3月下旬の白新、羽越線。
21日。「いなほ10号」。
「いなほ12号」。山の下の方が見えました。
22日。「SL村上ひな街道号」の前にやってきた
4061レ。
「SL村上ひな街道号」の2ヶ所目の撮影場所で。
SLの追いかけはせずに同じ場所で4091レ撮影。
「いなほ3号」。羽越本線新発田～村上では滅多
に撮影しないですが、貨物と「いなほ」が同じ
場所で撮影できます。いつもは「いなほ」は白新
線、貨物は羽越本線と2ヶ所を行き来しながら
撮っており、時間が近い4091レと「いなほ3号」
は両方を撮ることは難しいです。
「いなほ8号」。山、列車ともに順光になる時間
ですが、すっきり晴れず、ぼやけ気味な山に。
羽越本線キハ110。
28日の4061レと4075レ。
4060レ。田んぼでの作業開始に春を感じました。
29日の3098レ。
白新線夕景。
4094レ。夕日があまり強くなく、山も見えず、
風景的にははっきりしない状態になってしまいました。
3月下旬になり、朝6時の撮影ができるように。
20日の白新線2089レ。夏になると今は枝しか
ない左側の木で後ろが見えなくなるので、今のうち
にこのアングルで。
朝日でオレンジに。
追い抜いて2枚目。
別な日、焼島貨物撮影へ。新幹線車両センターの
様子も見ましたが、E3系が3両解体待ち。
建屋の中に銀色のE3系がいました。
焼島からの7082レが新潟貨物ターミナルへ。
3093レ。
今回の目的、7082レから続く6082レ。3月改正
からEH500牽引になりました。
28日も2089レ撮影。まん丸な朝日。
霧が濃かったです。
ちょっと幻想的に。
2ヶ所目。こちら側の方が順光のようです。
13時半ぐらいの配給。これまでEH200+DD200
でしたが、前の週にEH500+DD200+EH500という
編成で走ったようで、この列車の牽引もEH500に
代わったのか確認。EH500+DD200でした。
3月改正で新潟までEH500が来るようになりました
が、逆に新潟までのEH200が減ったようで2091レ
～2088レだけに。夜中なのでほぼ見ることはない
ようです。
福島駅新幹線ホームで。
東京駅の混雑の影響で下り列車に遅れが発生して
おり、定刻だったらなかったかもしれない上下の
通過列車と停車中の上り列車の3本同時撮影に。
駅近くの信夫山から山形新幹線上りアプローチ線
を眺めたかったのですが、混雑で行けなかったので、
ホームから「つばさ」を撮影。下りホームに入って
くる上り「つばさ」を見るのもあと1年ほど。
パカッと。
在来線ホームで。719系5000は置き換えに。
関根付近で。
踏切通過。
719系5000。
薄暗くなってきたので流してみました。
翌日は高畠～赤湯で。701系5500も置き換えに。
「つばさ」。
まだ白鳥がいたので、白鳥と「つざさ」を一緒に
撮ってみました。
「つばさ」通過直前に白鳥が飛び、「つばさ」を
追いかけるような感じに。
719系も白鳥と一緒に撮影。置き換えは今年の
秋頃から始まるようで、一気に置き換えでなければ
次の冬の初め頃も白鳥と並ぶかもしれません。
1年後はE723系5000になっていそうです。
福島方面へ。途中で米坂線撮影。2022年8月の
大雨以降運休区間がある米坂線ですが、米沢～今泉
は走っています。雪山が綺麗でした。
福島駅で。新幹線メインのつもりでしたが、
「おもいで車両デビュー号」という案内が出ていた
ので見に行ったら急行色のキハ110系でした。
なかなか似合っていると思います。以前小海線
にも急行色のキハ110系がいましたが、その時は
窓枠全体が赤系に。今回は窓の間が黒のままで
名鉄8000系のように見えました。
福島から郡山に向かい、郡山から仙台行きに。
どこかで撮影しようと東福島あたりをウロウロ。
適当に見つけた場所で撮影することに。
貨物がやってきました。EH500の1号機。パンタ
と架線柱が重なってしまいましたが。
標準色のキハ110系の回送。
「おもいで車両デビュー号」。
貨物2本目。
新幹線も撮影できました。
翌日、西大塚付近で山形鉄道撮影。夜中、風が
強かったですが、雪も降ったようで白くなって
いました。
米坂線が近くを走っており、時間も近かったので
撮影。西大塚からそれほど遠くないですが、この
あたりは雪がなかったです。
キハ110も色が増えてきました。新潟地区も何か
走らせてほしいです。
この時期に運転される「村上ひな街道号」がこの
土日に運転されました。
今年も新津発村上行きはC57180牽引の「SL村上
ひな街道号」でしたが、村上発新津行きは昨年、
一昨年牽引したEF81が廃車となってしまったため、
DE10牽引の「DL村上ひな街道号」での運転に。
21日は都合により「SL村上ひな街道号」は撮影
できず。午後のSL返却回送から撮影。平林～坂町。
「DL村上ひな街道号」も同じ場所で。
22日。いつも貨物を撮っている場所で。SL返却
回送用のDE10が先に単機で通過。
「SL村上ひな街道号」。
最後尾に帰り用のDE10が連結されていました。
新発田停車時間が長いため追い抜いて前日に行った
場所へ。ここは煙の出がよかったです。
後方撮影は列車が霞み気味に。
坂町で停車していた単機の方のDE10がやって
きました。
再びいつもの場所へ。SL返却回送。
「DL村上ひな街道号」も同じ場所で。晴予報で
したが、昼頃から雲多めになり雪山が薄くなって
しまいました。
今年も運転されましたが、ELがなくなり新潟地区
に残った3両の機関車がフル稼働に。「ばんえつ物語」
運転のためにはDE10は必要かと思いますが、先が
読めないです。
2005年6月から始めたブログ「てっくう撮影隊」
ですが、本日3月21日、左上のカウンターが100万
を超えました。
20年9ヶ月という長い時間で、自分の記憶の整理
にもなっているのですが、コメントを頂けたりと、
やりがいは感じています。
この先も続けるつもりですが、あと2年ぐらいで
保存容量の上限に達する見込みなので、その先は
また考えます。
100万に関する写真はないかなと探してみました。
鉄道、飛行機とも100万という形式、機種はないの
ですが、2023年に浅草で撮った写真にN100系と
10000系が写っていたので、かけて100万という
ことでこちらを記念写真としました。
それでは、これからもよろしくお願いします。
今回のダイヤ改正、新潟地区は特に注目すること
もなかったですが、ひとまず運用でも調べてみよう
かと磐越西線のキハ110の撮影へ。
早朝会津若松を出発し新津に9時半ぐらいに到着
して、すぐに会津若松行きとなる列車がキハ110系
だったので、その列車の時間に津川へ。
改正後もキハ110系でした。
津川始発の新津行きと並びます。こちらはGV
-E400系。
その新津行きを津川～三川で。
新津で折り返してきたキハ110系を撮影。SL運行前
で、他に特別な列車も来ないのでだれもいません。
1人で撮影。
午後は羽越本線3098レ撮影。この列車の時刻は
変わっていなかったです。いつも撮影する貨物の
時刻も変わっていないようです。
14日の新潟空港付近。雲優勢の予報でしたが、
思ったより青空が見えました。
シルバーのFDAが接近。右上に飛行機雲。
ANAのB738。
J-AIRのE190。
大韓航空は以前からの塗装の737MAX8。まだ
新塗装の方が珍しいようです。
紫のFDA。
トキエア。
最近、緑色の「ANA Future Promise特別塗装機」
を見ていないと思っていたら、やってきました。
離陸も撮影しようと待っていましたが、雨が降り
出し、さらに滑走路の途中からの離陸に。トリミング
してなんとか。
この日の夜と翌日にはANAふるさとJETも来たり
と、2日間、ANAは特別塗装機続きでした。
昨日14日の伊丹から新潟までの最終便にB738の
「ANAふるさとJET」が使用され、今朝の伊丹便で
戻ったようです。そちらは見ることができなかった
ですが、お昼頃に伊丹便でもう1回やってくるらしく
新潟空港付近へ。
再びやってきましたが、風向きの影響で反対側
（R/W01、ほぼ西）から着陸しました。ちょっと
小さいです。
この着陸に合わせたかのようにFDAが同じ向きで
離陸。
近くで見たかったので空港へ。飛行機より先に
新日本海フェリーが見えました。
「ANAふるさとJET」を撮影。
しばらくしてプッシュバック。その途中、J-AIR
が離陸していきました。
「ANAふるさとJET」が離陸。
空を飛んでいるところは撮影できませんでしたが、
晴れた日に撮影することができました。
滑走路が2500mになり、現在のターミナルビル
になってから30年。「フライト・フローラ」の花展示
の中に「30」があります。この展示、今日までだった
ようでギリギリ撮影できました。
8日の新潟空港付近。なかなか晴れないです。
白いFDA。
ANA。
海風に耐えてきたボロボロの吹き流し。この日
も風が強かったです。
カラスも飛ぶ？
バオレットのFDA。
こちらも吹き流しと。
風が強いせいか特に寒く感じる日でした。
長野から塩尻へ。駅の外の店で食事をしてから
気づきましたが、駅のそば屋、改札内の入口が
とても細いです。
中央西線は右へ。
中央東線は左へ。
駅名標もオレンジと緑の2色帯です。
E257系使用の臨時特急「あずさ」。
E127系。
特急「しなの」。
飯田線からの帰りも篠ノ井線経由で。姨捨の夜景。
珍しく桑ノ原信号場に停車する列車でした。ここ
もスイッチバックです。特急しなのが通過。
長野で。211系とE7系。
211系とSR1。
直江津から長岡まではえちごトキめき鉄道の
ET127系で。70系カラーが先頭でした。
長岡到着。往年の70系の雰囲気。
以前は新潟行きが4番線にいて対向ホームから
撮影できなかったですが、新潟行きが5番線に
変わったようで撮影できるように。
新潟のポスターの向こうに70系。
この日は信越本線の始発、終電に乗車した日に。
飯田線に行く前に飯山線に乗車。
長岡に到着するキハ110。1本目は標準色でした。
折り返し列車で宮内へ。旧長岡車両センターに
只見線のキハ110がいました。大白川で折り返し
運転を行なっている時は1両が長岡にいます。
宮内で2本目のキハ110を撮影。こちらも標準色。
長岡から戻ってきたキハ110に乗車。
森宮野原。
川が蛇行しています。
戸狩野沢温泉で長野行きに乗換。こちらも標準色。
秋田リレー号は狙うと来ないものです。
戸狩野沢温泉を出たあたりで見えた山。
飯山で「おいこっと」に、豊野で秋田リレー号と
すれ違いました。
北長野からは左側が楽しくなります。スカ色の
211系。
解体待ちのEF64-1000とEF65が見えました。
長野では慌ただしく乗換、塩尻へ。
2週間前に静岡山梨に行った時に上諏訪で飯田線
213系の顔半分を撮影。最後の撮影とブログに書き
ましたが、改正で終了で、さらにJR東海最後の国鉄
形式では？と思うと妙に気になってしまい、諏訪
方面まで結構ハードな日帰り遠征をしてきました。
塩尻から飯田線直通列車に乗車。213系は313系
の2両編成と共通運用とのことで、もしかすると
空振りになる恐れも。乗車したのは313系。
伊那松島で下車。
ほぼ事前情報なしで行き、実はここに車庫がある
ことも知らず、振り向いたら213系がいました。
もう1本いましたが、こちらはヘッドマーク付。
2本同時に撮るのは難しかったです。
ひとまずこれで空振りにはならずにすみました。
30分ほどの滞在でやってきた313系で辰野へ。
辰野で天竜峡行きを撮影しましたが、伊那松島に
行く前に辰野で見た313系。
その次の茅野行きも313系。
さらにその次の豊橋行きは伊那松島から乗って
きた編成なので313系。雪山を入れて撮影。
帰る時刻になり、乗車する岡谷行きと、その
岡谷行きと辰野ですれ違う豊橋行きがラスト
チャンスでしたが、先に入ってきた岡谷行きは313系。
豊橋行きは上諏訪始発。2週間前に留置線にいた
のが213系だったので、根拠もなく期待してみたら
213系でした。最後の最後で撮影。
上諏訪発豊橋行きの所要6時間20分の列車です。
313系、213系、小野経由塩尻行きのE127系の
3列車並び。
目的達成し、岡谷へ。
飯田線は1991年12月に豊橋から岡谷まで全線乗車。
この頃は119系でした。
1996年2月。ちょうど30年前ですが、165系の急行
が373系の特急に置き換わる年に急行「東海」と
急行「伊那路」がヘッドマーク付に。豊川駅で
撮影していました。飯田線はそれ以降行っていない
ようです。
辰野は2013年に置換直前の123系撮影に訪れて
います。
今回、仮に213系を撮影できなかったとしても
久しぶりの訪問の地だし、沿線で撮影するのは初。
どちらにしても楽しむつもりでした。
もう1回ぐらい全線乗車したいような気もします。
先月、大井川鐵道に行った日に静岡駅で。373系
特急「ふじかわ」。普通列車は315系と313系になり、
373系は古い方の車両に。
翌朝、313系+315系。以前は313系+211系でしたが、
今も異系列併結が続いています。
浜松方面からいつのまにか到着していた373系
6両編成。「ホームライナー静岡4号」でした。
回送で発車。
入れ替わりに特急「ふじかわ1号」が入線。今回は
この列車で甲府へ。
富士宮付近に富士山が綺麗に見える場所がありま
した。雪少ないです。
甲府に到着。折り返し特急「ふじかわ6号」に。
意外と近くに城が。
ここからはJR東日本。注目は211系。
乗務員訓練中というのは珍しいかも。
甲府から211系で上諏訪まで行きましたが、途中の
茅野で「あずさ」が追い抜いていきました。
上諏訪で。211系が並んでいる奥に湘南色が。
復刻塗装？と思いましたが、飯田線の213系でした。
今度の改正で置き換えとのこと。顔半分ですが、
最後の撮影に。
右の211系が入線。この列車で姨捨へと向かい
ました。
平日は晴れるのに休日はくもりや雨（晴れた休日
はなぜか地元にいない）。28日は雪景色でもなく、
雪山も見えず、白鳥もいない風景でいつもの撮影。
4061レ。
4075レ。
4060レ。
羽越本線から信越本線へ。似たような風景ですが。
EH200+DD200の配給。
DE10が単機で新潟方面へ。1759号機はあまり
見ていないかもしれません。
「しらゆき3号」
3093レ。
3097レ。1号機でした。
翌1日。午後は晴予報だったので朝の飯山線撮影後、
昼過ぎには戻ってきましたが、ほぼくもり。山は
ほとんど見えなかったです。
羽越本線キハ110系。
3098レ。
「いなほ10号」。前日は「しらゆき」で信越本線を
2往復した上沼垂色。この日は酒田往復でした。
トリ鉄入り。
4094レ。感度を上げて補正すれば撮影できる季節
に。晴れれば充分撮影できそう。
結局、今回もすっきりとした雪山背景で撮影
できなかったです。
飯山線キハ110撮影へ。ほぼ上越線でしたが。
早朝長岡まで行く列車が2往復あるので越後川口
～小千谷で。到着とほぼ同時に1本目の長岡行きが
走って行くのが見えました。ギリギリ間に合わず。
続いて2本目の長岡行き。霧が濃かったですが、
その向こうから見えてきたのは秋田リレー号色。
運用は全く知らなかったので偶然です。
側面、後方も撮影。
2088レ。
ONEを含め海上コンテナが多数。
1本目のキハ110が長岡から戻ってきました。
2パンタのE129系。
長岡から戻ってきた秋田リレー号色。
晴れていた霧がこの頃になると再び。霧を呼ぶ
車両のようです。
飯山線の魚野川橋梁へ付近へ。越後川口行き。
越後川口では10分ほどで折り返し。今度は橋梁
で撮影。秋田リレー号色もここで撮影すれば
よかったかもしれませんが、霧で見えなかったかも
しれません。
せっかくなので只見線も1本撮影しました。
今年も上越カッターは走っているようですが、
その時刻に来なかったので運転日ではなかったよう
です。キハ110は目的達成でした。
最近のコメント