飯田線２１３系撮影へ

　2週間前に静岡山梨に行った時に上諏訪で飯田線
213系の顔半分を撮影。最後の撮影とブログに書き
ましたが、改正で終了で、さらにJR東海最後の国鉄
形式では？と思うと妙に気になってしまい、諏訪
方面まで結構ハードな日帰り遠征をしてきました。

　塩尻から飯田線直通列車に乗車。213系は313系
の2両編成と共通運用とのことで、もしかすると
空振りになる恐れも。乗車したのは313系。

　伊那松島で下車。



　ほぼ事前情報なしで行き、実はここに車庫がある
ことも知らず、振り向いたら213系がいました。



　もう1本いましたが、こちらはヘッドマーク付。



　2本同時に撮るのは難しかったです。



　ひとまずこれで空振りにはならずにすみました。
30分ほどの滞在でやってきた313系で辰野へ。
　辰野で天竜峡行きを撮影しましたが、伊那松島に
行く前に辰野で見た313系。
　その次の茅野行きも313系。



　さらにその次の豊橋行きは伊那松島から乗って
きた編成なので313系。雪山を入れて撮影。



　帰る時刻になり、乗車する岡谷行きと、その
岡谷行きと辰野ですれ違う豊橋行きがラスト
チャンスでしたが、先に入ってきた岡谷行きは313系。
　豊橋行きは上諏訪始発。2週間前に留置線にいた
のが213系だったので、根拠もなく期待してみたら
213系でした。最後の最後で撮影。





　上諏訪発豊橋行きの所要6時間20分の列車です。



　313系、213系、小野経由塩尻行きのE127系の
3列車並び。



　目的達成し、岡谷へ。

　飯田線は1991年12月に豊橋から岡谷まで全線乗車。
この頃は119系でした。



　1996年2月。ちょうど30年前ですが、165系の急行
が373系の特急に置き換わる年に急行「東海」と
急行「伊那路」がヘッドマーク付に。豊川駅で
撮影していました。飯田線はそれ以降行っていない
ようです。



　辰野は2013年に置換直前の123系撮影に訪れて
います。



　今回、仮に213系を撮影できなかったとしても
久しぶりの訪問の地だし、沿線で撮影するのは初。
どちらにしても楽しむつもりでした。
　もう1回ぐらい全線乗車したいような気もします。