メディアシップからの眺め

　天気がよかったので新潟駅付近のメディアシップへ。

この日は霞みが少なく、夕方で順光でした。

　佐渡汽船と新日本海フェリー。

　E653系しらゆき編成。

　「いなほ10号」が到着。

　以前、「いなほ10号」を追いかけるようにE4系の回送が

やってきたシーンを撮影したのですが、どうも「いなほ」が

遅れていたようで、そのシーンはその日しか見ていません。
　E4系が115系とE129系を追いかけ追い抜くシーンも見た

ことがありますがそれもこの日はタイミング合わずでした。

　奥の方にE4系。

　115系とE129系がいたのですが、E4系がこのタイミング

では追いつきませんでした。

　こちらは柏崎行きとなる115系。

　E4系16両編成。

　最後はキハ40、47の4両編成です。

えちぜん鉄道から福井鉄道直通

　えちぜん鉄道と福井鉄道の接続駅である田原町へ。

以前は別々の駅でしたが、現在は一部列車が直通運転

をしています。

　直通列車は低床式の車両を使用。福井鉄道F1000形。

　えちぜん鉄道のMC6101形三国港行き。

　福井鉄道からえちぜん鉄道に直通するF1000形。編成

ごとに色が異なります。

　えちぜん鉄道キーボ。

　福井鉄道へ直通。

　直通運転の列車に乗るために隣の福大前西福井へ。

一般的な鉄道車両と低床式車両の両方が通るので、

高さが異なるホームがつながっています。低床式ホーム

を通過するえちぜん鉄道MC6101形。

　F1000形が高いホームを通過。

　田原町の直通は短絡線といったものではないので

特別な感じもせずに通り過ぎ福井城址大名町まで乗車。

ここは今年の3月まで市役所前でした。福井城址大名町

を出たところでF1000形同士がすれ違い。

　田原町からの越前武生行きは一旦福井駅まで行った

後、福井城址大名町まで戻り方向を変えて越前武生へと

向かっていきます。

　かつては福井駅前の道路の途中の「福井駅前」まで

でしたが、福井駅前を廃止し100mほど延伸、「福井駅」が

新設されました。ここは延伸区間なので乗車することに。

足羽山公園口まで歩き、2駅区間ほど乗りました。素直に

福井駅まで歩いた方が近かったのですが。

えちぜん鉄道 福井駅付近

　JR福井駅とえちぜん鉄道福井駅です。右が24日から

使用開始されるえちぜん鉄道の駅舎で、現在は間の高架

橋上にえちぜん鉄道の駅があります。

　JR福井駅は2005年に高架になっていますが、地上に

あったえちぜん鉄道の福井駅も高架にするために、先に

完成していた北陸新幹線の福井駅高架橋を一時的に

えちぜん鉄道が使用しています。えちぜん鉄道の高架が

完成し24日に移転するようです。

　今回、将来新幹線が走る場所を別路線ではあるものの

先に乗車できるということで切替1週間前ですが行って

みました。

　2011年6月にも福井に行っていますが、えちぜん鉄道は

まだ地上にあり、新幹線の高架橋は未成線のような存在

でした。

http://go-3-10-02.cocolog-nifty.com/aanda/2011/06/post-96bf.html

　さらに前の2005年3月。まだJRも地上の頃の福井駅。

奥にえちぜん鉄道が写っています。「日本海」などの夜行

列車も健在の時代。

　ホームから撮影。高架の右側の線路が新しいえちぜん

鉄道の線路です。

　後方を眺めながら列車に乗車。福井発。

　新福井。

　新幹線高架橋から地上へ。アプローチ線がどこか簡素。

左は新しいえちぜん鉄道の高架橋です。

　地上の福井口駅。ここも24日から高架になるようです。

　この後は田原町へ。

新高岡で北陸新幹線撮影

　北陸新幹線に乗車。富山より西に行くのは開業直後に

乗車して以来です。途中の新高岡で一旦下車して撮影

してみました。

　「かがやき505号」。

　城端線。

　「はくたか560号」。このアングルの写真を見たことが

ありますが、400mmでもトリミングが必要でした。トリミ

ングしても右側の柵が入ってしまいます。

　停車中の「はくたか560号」。

　「つるぎ713号」。かつて大阪～新潟を走っていた寝台

特急の愛称ですが、今は富山～金沢の新幹線で走って

います。

　金沢まで乗った5並びの「はくたか555号」。

　金沢で七尾線413系を撮影できました。

磐越西線、羽越本線キハ

　磐越西線、羽越本線のキハです。

　新津付近で花を入れて。

　三川～津川の阿賀野川沿いで。正面のゴツゴツした山

が印象強いです。

　この後、トンネルに入ります。

　三川～五十島で。

　こちらは羽越本線月岡～中浦です。キハ48の2連。

　日本的な風景。奥の飯豊方面の山にまだ雪が残って

いるのが見えました。

　キハE120。雪が残っている山の上の方は雲の中へ。

ばんえつ物語

　先週末の「ばんえつ物語」です。

　新津の磐越西線分岐点付近で。手前の花と一緒に。

　引きアングルがうまく撮れず、翌日また行ってみました。

風で花が揺れてしまい、成り行き上、SLが花の間に。

　引きで。

　三川～津川の阿賀野川沿いで。

　ほぼいつものパターンですが、ラストは津川発車シーン

です。

レインボータワー動く

　朱鷺メッセからのレインボータワーとE4系「Maxとき」。

　レインボータワーは営業していないですが、毎日13:30

に動いていることを知り、少し前になりますが、メディア

シップから眺めてみました。
　普段は線路より下にいますが、上昇しています。この

タイミングで列車に来てほしかったですが来なかったです。

　さらに上昇。

　いちばん上へ。メディアシップもレインボータワーも高さ

が100mぐらいなので同じぐらいの高さに見えます。

　新潟の街並とともに。

　この後、いちばん下まで下がった後、少し上昇して定

位置に。結局、列車と一緒に撮ることはできず。

　朱鷺メッセの上をピーチが飛んでいきました。

朱鷺メッセからの新潟駅付近

　新潟駅高架化後、萬代橋近くのメディアシップ展望室

からは何回か列車を撮影しましたが、朱鷺メッセ展望室

からはまだ撮影していなかったので久しぶりに行ってみま

した。

　ハマナス色E653系。曇っていて霞んでいましたが、この

色は目立ちます。

　このカーブはメディアシップからだと建物の陰になり見え

ません。

　E4系16両編成が回送線を新潟駅へ。

　ノーマルカラーのE653系。こちらもそこそこ目立ちます。

　回送線をE4系が新潟駅へと向かってきましたが、地上

8、9番線ホームへと向かう115系と高架ホームに向かう

E129系に追いつきました。

　行き止まりの地上ホームに向かう115系はゆっくり走行。

　E129系も追い抜きそう。それにしても高架ホームへの

線路、結構な急勾配です。

　たぶん新潟駅にはほぼ同時に入線したかと。

　柏崎行きとなる115系。青系はあまり目立ちません。

　最後は4両編成のキハです。

青海川から分水

　鯨波の翌日は同じ時間帯に青海川へ。

　E129系。

　115系の快速です。この日は湘南色でした。

　青いEF510の貨物。

　「しらゆき1号」。引きで隣にある国道8号線の米山大橋

も入れてみました。

　米山大橋を下から撮影。

　先ほどと少し角度を変えて撮った青海川駅。

　この後、柏崎から越後線沿いの国道116号線を通り、

分水付近で越後線の115系を撮影。

　巻と越後曽根の間で115系6連を待っていたのですが

E129系でした。

鯨波の１１５系

　信越本線青海川～鯨波で。

　ここを通る115系は1日1往復のみ。上りの新井行きは

柏崎18:36発で、今の時期の晴れた日なら撮影できそう

ですが、年間を通じて明るい時間帯を通過するのは写真

の下り1本のみに。

　銀色のEF510の貨物。

　2パンタタイプのE129系。

　最後は「しらゆき1号」です。