2017年9月19日 (火)

稲刈りシーズンのいなほ

 稲刈りシーズンの特急「いなほ」。先週末の撮影です。

 16日の白新線黒山~佐々木で。この1週間前に稲刈り前の
風景を撮った場所ですが、稲刈り後の風景に。

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 まだ稲刈り前のところも残っていました。

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 西新発田~佐々木で。

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 薄暗くなったので流し撮りで。田んぼを入れるのを忘れて
いました。

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 台風が迫ってきていた17日。朝の時点では青空が見える
天気。魚眼で撮ったせいもありますが、空が渦巻いているよう
にも見えてしまいます。

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 手前は直前に稲刈りしていました。

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 最後は西新発田駅付近で。

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2017年9月17日 (日)

東海道新幹線

 東海道新幹線を撮影。

 米原駅で。停車中の700系と通過するN700A系のすれ違い。

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 停車中のN700A系を700系が追い抜く。新しい形式が登場
すると古い形式は「こだま」へと移っていく印象がありますが、
700系とN700A系の関係はそうでもないみたいです。

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 N700A系を追い抜く700系とN700A系がすれ違い。絶妙な
タイミングでのすれ違いになりました。

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 ここから「こだま」に乗りましたが、昼食を食べたかったので
途中の浜松で下車。
 改札内で食事をしてから少し撮影。700系が入線。この駅は
米原以上にカーブしています。

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 N700A系同士の待避、追い抜き。

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 待避列車がない単独の通過列車が意外と少なく、待っている
間はこれ1本だけでした。

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700系と真夜中の主役達

 数日前、東海道新幹線に乗車する用事があり東京駅へ。

 N700A系が増備され、700系が減ってきているはずですが、
700系「のぞみ」は残っています。

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 東海、西日本の700系並び。

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 700系、N700A系の白い顔に統一されている東海道新幹線に
対し、東日本の新幹線はカラフルです。

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 この日は真夜中に仕事で、仕事は明け方終了。駅に近い宿
から普段見ることができない保守用作業車が見えました。
 作業台が付いている電気作業車。

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 保線用モータカー。

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 おそらくトロッコに載っているユンボ?ショベル?を牽引して
いきました。

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 最後尾にもう1台保線用モータカー。プッシュプルのようです。

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 5時半ごろ、確認車が通過していきました。

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2017年9月16日 (土)

稲刈り前の白新線夕景

 先週末の夕刻の白新線。

 EF51Oとコキを側面ギラリ狙いで撮影。

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 「いなほ9号」。稲刈り前風景の夕景。夕日もギラリと反射して
くれました。

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 「いなほ12号」。夕日が雲に隠れてしまい、ごく普通の撮影に。

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2017年9月13日 (水)

稲刈り前風景と115系

 白新線黒山~佐々木で。

 稲刈り前の風景と115系。来年は115系はいなくなっているの
では?と1年前に予想していただけに今年も撮影できたのは
良い方向に予想が外れました。
 ここのところN33編成と縁があります。

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 やはり黄金色の田の方がよかったので側面から撮影。

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 E129系2両編成。

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 上空を飛行機が通過。列車と一緒に写るタイミングでは
なかなかやってきてくれません。

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 最後はE129系6両編成です。

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2017年9月12日 (火)

稲刈り近い いなほ

 稲刈りの季節が近づいてきた白新線黒山~佐々木で特急
「いなほ」を撮影。

 「いなほ2号」。種類が違うのか手前の田はまだ緑色でした。

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 稲穂を強調するために「いなほ4号」は側面から撮影。

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 「いなほ1号」。

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 続けてもう1枚撮りました。

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2017年9月 8日 (金)

「ばんえつ物語」 津川から新潟まで乗車

 今年はまだ「ばんえつ物語」に乗っていなかったはずなので
先日、津川から新潟まで乗車しました。

 会津若松行きの列車で津川へ。津川で「ばんえつ物語」と
交換します。

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 「ばんえつ物語」が到着。

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 津川では少し長めに停車し、炭水車の上やSL周辺で点検
作業を行ないます。

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 長らく「会津若松-新潟」で運転されてきましたが、新潟駅の
高架工事が一部完成するようで、来年の運行から「会津若松
-新津」になり、新津~新潟は今年で撮り納め、乗り納めに。

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 津川を発車し、しばらくは左に阿賀野川を見ながら走ります。

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 さつき野~荻川を走行中。日没してしまいましたが夕焼け空
が見えました。

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 新潟駅が近づき、高架駅に上がっていく線路が横に。「ばん
えつ物語」はこの線路を通ることはありません。新潟~新津を
EF81やDE10で運転してほしいと思うものの、簡単ではないの
かもしれません。

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 新潟駅に到着。

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 しばらく停車した後、EF81に牽引されて新津へ。

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 こちらは翌日、亀田~荻川で撮影。SLがわかりにくい写真
になってしまいました。

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2017年9月 7日 (木)

新幹線からの越後平野夕景

 高崎からの帰りの上越新幹線の車内から見た越後平野の
夕景です。

 雲に隠れている夕日の光が上に。

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 今度は下に。

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 越後平野と弥彦山。2枚の写真の間に弥彦山の真上に夕日
がきたタイミングがあったのですが、運悪くその時は夕日は
雲の中に。

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 新潟駅で。隣のホームに停車中のE4系に駅の窓ガラスに
反射した夕日の光が当たっていました。

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 その上越新幹線、11月15日で開業35周年です。これまで
活躍してきた車両の写真が並べられたパネルが展示されて
いました。

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2017年9月 6日 (水)

上信電鉄に行った107系

 事前調査なしで高崎に行ったこともあり、走行している107系
を撮ることはできませんでしたが、話題になっている上信電鉄
に譲渡された107系を見に高崎駅周辺を歩いてみたらデキと
並んで置かれているところを見ることができました。

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 高崎にはよく行くわりに、上信電鉄は1回乗っただけで撮影
もあまりしていません。デキ3を撮影。

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 テム6。

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 デキ3と107系の向こうをE7系が通り過ぎて行きました。

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2017年9月 5日 (火)

高崎の107系、115系、211系

 高崎地区の115系、107系も残りわずかということで。

 水上に到着する211系。

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 この折り返し列車に乗りましたが、行き先が新前橋でした。
今年3月改正から上越線、吾妻線の一部の列車が高崎まで
行かず、新前橋発着に。

 新前橋で両毛線からの高崎行きに乗換。この列車も211系
でした。高崎駅の手前の側線に107系4両がパンタを下ろした
状態で停車していましたが、すでに運用落ちした編成なのか、
ラスト編成なのかわかりません。

 高崎駅から600mmを使うと、電柱が邪魔ですが、それなりの
大きさになったので、この107系を入れながら撮影することに。
 211系。

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 気づいたら115系の回送列車が1番線に停車中。

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 下り方向に発車して行きましたが、ちょうど上りの211系が
やってきて107系のあたりですれ違い。107系の前に電柱とか
贅沢は言っていられない3形式顔合わせに。600mmでも少し
遠かったのでトリミングしています。

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 続きです。

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 こちらは別な211系。1時間半ほどいましたが、回送を除くと
211系しか来ませんでした。115系はすでに何枚も撮っている
ものの、若干手遅れ気味だったかもしれません。

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 Easti-E E491系。全くノーチェックでした。

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