新潟駅の在来線高架ホーム。ホーム4本に列車が
いたのでなんとなく撮影。
新幹線ホームへ。E7系とE4系。大きさがかなり
違います。
北陸新幹線の車両不足で上越新幹線のE7系が一方
的に持っていかれるのかと思っていましたが、写真
の臨時「とき」は上越増備ではないF3編成でした。
新潟～長岡の切符の消化のため長岡まで新幹線で
移動し、長岡から上越線に乗車。途中、線路沿いで
カメラを構えている人の姿が見えたので、ダイヤ
情報誌を見たらE257系が向かってきていることが
わかり、越後川口で降りると2分後に来るダイヤ。
降りても30分後に次の上越線の列車が来るので越後
川口で一旦下車。すぐにE257系がやってきました。
小出駅停車中の只見線キハ40。
塩沢で下車。E129系は2パンタでした。
昼食のため牧之通りへ。
磐越西線のキハ5両編成221D。25日はキハ110
だけの5両編成でした。
新津運輸区にはまだ只見線カラーになっていない
キハE120-6や急行色キハ48の姿が。
GV-E400系の4両編成。
入区する急行色キハ47とキハ40赤の編成。
続いて26日の221Dです。ようやく只見線カラーの
キハE120が挟まっている5両編成を目撃。雪はない
し、晴れて逆光だしという1枚。
新潟から折り返し新津行きとなる列車を撮影。
キハE120が木に重なってしまいますが、今度は
季節外れの晴れで順光。
入区シーンも撮りました。
キハE120-6の姿が見えなくなっていたので米坂
線にいるかもしれませんが、改造に行ってしまった
可能性もあります。
羽越本線の新発田発新津行き128D。この列車は
キハ110の2両編成でした。
次の新発田行き129DはキハE120+キハ110。
前日や前の週も撮ったキハE120-6でした。前日
とはペアのキハ110が変わり、連結位置も新発田
寄りになっていました。
EF510。
新津発酒田行き831Dは急行色キハ47とキハ40赤。
急行色キハ47はここのところずっと急行色キハ48と
ペアを組んでいて、このまま運行終了までいくのかと
思っていたら、ペアが変わりました。
白新線の列車との関係で場所移動。新発田発新津
行き130D。キハE120-6のペアが折り返し。
すぐ近くの白新線で。「いなほ10号」。
E129系。
新津発米沢行き833Dも撮影できそうだったので
最初の場所で撮影。またもこのペア。
キハE120-6をよく見た2日間でした。
新潟駅付近の眺め。
レインボータワーがあった頃は時々来ていました
が、なくなってからは久しぶりです。このアングル
はすっきりしてしまいました。
空港に行って香港からのキャセイドラゴン航空
を撮ることも考えたものの、空港には行かずこちら
に。と思っていたらキャセイドラゴンが市街地上空
を通っていきました。ちょっと珍しいコースです。
A330は大型なので近くに見えます。
回送線を新潟駅へ向かってくるE4系16両編成。
佐渡汽船あかね。
E4系16両編成が2回続けてやってきます。同じ
ような写真になってしまいますが。
「Maxとき334号」。
115系6両編成。まだ明るさ補正は必要ですが、
17時近くなっても撮影できる季節になりました。
村上から新潟へ。2番線に停車していた115系6両
編成が車両センターへと回送。
久々にカボチャイモを見ました。
その後の吉田行きは旧弥彦色。
羽越本線の列車を撮りに新津へ。先日新津で見た
（この時は新発田から新津まで乗りましたが）キハ
E120-6とキハ110-202のペア。全く同じ編成を
同じ場所で見てしまうことに。
ちなみに朝、坂町駅に停車しているところを見た
のですが、改めて時刻表を見てみたら坂町～米沢
～坂町～（回送）～新発田～新津とつながっていま
した。
今回は入区も撮影。
夜の新潟駅で。5両編成の会津若松行き。2両目に
キハE120-6が挟まっていました。
このカラーはまもなく見納めになるものの、羽越
本線、磐越西線、新潟駅では期間限定となる只見線
カラーも撮りたいところ。
キハE120-6、まだまだ続きます。
GV-E400系が増え始めているので、3月改正前に
残っているキハ40、47に乗っておこうと羽越本線へ。
新津6:16発の酒田行き823Dは以前はキハ110系
でしたがGV-E400系に変わっていました。キハ
E120を只見線に転出させる関係か、キハ40、47の
運用だけでなく、キハ110系の運用にもGV-E400系
が入り始めています。
新発田からこの列車に乗り、府屋で下車。
方向幕に「雷」と表示されたバスが駅前にいま
した。「いかづち」と読むようです。
府屋からは村上行き822Dに乗車。こちらはキハ
40、47の4両編成のままでした。新潟～馬下の4両
編成はGV-E400系になってしまったので、羽越
本線のこの列車がキハ47、40唯一の4両編成という
ことに。
府屋～勝木の廃線跡。
笹川流れを眺めながら村上へ。
新潟行きのE129系6両編成と同じホームに入る
ため、10両並びます。
横から見ると結構離れていますが。
サボも珍しい存在に。
村上駅近くにあるデッドセクション付近で撮影。
「いなほ6号」。E653系でもデッドセクション
通過時はライトが1ヶ所消えます。
キハ47にとってデッドセクションは無縁のため、
何事もなく酒田行き825Dが走って行きました。
12月23日に新津から輸送されたキハ47ですが、
先週10日夜に港に行ってみたら輸送のためらしき
船が来ていました。
11日朝に港に行ってみたら1両目がトレーラーの
上に。
港の中を移動し船の横へ。
トレーラーが1台だったため、こちらはこの状態で
しばらく待機。
1両目が船のクレーンに吊られて船内へと入って
いきました。
この後、2両目から5両目まで同じ作業が続いたのか
と思いますが、2両目以降は見ずに只見線方面へと
向かいました。
新発田からの羽越本線の列車が新津に到着。キハ
E120とキハ110の併結でした。
このカラーにはオコジョのイラストが入っている
ので、ホームのベンチにいるオコジロウ、オコミと
一緒に撮影。
キハ47が1両で入換中。キハ111+112やGV-E401
+E402は2両ペアなので、今後、片運車が1両で入換
するシーンは見ることができなくなるかもしれません。
新津から新潟まではGV-E400で。新潟駅で初めて
撮影。あと1、2年で高架化が完成するので地上
ホームに入るのはそれほど長い期間ではなさそう
です。
新潟に向かう途中、新潟車両センターの車両が
気になったので越後石山までもう1回乗車。トリミ
ングしていますが撮影できました。
新潟で「踊り子」用のE257系を撮影できるとは
思っていなかったです。運用を終えた「きらきら
うえつ」も残っていました。
木と線路に囲まれていて撮影できないことは
知っていたものの越後石山で降りて近くへ。これが
限界。
手前に車両がいなかったのですっきりと撮れた
方です。
新潟駅に戻り、夕方の115系を撮影しました。
会津田島で。
会津鉄道の車両と並んでいました。
東武6050系が到着。この週末初の電車撮影。
ヘッドマークが変わっていました。
東武6050系が折り返し新藤原行きで発車。東武
鉄道と新潟のキハ48、47の貴重な顔合わせシーン。
会津田島の駅名を入れて。
時間があったので会津田島～中荒井で撮影。
「AIZUマウントエクスプレス6号」。
特急「リバティ会津117号」。
急行色の撮影へ。塔のへつりで。
湯野上温泉の駅と一緒に撮りたかったので、
混んでいたら諦めるつもりで行ってみました。
入場券を買ってホームへ。無事撮影。
最後にこれを撮影。
この後、どこかで追い抜いたようで、沿線に人
がたくさんいるのが見えましたが、薄暗くなって
きていたので撮影はやめて新潟へと戻りました。
12日は会津鉄道へ。
急行色キハ48、47が走るということで混雑が
予想されたため、湯野上温泉近くの橋梁付近で
2時間前から待つことに。こちらも雪はありません。
暖かかったので2時間待っていられました。
会津鉄道の単行を撮影。橋梁上と水面の明るさ
が違うため橋梁上が明るくなりすぎな感じに。
次の列車。
アングルを変えてみたら2両編成が通過。
再び水鏡アングルで。単行でした。
光線が良くなってきたので、このアングルで
急行色を待つことに。
この位置で数秒停車していました。
水面が波立つこともなく無事撮影。
湯野上温泉で交換した「AIZUマウントエクス
プレス1号」。
先に全景を撮るべきでした。
トリミング。
この後、会津田島方面へ。
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