土合 谷川岳ループ

　湯檜曽から谷川岳ロープウェイ行きのバスで土合
へ。時間があったので終点の谷川岳ロープウェイ
まで行き徒歩で駅へ。
　その途中にある滝。



　土合砂防堰堤というもので自然の滝ではないです
が、80年前の昭和16年に完成したようです。



　上流部は穏やかな川です。



　急に落ちます。





　下流方向。



　土合駅近くの踏切で快速「谷川岳ループ」を撮影。



　土合に停車。



　少し戻って土合駅を上から撮影。架線柱が多い
ので綺麗には撮影できません。



　土合駅へ。



　下りホームから列車に乗ることも考えましたが、
結局下り貨物を撮るために湯檜曽へ。

新潟空港夕景

　新潟空港夕景です。

　18:05、今の時期はまだ赤い空にはなっていない
です。吹き流しを入れてみました。



　18:32。欠航から復活した便が到着。



　19:05到着便が20分早い18:42に到着。日没前に
撮影できました。





　海上に小さく写っているのはジェットフォイルです。



　18:59、夕日がまもなく佐渡の山の向こうへ。



　いつもならこれで終わりですが、この日は日没後
も夕焼けが続きました。日没前に着陸した便の戻り
便が離陸。19:02に1本離陸。



　青空と夕焼け。



　19:12離陸。広角の写真にも小さく写っています。





　車に映った夕焼け空。



　19:30。雲と雲の間の赤い部分を通った瞬間を
狙ってギリギリ撮影しました。



　20時台の便は欠航なので、この便がラストに。

羽越本線と笹川流れ

　羽越本線間島～村上で。

　ハマナス色の「いなほ8号」。少しだけ水田に
映っています。



　「いなほ5号」は瑠璃色。ハマナス色と瑠璃色が
村上駅ですれ違ったようです。



　いちおうこれが目的でした。



　貨物。



　時間が空くので少し北上。魚眼を使って笹川流れ
の眼鏡岩と海上の粟島と「いなほ10号」を一気に
撮影。間の国道を車が来るかどうかは運でしたが
幸い来なかったです。



　朝が順光になる場所ですが、あえてシルエットで
「いなほ7号」を。



　再び元の場所に戻って貨物と「いなほ12号」。





　GV-E400系と「海里」。どちらも正面が黒いので
こういう光線では撮るのが難しいです。





　こういうタイミングで列車が来るといいのですが、
なかなかそうはならず。水平線のあたりに雲があり
日没は見ることができなかったです。

田上八重桜・加茂川鯉のぼり

　早朝の白新線貨物。菜の花を入れてみたものの
少し暗かったです。



　八重桜を撮りに田上へ。



　この日のEF510は青続き。こちらはE129系と
被りそうになりましたがギリギリ大丈夫でした。



　桜コンテナ。



　115系。昨年までは八重桜がホームまでかかって
いましたが、少し切ったようで、もの足りなくなり
ました。咲くペースもいつもの年より早いようで
散り始めていたし。



　近くまで行ったので加茂川の鯉のぼりを。





　分水へ。4月上旬はピンクだった風景が新緑に。



　なんかいた。



　八重桜が1本。



　越後赤塚～越後曽根で6両編成を撮影。少しギラリ
してくれました。

桜、菜の花と飛行機

　羽越本線沿いで桜と列車を撮っていたら、良い
場所を飛行機が飛んでいきました。





　鳥は一瞬だけ。



　こちらは福島潟の菜の花と飛行機。この日は朝から
空港西側からの着陸が続いていたため、福島潟の
上は通らないと思い菜の花の場所から離れていたら
真上を1機飛んでいきました。

　撮り損なったのでその後の便も待ってみたものの、
ずっと遠くを飛行。



　お昼頃、ピーチが福島潟付近を旋回するように飛行。
遠かったので小さいですが、なんとか菜の花と飛行機
を撮ることができました。

福島潟の菜の花

　新潟市北区の福島潟、今年も菜の花の季節になり
ました。

　天気が良かったので日の出から撮影。









　奥の方に桜があるので桜と菜の花を一緒に撮影
できるのですが、桜を撮るには少し遅かったです。



　日中、もう1回行き、雪山と一緒に菜の花を撮り
ました。

桜開花の日

　新潟空港付近の阿賀野川の右岸で。いつもの
場所と1kmほどの距離ですが飛行機の見え方が
変わります。







　阿賀野川の向こうに空港。



　ピーチが到着。



　場所を変えて桜がある公園へ。この日に開花した
ようで、咲いている花もありましたが、全体的には
まだでした。ただ、この2日後に市内の桜が満開に
なったようです。







　今年の桜はペースが速いようで、桜が咲く週末
は1回しかないかもしれません。

越後線１１５系 ～五十嵐川上流へ

　越後線柏崎行きの115系6両編成の組み合わせが
よかったので翌日撮影へ。

　最近よく行く場所で。1時間前の3両編成から。





　6両編成。11時台は逆光気味になってしまいます。
少し補正。



　粟生津～分水で。雪がすっかりなくなってしまい
ましたが、白鳥がいました。後ろに弥彦山があるの
ですが、白鳥メインで。



　その横の国上山を入れて。



　この後、五十嵐川上流の大谷ダム方面へ。大谷ダム
には行けましたが、近くの笠堀ダムは雪崩の危険あり
で通行止めでした。大谷ダムから国道289号線の
未開通部分のゲートまでも冬期通行止めです。
　八木ヶ鼻という岩山。



　栗ヶ岳と思われる雪山。



　魚眼で。飛行機雲が数本。三角形になっていました。

夕刻の１１５系 変わった形の夕日

　越後線の信濃川橋梁を渡る115系のシルエットを
撮るつもりでいたら、この日はカボチャイモでした。



　橋梁を通過。



　3週連続の週末夕日撮影に。



　丸い夕日がつぶれはじめ、スペード型→ドーム型
→逆三角形となって海に沈んでいきました。こんな
形の夕日を見るのは初めてです。

雪山と新幹線

　週末は天気が良かったので展望してみました。

　標高1636mのえぶり差岳。西新発田や空港から
も見えますが、ここからだと大きく見えます。



　霞んでいますが、おそらく飯豊山。



　回送線走行中のE4系16両編成。晴れて雪山も見え、
今回は霞みを取る補正なしです。





　回送線のE7系。



　こちらは東京からのE7系「とき」。



　今は少数派のE7系ですが、1年後には当たり前の
シーンになっていそうです。