模型 ＥＦ６２、４７５系

　久々に模型。早くも1月が終わりますが、2026年
ということでお正月にE26系を走らせていました。
牽引は2と6つながりでEF62。もちろん本物には
なかった組み合わせですが。



　このEF62、1996年に購入したものですが、久々
に走らせていたら急にパワーユニットのブレーカー
が切れるように。どうやらモーターが短絡状態に
なってしまったようです。
　なので同時代のモーターを搭載した車両がないか
中古を探していたら、最近のEF62が入手できて
しまったので結局丸ごと置き換えに。
　新旧並び。



　EF62+14系。写っていないですが14系14形も
つながった編成です。



　EF63も繋いで碓氷峠に。



　EF63と昨年購入の489系。



　ヘッドマークが「はくたか」だったりしますが。
この並びだと北陸本線になります。



　475系、トキ鉄の影響で増えてしまいました。
左はこちらも1997年だったかに購入の旧製品。



　こちらは昨年後半増備。我が家では少数派の九州
の車両である885系。



　キハ40新潟色の只見線タイプ。



　HC85系。昨年岐阜基地航空祭で名古屋に行った
時に名古屋駅前の模型店で2両増えました。これで
予定の8両に。駅で本物を見た直後は危険です。



　こちらも1997年頃の製品ですが、キハ110
秋田リレー号。飯山線にこのカラーが登場したと
いうことで模型を走らせてみました。本物は雪が
落ち着いたら撮りに行ってみます。

白新線雪景色

　25日。白新線撮影2ヶ所目。いつもの直線で。
朝は青空が見えていましたが、この場所に着いた
頃には吹雪に。

　「海里」。



　上りのE129系。



　「いなほ6号」。また雪が強くなりました。





　「いなほ3号」。



　下りのE129系。



　しばらく列車が来ないので食事をしてから同じ
場所へ。午後は少し天候回復。雪煙を上げて迫って
くる列車に。



　「いなほ8号」。



　青空を入れて。5分ぐらい前は日差しがあって順光
になっていたのですが、曇り空に。



　E129系。この時は順光になりましたが、この後
の「いなほ7号」はまた曇ってしまいました。



　寒くなってきたので終わりに。

雪の日の白新線

　24日。飛行機撮影の後、白新線沿いへ。白新線は
遅れはあったと思いますが走っていました。

　下り。





　雪が舞いあがる後方は難しいです。



　上り。



　難しいと思いつつも後方撮影。



　25日。朝は少し晴れ間があり、「いなほ4号」は
晴れている時にやってきました。



　懲りずに後方。



　前日はなかった道路除雪の雪の山。



　上り。



　下り。晴は束の間で、「いなほ4号」通過から
1時間もしないうちに雲が広がり始めていました。

大雪の新潟空港

　24日の新潟空港。寒波と言われながらも前日の
23日夕方ぐらいまでは新潟市周辺はほとんど雪が
降っていなかったですが、24日は本降りに。今回の
写真はほぼ白です。
　新潟空港の発着便は一部がすでに欠航に。全便
欠航ではなく、やってくる便もありました。

　FDAが到着。誘導橋のあたりまで来てようやく
姿が見えるぐらいの視界の中到着。



　J-AIRも似たような状況で到着。



　到着から50分ほどしてFDAが新千歳へ。空港内
もこんな感じに。





　滑走路に入ってしまうとほぼ見えません。



　FDA離陸後、除雪隊が出動し始めました。





　大韓航空はソウルを1時間ほど遅れて出発。13時
頃には新潟上空まで来ていたと思いますが、除雪
が行なわれており到着は13:50すぎ。新潟上空を
旋回していました。







　出発が遅れていたJ-AIRが出発。







　新千歳から到着していたFDAも福岡へ。





　この後は便があまりないので見なかったですが、
雪は降り続けていました。

荒天の前の好天

　新潟空港。この1枚は年末撮影ですが、大韓航空
の新塗装をようやく飛行機メインで撮影。



　18日。20日頃から大雪という予報はすでに出て
いたもののこの日は晴。



　場所移動してオレンジのFDAの離陸を撮影。







　トキエア離陸。



　再び場所移動して着陸撮影。ゴールドのFDA。



　少し輝いています。



　50分ほどして出発。



　日の入り1時間ほど前ですが、日が低くなって
きてゴールドの飛行機が輝いていました。





　その後のIBEXもやや夕景に。



　日の入り頃にやってくるANAを撮影するために
さらに場所移動。天気が悪くなるとは思えない
ような夕焼け。



　ANA到着時、夕日は雲で見えなかったですが、
川が穏やかで雲と飛行機が映っていました。



　雪が降る前の貴重な晴れの日に。

羽越本線乗車

　陸羽西線に乗るため余目に向かう途中、村上で。

　「いなほ4号」。雪は降っていないですが水が出て
います。



　4060レ。



　新発田から予定の列車に乗っていれば余目まで
普通列車で乗換なしだったのですが、乗り遅れて
しまったため1本後の列車で。村上～あつみ温泉は
特急に。
　あつみ温泉で。「いなほ1号」と「いなほ6号」。



　「いなほ6号」。



　左奥のトンネルに入るように見えますが、線路
は右へ。トンネルは建設されはじめたものの完成
しなかった未成トンネルです。



　遅れてきた2089レ。





　陸羽西線を往復し酒田に着いたところで新潟
行きの「海里」の空きを確認したら空席あり。
ということで酒田には30分も滞在せずに「海里」
に乗車。奥は「いなほ12号」。





　「いなほ12号」より先に発車しますが、鶴岡で
追い抜かれます。



　この日は貨物列車も見ることができましたが、
翌日はいつもの貨物撮影。
　白鳥と一緒に。4075レ。





　4060レ。





　今回は白鳥がたくさんいました。

陸羽西線再開

　沿線の道路工事により2022年春から運休して
いた陸羽西線が16日運転再開。17日にさっそく
訪問。天気予報があまり良くなかったこともあり
今回は乗車することに。

　余目停車中の新庄行き。陸羽西線運休中は酒田
まで直通する列車の羽越本線区間も運休していた
ので、羽越本線でこの塗装のキハ110はしばらく
見ることができませんでした。



　乗車。陸羽西線の風景と言えば最上川。



　余目からだと50分ほどで新庄へ。陸羽西線が運休
した年の8月に大雨で米坂線の運休になり、新潟県
北部と山形県庄内地方から内陸へ列車で行くことが
できなくなっていました。約4年ぶりです。

　701系が接近。



　乗車してきたキハ110。



　歴史ある車庫。奥羽本線新庄以北はGV-E400に。



　新幹線はE8系に。Suicaからの乗換用みたいです
が、ゲートのない自動改札があります。



　E8系が接近。



　2本並びました。



　キハ110が折り返し余目へと発車。



　ここも4年ぶり。とりもつラーメン食べました。



　帰りも陸羽西線で。





　古口ですれ違い。



　酒田行きだったので酒田まで乗車しました。
0番線に到着。



　0番線の案内が多い風景、以前も撮りましたが、
今回はキハ110が入っています。



　今回は沿線撮影はしなかったですが、雪晴れの
日に行ってみたいです。

羽田空港第２ターミナル

　3日の羽田空港。たいてい同じパターンですが、
第1ターミナルで撮影後、地下通路を歩いて第2
ターミナルへ。

　そしてスカイツリーを突っ切る飛行機を撮影。
こんなに低いのはあまり見たことないです。



　JALのA350。



　エアドゥのロコンジェット北海道。



　ANAがスカイツリーの上を飛んでいきました。



　先ほどのロコンジェット北海道。左右で塗装が
かなり異なります。



　ANAのスタアラ機。



　先ほどの便より下を通ったため、スカイツリーを
突っ切りました。



　B773。



　JALもスカイツリー突っ切り。



　ANA Green Jet。



　スカイツリーより上を飛んでいきました。



　ルフトハンザドイツ航空。離陸の側面撮影はこの
くらいの高さがいちばん撮りやすいです。



　第2ターミナルではスカイツリー突っ切り狙いを
しますが、便によって離陸地点が異なることを
見ることができます。

飯山線からのキハ１１０

　飯山線のキハ110のうちの1両が秋田リレー号
塗装になったということで、トキ鉄に行く途中の
長岡で、早朝やってくる飯山線からの直通列車を
待ってみました。

　1本目。標準塗装。







　10分ほどで折り返していきました。

　飯山線からの直通は2本ありますが、2本目も
標準塗装。





　このキハ110で隣の宮内へ。その途中の旧長岡
車両センターで。EF64-1000の姿がチラッと。



　宮内からは信越本線方面に行くので下車。



　直江津行きに乗車。貨物がやってきました。



　今回は秋田リレー号塗装を見ることはできなか
ったですが、1997年に乗車、撮影しています。



　こちらは秋田新幹線開業日か翌日。E3系と秋田
リレー号が一瞬並びました。



　復活塗装の方は次の機会に。

日本海ひすいライン雪景色

　トキ鉄での413系撮影、今回は列車で行きました
が、新潟方面から信越本線の列車で行くと急行1号
の1本前の列車まで直江津で1時間以上空いてしまい
ます。さらに1本前の泊行きに間に合ってしまった
ので時間つぶしに名立駅へ。

　雪の状況も確認できました。



　20分ほどして直江津行きが到着。



　隣の有間川へ。結局ここで急行1号まで1時間以上
待つことになるのですが。



　泊行きが到着。





　下り貨物が通過。定刻の3093レのようです。



　413系撮影後、食事のため一旦直江津へ戻り、
午後の列車で再び名立へと向かいました。



　直江津行き。





　急行2号撮影後、浦本へ。



　浦本で急行3号を撮影後、直江津へと戻りました。
ちょうどスカ色のET127系が停車中。



　こんな感じで撮ると旧型車両っぽく見えます。



　ET122との青色並びもなかなかよかったです。



　この後、急行4号の到着を撮影後、天候が悪化する
前に帰りました。

トキ鉄４１３系急行色ラスト

　えちごトキめき鉄道の413系が急行色で走るのは
この3連休がラスト。当初は別の場所に出かける
予定でしたが、日本海側は連休2日目以降天気が
荒れる予報。戻れなくなることを避けるため晴予報
だった10日昼だけで行けるトキ鉄へ行くことに。

　急行1号。12月にも有間川で撮っており、同じ
ような写真になるかと思いましたが、雪景色で
ヘッドマークもラストを感じさせる「ありがとう
交直流急行色」で全く違うシーンに。





　後方のヘッドマークは「感謝」。



　名立で急行2号。



　翌日から天気が悪くなるとは思えないような
青空でした。





　北陸本線時代から何回も行っている駅ですが、
雪景色は初かもしれません。



　急行3号。12月に行けなかった浦本。



　わずかですが海が見えます。



　後方。フライングしてしまいました。



　直線なのでしばらく見えます。



　糸魚川まで行き急行4号に乗ることもできましたが、
12月に乗っているので今回は直江津で急行4号を
出迎えることに。
　定刻に到着しました。





　最後にクハ455を撮影。





　約4年交直流急行色で走った413系ですが、12日で
一旦運行終了。新北陸色になって再び走ります。
色は変わりますが、413系自体貴重な存在であり、
走り出したらまた行きます。

富士山雪景色・羽田第１ターミナル

　3日朝の上越新幹線大宮付近の車窓。熊谷より南
で富士山が見えるのは珍しくないですが、前日夜に
関東でも雪が降り、手前の家の屋根も白くなって
いました。このシーンはあまりないかも。



　大宮駅付近は新幹線の線路上も白かったです。



　荒川のあたり。



　都内は雪はなかったです。

　富士山が見えたので羽田空港第1ターミナルへ。
着陸便のみなので滑走路や誘導路を移動する飛行機
のみです。











　富士山は写りませんが、着陸シーン。



　再び富士山バックで。









　ここからの富士山は裾まで見えているように見え
ますが、手前の山がきれいに重なっています。奇跡的
なことかもしれません。

日暮里、上野で

　3日は正月恒例？の晴れている関東遠征。

　特に撮りたい列車があったわけではなく日暮里で
撮りまくり。王子にある北とぴあの展望階に行き
たかったのですが、三が日はお休み。

　山手線がぴったり並びました。このタイミングは
1時間ほどいて1回だけ。奥にはE5系。



　E653系が常磐線へ。



　103系デザインのE235系。



　E257系。



　E5系+E6系とE7系。この日、新幹線は混雑で
遅れが発生。上りはこのあたりでしばらく停車し、
下りが1本通過すると動き出すことが多かったです。



　E231系と奥にE657系。



　E5系。



　205系デザインのE235系。



　E8系。



　E7系。



　暗くなってきたし、特に撮りたいものがないと
言いつつ、復刻デザインのE235系を2本撮影できた
ので終わりに。

　この後、寄り道をしてから上野から新幹線に乗車。
遅れは回復しておらず、乗る列車は25分ほどの遅れ。
　乗っているとわからないですが、結構な急カーブ、
急勾配です。



　E7系同士がすれ違いました。ここでこんな感じ
のすれ違い撮影はなかなかできないかもしれません。





　この列車で帰りました。

連休後半の臨時「いなほ」

　2日の新潟駅。雪が降る中、「しらゆき6号」が
発車。まさに「しらゆき」。



　「いなほ52号」が大幅に遅れて到着。もうすぐ
「いなほ84号」が到着という頃まで5番線に停車して
いたので、84号は番線変更かなと思っていましたが、
84号到着数分前に52号は回送されていきました。



　84号は勾配のところまで接近。



　5番線に到着しました。



　この後の5番線は特急7号、特急8号、特急9号と
続きます。



　「いなほ8号」が到着。ホームの水鏡、奥のガラス
に映してみました。



　この日は「いなほ8号」の編成が5番線停車のまま、
折り返し「いなほ7号」に。
　「いなほ86号」が接近。



　定刻であれば86号より先に7号が発車し、勾配区間
ですれ違うのですが、おそらく新幹線待ちで7号が
遅れ、86号は4番線に到着。



　角度的に左の7号のところだけ雪が降っている
ように見えます。



　86号が到着後、すぐに7号が発車していきました。



　4日は高いところから。「いなほ84号」。



　「いなほ8号」。



　この日は8号から7号の折り返しにはならずに、
7号となる編成は回送で入線。



　「いなほ86号」が到着。この日も86号が先に到着し、
7号とのすれ違いにならなかったです。



　4本見て4色でした。もう少し待って「しらゆき
3号」も見ていたら5色パーフェクトになっていたかも
しれません。この時は気づかず、確認せずに帰って
しまいました。

「いなほ」並び・冬の新幹線

　あけましておめでとうございます。

　多客期は貨物が運休になりますが、「いなほ」が
増便されるので、年末年始は普段並ばない「いなほ」
の撮影が多かったです。

　30日は27日に続き朝の新潟駅で「いなほ81号」を
撮影。「いなほ81号」の編成が1番線に入線。
27日と同じハマナス色でした。



　この後、「いなほ4号」が到着。この日は4号到着後、
少し間をおいてから81号が発車しました。



　4号の編成が回送。ホームに映そうとしています。



　豊栄での「いなほ6号」と「いなほ3号」の並び。
この交換は毎日ありますが、通常は3号が4両編成
なので、7両同士は多客期ということが多いです。



　午後は新発田で。「いなほ8号」が到着し、定刻で
あれば、ここで「いなほ55号」とすれ違うはずです
が、55号が遅れたため、8号が先に発車。



　10分ほどして81号で酒田に向かった編成が回送で
戻ってきました。



　この編成と55号が交換。





　55号到着後、回送が発車。



　そして55号が発車していきます。

　新発田駅では水鏡を狙ってみました。

　ここで年が明けて1月1日の「いなほ4号」。
雪景色に。運休列車があったため、4号に10分ほど
乗車し新潟へ。



　新幹線で長岡へ。雪が降ってきてスプリンクラー
が作動中。冬の上越新幹線らしい風景に。





　スプリンクラー作動中のシーンは2日の新潟駅でも
撮影できました。