上越線越後川口～小千谷の魚野川橋梁で。
E129系。
小出から長岡へと回送される只見線キハ40。
近くで新幹線を撮影。E2系。
E7系。ピンク帯編成でしたが、写真だと遠くて
わからないです。
再び魚野川橋梁で。長岡から小出へと向かう
只見線キハ48。
E3系現美新幹線。
E7系。ピンク帯編成を撮りたかったですが、標準
塗装の編成が来ました。元の写真をアップにする
とF25と見えたので今年度増備された編成でした。
上越と北陸で共有しているようです。
只見線小出～只見は改正後もひとまずキハ40が
残りました。
越後広瀬駅で。
魚沼田中～越後須原の鉄橋で。
大白川を発車。
大白川から先の只見方面の国道は冬期閉鎖されて
おり、まだ行くことができません。田子倉での撮影
は開通後に。
（その頃もキハ40が走っていることに期待して）
只見からの列車を大白川駅の只見側の鉄橋で撮影。
只見行きもこの鉄橋の逆アングルで撮ればよかった
かも。
大白川～入広瀬のアーチ橋で。
どこかで追い抜いたので平野部で撮影。
只見行きを小出駅付近の鉄橋で撮影。
ちょうど夕日の光が当たってくれました。
先週、GV-E400系による置換で運用を終えた
キハ47が7両、新津から白新線黒山経由で新潟東港
に近い藤寄へと輸送されました。
輸送は見ることができなかったですが、夜、藤寄
と東港の様子を撮影。
藤寄で。
すでに2両が東港に行ったとのことで東港へ。
再び藤寄へ。3両目がトレーラーへ。
続いて4両目。
これ以降は遅くなるので見なかったですが、
後日、東港に行ってみたら7両並んでいました。
4月上旬までにあと3回輸送されるようです。
白新線佐々木～西新発田で。雪山は見えてはいた
ものの、それほどすっきりはしていませんでした。
「いなほ5号」。
E129系
「いなほ8号」。
奥の方の山が見えるようになりましたが、今度
は線路のあたりが暗くなってしまいました。
「いなほ7号」。
E129系。
「いなほ10号」。
沖縄からのANAが上を通っていきました。
白新線佐々木付近で。
上を飛行機が通過。FDAでしたが、定期便の時刻
ではなくチャーター便でした。
快速「べにばな」。米坂線にGV-E400が入った
のかわかりませんが、「べにばな」はキハ110系
でした。
「海里」。
この場所の環境が変わって違ったアングルで撮影
できるようになりました。佐々木駅を出たE129系。
「いなほ6号」が佐々木駅に接近し通過。
カーブへ。
「いなほ3号」も同じアングルで。4両の「海里」
はすっきりと撮影できましたが、7両だと手前の
ウェイトが写ってしまいます。
佐々木駅へ。
逆サイドから。こちらもすっきりと撮影できる
ようになりました。
新潟駅停車中の115系とE7系。
内野からの115系は湘南色でした。
2パンタのE129系との並び。
この日の6両編成は一次新潟色と三次新潟色。
115系の奥に写っていたE7系を撮りに新幹線
ホームへ。写っていたのは手前の「とき320号」です
が、その後に奥の「とき315号」が到着し、E7系が
2本並びました。「とき320号」は所定はこの番線
ではないですが、この日は番線変更されていました。
魚眼で。
昨年3月から上越新幹線で走り始めたE7系のうち
2本はピンク帯が入っていますが、ピンク帯は1年間
限定とのことだったので、この後標準編成になるの
かもしれません。今年は増備がなかったのでこのまま
にしてほしいですが。
E2系とE4系。改正で「とき」のE4系は2往復減の
7往復に。E7系は4往復のままでE2系が16往復に
勢力を拡大しています。
再び在来線ホームへ。新弥彦色の吉田行きが入線。
115系は今回も変更なしのようです。
新潟駅9番線に入線するGV-E400系。このシーン
は高架化完成で見ることができなくなります。
折り返しの五泉行きで新津へ。改正前までキハ
40系だった酒田行きもGV-E400系に。
改正前、はっきりとした話が出てきていなかった
只見線小出～只見の状況が気になり小出へ。途中、
長岡車両センターにキハ40系2両編成が2本いるのが
見え（1両は只見縁結び）、この時点でキハ40系が
残った気がしましたが、小出にはやはりキハ40の
只見行きが停車していました。
下車して撮影。
小出を発車し只見へと向かっていきました。
只見線全通までこれで行くのかと思いましたが、
ダイヤ情報誌に所定キハ110系2両がキハ40、47
2両に変更されている記載がありました。また、
昨日載せたキハ110系の磐越西線馬下運用も所定
はGV-E400系4両とのことで、この分のキハ110系
4両がなんらかのタイミングで只見線に行くのかも
しれません。それがいつかはわからないですが。
改正当日14日に磐越西線の車両をチェックして
みました。
昨年12月までキハ40系4両で、12月からGV-
E400系4両になっていた馬下発新潟行き2225D
快速はキハ110系4両に。
馬下発新潟行き2227D、新潟発五泉行き2228D
ともにキハ110系からGV-E400系3両に。
キハ110系（キハE120併結含む）5両だった
会津若松発新潟行き221DはGV-E400系4両に。
個人的にはキハ40系以外ではこの変化がいちばん
大きく、キハ110系5両がなくなり最長が4両に
なってしまいました。
新津運輸区。運用から外れたキハ40系が7両見え
ましたが意外と少なかったです。もうどこかに輸送
されたのかもしれません。
新潟から戻ってきたキハ110系4両。
GV-E400系4両も戻ってきました。左は鼠ヶ関
からのGV-E400系で、この日はそのまま磐越西線
会津若松行きに。
会津若松行きと「しらゆき1号」。GV-E400系の
前面行き先表示は4文字以上の駅名だとスクロール
されます。
この列車で津川へ。津川では新津と交換。こちら
もGV-E400系。これで新津に戻りました。
夜の新津駅で。鼠ヶ関行きはキハ110系2両。朝
の鼠ヶ関からの列車はGV-E400系でしたが、キハ
110系になるようです。
馬下行きはキハ110系4両。これも確定。
会津若松行き242DはGV-E400系4両だったので、
やはりキハ110系5両は見納めになってしまった
ようです。
「海里」で鶴岡に到着後、30分ほどで村上行き
の普通列車が到着。
GV-E400系の酒田行きと並びました。
車内と笹川流れの風景。新しい「海里」と違って
白くなって外が霞んでしまう窓ガラスに年季を感じ
ます。
村上に到着。
今回乗車したのはキハ47-1516でした。
村上駅でのキハ47がいる眺めは見納めに。
7日、8日で見納めのつもりでしたが、改正前日と
なる本日13日、月岡駅で酒田発新津行きのキハ40、
47を撮影、お見送りしてきました。
磐越西線に続き、羽越本線のキハ40、47ラスト
撮影へ。
村上～間島で。上り貨物。
瑠璃色の「いなほ1号」。
新潟～馬下の4両編成がGV-E400に置き換わった
後はキハ40、47、48唯一の4両編成となっていた
酒田発村上行き822D。この日は青と赤が交互に
並んでいました。
下り貨物。
「いなほ6号」。
822Dの折り返し825D。海沿いを走るキハ40、
47も撮り納めに。
夕刻の坂町～平林で新津発酒田行き831Dを撮影。
最後は酒田発新津行き828Dです。平林～坂町の
鉄橋で。ギラリを撮ることができました。
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