夜の新潟駅前バスターミナル。新駅舎の駅名が
点灯するようになりました。
来年3月でなくなる快速「信越」。「らくらく
トレイン信越」から変わってから1年で廃止に。
越後線の3両は115系です。
駅南口のけやき通りの光のページェント。
ぼかす位置を変えてみました。
翌日、燕三条で弥彦線の6両編成を撮影。後ろは
二次新潟色です。
信越線の快速。これがイモだったら夕方小島谷で
カボチャイモ並びになったのですが。
長岡駅停車中のShu*Kura。
柏崎行きの6両編成。すっかり日没後なのは
ともかく、雪が強くなってきました。ちなみに
イモはこの6両編成の前側に。
天候悪化による運休がなければこの翌日はカボチャ
イモだったのでは？ということに今気づきました。
「SLクリスマストレイン」が新津を発車する少し
前に到着する貨物。こちらも撮りたかったので撮影。
新津の商店街はシャッターに列車が描かれています。
E4系が健在です。
門鉄デフのC57。
485系に200系。この4形式、新津鉄道資料館に
保存されています。
そんな商店街にある「にいつ駄菓子の駅」。
昔の駄菓子屋のムードがあるお店ですが、鉄道
模型もありました。最近の製品を売っているの
ではなく、かつての製品の中古です（ジャンク？）。
鉄道模型を始めたのが1980年代なので懐かしさ
がある中、当時、店頭で見ることなくカタログ落ち
したTOMIXの583系を発見（2両ですが）。さらに
185系も。185系はうちの第1号編成ですが、ずっと
4両編成のままでした。まさか40年近く経過して
7両になるとは思っていなかったです。
（1両だけマイクロエースですけど）
KATO583系・TOMIX583系（旧）・583系（新）。
当時の車両は今の車両に比べるとリアルさでは物足り
ないですが、子供の頃、夢を描いていた時代の製品
だけに個人的には価値が高いです。
ばんえつ物語に乗る前に会津鉄道で塔のへつりへ。
紅葉の季節でもなく雪景色でもない時期。塔の
へつりは空いていました。風景もさびしいですが。
塔のへつり駅。
会津若松行きに乗車し、隣の湯野上温泉で下車
しました。
湯野上温泉駅。
湯野上温泉では駅前の足湯に入り、次の列車で
会津若松へ。
多治見で。EF64-1000、キハ75、211系の並び。
多治見から太多線に乗車。途中「姫」という駅が
あります。
可児で一旦下車。列車を2本ほど撮影しました。
可児から美濃太田に向かう時に見えた夕景。
美濃太田で。岐阜行きの次の「ひだ」は名古屋
行きと大阪行きの併結列車です。
その「ひだ16号」と「ひだ36号」の分割シーン
を岐阜で撮影。切り離す前に大阪行きの「ひだ
36号」のドアを一旦閉め、少し大阪側に移動させて
から再びドアを開けます。その後、名古屋行きの
「ひだ16号」が発車してから「ひだ36号」が発車。
岐阜駅前のイルミネーション。
駅前に保存されているモ513。このあたりにも
イルミネーションがあり駅前が綺麗でした。
羽越本線村上～間島で。
「いなほ3号」。
4091レ。少し遅れていたようです。
トイレ休憩も兼ねて海沿いの駐車スペースへ。
ウミネコ。
この日は時々雨が降る天気。冬に近い天気で、
海が荒れていました。
「いなほ8号」。
「いなほ5号」。
「いなほ8号」を撮った場所は重機がいて撮影
しにくかったので違う場所で。3098レ。
「いなほ10号」。
日没前はもう撮る列車がないので夕景を撮りに
海沿いへ。日没直前に少しだけ夕日が見えましたが、
晴れることはなかったです。
山形県の小国町にある赤芝峡。
今年は紅葉のペースが早く、7日時点ですでに
紅葉は終わりかけていました。
青空に飛行機雲。この山はほとんど葉が残って
いないです。
逆光で見えにくいですが、紅葉の中の鉄橋を渡る
米坂線のGV。川周辺はまだ紅葉していました。
空にはまた飛行機雲が。
もう1本、キハ110系が来ますが、赤芝峡よりも
新潟県側で撮影。道路の鉄橋の影を避けるように
魚眼で真横から。
次の列車は日没後になってしまうので、米坂線
から羽越本線の加治川の橋梁へ。夕日と飛行機雲。
「いなほ10号」。夕日シルエットで撮影できま
した。
紅葉が終わってしまう前に只見線へ。
只見川第1橋梁へ。午前7時台の会津川口行き。
日の出はしていますが、鉄橋周辺はまだ陰に。
水面には列車が映っていました。
同じく午前7時台の会津若松行き。まだ陰の中。
第1橋梁の展望台は3ヶ所ありますが、いちばん
上はいっぱいとのことで7時台は中間の展望台で
撮影。7時台の列車通過後、上からたくさん人が
降りてきたのでいちばん上の展望台へ。
1時間ちょっと待って午前9時台の会津川口行き
が通過。ようやく鉄橋に光が。
全景も撮影。
続いて会津若松行き。
明るい時間帯は水面が波だって水鏡にならなか
ったです。紅葉はしていましたが、赤が霞んだ
感じでした。
9時台の次は13時台まで列車が来ないので場所
移動。展望台の途中で紅葉撮影。
一旦磐越西線で撮影後、再び只見線へ。1本は
時間の都合で塔寺で。ホームの「塔寺」表示が列車
のガラスに。
もう1本撮影できたので滝谷付近の鉄橋で撮影。
ここも赤が霞んだ感じでした。
白鳥がやってくる季節になりました。羽越本線
沿いの田んぼでも姿を見るように。
白鳥がそう都合よくいるわけではないので、この
アングルはただの貨物撮影です。
春はピンク色になる桜の木は今はオレンジ色に。
奥の飯豊山には雪が見えます。
白鳥がいたので貨物は白鳥を入れて。
GV-E400。
貨物の牽引がEF510-1だったので、GVとのすれ
違い停車の間に追い抜いてもう1回撮りました。
突然の天体ですが、太陽フレア発生ということで
黒点を撮ってみようかと貨物通過後の太陽を見て
思い撮影。確かに黒点がありました。
白新線沿いで「いなほ10号」を撮影。16時半頃
ですが、すっかり夕刻の風景に。
翌日も羽越本線沿いへ。白鳥がたくさんいました
が、曇ってしまいました。
新潟空港上空の飛行機。大韓航空のラッピング機
みたいです。
この日、FDAの福岡便は欠航でしたが、代わりに
新潟発着の富士山遊覧があったようです。前の週
には4月に欠航になって乗ることができなかった
佐渡遊覧もあったようです。
ススキを入れて。
新潟貨物ターミナルへ。隣の新幹線車両センター
でE4系が・・・。ひと月前は走っていたのですが。
東新潟機関区に並ぶEF510。真ん中は1号機。
新潟貨物ターミナルの夕景が綺麗でした。
「いなほ」が通過。
まもなく日没。
日没後、新幹線の建屋の中にE4系がいるのが見え
ました。この編成もまもなく解体されるのかと思わ
れます。
湯檜曽から谷川岳ロープウェイ行きのバスで土合
へ。時間があったので終点の谷川岳ロープウェイ
まで行き徒歩で駅へ。
その途中にある滝。
土合砂防堰堤というもので自然の滝ではないです
が、80年前の昭和16年に完成したようです。
上流部は穏やかな川です。
急に落ちます。
下流方向。
土合駅近くの踏切で快速「谷川岳ループ」を撮影。
土合に停車。
少し戻って土合駅を上から撮影。架線柱が多い
ので綺麗には撮影できません。
土合駅へ。
下りホームから列車に乗ることも考えましたが、
結局下り貨物を撮るために湯檜曽へ。
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