日本海側は天候が悪くなる季節ですが、ここの
ところ週末は天気が良く、この週末も晴。天気が
良いうちにえちごトキめき鉄道の413系急行色を
撮影へ。
名立駅。下り貨物が通過。3093レかと。
直江津からの「急行1号」が到着。いつのまにか
名立停車に。
直江津行きのET122と並びました。
数分停車の後、発車。
谷浜～有間川。直江津行きET122。
「急行2号」。
霞み気味ですが後方も見えました。
「急行3号」。雪山と工場バックに。
そのまま姫川を渡ります。こちらも奥に雪山が
見えました。
日の入り間近でしたが親不知付近で「急行4号」
も撮影。先に雪月花が通過。
「急行4号」は薄暗くなってしまいましたが撮影。
4本とも撮影できました。
先週末も貨物と白鳥。白鳥の居場所と道と線路の
位置関係でたいてい側面撮影になってしまいます。
午後の貨物。正面も撮影できましたが、側面が
暗かったです。
別な日。この日は白鳥がいなかったので青空を
多めに。ちょうど青が来ました。
駅で。ススキがまだ残っていました。
「いなほ」と白鳥。かつては「白鳥」と白鳥も
撮影できたのかと。
奥の方の山は雪山に。
E129系も白鳥と一緒に。
もう1本「いなほ」を撮影。ちょうど1羽の白鳥が
羽を広げていました。
日の入り頃の「四季島」。白鳥はまだいましたが、
場所が変わったようで、「いなほ」と同じようには
撮影できなかったです。
夕日の光でオレンジ混じりに。
空を見ると夕焼け空の上の方で飛行機がすれ違い。
「いなほ10号」は日の入り後に通過。数分遅れて
いたので薄暗くなり、さらに、やってきたのはここ
では目立たない瑠璃色。
「いなほ10号」通過後、白鳥たちも回送？されて
いきました。
E653系つながりで。「あらがとうEL号」の客車と
「しらゆき」です。
23日の「ばんえつ物語」。
新津入換。この日も最後尾にはDE10が連結されて
いました。
「ばんえつ物語」の1本前の列車に乗車。飯豊の方
の山かと思いますが、すっかり雪山に。
喜多方で下車。喜多方駅、架線柱はありますが、
架線は完全に外されてしまいました。
喜多方駅から2km？ほどの舞台田の踏切まで
徒歩移動。新津行きは磐梯山をバックにSLが撮影
できますが、今回は最後尾のDE10撮影のため
会津若松行きを撮影。
前方のC57側はススキはともかく木があったり
撮りにくい環境でした。
磐梯山とDE10。いちおうC57もいます。
駅に戻り、次の列車で会津若松へ。客車とC57は
いましたが、DE10はどこに？と思っていたら中線
にいるのが見えました。
ヘッドマーク付の会津鉄道とキハ110。
両脇の列車がいなくなった後、DE10を撮影。
「ばんえつ物語」が入線。新津行きはDE10は連結
されないようで、客車の横に。
新津まで「ばんえつ物語」に乗車。日の入り間近の
駅でC57を撮影。正面にわずかな夕日の光が当たって
いました。
今日24日は長岡～新津で「ありがとうEL号」が
2往復運転されました。編成は「ばんえつ物語」の
客車をEF81とEF64-1000でプッシュプル。
田んぼの場所や有名な場所はおそらく大混雑して
いると思われ、先月の上越線と同様、今回も撮影
できれば良しということに。
単機回送撮影のために新津駅付近の「ばんえつ
物語」撮影でよく行く場所へ。
DE10が客車を牽引して引上線へ。
EF64-1030が回送されてきました。
駅の方から貨物が来たと思ったらEF510の単機。
一旦、駅の方に行ったEF64-1030が引上線へ。
再び駅の方に向かい、しばらくして客車を牽引して
引上線へ。
横をEF81が通過。EF64-1000の前方に行っていれば
機関車の並びが撮影できたかもしれません。
EF81通過後、EF64-1000と客車は駅の方へ。
プッシュプルの編成となり長岡へ向かっていきま
した。編成はすっきりとは撮影できなかったですが、
思った以上に機関車祭りで楽しめました。
新津から列車で東三条に行こうと思いましたが
加茂で下車。新津行きの「ありがとうEL1号」を
撮影。ヘッドマークなしでした。
加茂川の橋で「ありがとうEL2号」を撮影。
編成全体を入れることができないのでEF64-1000、
EF81をそれぞれ撮影。
これで終わりにするつもりでしたが、結局新津付近
で「ありがとうEL3号」も撮影しました。
この後、もう1本長岡行きの4号と回送と続きま
したが、撮影は3号で終わりに。
列車名が「ありがとう」なので、これがラスト
運行なのかと思いますが、充分に撮影できました。
東武東上線北坂戸駅で。8000系の回送。
幕式の10030系。
長い時間いたので8000系を何本か撮影しました。
ツートンの8000系。
高坂に移動したところでやってきた9000系。
ここでもツートンの8000系を撮影できました。
先週末の飛行機と紅葉。この日は晴れて青空に。
前の週、曇り空の日に見た紅葉より鮮やかに。
大韓航空。大韓航空は塗装を変えていますが、
初めて新塗装を見ました。
トキエア1機目。
トキエア2機目。
黄色くなったイチョウとANA。
中国東方航空。
今週は雨続きで寒かったので葉が落ちたかもしれ
ません。
羽越本線4075レ。白鳥がいたので一緒に。
夕刻の白新線で「四季島」を撮影。日の入りは
16:30頃で、「四季島」は16:10頃に撮影。もう
少し遅かったら陰に隠れるところでしたが、横から
夕日が当たっていました。
後方。奥の山には雪が積もり、晩秋の風景に。
日の入りの頃の「いなほ10号」。
翌日も羽越本線へ。4061レ。白鳥がいなかった
のでだいぶ葉が落ちてしまった桜と。この時期に
なると青空は貴重です。
いつのまにか白鳥が集まっていたので4075レは
白鳥を入れて。
4060レ。
夕刻。線路の反対側から。こちら側から見ると
まだ葉が残っていました。紅葉と雪の飯豊。
ここも晩秋の風景です。
3098レも同じ場所で撮りました。
15日の「ばんえつ物語」。天気が良かったし、
今年の運行はもうすぐ終わりということで撮影に
行きましたが、この時点では何も知らずにいます。
この写真を撮った時点でも撮ることに夢中で、
最後尾に気づいていません。
後ろの方にススキがあったので最後尾をススキ
を入れて撮影しようと振り向きます。なんとなく
この1枚もお気に入りに。
最後尾にDE10がつながっていました。
客車最後尾をススキを入れて撮影するつもりが
予想外のススキとDE10に。 いつものようにSL
だけ撮影していたら見逃すところでした。
津川の先まで追いかけようかとも思いましたが、
紅葉の時期で混んでいることが予想された（実際、
過去追いつけなかったことあり）のでここだけに。
上越新幹線開業43周年の日だったので新津鉄道
資料館の200系とE4系を眺めてきました。
16日。DE10が連結されるのかわからなかった
ものの、先週だったかに発生した空転対策と思わ
れるため、今年の残りの運行はDE10が連結される
のかもと思い、沿線に行ってみました。
紅葉とともに全体を撮影できそうな場所という
ことで。DE10が連結されていました。
津川方面へと向かっていく車が多かったので、
今回も1ヶ所のみに。だれもいなくなったこの
場所で津川で交換してきたGV-E400系を撮影。
紅葉の山が背景となる場所で会津若松行きの
GV-E400系を撮影。
ここも行く時に多くの車がいるのが見えましたが、
GVの時はだれもいません。静かで怖かったです。
列車通過直前まで車の中で待ちました。
2週間ほど前の東武東上線。
寄居からの8000系が小川町に到着。
寄居から到着した編成は、到着後パンタを降ろし
ました。別の8000系が森林公園側から到着。
こちらはツートンでした。
寄居へ。
続いて坂戸へ。越生線の8000系。
東上線の10030系。幕タイプでした。
寄居方面から8000系が回送で到着。坂戸の越生
線ホーム（2番線）を折り返し線として使用し、
しばらく停車後に戻っていきました。
ツートンも回送で到着。
東上線の回送と越生線。今もこのホームは8000系
が並びます。
新潟貨物ターミナルに到着する4095レ。線路
沿いには多くのススキ。
到着後、EF510が切り離されます。紅葉した木を
入れて。
1週間前、解体待ちのE3系が2両いましたが、
1両はなくなっていて残る1両も解体中でした。
屋根がなくなっています。
山間部に行かずに紅葉撮影。春は桜が咲く古津
駅、桜の木が紅葉していました。
「四季島」が通過。
「しらゆき3号」。
3093レ。
3098レ。
春も良いですが、秋も良い景色でした。
平野部の紅葉。新潟空港近くの山の下海浜公園へ。
山のようには綺麗にはならないですが、葉は赤く
なっています。
こちらは桜。黄色い部分と赤い部分があります。
公園のイチョウも黄色くなっていましたが、
まだ緑っぽさも残っていました。
1便だけ西方向から着陸。着陸便は低く、公園
から見えないため浜へ。波が少し高かったです。
再び紅葉。黄色いイチョウと赤い葉。
誰もいなかったので公園の遊具を入れて。
今度は着陸を撮るために空港東側の阿賀野川
沿いの桜並木へ。着陸を撮るつもりがこの頃
から風向きが変わり西からの着陸に。地上の風
はそれほど強くなかったので、東からの離陸
だったら山の下海浜公園に戻るつもりでしたが、
離陸も西から。ということで桜並木を入れて撮影。
FDA。葉の色に近い赤系。
雲優勢でしたが、時々晴れました。
FDA2便目。こちらも赤系で、紅葉に合わせる
ことができました。
最後は大韓航空の離陸です。結局、1本を除き、
離着陸の向きは変わりませんでした。
先週見た焼島への貨物。いつも午後の焼島から
貨物ターミナルに向かう貨物を見ていますが、
今回は朝の焼島行きです。
その後、新潟貨物ターミナルへ。DD200が入換中。
信越本線4095レが到着。EF510が機関区へ。
DD200が4095レの方へ。偶然ですが、この日
はEF510、DD200とも19号機でした。
4095レの編成の一部を連結し、入換開始。
隣の新潟新幹線車両センターには解体待ちのE3系
が2両。その横をE7系が通って行きました。
白新線を「海里」が通過。
午後の白新線。早通でEast-iDとすれ違い。以前の
ように運行予定が公表されなくなり、見かけること
が減ってしまい久しぶりに見ることができました。
越後湯沢駅で。上越新幹線には全車指定の号数
2桁の「とき」が走っていますが、「とき10号 上野」
ってかつての上越線の特急みたいです。
「越後湯沢駅100周年号」撮影後、関東方面へ。
ちょうど良い時間に越後湯沢からの特急「谷川岳
ループ」があり空きがあったので乗車。上越線を
走るE257系は珍しくなくなってきましたが、
「ばんえつ物語」の客車との並びは滅多にないです。
土合で長めの停車。紅葉が始まっていました。
まだ緑が多い感じです。
湯檜曽ループからの湯檜曽駅。
湯檜曽駅からの湯檜曽ループ。
湯檜曽は5分ほどの停車なのでサッと撮影。
「谷川岳ループ」は新宿行きでしたが、熊谷で
下車し、この日の宿泊地深谷へ。東京駅のような
深谷駅、降りるのは初めてです。月と深谷駅。
朝、駅舎を撮影。
E231系と深谷駅。
昼は埼玉県内で過ごし、夜、八高線で高崎へ。寄居
で撮影。こちらも月と一緒に。八高線にはもうすぐ
新車が登場。八高線キハ110系ももうすぐ見納めです。
1日土曜は長岡～越後湯沢で走った「越後湯沢駅
100周年号」の撮影へ。
前日は休みだったため、長岡でEF64-1000単機
を撮影。天気が悪く、日没頃の長岡の時点ですでに
暗かったです。
待っていたらまさかの4番線へ。
EF64-1031とE129系。上り方面への列車が多い
4番線ですが、下り方面へと向かいます。
発車。新津まで行き「ばんえつ物語」の客車を
牽引して長岡に戻ってくるダイヤ。客車の回送は
撮影しませんでした。
1日。今回は関東方面へ出かける予定もあったし、
多くの人が沿線に集まると思われる時に車があると
トラブルの元になりそうなので列車で移動。
さらに雨だったので駅近くの撮影地にも行かず、
屋根のある場所で待つことに。
2時間半前に行ったのでだれもいなかったです。
（有名な場所はすでに人がいました）
待っている間にほくほく線撮影。かつての塗装
に戻った車両。2両目もかつてのイベント車塗装。
この日、運転された「スノーラビット」。
今度はイベント車が先頭でした。
この頃、非常に残念なことが。石打～越後湯沢
で人立入があり上越線が運転見合わせに。上の
写真のほくほく線の列車と上越線の列車が1本
越後湯沢に到着できずにいました。このため、
運転再開後も折り返しの下り列車が大幅な遅れに。
「越後湯沢駅100周年号」は影響が少なかった
ようでそれほど遅れずにやってきました。
プッシュプルでの運転で、後方にヘッドマーク
が付いていました。
ほくほく線の列車も遅れ、越後湯沢行きは20分
ほど遅れて越後湯沢に到着。
「越後湯沢駅100周年号」停車中。時間はかなり
あったのでゆっくり隙間から撮影。プッシュプルも
撮影できました。
駅上り方の踏切の外から。ほくほく線入り。
ほくほく線がいない1枚をトリミング。
撮影はここまでにして、長岡行きの発車は見ず、
沿線での撮影もせずに水上方面へと向かいました。
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