先週の「四季島」は新津駅で。
撮影していたら上りの貨物が到着。3098レに
しては少し早いですが、1日近く遅れていたのかも
しれません。コンテナが1個も載っていない編成
でした。
「四季島」が発車。
しばらくして貨物が発車してきました。新津駅、
2番線から上り方向を見ると右に曲がってから左へと
曲がります。この編成だと動きがよく見えます。
この後、「なごみ」を撮りに移動したら、予想
より早く来てしまい、途中ですれ違ってしまう
残念なことに。
途中で戻り、羽越本線の列車で京ヶ瀬へ。新津
へと向かう「四季島」を撮影。
新津へ戻り休憩。駅舎に沈む夕日。
せっかくなので新津に到着した「ばんえつ物語」
まで撮影しました。
5日早朝の白新線貨物。運休している列車もある
ようですが4076レは定刻に通過。
2089レ。木が大きくなってしまい、カーブを
正面から撮ることができなくなりましたが、
稲刈り前の田んぼと撮影できました。
2ヶ所目。
羽越本線へ。4061レは運休だったようで、後の
E129系がやってきました。
「いなほ」撮影のため4075レは見ずに白新線へ。
「いなほ1号」。何も知らずに行くと583系カラーが
やってきます。
「いなほ4号」。今度は空多めに。
6日の「いなほ4号」。昨日の流れからして6号
かと思っていた583系カラーが4号に。
羽越本線へ。4060レは定刻に通過。
4075レが遅れており4060レと交換。4060レ
通過直後にやってきました。
そのまま沿線に残り「なごみ」を撮影。
引きで。昨日、秋田へと向かっていったのですが、
時刻がわからず移動中にすれ違ってしまいました。
秋田からの返しは無事撮影。
「なごみ」撮影後、白新線で「いなほ7号」撮影。
稲刈り前の風景で「いなほ」、貨物と「なごみ」
を撮影することができました。
この週末は団体臨時列車が2本運転されました。
1本目は28日夜新宿発の「夜行E257系『新宿発
村上行』」。長岡花火臨の回送で信越本線荻川付近
では撮影したことがありますが、E257系の白新線
への入線は珍しく、早朝から撮影。
いつもの山アングルも。
直後に2089レが通過。
村上までの入線も珍しいですが、村上ですぐに
回送されるダイヤだったので、追いかけずに回送も
白新線で撮影。山アングルを角度を変えて撮影した
かったのですが、雨雲レーダーで雨雲接近を確認。
濡れずに撮影できる場所へと移動しました。
それほど強い雨ではなかったですが山は隠れて
しまったので、結局、どこにでもあるような田園
風景で撮影。
せっかくなので信越本線でも撮影しました。
貨物ダイヤは乱れており、4095レは来なかった
ですが、列車番号不明の貨物が通過。なんとなく
3093レか3097レのような感じ。
午後、羽越本線で「四季島」撮影。田んぼは秋。
そして再び白新線。4094レは来なかったですが、
「いなほ12号」は583系カラー。この日は4本目の
「いなほ」撮影でやってきました。
日が変わり、2本目の団体臨時列車。30日早朝に
来たのは「大曲の花火満喫号」。勝田のE653系です。
「いなほ」で羽越本線を走っているE653系ですが、
新津～新発田を走るのは珍しいです。
かつて485系「いなほ」が走っていた羽越本線の
阿賀野川橋梁をE653系が通過。
新津での停車時間が少しあったので古津でも
撮影しました。
12日は弘南鉄道乗車後、青函トンネルを通って
北海道へ。キハ40が残る道南いさりび鉄道に乗車。
木古内から乗ろうかと思いましたが接続が悪く、
一旦新函館北斗へ行き、五稜郭から乗車しました。
函館からの列車が到着。
この列車は上磯行きだったので上磯で下車し
次の木古内行きを待つことに。結局ここで1時間
ほど間が空きましたが、貨物が2本通過。地域的
にあまり見ることがないEH800を撮影できました。
木古内行きが到着。時刻表を見て気づいていま
したが同じ車両。
木古内へ。
11年前のステッカー。
木古内から折り返し。結局、同じ車両で1往復
することになりました。
函館に到着。ここで2両並び。
途中で急行色のキハ40とすれ違い。函館で待って
いれば見ることができそうだったので待ちました。
その間に「北斗」と「はこだてライナー」を撮影。
急行色キハ40が到着。以前、新潟にもいました
が、窓がキハ40そのものだったので、今回の方が
側面がキハ56っぽく、両運なのでキハ53のよう
ですが急行に近い感じがしました。
隣にキハ150がいたので対向ホームからは撮影
できなかったです。
食事後にホームに行ったらまだ停車中。今度は
対向ホームから撮影できました。
22日。多客期が終わり貨物がいつものように
やってきました。4075レ。
貨物撮影の後、白新線へ。「いなほ6号」。583系、
目撃率が高いです。
6号続きの7号。難しいところで撮ってみました。
同じ場所で「四季島」も撮影。
阿賀野川を上流方向に向かい、羽越本線でも
「四季島」撮影。
翌日の4060レ。
7号続きの翌日の8号。
3098レ。
25日。空港近くの松浜で行なわれる「ござれや
花火」。少し離れたところから見ていました。
白新線の線路沿いだったりします。踏切が鳴ると
アングルを変えて列車の光跡と一緒に撮影。合成等は
していないです。列車通過中に花火が上がればよし
といった感じで。
ラストの方は花火も賑やかになっていました。
「SLばんえつ物語」のC57180が製造80周年特別
塗装になっているとのことで行ってみました。
先週末。正面は形式プレートが紫色に。 
側面も形式プレートと車輪の連結棒などが紫色に
なっているようですが、この場所ではわからない
です。夏雲が見えましたが煙が重なっています。
新津行きまで時間があるので只見線へ。
第一橋梁の下の方に行ってみたのですが、車から
少し離れる場所に1人でいるのが嫌だったので、
戻って踏切で。列車接近まで車の中で待っていま
した。只見線撮影では珍しい列車だけの写真に。
新津行き「SLばんえつ物語」は磐梯山が見える
場所で。
翌日は「DLばんえつ物語」。田んぼが黄緑に
なってきたので田んぼがある場所で撮影。
今週末の「SLばんえつ物語」。先週末も夕景との
撮影を狙ってみたのですが、曇ってしまい失敗。
今週は晴れていたので再度行ってみました。
「SLばんえつ物語」の前にやってきたGV-E400。
ステンレス車体は夕日色に。正面は真っ黒ですが。
「SLばんえつ物語」。側面の紫色を撮影。
ギリギリでしたが、なんとか夕日色に。
「DLばんえつ物語」も撮影しました。
弘南鉄道大鰐線乗車後、弘前へ。そのまま弘南
線に乗車するつもりでしたが、黒石まで行っても
途中で日の入りするので、大鰐線と共通の乗り放題
切符の元が取れる程度乗車することに。
弘前駅のこけし灯ろう。
弘前行きとすれ違う1つ手前の新里で下車。何も
知らずに行きましたが、SLが保存されていました。
弘前行きが到着。
弘前に1泊後、今度は弘南線全線に乗車。
ED333とキ104。
ひとまず終点の黒石まで乗車しました。
黒石で折り返し、途中の田んぼアート駅で下車。
日中のみ停車で、弘前行きはこの列車から停車で
した。
すぐに黒石が来たので撮影。
駅近くに田んぼアートの展望所があり、開館を
待って入場。田んぼアートを眺めました。今年は
「りんご娘」。ご当地アイドルのようです。
こちらは石アートの太宰治。
ちょうど列車が来ました。岩木山も見えますが、
上の方が雲の中に。
しばらく眺めてから駅へ。弘前に戻りました。
連休の青森。「スーパーつがる」で大鰐温泉まで
行き下車。大鰐温泉駅前には「あじゃりん」という
大きなワニがいます。
久しぶりにこの電話を見ました。
あじゃりんの奥に写っていますが、大鰐温泉は
弘南鉄道大鰐線との接続駅です。JR線と共用の
跨線橋を渡り、まっすぐ行くと大鰐線のホームが
あります。
中央弘前からの列車が到着。折り返し中央弘前
行きに。
右の方に写っている「599」ですが、大鰐線は
2028年3月で運行休止に。その日までの日数のよう
ですが、なくなる方のカウントダウンというのも
少々寂しいことです。
車内には金魚ねぷたがたくさん。
発車してすぐキ100の横を通ります。ホームから
は後ろ姿が見えました。
中央弘前駅。
弘前駅まで歩くことができる距離ですが、乗り
放題切符を買っていたので大鰐まで戻ることに。
途中の駅にED221がいました。
大鰐到着後、奥羽本線に乗換。こちらからの方が
キ100が撮影できました。
JRで弘前へ。
多客期後半は上り臨時「いなほ」が運転される
ので、これも恒例になりつつある「いなほ86号」
と「いなほ7号」のすれ違い撮影へ。
この日は空気が澄んでいました。日差しも弱く
影ができにくく撮影しやすい日でした。
「いなほ8号」の回送。
この後に入線した「いなほ7号」はハマナス色
で、「いなほ86号」は瑠璃色。この場所での赤青
対面に。赤青14両編成っぽく。
並ぶのはほんの一瞬です。
予想以上の目的完了になりましたが、空気が
済んでいたし、風向きからして飛行機は西からの
着陸になりそう。ということで待っていたらFDA
が到着。佐渡汽船、新日本海フェリー到着の時間
でした。ちょうど1年前に新日本海フェリーのこの
便に乗っていましたが、1年前だったら船上から
撮っていたかも。
続いてIBEX。
J-AIR。
今度は新幹線撮影。遠くまで見えました。
「いなほ86号」は3日間運転されましたが、撮影
はこの日だけに。
16日は「いなほ10号」のみ撮影。さすがに偶然は
続かず、連休最後は標準色でした。
3日間ほど青森、函館方面へ。台風の影響で一旦
中止にしていたのですが、新潟から北の方は影響
なさそうな進路になったので結局行くことに。
11日の「いなほ1号」で秋田へ。前日の「いなほ
8号」で583系カラーを見ており、通常なら8号で
一旦運用終了のはずですが、多客期はフル稼働運用
のようで、そのまま9号に入ったようです。
そして11日の2号になり、「いなほ1号」はまさかの
583系カラー。ここまで遭遇率が高いです。
側面帯の太い感じが485系より583系に近いです。
秋田で701系と「スーパーつがる1号」と並ぶ。
男鹿線EV-E801系とも。
羽越本線内で追い抜いた貨物がやってきました。
時刻的に4061レ。この後、奥羽本線内でまた追い
抜きます。
折り返し「いなほ10号」に。
秋田は最後に583系を見た場所。2017年4月9日
のラストの日の写真を。
「スーパーつがる1号」で大鰐温泉まで行きました。
2日後、秋田に戻ってきたのが同じ時間帯。
また701系、「スーパーつがる1号」、「いなほ10号」
の並び。さすがに583系カラーではなかったです。
今度は「スーパーつがる1号」の発車も撮影。
この日は「いなほ10号」で新潟へ。鳥海山が
綺麗でした。
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