木次線に乗車

　ここ数年、15年以上行っていない地域を訪れて
いますが、昨年の鳥取に続き今回は島根へ。
出雲市より東は2009年以来、西（今回は通過のみ）
は1997年以来です。

　目的の1つは木次線乗車。宿泊地の出雲市から
宍道に向かう時、キハ47の4両編成を目撃。



　宍道に入線する木次線備後落合行き。2両編成
ですが、1両は出雲横田までです。



　きとハートで木次。2両向かい合っています。



　木次に到着。



　交換のため5分停車。黄色とピンクの宍道行き
が発車。





　出雲横田に到着。切り離しのため14分停車で
ゆっくり撮影できました。



　黄色と水色の車両は切り離され、折り返し木次
行きに。



　神社のような出雲横田駅。



　黄色とシルバーの1両となり出雲横田を発車。

　2駅先の出雲坂根は数少ない3段式スイッチバック
の駅です。後方（宍道方向）展望ですが、左が
宍道方向からの線路で、まずこのまままっすぐ
出雲坂根駅に向かいます。



　出雲坂根に到着。



　駅で進行方向が変わり、先ほどの写真の右の
線路に入ります。しばらく行くと下の写真の左の
線路のところにつながり、スノーシェッドの先で
行き止まりになります。ここでまた進行方向が
変わり右の線路を進みます。



　スイッチバックはここで終わりですが、隣の
三井野原までは線路が大きくカーブしています。
道路も勾配対策で奥出雲おろちループという
ループになっており、木次線の車窓から眺める
ことができます。



　備後落合に到着。



　個人的なことですが、この駅は1998年8月10日
にJR線全線完乗した駅で、新見から芸備線で向かい
備後落合で完乗後木次線に乗車。今回は逆向きで、
備後落合から芸備線で新見へと向かいました。



　木次線は本数が少なく只見線と同じく乗ったら
撮るのは難しい路線です。撮りはまたの機会に。