2020年1月27日 (月)

越後川口でE257系目撃

 新潟駅の在来線高架ホーム。ホーム4本に列車が
いたのでなんとなく撮影。

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 新幹線ホームへ。E7系とE4系。大きさがかなり
違います。

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 北陸新幹線の車両不足で上越新幹線のE7系が一方
的に持っていかれるのかと思っていましたが、写真
の臨時「とき」は上越増備ではないF3編成でした。

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 新潟~長岡の切符の消化のため長岡まで新幹線で
移動し、長岡から上越線に乗車。途中、線路沿いで
カメラを構えている人の姿が見えたので、ダイヤ
情報誌を見たらE257系が向かってきていることが
わかり、越後川口で降りると2分後に来るダイヤ。
降りても30分後に次の上越線の列車が来るので越後
川口で一旦下車。すぐにE257系がやってきました。

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 小出駅停車中の只見線キハ40。

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 塩沢で下車。E129系は2パンタでした。

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 昼食のため牧之通りへ。

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2020年1月23日 (木)

新潟夕景、夜景

 冬の新潟夕景。このあたりは新潟の中では雪が
少ない場所ですが、今年は全く降っていません。
それでもこういう日差しは冬らしいです。小さい
ですが鉄橋を渡るE129系が写っています。

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 古町方面。三越は3月で閉店です。

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 萬代橋と古町方面夜景。

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 朱鷺メッセと新潟西港方面夜景。

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 万代。

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 中央の白いラインは新幹線です。

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 新潟駅方面。

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 写真を撮った展望台です。三脚は使用できないので
カメラを床に置いて撮りました。

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2020年1月 5日 (日)

羽田空港 富士山夕景

 冬は羽田空港第1ターミナルから富士山が見える
ので撮りに行っていますが、今回(3日)はいつも
行っている朝ではなく夕方に行ってみました。

 16:15頃。だいぶ夕景に。この頃はまだ富士山は
見えていなかったです。

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 16:30頃。富士山のシルエットが夕日の右側に。

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 16:33、まもなく日没。

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 日没後の方が夕焼け空に富士山が浮かび上がって
いました。上3枚は初撮影となるJALのA350。

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 目の前の滑走路は写真の左側からの着陸便しか
来ないようなので、夕日、夕焼け、富士山をバック
に離陸する飛行機のシルエットを撮ることができ
ません。夕焼け、富士山を写しながら地上の飛行機
も写るようにいろいろと撮ってみました。

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 最後に広角で撮影。

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 朝の順光富士山もいいですが、夕景も綺麗でした。

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2019年12月19日 (木)

白新線佐々木カーブで

 15日の白新線黒山~佐々木。「きらきらうえつ」
の最終日でこの場所も賑やかでした。

 瑠璃色の「いなほ1号」。

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 こういう空を見ると日本海側の冬を感じます。

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 新潟空港に向かう飛行機とわずかな青空。

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 快速「べにばな」。

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 山は見えたり隠れたり。空は厚い雲に覆われて
いました。飛行機が接近。

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 「海里」。

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 白鳥。

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 「いなほ6号」。

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 J-AIRのE190。

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 「いなほ3号」はハマナス色でした。50周年の
ヘッドマークも終わりのようです。

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2019年12月10日 (火)

雪山背景の「きらきらうえつ」

 国鉄色キハ47とともに次の週末がラスト予定の
「きらきらうえつ」編成。この土日は新潟~(越後
線)~弥彦~東三条~新発田~新潟を走りました。
 
 越後線、弥彦線はラスト走行なので7日に白山の
信濃川橋梁と越後曽根での115系との交換を撮る
つもりで列車で向かったのですが、早朝の磐越西線
内での列車の遅れから新潟駅満杯状態が発生し、
遅れが信越、白新、越後線へ広がる事態に。

 ひとまず新潟駅入線と越後線方面への出発を撮影
した後、後続の越後線の列車に乗車したものの、
本来なら白山で「きらきらうえつ」を追い抜くはず
だったのが追い抜かず「きらきらうえつ」がずっと
先行することに。ということで越後線内撮影は断念
しました。

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 弥彦線以降は定刻だったようで、羽越本線内では
予定通り撮影。

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 白新線西新発田~佐々木で。後方はすでに雪山に
(上の方は雲です)。定期運行時は雪山の季節に
明るい時間帯を新潟方面に向かうことがなかった
ので、これが撮影できただけでも越後線の分を取り
返した気分です。

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 キャセイドラゴン、今週も真下で撮影。

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 雪山と白鳥。

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 雪山とE129系。

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 こちらは8日。予定外でしたが撮影できました。

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2019年12月 5日 (木)

羽越線キハ 真上のキャセイドラゴン

 キハE120が只見線に転属とのことで、外観の変更
などで早めに運用離脱するのでは?と思い、何度も
撮っているものの、ひとまず羽越本線へ。

 新発田行きはキハ110系でした。雪山が背景に
なりますが、送電線が写ってしまいます。

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 次の列車は1時間後。待っている間に飛行機撮影。
雲の隙間から日の光が差す中、1機の飛行機が見え
ました。

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 真上すぎ。

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 香港からのキャセイドラゴン航空A330です。

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 旋回して新潟空港へ。

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 まだ雪はないですが、こういう風景を見ると冬を
感じます。

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 再び羽越本線の列車です。キハE120狙いでしたが、
この列車は酒田行きでキハ48。こちらも年度内に
置き換えですが。

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 夜の5両編成の磐越西線会津若松行きの中間にキハ
E120が入っていました。ひとまずまだ運用離脱は
していなかったです。

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2019年11月27日 (水)

越後線、白新線の「きらきらうえつ」編成

 新潟駅を発車し新津へと向かうキハ5両編成。

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 「いなほ4号」が到着。手前側で高架橋の工事が
始まっています。

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 この日、越後線~信越本線~羽越本線~白新線を
走った「きらきらうえつ」。車両センターから新潟
駅へ。この区間は定期運行時も通っていました。

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 新潟駅を発車し越後線へ。
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 素直に白山から信濃川橋梁へ行けばよかったの
ですが、雨が降りそうだったので(実際に降りま
したが)、濡れずに撮影できるここから信濃川を
渡る「きらきらうえつ」を撮ったものの、ガラスが
白く汚れていたので元の写真はもっと白く写って
います。パソコンで修正。

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 新潟駅に向かう時に連節バスが来たので乗車。

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 午後、新発田から白新線に入ってきた「きらきら
うえつ」を大形で撮影。

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 新潟駅で「いなほ7号」と並んでいました。

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 何気ない新潟駅前の1枚。高架駅が完成すると奥の
駅風景が変わってしまいます。

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2019年11月26日 (火)

急行色 弥彦浪漫

 朝日の時間の「いなほ2号」。

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 朝の阿賀野川と松浜橋。

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 この日の朝イチの伊丹行きはフラワージェット
でした。

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 寄り道をしながら信越本線荻川~亀田の鉄橋へ。
キハ110系、キハE120の5両編成。

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 キハ110系の3両編成。

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 この場所でのメイン。新潟発弥彦行き「弥彦浪漫」
の送り込み回送。この日はキハ47、48の急行色編成
でした。

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 「弥彦浪漫」は銀杏の木と一緒に。葉がだいぶ
落ちており、訪れるのがちょっと遅かったようです。

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 新潟行きの115系快速は旧弥彦色でした。

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2019年11月22日 (金)

弥彦で逆さ虹 キハ47弥彦浪漫

 「きらきらうえつ」編成、12月15日がラスト運行
とのことですが、それを前に毎週のように新潟県内
各地を走っています。この日は越後線、信越本線、
羽越本線、白新線を走ったようです。

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 午後は3週連続となる弥彦訪問。時間があったので
菊まつりを見ながら弥彦神社へ。
 神社に着いたところで空を見たら逆さ虹ともいう
環天頂アークが現れていました。神社で見えたのは
吉なのかも。

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 飛行機が近くを通過。

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 弥彦公園の紅葉もまだ見ることができました。

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 毎週形式が異なる「弥彦浪漫」。この日はタラコ
色のキハ47でした。

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 指定が取れたので新潟まで乗車することに。

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 新潟駅9番線停車中のキハ47。高架ホームには
先頭になって入ることができないので、8、9番線に
しかやってきません。タラコ色も12月で終了となる
ようです。

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2019年11月17日 (日)

白新線 雪山現れる

 先週後半、今シーズン初の寒気がやってきて雨が
降りましたが、やはり飯豊連山とその手前の山には
雪が降ったようで、雲がなくなった山の上の方が白く
なっていました。境目がスキー場の途中に。

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 すでに白鳥はやってきています。

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 「海里」が通過。

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 E129系。

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 「いなほ6号」です。

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 この後、再び雨に。この先は晴れる日が少なく
なっていきます。短い秋でした。

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