E257系、勝田E653系 白新羽越線へ

　この週末は団体臨時列車が2本運転されました。

　1本目は28日夜新宿発の「夜行E257系『新宿発
村上行』」。長岡花火臨の回送で信越本線荻川付近
では撮影したことがありますが、E257系の白新線
への入線は珍しく、早朝から撮影。



　いつもの山アングルも。



　直後に2089レが通過。



　村上までの入線も珍しいですが、村上ですぐに
回送されるダイヤだったので、追いかけずに回送も
白新線で撮影。山アングルを角度を変えて撮影した
かったのですが、雨雲レーダーで雨雲接近を確認。
濡れずに撮影できる場所へと移動しました。
　それほど強い雨ではなかったですが山は隠れて
しまったので、結局、どこにでもあるような田園
風景で撮影。



　せっかくなので信越本線でも撮影しました。



　貨物ダイヤは乱れており、4095レは来なかった
ですが、列車番号不明の貨物が通過。なんとなく
3093レか3097レのような感じ。



　午後、羽越本線で「四季島」撮影。田んぼは秋。





　そして再び白新線。4094レは来なかったですが、
「いなほ12号」は583系カラー。この日は4本目の
「いなほ」撮影でやってきました。



　日が変わり、2本目の団体臨時列車。30日早朝に
来たのは「大曲の花火満喫号」。勝田のE653系です。
「いなほ」で羽越本線を走っているE653系ですが、
新津～新発田を走るのは珍しいです。
かつて485系「いなほ」が走っていた羽越本線の
阿賀野川橋梁をE653系が通過。





　新津での停車時間が少しあったので古津でも
撮影しました。

道南いさりび鉄道 キハ40

　12日は弘南鉄道乗車後、青函トンネルを通って
北海道へ。キハ40が残る道南いさりび鉄道に乗車。
木古内から乗ろうかと思いましたが接続が悪く、
一旦新函館北斗へ行き、五稜郭から乗車しました。

　函館からの列車が到着。



　この列車は上磯行きだったので上磯で下車し
次の木古内行きを待つことに。結局ここで1時間
ほど間が空きましたが、貨物が2本通過。地域的
にあまり見ることがないEH800を撮影できました。





　木古内行きが到着。時刻表を見て気づいていま
したが同じ車両。



　木古内へ。



　11年前のステッカー。



　木古内から折り返し。結局、同じ車両で1往復
することになりました。





　函館に到着。ここで2両並び。



　途中で急行色のキハ40とすれ違い。函館で待って
いれば見ることができそうだったので待ちました。
その間に「北斗」と「はこだてライナー」を撮影。



　急行色キハ40が到着。以前、新潟にもいました
が、窓がキハ40そのものだったので、今回の方が
側面がキハ56っぽく、両運なのでキハ53のよう
ですが急行に近い感じがしました。



　隣にキハ150がいたので対向ホームからは撮影
できなかったです。





　食事後にホームに行ったらまだ停車中。今度は
対向ホームから撮影できました。

貨物、いなほ、四季島、花火

　22日。多客期が終わり貨物がいつものように
やってきました。4075レ。



　貨物撮影の後、白新線へ。「いなほ6号」。583系、
目撃率が高いです。



　6号続きの7号。難しいところで撮ってみました。



　同じ場所で「四季島」も撮影。


　阿賀野川を上流方向に向かい、羽越本線でも
「四季島」撮影。



　翌日の4060レ。



　7号続きの翌日の8号。



　3098レ。



　25日。空港近くの松浜で行なわれる「ござれや
花火」。少し離れたところから見ていました。





　白新線の線路沿いだったりします。踏切が鳴ると
アングルを変えて列車の光跡と一緒に撮影。合成等は
していないです。列車通過中に花火が上がればよし
といった感じで。



　ラストの方は花火も賑やかになっていました。

夏雲、青空と飛行機

　先週末の新潟空港付近。

　夏らしい雲。





　大韓航空はA321neoでした。



　大きな雲を入れたら飛行機が小さく。



　ゴールドのFDA。



　ANA。



　奥に新日本海フェリーがいました。



　トキエア。



　吹き流しの場所へ。



　気まぐれな吹き流しなので、飛行機が穴の向こう
に入ることはなかなかなさそうです。



　トキエアも撮影。



　日が変わって離陸撮影。DHC8-Q400は早く
上がりました。ここは機材、状況によって撮り方が
変わってしまいます。薄曇りだったのでこの日は
あまり撮影しなかったです。

ばんえつ物語 C57180 80周年

　「SLばんえつ物語」のC57180が製造80周年特別
塗装になっているとのことで行ってみました。
　先週末。正面は形式プレートが紫色に。　





　側面も形式プレートと車輪の連結棒などが紫色に
なっているようですが、この場所ではわからない
です。夏雲が見えましたが煙が重なっています。



　新津行きまで時間があるので只見線へ。
第一橋梁の下の方に行ってみたのですが、車から
少し離れる場所に1人でいるのが嫌だったので、
戻って踏切で。列車接近まで車の中で待っていま
した。只見線撮影では珍しい列車だけの写真に。





　新津行き「SLばんえつ物語」は磐梯山が見える
場所で。





　翌日は「DLばんえつ物語」。田んぼが黄緑に
なってきたので田んぼがある場所で撮影。



　今週末の「SLばんえつ物語」。先週末も夕景との
撮影を狙ってみたのですが、曇ってしまい失敗。
今週は晴れていたので再度行ってみました。
　「SLばんえつ物語」の前にやってきたGV-E400。
ステンレス車体は夕日色に。正面は真っ黒ですが。



　「SLばんえつ物語」。側面の紫色を撮影。



　ギリギリでしたが、なんとか夕日色に。





　「DLばんえつ物語」も撮影しました。

弘南鉄道弘南線 田んぼアート

　弘南鉄道大鰐線乗車後、弘前へ。そのまま弘南
線に乗車するつもりでしたが、黒石まで行っても
途中で日の入りするので、大鰐線と共通の乗り放題
切符の元が取れる程度乗車することに。
　弘前駅のこけし灯ろう。



　弘前行きとすれ違う1つ手前の新里で下車。何も
知らずに行きましたが、SLが保存されていました。



　弘前行きが到着。



　弘前に1泊後、今度は弘南線全線に乗車。



　ED333とキ104。



　ひとまず終点の黒石まで乗車しました。



　黒石で折り返し、途中の田んぼアート駅で下車。
日中のみ停車で、弘前行きはこの列車から停車で
した。



　すぐに黒石が来たので撮影。



　駅近くに田んぼアートの展望所があり、開館を
待って入場。田んぼアートを眺めました。今年は
「りんご娘」。ご当地アイドルのようです。

 

　こちらは石アートの太宰治。



　ちょうど列車が来ました。岩木山も見えますが、
上の方が雲の中に。



　しばらく眺めてから駅へ。弘前に戻りました。

弘南鉄道大鰐線

　連休の青森。「スーパーつがる」で大鰐温泉まで
行き下車。大鰐温泉駅前には「あじゃりん」という
大きなワニがいます。





　久しぶりにこの電話を見ました。



　あじゃりんの奥に写っていますが、大鰐温泉は
弘南鉄道大鰐線との接続駅です。JR線と共用の
跨線橋を渡り、まっすぐ行くと大鰐線のホームが
あります。



　中央弘前からの列車が到着。折り返し中央弘前
行きに。





　右の方に写っている「599」ですが、大鰐線は
2028年3月で運行休止に。その日までの日数のよう
ですが、なくなる方のカウントダウンというのも
少々寂しいことです。



　車内には金魚ねぷたがたくさん。



　発車してすぐキ100の横を通ります。ホームから
は後ろ姿が見えました。



　中央弘前駅。





　弘前駅まで歩くことができる距離ですが、乗り
放題切符を買っていたので大鰐まで戻ることに。



　途中の駅にED221がいました。



　大鰐到着後、奥羽本線に乗換。こちらからの方が
キ100が撮影できました。



　JRで弘前へ。

飛行機、夕日、夕焼け、月

　14日の新潟空港夕景。

　金曜ということでタイガーエアがやってきました。
この時、夕日は雲の中に。



　夕日が雲を抜けて見えたところにJ-AIRが到着。
一瞬夕日を背負いました。





　シルエットで撮ったので暗く見えますが、まだ
明るいです。



　奥に見える東新潟火力発電所の煙突、7月まで
4本ありましたが、1本が解体され3本に。尾翼と
重なっていますが、解体されている1本も下の方が
残っています。
　ちなみに7月4日に撮影。



　夕日は沈んでしまいましたが、IBEXが到着。
夕焼けで赤い雲に。



　こっちの雲も赤い雲。



　FDAが出発。離陸も西から東でした。





　19時頃に大韓航空が到着。明るく撮るのは難しか
ったです。B739ですが、何航空だかわかりません。



　細長い月とIBEX。



　夕日、夕焼け、月を眺めることができた1時間
でした。

いなほ7号と86号 赤青並び

　多客期後半は上り臨時「いなほ」が運転される
ので、これも恒例になりつつある「いなほ86号」
と「いなほ7号」のすれ違い撮影へ。
　この日は空気が澄んでいました。日差しも弱く
影ができにくく撮影しやすい日でした。

　「いなほ8号」の回送。



　この後に入線した「いなほ7号」はハマナス色
で、「いなほ86号」は瑠璃色。この場所での赤青
対面に。赤青14両編成っぽく。



　並ぶのはほんの一瞬です。



　予想以上の目的完了になりましたが、空気が
済んでいたし、風向きからして飛行機は西からの
着陸になりそう。ということで待っていたらFDA
が到着。佐渡汽船、新日本海フェリー到着の時間
でした。ちょうど1年前に新日本海フェリーのこの
便に乗っていましたが、1年前だったら船上から
撮っていたかも。





　続いてIBEX。





　J-AIR。



　今度は新幹線撮影。遠くまで見えました。





　「いなほ86号」は3日間運転されましたが、撮影
はこの日だけに。
　16日は「いなほ10号」のみ撮影。さすがに偶然は
続かず、連休最後は標準色でした。

いなほ、スーパーつがるで青森方面へ

　3日間ほど青森、函館方面へ。台風の影響で一旦
中止にしていたのですが、新潟から北の方は影響
なさそうな進路になったので結局行くことに。

　11日の「いなほ1号」で秋田へ。前日の「いなほ
8号」で583系カラーを見ており、通常なら8号で
一旦運用終了のはずですが、多客期はフル稼働運用
のようで、そのまま9号に入ったようです。
そして11日の2号になり、「いなほ1号」はまさかの
583系カラー。ここまで遭遇率が高いです。

　側面帯の太い感じが485系より583系に近いです。



　秋田で701系と「スーパーつがる1号」と並ぶ。



　男鹿線EV-E801系とも。



　羽越本線内で追い抜いた貨物がやってきました。
時刻的に4061レ。この後、奥羽本線内でまた追い
抜きます。



　折り返し「いなほ10号」に。



　秋田は最後に583系を見た場所。2017年4月9日
のラストの日の写真を。



　「スーパーつがる1号」で大鰐温泉まで行きました。





　2日後、秋田に戻ってきたのが同じ時間帯。
また701系、「スーパーつがる1号」、「いなほ10号」
の並び。さすがに583系カラーではなかったです。



　今度は「スーパーつがる1号」の発車も撮影。



　この日は「いなほ10号」で新潟へ。鳥海山が
綺麗でした。

飛行機夕景、新潟花火

　9日昼。青空が出てきた頃にやってきた黄色FDA。

　夕方の方が天気が良く、久々に飛行機夕景撮影が
できました。FDAが到着した18時頃はまだ夕日が
高い位置に。



　18時半頃のトキエアはだいぶ夕日が低い位置に。



　奥に見える火力発電所の煙突、4本ありましたが、
1本なくなり3本に。



　9日は新潟まつりの花火の日。混雑している場は
避けたかったので飛行機夕景ついでに阿賀野川沿い
から見てみました。煙突の間の花火に。遠くて
小さかったのでトリミングしています。





　翌10日。お昼に撮ったトキエア。



　月曜なのでタイガーエアを撮影。



　西の空は雲多めでしたが、雲の隙間から夕日の
光が見えていました。FDA。



　このタイミングに飛行機が来てほしかったです。



　トキエアの直前まで夕日が見えていたのですが
雲の陰に。逆にこの方がよかったです。



　大韓航空が到着。19時を過ぎるとさすがに
薄暗くなります。タイガーエア離陸直後で今回は
国際線並びにはならなかったです。

多客期のいなほ

　8日は臨時「いなほ81号」運転日。恒例のような
新潟駅での撮影へ。

　「いなほ81号」が入線。81号ってハマナス色が
来ることが多いような気がします。





　4号が到着。ガラスに映り3本のE653系がいる
ような感じに。583系カラー、運用を調べている
わけでもないのに目撃頻度が高いです。偶然の目撃
は4回目。



　今回も4号が早めに到着し、81号がやや遅れて
発車したため、2列車が明るいところで並ぶことは
なかったです。



　しばらくして4号が回送されていきました。



　羽越本線で4091レ撮影。



　4号が583系カラーだったので5号を撮影。



　とうもろこしの向こうに「四季島」。



　小さすぎたのでもう1回撮影しました。



　夕刻の「いなほ9号」。



　9日の4094レ。前寄りはコンテナなしでした。



　10日。「いなほ8号」を撮影しようと思い沿線に
行ったら人が多かったのでもしやと思ったのですが、
ひとまず臨時「いなほ55号」が通過。



　そして「いなほ8号」に583系カラーがやって
きました。またも偶然の目撃。夏らしい風景で
撮影できました。

早朝の新潟貨物ターミナル

　8日早朝の新潟貨物ターミナル。日の出時刻が
遅くなり始めていますが、晴れたので4時半頃の
撮影がギリギリできました。
　2089レ。到着時刻勘違いで側面から。　



　2081レ。





　2088レ。



　白いE3系がいました。



　停車中の2089レと到着した4076レ。4076レの
1両目にコンテナがなかったのでEF510の顔が
並びました。





　2089レ発車。



　DD200が空のコキを入換中。



　解体待ちのE3系は1両のみになったようです。
出区するE7系が通過。



　4076レが出発していきました。



　4095レが到着。新潟までの列車は道路側の線路
に入線します。ここで撮るのは初めてでした。
暑いのでさっと撮って終わりに。

貨物といなほ・E3系解体

　まだ梅雨空の1日。4061レ。



　E129系もとうもろこしと。



　4075レ。穂が付き始めた田んぼもあります。



　翌2日朝も梅雨空。とうもろこしと飛行機。



　4060レを待っていましたが、時刻になっても
来なかったので、場所を変えて4091レを待っていたら
上り接近。上りが撮影できない場所にいたので
急いで移動して遅れてきた4060レを撮影しました。
前日の4061レに続きシルバー。4061レの機関車が
翌日の4060レで戻ってくるようです。



　福島潟へ行ってみました。オニバスが咲く季節
ですが、大雨の影響か花はなく裏返っている葉も。



　ハスは少し残っていました。



　3日。前日までと変わり青空に。前日と同じ場所で
4060レを撮影。



　白新線で「いなほ5号」。583系カラーがやって
きました。この編成、模型化も決定したようです。



　新潟貨物ターミナルへ。隣で解体中のE3系。
先頭車が解体中。



　焼島からの貨物を撮影。



　コンテナトラックと一緒に撮ってみました。

四季島・長岡花火臨

　1日の「四季島」。最近お気に入りのような公園
アングルで。



　新津からの回送はかつて急行「きたぐに」などを
撮っていた場所で。草高くなりました。3093レを
撮影後、「四季島」が通過。





　長岡方面に向かう途中、加茂付近で3097レ撮影。
1両目コンテナなしです。



　長岡の近くで3回目の「四季島」撮影。



　2日。E653系の長岡花火臨の回送。勝田のE653系
が2本とも来ましたが、1本目を撮影してから空港に
行ったので特急塗装の2本目は見ることができません
でした。　



　3日。長岡行き「とき」。毎年8月2日、3日のみ
に見ることができる「とき 長岡」表示です。





　1本撮影後、信越本線沿線へ。3097レに間に
合いました。貨物なので途中で切れずに後ろの方
まで写るように構えましたが、空のコキが4、5両
つながっている編成で、その空コキが草で隠れて
しまったので単行のようになってしまいました。



　この日は長岡花火臨の回送でE257系が来る
予定。日没頃にやってきました。



　その直後のE129系が夕日色に。梅雨明け宣言
は4日でしたが、3日は朝から晴。雨続きだった
ので久々の夕景でした。

長岡花火を空から

　毎年8月1日～3日に行なわれる長岡まつり。今年
は1日夜の平和祭へ。かつては前夜祭と言っていま
したが今は平和祭と言われているようです。
　駅前の大手通では大民謡流しが行なわれていま
した。



　昭和20年8月1日に空襲が始まった時刻である
22:30に慰霊の花火「白菊」を3発打ち上げ。少し
離れた場所でカメラをセットして待っていましたが、
セットした方向が違っていて1発目が打ち上がって
からセット直し。3発目だけなんとか撮影。



　2日。一昨年まで花火大会に行っていたものの、
土日と重なった昨年は事前のムードがそれまでとは
違う感じがして結局行かず。
　その昨年から行なわれているのがトキエアによる
花火会場の遊覧飛行。昨年は気づくのが遅くて
キャンセル待ちを申し込んだものの行けなかった
ので、今年は発売と同時に予約しました。

　夕方新潟空港へ。それらしきトキエアが。



　いちばん下の便です。戻ってくるので新潟であり
ながら行き先が新潟です。



　1週間ほど大雨が降ったり、雨続きでしたが、
ようやく梅雨空けの兆しが。



　受付を済ませ、搭乗口へ。



　搭乗。うちわが増えています。



　ほぼ満席で出発。行き先が長岡で近く、花火を
眺めるため低空飛行です。通常なら離陸後すぐに
雲の上に行ってしまうのですが、今回は低い位置で
長岡へ。速度も遅い感じでしたがそれでもすぐに
長岡上空へ。
　会場と言っても真上を飛ぶことはできないので
少し離れた場所を旋回飛行。旋回するので左右の
人が交互に花火を眺めることができました。







　機内で、もちろん手持ちなので難しく、うまく
撮れないことの方が多かったですが、時々良い
感じに。





　この2枚は同じ花火のようです。複数同時打ち
上げの花火も見ることができました。





　30分ほど眺め新潟空港へ。短い時間ではあった
ものの空から見る花火は初めてで満足でした。