3日朝の上越新幹線大宮付近の車窓。熊谷より南
で富士山が見えるのは珍しくないですが、前日夜に
関東でも雪が降り、手前の家の屋根も白くなって
いました。このシーンはあまりないかも。
大宮駅付近は新幹線の線路上も白かったです。
荒川のあたり。
都内は雪はなかったです。
富士山が見えたので羽田空港第1ターミナルへ。
着陸便のみなので滑走路や誘導路を移動する飛行機
のみです。
富士山は写りませんが、着陸シーン。
再び富士山バックで。
ここからの富士山は裾まで見えているように見え
ますが、手前の山がきれいに重なっています。奇跡的
なことかもしれません。
最近まで暑い日もありましたが、季節は進み白鳥
がやってきました。
今年はさっそく線路沿いに。
列車待ちの間も飛んできたり、飛んでいったり。
GV-E400。
気まぐれなので突然いなくなったりするのです
が、今回は4075レ発車の時も残っていました。
夕方の「四季島」。雨が降り出し、16時半頃でも
暗かったです。
駅で。撮影できました。
坂町行きが到着。
坂町行き到着直後、「四季島」が発車していき
ました。
日が変わって。白鳥は2羽のみ。
トイレを借りに駅に行ったのですが、信号が青。
貨物がもう1本やってきました。コンテナからして
こちらが4075レ。白鳥と一緒に撮ったのは遅れて
いた4061レだったようです。
「SLぐんま水上号」撮影の合間に八ッ場ダムへ。
ダム堤体に近い方に架かっている八ッ場大橋から。
トンネルが見えます。
吾妻線の線路付替直前の2014年9月に当時の
川原湯温泉駅で撮影。上の方の橋が今回の八ッ場
大橋。当時の川原湯温泉駅はダムの真ん中にある
ようで、水量が減っている時期でも水の中に。
八ッ場大橋より上流方向に向かうと道の駅が
あり、道の駅からダムを渡る橋があります。その
橋の上からは水量が減って見えるようになった
旧吾妻線の鉄橋、トンネルと線路跡が。
鉄橋跡と国道の橋。
鉄橋を渡ってトンネルを抜けた先にもう1つ
トンネルがありました。
ダムの右に今の川原湯温泉駅があります。
今の川原湯温泉駅と旧吾妻線のトンネル。列車も
いますが、このサイズだと見えないです。
発車していく211系。
橋の上流側にもう1つ、旧線の鉄橋がありました。
こちらも2014年9月撮影。写っている橋が今回の
橋なので、今回見えていた線路跡のあたりから撮った
のかもしれません。すっかり違う風景になっていま
したが、一時的に当時の姿が見えました。
12日朝の釧路駅。平日のみ1日2本走る大楽毛
行き。「おたのしけ」は読めそうで読めないです。
車両はH100形に。
この日は33年ぶりに根室へ。キハ54とキハ40
の「地球探索鉄道号」に乗車しました。キハ40の
海側は指定席。キハ54の窓側は空いていましたが、
シートと窓位置が合わず景色が見えにくそう。
ということでキハ40の山側席へ。
冷房はありません。釧路停車中は少し暑かった
ですが、窓を開けて走り出せば外から涼しい風が。
厚床駅。「あっとこ」表示が多い駅です。写真の
左の柱にも「あっとこ」がありました。
別当賀は車掌車を使用した駅舎（待合室）。
別当賀～落石の車窓。ここを走る列車の写真は
本などで見たことがあります。
西和田～根室にあった最東端の駅、東根室は廃止
され、西和田の隣は根室に。
根室に到着しました。
最東端の駅は根室駅に。
根室駅からはバスで納沙布岬へ。ここも33年
ぶり。バスの行き先は「太平洋まわり 納沙布岬」。
「太平洋まわり」と言うのがすごく大きく感じます
が、根室駅から納沙布岬への道は半島の南側と北側
を通る道があり、そのうちの南側は太平洋に接して
いるので「太平洋まわり」になっているようです。
納沙布岬からは霞んでいましたが、貝殻島の
灯台が見えました。
四島のかけ橋。
水晶島がぼんやりと。
1時間ほど滞在して戻ろうかと思いましたが、
せっかくなので北方領土関連の展示などを見ながら
次のバスまで2時間ほど滞在することに。タワー
がありましたが廃墟に。
次のバスで根室駅に戻りましたが、途中、バス
の運転手さんが列車が運転見合わせになっている
と放送で知らせてくれました。どうやら釧路付近
で短時間に大雨が降ったようです。
釧路からの列車が途中で遅れ、根室に30～40分
遅れて到着。乗るはずだった折り返しの釧路行き
は運休に。次の釧路からの根室行きも運休になり、
到着した列車が折り返し最終の釧路行きに。
結局、根室駅で3時間ほど待つことになりました。
納沙布岬から1本前のバスに乗っていたら根室駅で
待つことはなかったかもしれませんが、釧路に
向かう途中で運転見合わせに巻き込まれていました。
帰りは景色も見えず、21:40に釧路に到着しま
した。
新日本海フェリーの新潟到着を市街地のメディア
シップから眺めてみました。
この日（16日）は中国東方航空運行日でしたが、
遅れていたようで15時半過ぎに離陸。空気が澄んで
いたようで空港付近もぼやけずに見えたし、奥の
海上にいる船も写っています。
この船、「ノルウェージャン・スピリット」という
クルーズ船で、新潟東港に来ていたようです。
新日本海フェリーと中国東方航空。
晴れていたものの雲多め。夕日は見えないかも
しれないものの、夕日が見えるかどうかは最後の
最後までわからないので、空港の対岸へ。
飛行機は写っていないですが、少し妖しさがある
夕景に。
トキエアが到着。なんか位置がよさそう。
夕日を突っ切っていきました。
佐渡もよく見えて、あたりの日だったようです。
17日。「EXPO2025 ANA JET」が新潟に向かって
いることを知り、空港付近へ。
2回目の撮影ですが、晴れの日は初。
空港へ。緑と黄色のFDA。
「EXPO2025 ANA JET」と2機のFDA。
「EXPO2025 ANA JET」が離陸。 
新日本海フェリーとの組み合わせも撮影できました。
先週末の貨物。
いつも通り白新線2089レから。
羽越本線4061レ。トウモロコシ畑を入れて。
4075レ。
1時間空くので福島潟までオニバスの花を撮りに
行きました。夏に咲くので、あたりまえですが、
毎回汗かきながら撮影しています。
再び線路沿いへ。4060レ。空が夏らしくなって
いました。
長岡まつり花火臨を撮るために信越本線沿いへ。
貨物がやってくる時間帯で3093レから撮影。
設定のない時間にやってきたのはおそらく遅れて
いた4095レ。
3097レ。この日は山の方で雨が降っており、
時々雲が広がりました。雨は降らなかったですが、
この頃（2日）はまだ雨降ってほしいと思っていた
頃です。この1週間で天気が変わりました（警報級
ほどは降らないでほしいですが）。
夕刻の4070レ。
3日は4091レ、3098レをトウモロコシ畑で撮影。
EF510のヘッドマークとステッカーが外され、
注目機がなくなってしまいました。
新潟空港に到着する飛行機光跡。
3日は長岡花火に行かない代わりに何かないかな
と調べてみたら、聖籠夏まつり海上花火開催日で
した。近くまで行ってもよかったのですが、空港
付近からも聖籠町にある発電所の煙突（高さ200m）
が見えるので花火も見えそう。
そう思って空港近くの土手へ。予想以上に見えま
した。手前は三菱ガス化学の工場。
花火は20時～21時の1時間。この間に飛行機が
2便到着します。この場所を選んだのは飛行機光跡
と花火の組み合わせに期待したのですが、こんな
感じに花火、飛行機光跡、工場夜景を撮影できま
した。飛行機が思ったより高い位置に。
工場の煙突から火が見えますが、ガスを燃焼
させるためとのこと。ここから見ると花火の一部
になっています。
2便目が到着。
この後も打ち上げは続き、
ラストの花火。
1時間でしたが、ゆっくり楽しめました。
東武鉄道のSLです。
下今市～鬼怒川温泉での運転だと思っていました
が、日によっては「SL大樹ふたら」で東武日光へ。
5年前からのようですが。
東武日光行きを撮影する場所を探している時間が
なかったので、ひとまずJR日光駅から。
東武日光駅へ。ベリーベリーハッピートレインと
呼ばれている20400型。
「SL大樹ふたら」とリバティ。牽引はC11 123。
東武日光は機回しができないので反対側にはDE
10が連結されています。
下今市まではDE10牽引に。
せっかくなので鬼怒川温泉まで乗車しました。
C11は転車台で方向転換中。
DE10も機回し。こちらがわのヘッドマークは
「大樹」。
スペーシアXとDE10。
253系 特急「きぬがわ2号」。
この日は宇都宮へと行く予定でしたが、時間が
あったので鬼怒川温泉から柳生へ。行ってみた
かった3県境へ。 東武線も藤岡は栃木県、板倉
東洋大前だけ群馬県で、柳生は埼玉県と1駅ごとに
県が変わりますが、その3県はここで接しています。
柳生まで来たので栗橋に向かい、JRで宇都宮へ。
登場から25年となるE231系を撮影しました。
先週末、久々に晴れた週末。
白新線下り始発列車。
2089レ。晴れたら晴れたで側面が逆光になった
りします。
翌日、只見線から戻ってきた日の夕刻。
4094レ。
「いなほ12号」。
E129系シルエット。
トキエアが見えました。夕日とは重ならなかった
です。線路沿いにいながら飛行機夕景が撮影でき
ました。
「海里」。
「いなほ9号」はシルエットで。
鉄塔と重なる夕日。
もう1本、E129系を撮影しました。
2週続けて「ばんえつ物語」撮影へ。
4日。水鏡撮影しようかと北五泉に行ってみた
ものの、まだ水が入っていませんでした。天気も
悪く、ここでの撮影はボツに。
三川～津川で。津川が近いのでそれほど煙が
出ないはずですが、この日は白煙が。
津川駅周辺は撮っている人が多かったので珍しく
鹿瀬へ。鹿瀬はこんなに煙が出るのかというぐらい
の煙に。
11日。五十島駅近くの鉄橋で。直前まで雨と風
が強くて、最悪車の中から撮るつもりでひとけの
ない場所に。
日出谷の近くの踏切へ。なぜか左の家のあたり
で停車してしまい、数分停車の後発車。ふだんは
駅間でこんな感じになることはないはずですが、
今回はここで加速。
水田はありましたが、風があり水鏡にならず。
立ち位置もそれほど水鏡を意識していなかったです。
日出谷に向かう時に鹿瀬ダムが放水している
のが見えたので帰りに撮影。先月の揚川と同じく
迫力ありでした。
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