2018年6月22日 (金)

メディアシップからの眺め

 天気がよかったので新潟駅付近のメディアシップへ。
この日は霞みが少なく、夕方で順光でした。
 佐渡汽船と新日本海フェリー。
 
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 E653系しらゆき編成。
 
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 「いなほ10号」が到着。
 
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 以前、「いなほ10号」を追いかけるようにE4系の回送が
やってきたシーンを撮影したのですが、どうも「いなほ」が
遅れていたようで、そのシーンはその日しか見ていません。
 E4系が115系とE129系を追いかけ追い抜くシーンも見た
ことがありますがそれもこの日はタイミング合わずでした。
 奥の方にE4系。
 
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 115系とE129系がいたのですが、E4系がこのタイミング
では追いつきませんでした。
 
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 こちらは柏崎行きとなる115系。
 
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 E4系16両編成。
 
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 最後はキハ40、47の4両編成です。
 
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2018年6月19日 (火)

えちぜん鉄道から福井鉄道直通

 えちぜん鉄道と福井鉄道の接続駅である田原町へ。
以前は別々の駅でしたが、現在は一部列車が直通運転
をしています。
 直通列車は低床式の車両を使用。福井鉄道F1000形。
 
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 えちぜん鉄道のMC6101形三国港行き。
 
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 福井鉄道からえちぜん鉄道に直通するF1000形。編成
ごとに色が異なります。
 
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 えちぜん鉄道キーボ。
 
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 福井鉄道へ直通。
 
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 直通運転の列車に乗るために隣の福大前西福井へ。
一般的な鉄道車両と低床式車両の両方が通るので、
高さが異なるホームがつながっています。低床式ホーム
を通過するえちぜん鉄道MC6101形。
 
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 F1000形が高いホームを通過。
 
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 田原町の直通は短絡線といったものではないので
特別な感じもせずに通り過ぎ福井城址大名町まで乗車。
ここは今年の3月まで市役所前でした。福井城址大名町
を出たところでF1000形同士がすれ違い。
 
Dsc_1552____mini
 
 田原町からの越前武生行きは一旦福井駅まで行った
後、福井城址大名町まで戻り方向を変えて越前武生へと
向かっていきます。
 
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 かつては福井駅前の道路の途中の「福井駅前」まで
でしたが、福井駅前を廃止し100mほど延伸、「福井駅」が
新設されました。ここは延伸区間なので乗車することに。
足羽山公園口まで歩き、2駅区間ほど乗りました。素直に
福井駅まで歩いた方が近かったのですが。
 
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2018年6月18日 (月)

えちぜん鉄道 福井駅付近

 JR福井駅とえちぜん鉄道福井駅です。右が24日から
使用開始されるえちぜん鉄道の駅舎で、現在は間の高架
橋上にえちぜん鉄道の駅があります。
 
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 JR福井駅は2005年に高架になっていますが、地上に
あったえちぜん鉄道の福井駅も高架にするために、先に
完成していた北陸新幹線の福井駅高架橋を一時的に
えちぜん鉄道が使用しています。えちぜん鉄道の高架が
完成し24日に移転するようです。
 
 今回、将来新幹線が走る場所を別路線ではあるものの
先に乗車できるということで切替1週間前ですが行って
みました。
 2011年6月にも福井に行っていますが、えちぜん鉄道は
まだ地上にあり、新幹線の高架橋は未成線のような存在
でした。
http://go-3-10-02.cocolog-nifty.com/aanda/2011/06/post-96bf.html
 
 さらに前の2005年3月。まだJRも地上の頃の福井駅。
奥にえちぜん鉄道が写っています。「日本海」などの夜行
列車も健在の時代。
 
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 ホームから撮影。高架の右側の線路が新しいえちぜん
鉄道の線路です。
 
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 後方を眺めながら列車に乗車。福井発。
 
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 新福井。
 
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 新幹線高架橋から地上へ。アプローチ線がどこか簡素。
左は新しいえちぜん鉄道の高架橋です。
 
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 地上の福井口駅。ここも24日から高架になるようです。
 
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 この後は田原町へ。

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新高岡で北陸新幹線撮影

 北陸新幹線に乗車。富山より西に行くのは開業直後に
乗車して以来です。途中の新高岡で一旦下車して撮影
してみました。
 
 「かがやき505号」。
 
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 城端線。
 
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 「はくたか560号」。このアングルの写真を見たことが
ありますが、400mmでもトリミングが必要でした。トリミ
ングしても右側の柵が入ってしまいます。
 
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 停車中の「はくたか560号」。
 
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 「つるぎ713号」。かつて大阪~新潟を走っていた寝台
特急の愛称ですが、今は富山~金沢の新幹線で走って
います。
 
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 金沢まで乗った5並びの「はくたか555号」。
 
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 金沢で七尾線413系を撮影できました。
 
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2018年6月15日 (金)

磐越西線、羽越本線キハ

 磐越西線、羽越本線のキハです。
 
 新津付近で花を入れて。
 
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 三川~津川の阿賀野川沿いで。正面のゴツゴツした山
が印象強いです。
 
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 この後、トンネルに入ります。
 
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 三川~五十島で。
 
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 こちらは羽越本線月岡~中浦です。キハ48の2連。
 
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 日本的な風景。奥の飯豊方面の山にまだ雪が残って
いるのが見えました。
 
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 キハE120。雪が残っている山の上の方は雲の中へ。
 
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2018年6月14日 (木)

ばんえつ物語

 先週末の「ばんえつ物語」です。
 
 新津の磐越西線分岐点付近で。手前の花と一緒に。
 
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 引きアングルがうまく撮れず、翌日また行ってみました。
風で花が揺れてしまい、成り行き上、SLが花の間に。
 
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 引きで。
 
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 三川~津川の阿賀野川沿いで。
 
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 ほぼいつものパターンですが、ラストは津川発車シーン
です。
 
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2018年6月11日 (月)

レインボータワー動く

 朱鷺メッセからのレインボータワーとE4系「Maxとき」。
 
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 レインボータワーは営業していないですが、毎日13:30
に動いていることを知り、少し前になりますが、メディア
シップから眺めてみました。
 普段は線路より下にいますが、上昇しています。この
タイミングで列車に来てほしかったですが来なかったです。
 
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 さらに上昇。
 
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 いちばん上へ。メディアシップもレインボータワーも高さ
が100mぐらいなので同じぐらいの高さに見えます。
 
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 新潟の街並とともに。
 
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 この後、いちばん下まで下がった後、少し上昇して定
位置に。結局、列車と一緒に撮ることはできず。
 朱鷺メッセの上をピーチが飛んでいきました。
 
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2018年6月10日 (日)

朱鷺メッセからの新潟駅付近

 新潟駅高架化後、萬代橋近くのメディアシップ展望室
からは何回か列車を撮影しましたが、朱鷺メッセ展望室
からはまだ撮影していなかったので久しぶりに行ってみま
した。
 ハマナス色E653系。曇っていて霞んでいましたが、この
色は目立ちます。
 
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 このカーブはメディアシップからだと建物の陰になり見え
ません。
 
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 E4系16両編成が回送線を新潟駅へ。
 
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 ノーマルカラーのE653系。こちらもそこそこ目立ちます。
 
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 回送線をE4系が新潟駅へと向かってきましたが、地上
8、9番線ホームへと向かう115系と高架ホームに向かう
E129系に追いつきました。
 
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 行き止まりの地上ホームに向かう115系はゆっくり走行。
 
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 E129系も追い抜きそう。それにしても高架ホームへの
線路、結構な急勾配です。
 
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 たぶん新潟駅にはほぼ同時に入線したかと。
 
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 柏崎行きとなる115系。青系はあまり目立ちません。
 
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 最後は4両編成のキハです。
 
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2018年6月 7日 (木)

青海川から分水

 鯨波の翌日は同じ時間帯に青海川へ。
 
 E129系。
 
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 115系の快速です。この日は湘南色でした。
 
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 青いEF510の貨物。
 
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 「しらゆき1号」。引きで隣にある国道8号線の米山大橋
も入れてみました。
 
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 米山大橋を下から撮影。
 
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 先ほどと少し角度を変えて撮った青海川駅。
 
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 この後、柏崎から越後線沿いの国道116号線を通り、
分水付近で越後線の115系を撮影。
 
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 巻と越後曽根の間で115系6連を待っていたのですが
E129系でした。

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2018年6月 6日 (水)

鯨波の115系

 信越本線青海川~鯨波で。
 
 ここを通る115系は1日1往復のみ。上りの新井行きは
柏崎18:36発で、今の時期の晴れた日なら撮影できそう
ですが、年間を通じて明るい時間帯を通過するのは写真
の下り1本のみに。
 
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 銀色のEF510の貨物。
 
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 2パンタタイプのE129系。
 
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 最後は「しらゆき1号」です。
 
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