模型の話題。3月は11両やってきて、久々に多め
の増備に。
KATOのキハ181系。先頭車増結をしたかった
ために3両編成と5両編成のどちらも増備。
この連結が好きな人って結構多いようです。
実在したかわかりませんが、先頭だらけの編成。
風景的にはEF71を繋いで「つばさ」っぽくした
方がよさそうです。
EF71はTOMIX製がありますが、パンタが精密
すぎて壊れやすいのでKATO製に置き換えることに。
ED78との重連。
TOMIXからもE129系2パンタ編成が登場しました。
KATO製もあります。
キハ181系の5両編成は「はくと」。HOT7000系
「スーパーはくと」との並びに。
3両編成は「いなば」にして智頭急行でそろえて
みました。
こちらはおふざけ。5両編成でトイレが1ヶ所
しかない編成です。回送ではキハ181のみの5両
編成もあったようです。
青空だった25日。新潟空港に到着する飛行機が
工事車両の上をを行く。
今までより濃い青になった大韓航空。青空に青。
ボロボロだった吹き流しが新しくなっていました。
ANA。
新緑の木とFDA。
桜の木も新緑に。桜が咲いている日に撮影でき
なかった大韓航空。新緑の桜と撮影。
夕景。北風だったので迷いましたが、はずれ。
反対側から着陸しました。
日が変わってホンダジェット。この日は青空では
ないです。
誘導橋とFDA、大韓航空。
お昼頃は空港内が賑やかになります。
FDAの2機目も誘導橋を入れて撮影しました。
25日、朝から快晴でしたが、前日夜遅かったこと
もあり、白新線2089レは撮影できず、羽越本線も
2本目の4075レから撮影。
4060レ。ところどころで菜の花が咲いています。
4091レ。菜の花と水が入り始めた田んぼ。
その後のGV-E400系。タイミング早すぎました。
雪が残っている飯豊の方の山が見えたので、
午後は白新線から。「いなほ10号」。
でも次は羽越本線3098レ。菜の花と。
再び白新線。
四季島。
四季島2ヶ所目でまた羽越本線。菜の花と。
四季島3ヶ所目。まだ水田にはなっていなかった
です。
また白新線に戻りました。
最後に4094レを撮影。道路の下なのですが、
その道路の影が長くなってきていて線路沿いの
菜の花にギリギリ日が当たるぐらいに。山は
ずっと見えていました。
福島潟の菜の花が咲いていたので飛行機を待って
みました。
ごくまれに近くを飛ぶことがあるので毎年期待
しているのですが、この日の朝の3便は近くどころ
か、空港近辺でショートカットしてしまい、姿すら
見えなかったです。
昼頃のANAのB738もショートカットしかけた
ものの、少し変わったルートで福島潟から見える
あたりを飛行。それでもだいぶ小さいですが。
大韓航空は福島潟を旋回するように飛んでいき
ました。小さいですが、拡大すると大韓航空である
ことはわかります。
見たのはこの2便だけですが、今回も近くには
来ませんでした。
大韓航空が旧塗装のA321neoだったので、新塗装
への変更も進んでいることもあり空港まで見に行き
ました。
FDA、ANAが離陸。
大韓航空A321neo。「100th Airbus Aircraft」と
いうステッカー付。
出発、そして離陸していきました。
18日の白新線2089レ。
菜の花が咲いていました。「いなほ2号」と129系。
側面を撮った方が菜の花がたくさん写ります。
この時期、新潟市北区にある福島潟では菜の花が
たくさん咲いています。飯豊や二王子の山と。
1週間前の方がもっと咲いているように見えました。
桜、菜の花とも10年、15年前より咲く時期が早く
なったような気がします。
夕刻、再び白新線の菜の花の場所へ。「四季島」。
「いなほ10号」。
4094レ。
翌日、E129系は残雪の山と
4094レは前日と同じく菜の花と撮りました。
今日19日は小千谷で中越大震災復興記念祭の
ブルーインパルス展示飛行が行なわれました。
一昨年夏に行なう予定でしたが、悪天候で中止に
なり本日実施に。
飛行は11時から。車は渋滞や駐車場のことが
あるので列車で。列車も本数が多くなく編成も
短いので早めに行き、8時前には小千谷に到着。
この時は単行でも行けたのですが、1時間後の列車
は乗り切れなかったようです。
小千谷駅前の地下道は鯉の形をしています。
駅からいちばん近い会場までは歩いて10分ほど。
近くにトイレがあったので2時間半ほど前に陣取り。
2時間半待ち、長岡方向から6機見えてきました。
その後も続きます。
ハート。近くて入りきらず。
最後に桜を描きましたが、これも入りきらず。
展示飛行は20分ほど。航空祭でも天候だけは
運ですが、今回は青空で最高な天候に。
終了後、駅へ。1本目の列車には乗ることができ
なかったですが、その後に臨時があり、その臨時
列車で長岡へと向かうことができました。
11日早朝の白新線。2089レ。
散り始めており、道にも花びらが。列車います。
「いなほ2号」。
12日の空港近辺。場所によって差があり、この
あたりはだいぶ散ってしまっていました。それでも
まだピンク色。
J-AIR。
FDA。
小さいですが、ショートカットして旋回してきた
ANA。奥に雪山。1週間前の満開に近い頃に見た
かったです。
白新線。今年はここで雪山背景の撮影がほとんど
できなかったですが、残雪の山でようやく撮影。
「いなほ8号」。
E129系。
「いなほ10号」。
夕刻の「いなほ12号」。
その直後のE129系は夕日と夕日キラリに。
桜の話題はたぶんこれがラスト。季節が進みます。
11日。SLの追いかけをせずに新潟方面に戻り、
もう桜は散ってしまったかもと思いながらも古津へ。
散ってもいましたが、それでもまだ咲いていました。
EH500+DD200。
E129系。
前の週は運転していることを知らず、古津では
撮影しなかった「四季島」を今回は撮影。ここの
桜と一緒に撮影できました。
「しらゆき3号」。
後方は桜吹雪。
3098レ。
今年は2週連続で桜の撮影できました。
11日。今年の「ばんえつ物語」の運転が始まり
ました。この日は会津若松到着後、そのまま
「SLしあわせの風ふくしま号」として郡山まで
運転されるため片道のみの運転に。
混雑している場所は避けたかったので、昨年も
撮影した阿賀野川の橋あたりに行こうかと思いま
したが、手前の駅からも桜を入れて撮影することが
でき、空いていたのでここで撮影することに。
「ばんえつ物語」の前にやってくるGV-E400と
キハ110。
「ばんえつ物語」が到着。
郡山まで行く関係か後ろにDE10が連結されて
いました。
DE10が桜の前に停車したので、桜バックに撮影。
発車。
会津若松の先でも1ヶ所撮影しようかと思って
いましたが、強風でダイヤが乱れる可能性もあった
し、混雑は避けたかったのであまり気が乗らず、
「ばんえつ物語」をもう1ヶ所撮影して戻ることに。
ただ、この時点で会津方面に向かう国道が渋滞。
結局、SL撮影はここだけに。
空いたところでGV-E400系を撮影。
欲張って桜、花、雪山、列車を入れてみたものの、
なんか何がメインがわからないような1枚に。
帰りに以前から気になっていた場所でGV-E400系
を撮影しました。
桜が咲いてから1週間。散ってしまった桜も多い
ですが、羽越本線沿いのこの桜はまだ咲いていま
した（散り始めてはいましたが）。
11日朝。またも週末の天気が悪く、朝は特に
雨が降りそうな空でした。
夕方、天候が回復し青空も見え始めましたが、
晴れというほどでもない感じ。
「四季島」は前の週と同じ場所で。
山は見えず。
E129系。
12日。ようやく朝から青空の休日に。4061レ。
E129系。桜優先のアングルで。
4060レ。この場所だと奥の桜は列車に隠れて
しまうところでしたが、機関車後ろにコンテナが
全くなかったために奥の桜も見えました。
桜コンテナ。
4075レが遅れており、4060レの後にやって
きました。
EF510-1。
4091レ。晴れるとやはり明るいです。
夕刻のキハ110系。雪山の飯豊が見えました。
E129系。桜全景で。
桜シーズンはまもなく終わりに。無事晴れた日
に見ることができました。
桜トンネルっぽく。実際は桜1列しかないです。
列車ではないですが。
キハ110。
そういえば今年の四季島っていつから？なんて
思っていたらまさかの初日でした。
E129系。
この日の3098レは3時間近くの遅れで日没間近に
やってきました。残念ながらうまく撮影できず。
翌日の3098レは撮影できました。
山は見えず。
桜と桜コンテナ。
キハ110。
週末は土日とも晴れなかったですが、水曜は
晴れたので、夕方1本だけ桜と列車を撮影しま
した。だいぶむりやりな感じもしますが、雪山も
写っています。
飛行機来ないかなと思いましたが来なかったです。
新潟空港にやってくる大韓航空がA321になり、
新塗装がやってきました。4日、この日は風向きが
微妙で着陸方向が読めず、空港東側の桜と着陸便を
撮りたかったものの逆側から着陸すると撮影でき
ないので、確実な場所で。
結局、東側から着陸。
離陸と桜狙いで、空港西側の海浜公園へ。先に
離陸したANAとFDA。FDAは桜と同じピンク系。
そして大韓航空。まさかの西側からの離陸で、
離陸も桜と撮影できず、普通の飛行機撮影に。
翌5日。天候回復を期待したものの、くもり空。
風は西寄りで安定していたので振り回されずには
済みました。
空港東側で着陸便撮影。ANA。
FDA2機。
ANA。
J-AIR。絶妙なタイミングで撮影できていました。
海浜公園へ移動し離陸撮影。
今年も飛行機と桜を撮影できたものの、天気は
残念な感じに。
弥彦の桜。E129系の帯の色と同じピンクの桜と
黄色い花の組み合わせ。
桜の向こうは弥彦駅。
すぐに折り返すので同じ場所で少し立ち位置を
変えて撮影しました。
弥彦駅。
1時間ほどして列車が到着。線路の先端部から。
弥彦発。空が白いので桜が目立たなかったです。
続いて越後線の分水へ。ここでもピンクの桜と
黄色い花とE129系。列車はE129系のみですが。
分水駅の桜。
新潟方面への列車が到着。
発車していきました。
新潟も桜が咲きました。
この週末はくもりや雨予報で、桜は鮮やかには
ならなそうでしたが毎年のように撮影へ。
まずは毎年必ず行くこの駅へ。
4059レ。
4076レは下り列車に被られてしまったのですが、
偶然桜コンテナが写っており、桜がE129系の両側に。
貨物と特急以外はE129系。
4061レ、4075レ。
「しらゆき2号」。
またE129系続きに。
跨線橋から。
2パンタが先頭。
4095レ。
4091レを跨線橋から撮影。
途中抜けましたが、4時間近く滞在していました。
29日の新潟空港付近。
飛行機を待っている間、鳥撮影。
FDAは黄色とピンク。
ANAが離陸。奥に到着したピンクのFDAがいます。
ANAの2タイプ2機が対面。
少々賑やかタイム。ターミナル周辺に3機、空港
内と離陸機含めて5機います。新潟だと5機同時は
多いです。
黄色のFDAが離陸。
JAL×ユニバーサル・スタジオ・ジャパンジェット2
特別機。反対側から着陸して撮影できなかったので、
場所移動して離陸撮影。
ピンクのFDA、ANAの離陸も撮影しました。
27日、天気が良かったこともあり夜の空港付近へ。
日没後でしたが。
ANAがまもなく着陸。赤い部分は誘導橋です。
金曜はタイガーエアが来る日。1時間遅れており、
着陸は撮影できなかったですが、離陸を撮影。
28日。ボロボロの吹き流しの場所で。FDA。
トキエア。
手前の重機は川底を掘っているようです。
IBEX。
天気が良かったので夕日の頃にも行ってみました。
着陸は反対側からだったので撮影できず。離陸1本
のみがチャンス。
夕日の横を抜けていきました。
翌日も撮影できるかなと思っていたら、翌29日に
時刻が変わり、17時半頃の便が離着陸ともになく
なってしまいました。日没が18時半頃になるまで
飛行機夕日撮影はできなさそうです。
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