青と一次新潟色の１１５系ペア

　14日、15日の白新線、越後線115系です。

　14日の白新線には青+一次新潟色のペアが入っていました。

　前日の白新線運用から続く運用は青+青。新潟駅で越後線
に直通。

　青+一次新潟色のペアは午後は越後線運用に。新潟～白山
の鉄橋で撮影。新潟ですぐに折り返してくるので2回撮影でき
ました。

　青+青の方は越後線～信越本線長岡まで行って再び越後線
へ。この日は2組のペアをを何回も撮っていたわけです。

　翌15日。青+一次新潟色のペアは14日の青＋青のペアの運用
に。15日の白新線運用は湘南色+青でした。できれば組み方を
逆にしてほしかったです。

新潟駅在来線高架ホーム

　新潟駅の新幹線ホームで。

　現美新幹線が到着。

　11番線停車中のE4系。左側は工事中の在来線高架ホーム。

　在来線ホーム上には表示類が取り付けられていました。

　電光式の行き先案内表示がもう作動しているように見えま
したが、ステッカーのようです。

　在来線5番線ホームの案内表示。5番線からはホーム上の
改札を通って平面移動で新幹線に乗り換えることができるよう
になるわけですが、11番線の方向が12～14番線と違う方向に
なっていることから、11番線が現在の新幹線ホームから5番線
側に移動するのでは？と想像できます。
（今の新幹線ホームの11番線は使われなくなる？）。

　5番線の反対側は10番線にでもなって両側のドアが開くの
かな？とも思っていたのですが。まだ5番線の反対側には番線
表示が付いていません。

　この在来線高架ホームが完成した後は現在の地上3～4番線
の上に残りの高架ホームを作るわけですが、完成までは1番線
やその先端にある8番線、9番線は残るわけで、高架4番線～
地上8、9番線の乗換はなかなか大変そうです。

　新11番線（？）は12両分の長さしかありません。「いなほ」に
接続する新幹線にE4系16両は使わないということに。

　どんな駅になるのか、わかるのはあと半年ぐらい先でしょうか。

新潟駅周辺の「ばんえつ物語」

　新潟駅で。

　「ばんえつ物語」入線。今のところ、この列車が後ろの高架を
上ってくることはないようです。

　「ばんえつ物語」と「いなほ」。

　信越線、白新線の上を通る道へ。キハE120と110。

　特急「しらゆき1号」。

　工事中の高架の上を何か走行中。工事がだいぶ進んで、
いつのまにか架線が張られていました。

　工事中の高架線と地上線を迫ってくる「ばんえつ物語」。

　来年の運行から新津始発終着になってしまうと、ここから
「ばんえつ物語」の撮影はできなくなります。

　煙が通り過ぎていきました。

　高架化工事が始まる前の2010年11月に同じ場所で撮影した
1枚です。

早出川橋梁・早出川ダム

　磐越西線五泉～猿和田にある早出川橋梁で。

　天気が悪く暗いですが、柿の木を入れて列車を撮影。

　列車撮影後、早出川の上流にある早出川ダムへ。




　ダムの上から下流方面を眺めてみました。




　放水部。上からだと見えにくいですが、正面から眺めること
ができる場所はないようです。

　上流側。水が少ない。

　早出川ダム付近にあった滝。

　ダムの後、仙見川渓谷という案内があったので行ってみま
した。細い道を行きましたが、目的地がどこなのかわからず、
道がだんだん寂しくなってきたので途中で引き返し。
　なぜか山の中に踏切警報機。決して線路跡ではありません。
2つ並んでいました。

コスモス・キハ・ばんえつ物語

　コスモスの季節なのでコスモスが咲いている場所へ。天気
は良くなかったですが。

　急行色キハとコスモス。

　キハ110。

　「ばんえつ物語」。煙がモクモクと出ていましたが、コスモス
を入れたので煙が途切れ気味に。

　珍しく花だけ撮影。

　「ばんえつ物語」を追いかけました。三川～津川で。

　津川発車。ここではススキを入れて撮ってみました。

新潟新幹線車両センター公開 ２０１７

　昨日14日、新潟新幹線車両センターが一般公開されました。

　最初に見えてくるのは仕交検庫に並ぶE2系やE4系。

　外に出たところに長らく留置されているE1系の先頭車が。
だいぶ汚れていました。

　その先の新幹線展示会場です。展示車両はE6系、E7系、
E4系の3本ですが、出区するE2系がちょうど横を通っていった
ので一瞬だけ4形式並びに。

　3形式を横から撮影。

　戻りは保線基地の横を。こちらは展示車両ではないですが、
3両の保線車両がいました。

　こちらは展示されていた保全車MW。平成11年富士重工業
製（と車体銘板に記載されていた）。

　隣には始発の直前に走る確認車がいました。

　会場から大形駅へ。東新潟と大形の間にある上に乗る物が
なくなったトンネル。確か道路だったはず。

　大形から新潟へ。その途中、車内から山手線E235系が見え
ました。

白新線、信越線１１５系

　7日の白新線。いつものすれ違いを撮りにいったら1925Mが
遅れていて、1928Mが1925Mの到着を待たずに発車していき
ました。

　1925Mは1928Mの10分後にやってくる628Mとすれ違い。

　上り方は湘南色でした。かなり色あせています。

　こちらは8日の上越妙高。

　9日の白新線すれ違いは定刻の115系同士のすれ違いに。

　1928Mは緑帯N33+赤黄N3。ということで続き運用の列車を
信越線内で撮影しました。

羽越本線のＮＯ．ＤＯ．ＫＡ

　来年1月で引退するNO.DO.KA。7日に羽越本線を走行した
ので撮影へ。

　月岡～中浦で。稲刈り後で、さらに曇りだったこともあって、
寂しい風景に感じてしまいました。

　村上～間島で。

　桑川まで行って戻ってくるダイヤだったので近くの上り列車
が撮影できる場所へ。「いなほ10号」。

　NO.DO.KA。前側はアングルをミスってしまいました。トンネル
に入っていく後ろ姿を撮影。

　薄暗くなってしまいましたが、1時間ほど後のキハ47の普通
列車まで撮影しました。

新幹線長野開業・横軽廃止２０年

　今年10月1日で北陸（長野）新幹線の長野開業から20年。

　東日本の新幹線は西暦の下一桁が2と7の年に開業または
延伸した新幹線が多いので5年ごとに一斉に*0周年か*5周年
になる年ががやってきます。ちなみに上越新幹線は35周年。

　信越本線軽井沢～篠ノ井を引き継いだしなの鉄道も20周年。

　信越本線横川～軽井沢廃止からも20年。軽井沢駅ホーム
から見た横川方向。もはや草で先が見えなくなっていました。

　1997年6月7日の1枚。特急白山がEF63にサポートされて
横川方面へと発車。

　1997年9月30日に横川から軽井沢に向かい、そのまま保存
車両になったEF63-2。20年過ぎた今も保存されています。

　クモハ169も保存されています。

　軽井沢駅に到着するE7系。2015年に金沢まで延伸したこと
もあり、189系「あさま」に代わって登場したE2系はすでになく、
全列車がE7系（W7系）になりました。

カラフル しなの鉄道１１５系

　8日は長野方面へ。

　しなの鉄道には湘南色、横須賀色、初代長野色の115系が
いますが、しなの鉄道のサイトで運用を調べたら、8日は湘南
色だけが走っており、あと2本は予備扱い。できれば近くて遠い
存在の115系横須賀色を見たかったのですが。

　運用通りであれば牟礼ですれ違うはずと思い見ていたら
湘南色がやってきました。

　湘南色単独でとってもあまり珍しさを感じないので、湘南色
ならばと坂城でこの2ショットを撮ることに。往年の急行と普通
列車。

　保存されている169系をホームから撮影。

　せっかくなので車庫がある戸倉へ。2代目長野色の115系
も残っています。

　20周年のプレートが入っていました。

　初代長野色が側線に。初代、2代目の長野色が並びました
が、ホーム側が暗くてわかりにくい結果に。

　横須賀色は反対側の建屋に入っていましたが、先頭が出て
いたので撮影できました。

　ホームにいた2代目長野色が側線に入ってきて3ショットに。

　走行シーンではなかったものの、ひとまずしなの鉄道にいる
115系全カラーを見ることができました。