2024年4月17日 (水)

桜と飛行機 桜と四季島

 今年も新潟空港近辺で飛行機桜を撮ることができ
ました。まずは空港西側の公園で離陸撮影。

 昨年の今頃から訓練飛行が始まったトキエア。
今年はお客さんを乗せて飛んでいます。

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 IBEX、J-AIR、海上保安庁を撮影。

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 この後、沖縄に向かうANAのB738を撮るつもり
でしたが、この頃から風向きが変わり、こちら側
には離陸しなくなり桜と一緒に撮れなくなって
しまいました。着陸もここでは低くなりすぎて
撮れず。この場所での撮影は終わりに。

 少し間が空いたので貨物ターミナルへ。桜の下
の桜コンテナ。

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 今度は空港東側へ。風向きが変わったのは一時的
ではなく、安定した東寄りの風に。東側でも離陸
撮影になりました。
 着陸よりも飛行機が小さくなってしまいましたが、
トキエア。

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 ANA。

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 続いて羽越本線沿いへ。3098レは運休。この
場所での桜と貨物の撮影はできず、GV-E400系
から。

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 坂町行きはキハ110系からGV-E400系4両に。

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 E129系。

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 今年初の四季島撮影は桜と一緒に撮ることが
できました。

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2024年4月16日 (火)

能生駅の桜

 古津から直江津へ。編成がばらされた413系の
姿が。

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 この日はさらに西に向かう日でしたが、途中、
1週間前に花が咲いていない桜並木を見た能生駅へ。
やはり桜が咲いているところを見たかったので。

 能生に到着。今回は咲いていました。

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 駅の外から。この上に線路がありますが、上の
方は立入できないのでこちら側から列車と一緒に
撮ることはできません。

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 駅の反対側から撮影しました。

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 代走の急行。413系だったら多くの人が撮って
いたかもしれません。

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 乗車前にホームからもう1本撮影。

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 この後は糸魚川へ。

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2024年4月12日 (金)

夕刻の菜の花と桜

 春の花の季節に。

 桜を撮りに行ったつもりが新潟市北区の福島潟で
菜の花撮影。

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 小さいですが、飛行機(トキエア)が写って
います。

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 菜の花夕景。

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 菜の花と桜。E129系のカラーに近いので、この
組み合わせの中で撮ってみたいです。
(ここには線路はないですが)

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 夜桜を見に行きました。桜の向こうに細い月。

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 地上の光を使って。手持ちなのでこれが限界です。

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 別な日に別なところの桜を見に行ったら飛行機
が飛んでいくのが見えました。もう少し早くこの
場所に着いていたら桜の上に飛行機がいたかも
しれないです。

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 桜と瑠璃色の「いなほ」。

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 夕日と桜。

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 同じ時間帯に行ったこともあり、ここでもトキエア
が。でもやはり小さかったです。

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2024年4月 7日 (日)

高田の桜

 昨年、桜が早く咲いたこともあってか、今年は
なかなか咲かない気がしていましたが、ようやく
先週金曜に高田で開花。高田より北にある新潟は
まだだったので土曜に高田まで行ってみました。

 車内から沿線に桜はないかと探しながらトキ鉄に
乗車。気になった場所が1ヶ所あったのですが、
通り過ぎてしまったので桜はないですが南高田で
「越乃Shu*Kura」を撮影。

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 気になった場所は春日山駅の近くで、1本だけ
咲いているのが見えたので一旦他の場所に行って
昼過ぎに行ってみました。
 こんな感じです。咲き始めてまだ寂しかったですが。

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 定期の「しらゆき」。

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 もう1本、ET127系。

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 高田行きの臨時「しらゆき96号」。桜色に近い
ハマナス色でした。

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 高田到着後に直江津に回送ということでもう1回
撮影。アングルを変えるのが難しく似たような感じに。

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 この後、高田に向かい、高田城址公園へ。桜より
この色のバスが先に目に入ってしまいました。

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 高田城址公園も咲き始めで、ほとんど咲いていな
かったですが、この1本だけ種類が違うのか咲いて
おり、みなさんの注目に。

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 高田駅近くの川沿いの桜が綺麗でした。公園から
駅に向かう時に歩きながら眺めてきました。

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 今年は平日が満開になりそうです。こればかりは
人が決められないことですが。

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2024年4月 5日 (金)

新潟へ送られてきた車両

 秋田のキハ40、47、残り5両が先月28日に新潟
東港の藤寄へ。夕方行った時には2両がトレーラー
に載っていました。

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 同じ日の新潟東港。すでに港に到着している15両
のうちの2両。新潟の山を入れて。

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 30日。こちらも新潟に送られてきた車両ですが
解体です。16日改正で運用から外れたE3系1000
番台が新潟に回送されてきていたようで、運用を
外れてからわずか2週間ほどで解体線へと入って
しまいました。

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 今日5日ですが、再び新潟東港。まだ船は来て
いないようです。夕日の光を浴びているところを
撮りたかったのですが、それほど光は強くなく。

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 それでも夕日を見ることができて、クレーンと
合わせて遊んでしまいました。


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 東新潟、東港ともしばらく様子見です。

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2024年3月28日 (木)

ひな街道の合間の白新羽越線

 日の出が早くなってきて6時頃の白新線貨物が
撮影できるようになりました。

 海上コンテナとブルボンコンテナ積載の16日の
2089レ。佐々木の前後で撮影。

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 1週間後の23日も同じ時刻に同じ場所に。日の出
直前。

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 えぶり差岳の向こうから日の出をしたようですが、
雲があって丸いおひさまにはならなかったです。

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 2089レ。2週連続で似たような写真に。

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 朝焼けのえぶり差岳とE129系。

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 24日。「SL村上ひな街道号」の合間に貨物撮影。
3色のEF510がやってきました。

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 加治川橋梁でDE10+C57撮影の合間に「いなほ」
撮影。「いなほ8号」と「いなほ7号」。

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 3098レをここで撮影してから「EL村上ひな街道」
撮影のために月岡へ。

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2024年2月28日 (水)

流氷と知床半島

 北浜では流氷を見ることができなかったですが、
釧網本線で知床斜里に向かう途中の車窓から流氷を
見ることができました。どうやら知床半島の方に
流れたようで、斜里で時間があったので海の方へ。

 流氷の海の向こうに硫黄山と羅臼岳。

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 知床半島の先端の方まで見えました。

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 知床半島全景。左から知床岳、硫黄山、羅臼岳、
遠音別岳、海別岳。

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 知床半島の先端、知床岬。蜃気楼で海と陸の境目が
ゆがんでいます。乗り上げた流氷も見ることができ
ました。

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 遠くの流氷が蜃気楼で浮いているように。幻氷と
言うようです。

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 硫黄山と流氷。

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 こちらは知床斜里から網走に向かう「流氷物語4号」
が20分ほど停車した浜小清水から。ここからも知床
半島が見えました。

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 網走では天都山にあるオホーツク流氷館へ。ここ
からも知床半島が見え、海別岳より内陸側にある
斜里岳も見えました。

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 オホーツク流氷館のクリオネ。

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 最後に知床の山と流氷を眺めてから網走駅へ。
良い状況で流氷を眺めることができた日になりました。

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2024年1月24日 (水)

北とぴあから新幹線と富士山夕景

 3週間前ですが、正月遠征の話題、ラストです。

 今回は岳南電車、身延線、富士急行と富士山を
違う角度から眺めてきたので、ラストは東京都内
から眺めようということに。羽田空港からの富士山
夕景も見たかったですが、この頃は羽田が混乱して
いたのでやめて、富士山が見えるらしい北とぴあへ。

 ここに来たら新幹線撮影(こっちがメインかも)。

 いよいよE8系への置き換えが始まるE3系。併結
相手のE2系もE5系に代わります。

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 スカイツリーと一緒に。

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 E5系。

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 E6系+E5系。

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 E7系。いちばん多かったような気がします。

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 最初に撮ったE3系+E2系が折り返しの「つばさ
+やまびこ」で戻ってきました。

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 新幹線が見える場所からは夕日は見えませんが、
エレベータ付近の窓から見えました。ただ、窓に
近づくことができないので少し離れて撮影。建物が
入ってしまいますが、夕日と都内からの富士山です。

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 E2系+E3系が来るので一旦新幹線撮影へ。

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 列車が小さいですが、スカイツリーと。

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 最後に日没後の富士山を撮影しました。

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2024年1月12日 (金)

岳南電車と富士山

 熱海から吉原へ。25年ぶりに岳南電車に乗車
しました。

 211系と岳南7000形。

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 吉原から岳南電車で隣のジャトコ前へ。単行車両
ですが、岳南江尾側は「福」塗装、吉原側はだるま
ヘッドマークでした。

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 ジャトコ前から歩いて行ける場所に富士山と一緒
に撮影できる場所があるようで行ってみることに。
 吉原行きの8000形。7000形と似たような顔です
が、こちらは2両編成です。

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 折り返しの岳南江尾行き。線路右側の木が冬で
さびしいので縦アングルに。

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 最後にもう1枚。さきほど乗ってきた7000形を
撮影。上の方の雲がなくなり頂上が見えるように。

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 駅に戻る途中、富士山を撮影。

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 ジャトコ前から岳南江尾行きに乗車。

 車内には縁起物のイラストが貼られていました。
その向こうに本物の富士山。

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 岳南江尾で。7000形と富士山と、わかりにくい
ですが新幹線もいます。

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 岳南富士岡の機関車。今回は時間の都合もあり
車内から見るだけに。

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 同じ車両で吉原に戻り、東海道本線の列車で富士
へ。身延線の列車を待っている間に特急「ふじかわ」
がやってきました。

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 甲府行き普通列車に乗車。しばらく富士山が見え
ましたが、夕刻だったので赤富士に。

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 身延線も久しぶり。甲府まで3時間ほどの旅に。

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2024年1月 5日 (金)

緑のQ400・飛行機と白鳥夕景

 2日。この日、新潟県内の鉄道は元日の地震の
影響で夕方まで運休していましたが、飛行機は朝
からほぼ平常でした。津波注意報が解除されたため
昼頃土手へ。

 大韓航空がいつもと違う方向から見えてきました
が、一旦左に旋回し、遠ざかっていきました。

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 その間にFDAが到着。

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 5分もしないうちに大韓航空も到着。FDAとの
タイミングが合わなかったのかもしれません。

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 その後に「ANA Future Promise」塗装のQ400
が到着。事前に調べていなかったので来ることを
知らなかったです。

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 出発時は滑走路の途中から入ってしまい、小さく
なってしまいました。佐渡汽船と2ショットに。

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 日中は曇りでしたが、夕刻西の方が晴れて夕景に。
1月2日の新潟とは思えない綺麗な夕日に。

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 夕刻の白鳥と飛行機雲。

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 空港からは離れていましたが、遠くに到着便が。
白鳥と飛行機の夕景シルエットも撮ることができ
ました。

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