行くのですが、今回は会津川口駅の
近くの橋で。
会津川口で交換となる会津若松行き。
そして小出行き。第四橋梁もでしたが、雪の中
でタラコ色は目立ちます。
この後、只見方面へ。
1日の朝。時々雪が降っていました。いつもの
ように4061レから撮影。
4075レ。
ヘッドマーク付だったのでもう1回撮影しました。
2日は晴れて冷え込んだ朝に。霧が出ていました。
この日も4061レから。
幻想的に。
E129系。
こちらも幻想的なシーンを狙ってみました。
GV-E400系。
冷え込んだ朝なので上越カッターが気になりま
したが、今回はこちらの風景もよかったです。
4060レ。霧はなくなり青空に。
午後は白新線の雪山。「いなほ8号」。
羽越本線の加治川橋梁にも行ってみました。
3098レ。
「いなほ10号」。土手から下に降りれば木を
避けるもできたのですが、雪があったので上から。
明日から寒波のようですが、この日はもう冬の
終わりのような風景でした。
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