羽越本線、午前の4060レ。
この日は白新線と羽越本線の往復が多かった日。
この前後に白新線で「いなほ」を撮影しています。
午後も白新線で「いなほ8号」撮影後、羽越本線
で3098レ撮影。青空と雲が良い感じに。
白新線で「四季島」撮影。日の光がこちら側の
側面に当たるようになりました。
稲刈りが終わってしまい「いなほ10号」の撮影
よりも「四季島」撮影に。羽越本線へ。
16時半頃ですが、まだキラリとはならなかった
です。
駅で停車するのでその先へ。いつも引きで撮る
場所ですが、道路の影になってしまい、望遠で。
この後、4094レを撮りに白新線へ。
翌朝は羽越本線で4060レ撮影。この田んぼはまだ
稲刈りされていなかったです。
この日は羽越本線、白新線はこれだけに。
27日の白新線。
朝の2089レから。まだ稲刈り前。
気になることがあり空港の様子を見に行きました
が、何もなく、たまたま天使のはしごが見えた
ので撮影。
再び白新線。カーブ付近もまだ稲刈り前。
「いなほ1号」。
「いなほ4号」。晴れてはいましたが雲があり、
時々影ができました。手前と奥で明るさが違う
ことも。
「海里」。
「いなほ6号」。空が良い感じ。
「いなほ3号」。
場所を変えて「いなほ8号」。晴れてほしかった
ですが陰ってしまいました。
次の「いなほ10号」の頃に晴れていたら10号を
撮るか、羽越本線で「四季島」を撮るか迷ったかも
しれませんが、10号通過の30分間に稲刈り終了。
17時台。夕景の時間に。
4094レ。
貨物は前から撮る位置に立ちますが、今回は
後ろメイン。期待していた夕景に。
たぶん、来週は4094レがこの場所を通過する
頃に日の入り。ここで撮るのは今回が今年最後
になりそう。最後に良いものを撮ることができ
ました。
先週末の白新線、羽越本線。
20日の2089レ。稲刈り前。明るさ的にもまだ
撮影できました。
その後の列車も撮影。
「いなほ」と稲穂。
この日は夕方から雨が降る予報。午後の方が天気
が悪くなりましたが、逆に晴れたら逆光で撮影でき
なくなる白新線内のこの場所で「四季島」を撮影
できました。
羽越本線でも撮影。
もう1ヶ所撮影できたのですが、この撮影直後に
雨が降り出したのでやめました。
23日の夕方。白新線沿いにいたら飛行機が。
奥の方は稲刈りが終わり、手前の田んぼだけ
残されていました。
17時過ぎの列車が夕刻の風景に。
4094レ。夕日の光が良い感じにあたりました。
この列車もまもなくこの場所での撮影ができなく
なる季節に。
廃止された広島駅前の広電乗り場。線路は残って
いましたが、乗り場はなくなっていました。
奥に新しい駅へと向かう高架と電車がいます。
高架と地上の間は結構な急勾配です。
広電撮影後、新幹線ホームへ。せとうちブルー
のワンピース新幹線が停車中。すぐに発車して
しまい、これしか撮影できなかったです。
新大阪行きの「ハローキティ新幹線」が到着。
何回か撮影したことはありますが、乗車は初。
車内、キティちゃんだらけでした。
岡山で下車。
今回は広島が目的地でしたが、新潟から福岡経由
で向かいました。8月に北海道も行っているし、
では四国もということで岡山からマリンライナーで
坂出へ。
坂出滞在時間20分。過去最短の四国滞在でしたが、
その20分の間に貨物が撮影できてしまいました。
岡山行きマリンライナーは座席がほぼ埋まって
いたので、いちばん前で瀬戸大橋を眺めることに。
坂出に向かう時にアンパンマン塗装の岡山行き
特急「南風」とすれ違いましたが、その折り返し
列車とすれ違うはずと構えていたら、瀬戸大橋上
ですれ違い。柱が多く半分隠れてしまいました。
瀬戸大橋を渡り終えた後の駅でキハ185系の
アンパンマントロッコとすれ違い。
8000系特急「しおかぜ」までアンパンマン。
朝ドラ「あんぱん」の影響で、アンパンマンを
狙ってはいましたが、まさか3本連続で来るとは
思っていませんでした。
ワンピース、キティちゃん、アンパンマンと
キャラクター系の旅に。
8月に広島電鉄の駅前大橋ルートが開業。今まで
の広島駅の電停と広島駅～猿猴橋町～的場町の
ルートがなくなり、広島駅～稲荷町～比治山下の
ルートが開業しました。
新しく開業した区間乗車のため広島へ。
今までの広島駅の電停は駅前にありましたが、
新しい駅は広島駅の2階に。他の路面電車にはない
スタイルに。
暗くなる前に乗車。開業区間は1kmほどなので、
すぐに乗車完了。
そのまま他路線に乗り換えできる皆実町六丁目
まで行き、他路線で広島駅に戻る予定でしたが、
乗っていた電車が交差点で右折車と接触。接触した
こともわからないぐらいでしたが、事故処理で
交差点内にしばらく停車後、最寄りの南区役所前へ。
結局、同じルートを戻ることに。パトカーは
事故処理で来ています。
広島駅で。複数の自動車メーカーラッピング編成
がいました。
翌朝。駅前の橋付近で撮影。
旧タイプの車両も走っていました。
坂を登っていった奥が広島駅です。
稲荷町で。
同じ塗装のバスと電車。
古めのバス。
電車、バスともたくさんやってきました。
20日の「ばんえつ物語」。
その前にやってくるキハ110系とGV-E400系。
「ばんえつ物語」がやってきました。
ヘッドマークが変わりましたが、変わってからは
初撮影。
今回も津川停車を挟んでの2ヶ所撮り。稲が残って
いる田んぼを入れて、遠くを走る「ばんえつ物語」。
天気が悪くなることもあり、今回は県境を越えず
戻りました。
先週末の新潟空港。
オーストラリア空軍がいつ来るかわからなかった
こともありますが、朝のANA伊丹便がEXPO2025
ANA JETだったということもあり、8時前から
空港へ。
トキエア2機とEXPO2025 ANA JET。トキエア、
この時間は3機が新潟にいますが、もう1機は展望
デッキから見て右にいたので3機同時に撮ることが
できません。
EXPO2025 ANA JET離陸。
IBEXはむすび丸。
トキエア離陸。
大韓航空着陸。
朝、トキエアは3機とも飛んでいきますが、
昼過ぎにまた戻ってきます。そのひととき。バス
も同じカラー。
むすび丸も2回目。
中国東方航空離陸。この後、オーストラリア
空軍がやってきました。
翌日。トキエアと新日本海フェリー。
お昼頃のFDA。
この2機が新千歳と福岡まで往復し、夕方再び
新潟へ。珍しくすれ違い。
2日間、日中は空港にいたのでいろいろ見ること
ができました。
3連休、飛行機濃いめでしたが、白新、羽越線
沿いでの鉄も。
13日。飛行機撮影後、空港から近い阿賀野川
橋梁で。ひとまずE129系。
目的は4094レ。遅れてきたので薄暗くなって
しまいました。
ここからはいつもの田園風景。14日。4061レと
その後のE129系。この場所は稲刈り前。
場所を変えて4075レ。ここは稲刈りが終わって
いました。
15日。4061レは来なかったのでE129系のみ。
小さいですが。
4091レ。ここは稲刈り中。 
白新線で「いなほ3号」を撮影。この場所、木が
大きくなってしまい、以前のようには撮影できなく
なってしまいました。
夕方の羽越本線E129系。
月曜なので羽越本線を下っていく「四季島」を
撮るつもりで行ったのですが、来ない。どうやら
運休だったようです。キラッと「四季島」は幻に。
オーストラリア空軍の空中給油機KC-30Aが離陸
していった日の夕方、今度は同じオーストラリア
空軍の輸送機C-17がやってきました。
着陸前から存在感が。
着陸。
着陸直後に晴れる撮影あるある。
まもなく到着。
到着後、自衛隊のトラックがたくさん並んで、
なにやらいろいろ運び出していました。
動きはなさそうなので帰ることに。空港駐車場
から見ても存在感がありすぎでした。
新潟空港3日目。KC-30Aと同じく新潟に一晩
駐機していたようですが、朝、出発のためプッシュ
バック。
離陸。
離陸点が遅くて飛んでいく姿は後ろ姿に。
貴重なものを見ることができた3連休でした。
この3連休、以前からオーストラリア空軍の機材
が2機新潟空港にやってくると公表されていました
が、滅多に見ることができないので撮影へ。
とは言えど、公表されていたのは3日間でという
ことだけで、さすが軍事、それ以上はわからず、
初日の13日は朝から空港へ。
結局15時半過ぎにKC-30A空中給油機が到着
しました。A330ベースですが、A330のような
大型機は新潟には通常来ないので、大型機という
ことだけでも珍しいです。
この日は東寄りの南風で西側からの着陸に。
J-AIRと並べてみました。
離陸がいつかということと、もう1機のことも
ありましたが、日没してしまうので翌14日朝に
出直すことに。
翌朝、KC-30Aはまだいました。もう1機はまだ
のよう。
1時間ほどして出発。プッシュバックされました。
そして離陸。
タイミングよく新日本海フェリーの上を飛んで
いきました。
この日ももう1機を待ち、空港にいることに。
新潟空港はそれほど頻繁に飛行機が来るわけでは
ないですが、時々連続してやってくることもあり
ます。
手前は大韓航空ですが、奥に小さくもう1便写って
います。
まずは大韓航空。
後ろにいたのはFDAで、差は3分ほど。
FDAが着陸した時、離陸するANAと小型機、
着陸した大韓航空が連なっていました。
綺麗に並んでいた4機ですが、バラバラな方向を
向きます。
トキエア。雲が良い感じに。
先ほどのANAのB738がトキエア到着待ち。
トキエアの4分後、ANAのDHC8-Q400が到着。
B738、まだいました。結局、この場所で10分
ほど待たされていたようです。
15分ほどの間に4機が着陸し、2機が離陸。珍しく
賑やかな時間に。
それから1時間ほどして中国東方航空がやって
きました。
毎週恒例の貨物撮影。白新線2089レ。午前6時、
まだ撮影できます。稲刈り前風景を入れて。
午後の羽越本線3098レ。この場所は稲刈りが
終わっていました。
白新線で四季島撮影。
新発田まで行き折り返すので、その間に羽越
本線沿いに戻りましたが、3098レの場所は稲刈り
が終わっていたので少し違う場所で。
駅での停車時間に追い抜いてもう1ヶ所撮影。
道路の影が迫っていました。
またも白新線へ。4094レ。
「いなほ12号」。月が出ていました。日没時間は
週ごとに早まっているのを感じることができます。
「いなほ12号」の後の普通列車で夕景撮影。
日が変わって羽越本線の4075レ。
せっかくなので「ばんえつ物語」を撮影すること
にして北五泉へ。稲刈り前風景で「ばんえつ物語」
を撮影することができました。
7日の新潟空港。
トキエアが到着。
この日は新潟空港で空の日イベントが開催され、
このトキエアは放水アーチを通って到着。空港で
正面から見たかったですが、混雑で駐車場に入る
のも時間がかかりそうだったので空港外から。
側面から見るとアーチではないですが。
そのトキエアが離陸する時、後ろにU-125Aが。
トキエアの離陸後、U-125Aが離陸。
こちらはUH-60J。新潟救難隊の2機での飛行
展示です。
U-125Aが空港周辺を飛行。
飛行展示を終えて着陸。
直前に雨が降り、風がやや強い時間もありま
したが、展示は無事行なわれました。
稲刈の季節、越後線へ。
越後線は内野あたりまでは新潟市の住宅地ですが、
住宅地を過ぎると田園地帯に。
広大な田園風景。稲刈り前の田んぼが多かった
です。
4両編成。
それほど離れていないですが、別な場所で弥彦山
をバックに。4両と6両で印象が違うような気が
します。
角田山も入れて。
サイド。
やや引きで弥彦山。
稲穂を入れて撮ってみました。
お盆休みの新千歳空港。
木の隙間からキハ261系特急「北斗」。先頭しか
見えないですが。
中華航空。奥にピーチ。
STARLUX。
特急「北斗」。かつてはもっとよく見えましたが、
線路沿いの木が高くなったようです。各地同じよう
ですね。
キャセイパシフィック。
ヤマトの貨物機。
南千歳駅へ。721系のエアポートは1年前と比べて
もだいぶ減りました。
キハ261系と飛行機（小さいですが、空港で見た
ヤマトの貨物機）。意地でも一緒に撮るという感じ
で撮ってみました。
この日は苫小牧から船に乗った日ですが、港まで
のバスが南千歳駅発だったので、この後バスに乗り
港へと向かいました。
先週末の貨物。
白新線2089レ。朝6時、曇り空だと少し暗さを
感じる季節に。
稲穂を入れて。
羽越本線4091レ。
3098レ。稲刈り前の田んぼを上から眺めることが
できる場所で。
夕刻の白新線。17時頃には影が長くなります。
少しキラッとしたE129系。
4094レ。
見たことがないコンテナが載っていました。
「いなほ12号」が来た17:50頃にはだいぶ夕景に。
18時頃の普通列車。1週間前はこの10分ぐらい後
にやってくる「海里」がこんな風景で撮影できました
が、9月になり日の入りが急激に早くなってきました。
「SLぐんま水上号」撮影の合間に八ッ場ダムへ。
ダム堤体に近い方に架かっている八ッ場大橋から。
トンネルが見えます。
吾妻線の線路付替直前の2014年9月に当時の
川原湯温泉駅で撮影。上の方の橋が今回の八ッ場
大橋。当時の川原湯温泉駅はダムの真ん中にある
ようで、水量が減っている時期でも水の中に。
八ッ場大橋より上流方向に向かうと道の駅が
あり、道の駅からダムを渡る橋があります。その
橋の上からは水量が減って見えるようになった
旧吾妻線の鉄橋、トンネルと線路跡が。
鉄橋跡と国道の橋。
鉄橋を渡ってトンネルを抜けた先にもう1つ
トンネルがありました。
ダムの右に今の川原湯温泉駅があります。
今の川原湯温泉駅と旧吾妻線のトンネル。列車も
いますが、このサイズだと見えないです。
発車していく211系。
橋の上流側にもう1つ、旧線の鉄橋がありました。
こちらも2014年9月撮影。写っている橋が今回の
橋なので、今回見えていた線路跡のあたりから撮った
のかもしれません。すっかり違う風景になっていま
したが、一時的に当時の姿が見えました。
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