稲刈りシーズンのいなほ

　稲刈りシーズンの特急「いなほ」。先週末の撮影です。

　16日の白新線黒山～佐々木で。この1週間前に稲刈り前の
風景を撮った場所ですが、稲刈り後の風景に。

　まだ稲刈り前のところも残っていました。

　西新発田～佐々木で。

　薄暗くなったので流し撮りで。田んぼを入れるのを忘れて
いました。

　台風が迫ってきていた17日。朝の時点では青空が見える
天気。魚眼で撮ったせいもありますが、空が渦巻いているよう
にも見えてしまいます。

　手前は直前に稲刈りしていました。

　最後は西新発田駅付近で。

東海道新幹線

　東海道新幹線を撮影。

　米原駅で。停車中の700系と通過するN700A系のすれ違い。

　停車中のN700A系を700系が追い抜く。新しい形式が登場
すると古い形式は「こだま」へと移っていく印象がありますが、
700系とN700A系の関係はそうでもないみたいです。

　N700A系を追い抜く700系とN700A系がすれ違い。絶妙な
タイミングでのすれ違いになりました。

　ここから「こだま」に乗りましたが、昼食を食べたかったので
途中の浜松で下車。
　改札内で食事をしてから少し撮影。700系が入線。この駅は
米原以上にカーブしています。

　N700A系同士の待避、追い抜き。

　待避列車がない単独の通過列車が意外と少なく、待っている
間はこれ1本だけでした。

７００系と真夜中の主役達

　数日前、東海道新幹線に乗車する用事があり東京駅へ。

　N700A系が増備され、700系が減ってきているはずですが、
700系「のぞみ」は残っています。

　東海、西日本の700系並び。

　700系、N700A系の白い顔に統一されている東海道新幹線に
対し、東日本の新幹線はカラフルです。

　この日は真夜中に仕事で、仕事は明け方終了。駅に近い宿
から普段見ることができない保守用作業車が見えました。
　作業台が付いている電気作業車。

　保線用モータカー。

　おそらくトロッコに載っているユンボ？ショベル？を牽引して
いきました。

　最後尾にもう1台保線用モータカー。プッシュプルのようです。

　5時半ごろ、確認車が通過していきました。

稲刈り前の白新線夕景

　先週末の夕刻の白新線。

　EF51Oとコキを側面ギラリ狙いで撮影。

　「いなほ9号」。稲刈り前風景の夕景。夕日もギラリと反射して
くれました。

　「いなほ12号」。夕日が雲に隠れてしまい、ごく普通の撮影に。

稲刈り前風景と１１５系

　白新線黒山～佐々木で。

　稲刈り前の風景と115系。来年は115系はいなくなっているの
では？と1年前に予想していただけに今年も撮影できたのは
良い方向に予想が外れました。
　ここのところN33編成と縁があります。

　やはり黄金色の田の方がよかったので側面から撮影。

　E129系2両編成。

　上空を飛行機が通過。列車と一緒に写るタイミングでは
なかなかやってきてくれません。

　最後はE129系6両編成です。

稲刈り近い いなほ

　稲刈りの季節が近づいてきた白新線黒山～佐々木で特急
「いなほ」を撮影。

　「いなほ2号」。種類が違うのか手前の田はまだ緑色でした。

　稲穂を強調するために「いなほ4号」は側面から撮影。

　「いなほ1号」。

　続けてもう1枚撮りました。

「ばんえつ物語」 津川から新潟まで乗車

　今年はまだ「ばんえつ物語」に乗っていなかったはずなので
先日、津川から新潟まで乗車しました。

　会津若松行きの列車で津川へ。津川で「ばんえつ物語」と
交換します。

　「ばんえつ物語」が到着。

　津川では少し長めに停車し、炭水車の上やSL周辺で点検
作業を行ないます。

　長らく「会津若松－新潟」で運転されてきましたが、新潟駅の
高架工事が一部完成するようで、来年の運行から「会津若松
－新津」になり、新津～新潟は今年で撮り納め、乗り納めに。

　津川を発車し、しばらくは左に阿賀野川を見ながら走ります。

　さつき野～荻川を走行中。日没してしまいましたが夕焼け空
が見えました。

　新潟駅が近づき、高架駅に上がっていく線路が横に。「ばん
えつ物語」はこの線路を通ることはありません。新潟～新津を
EF81やDE10で運転してほしいと思うものの、簡単ではないの
かもしれません。

　新潟駅に到着。

　しばらく停車した後、EF81に牽引されて新津へ。

　こちらは翌日、亀田～荻川で撮影。SLがわかりにくい写真
になってしまいました。

新幹線からの越後平野夕景

　高崎からの帰りの上越新幹線の車内から見た越後平野の
夕景です。

　雲に隠れている夕日の光が上に。

　今度は下に。

　越後平野と弥彦山。2枚の写真の間に弥彦山の真上に夕日
がきたタイミングがあったのですが、運悪くその時は夕日は
雲の中に。

　新潟駅で。隣のホームに停車中のE4系に駅の窓ガラスに
反射した夕日の光が当たっていました。

　その上越新幹線、11月15日で開業35周年です。これまで
活躍してきた車両の写真が並べられたパネルが展示されて
いました。

上信電鉄に行った１０７系

　事前調査なしで高崎に行ったこともあり、走行している107系
を撮ることはできませんでしたが、話題になっている上信電鉄
に譲渡された107系を見に高崎駅周辺を歩いてみたらデキと
並んで置かれているところを見ることができました。

　高崎にはよく行くわりに、上信電鉄は1回乗っただけで撮影
もあまりしていません。デキ3を撮影。

　テム6。

　デキ3と107系の向こうをE7系が通り過ぎて行きました。

高崎の１０７系、１１５系、２１１系

　高崎地区の115系、107系も残りわずかということで。

　水上に到着する211系。

　この折り返し列車に乗りましたが、行き先が新前橋でした。
今年3月改正から上越線、吾妻線の一部の列車が高崎まで
行かず、新前橋発着に。

　新前橋で両毛線からの高崎行きに乗換。この列車も211系
でした。高崎駅の手前の側線に107系4両がパンタを下ろした
状態で停車していましたが、すでに運用落ちした編成なのか、
ラスト編成なのかわかりません。

　高崎駅から600mmを使うと、電柱が邪魔ですが、それなりの
大きさになったので、この107系を入れながら撮影することに。
　211系。

　気づいたら115系の回送列車が1番線に停車中。

　下り方向に発車して行きましたが、ちょうど上りの211系が
やってきて107系のあたりですれ違い。107系の前に電柱とか
贅沢は言っていられない3形式顔合わせに。600mmでも少し
遠かったのでトリミングしています。

　続きです。

　こちらは別な211系。1時間半ほどいましたが、回送を除くと
211系しか来ませんでした。115系はすでに何枚も撮っている
ものの、若干手遅れ気味だったかもしれません。

　Easti-E　E491系。全くノーチェックでした。