2022年6月27日 (月)

上毛高原での追い抜きシーン

 上毛高原へ。上越新幹線ではそれほど多くない
追い抜きシーンを見ることができます。

 「たにがわ406号」が到着。「とき312号」を待避。
E7系がE2系を追い抜いていきます。

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 「たにがわ406号」が発車。

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 続いて「とき311号」が「とき309号」を追い抜き。
今度はE2系がE7系を追い抜いていき、先ほどと位置
関係が逆に。

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 追い抜いていった「とき311号」。

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 この日、200系カラーE2系は東北新幹線の開業
40周年記念の「あおば」に使用されており、上越
には入らなかったですが、翌日、まさかと思い
ながら調べたら200系カラーE2系が「とき311号」
に入る運用でした。関東に宿泊していたので急遽
上毛高原へ。

 「たにがわ406号」が到着。

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 前日とは違う角度で。E7系の回送通過後に「とき
312号」が通過。

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 「とき309号」が到着後、200系カラーE2系が
通過していきました。

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 この後も200系カラーE2系を追いかけながら新潟へ。
途中の浦佐で「とき326号」を撮影。

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 新潟駅で「とき333号~348号」を撮影。

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 新潟駅前のバスターミナル。1番線の列車が見える
ようになりました。

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2022年6月22日 (水)

新潟駅同時入線

 今週も新潟駅で同時入線撮影。

 8:04に同時入線。前回気がつかなかったですが、
前回は日曜日で白新線からの8:04着の列車は休日
運休。同時入線はありませんでした。

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 1番線からキハ110系が発車。

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 8:15。行き先表示をちゃんと写したいのですが、
E129系は1/100ぐらいにしないと表示が写らず、
この日は晴れていてなおさら条件が悪かったです。

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 関屋行きは1日1本(休日は新潟止まり)、馬下
行きは1日5本、新潟駅からの米沢行きは1日1本。
少数派の行き先が並んでいます。

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 3、2、1番線の並び。

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 E129系を追いかけていくGV-E400系。

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 地上ホーム跡。高架線にGV-E400系。GVがいる
あたりだけなぜか壁がありません。

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 16:37。E129系と「いなほ10号」が同時入線。

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 回送も含めるとまだあって、16:50にE129系と
「いなほ9号」となるE653系が併走してきます。
この2列車、4番線と5番線なのでずっと並んだまま
入ってきます。

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 17:21。白新線と信越本線のE129系が同時発車
していきました。

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 以前は115系がやってきていた17時前後ですが、
今は併走シーンを楽しめます。

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2022年6月19日 (日)

新潟115系撮影会

 3月の運行終了後、車両センター内で何回か115系
撮影会が行なわれていますが、1回ぐらいは行って
みたかったので今回の撮影会に行ってみました。

 今回は湘南色と70系カラーの併結編成。この6連
になると撮りに行っていた組み合わせです。

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 やはり先頭連結部に注目。

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 先頭連結部の車内。

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 N-40編成は国鉄時代の雰囲気が残された編成で、
その車内も撮影。

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 撮影会は2時間ほど。コンプレッサーの音なども
含め、ゆっくりと楽しめました。

 この日、撮影会で使用されていた2本の他、車両
センター内に1次、2次、3次の3本がいるのは見えた
のですが、弥彦色の姿が見えませんでした。

 撮影会の後、白新線車内から弥彦色が新旧とも
白新線上下線に挟まれた場所にいることを確認。
(新弥彦色は建屋の向こうに)

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 かつて新潟や高崎の115系が運ばれていた
この場所、運行終了後も7本残されていた115系も
いよいよその時が来たのかもしれません。

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2022年6月16日 (木)

喜多方~会津若松の電化区間

 磐越西線喜多方~会津若松(笈川~堂島)で。

 3月改正でこの区間を走る架線を使用する電車が
なくなり、架線を外す話もあるらしく、今の状況を
撮影しました。

 GV-E400系。電気式ディーゼルカーと言われて
いますが、自家発電式電車とも言えそう。

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 別の列車を側面から磐梯山を入れて。

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 架線柱だけでなく、磐梯山も入れたかったので
「ばんえつ物語」は側面も撮影できる位置で。
こちらに向かってくるSLも撮影。

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 磐梯山と「ばんえつ物語」、架線柱がある風景で。

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 新津付近に戻り、下りの「ばんえつ物語」を撮影。
その前のGV。

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 「ばんえつ物語」。新津18:43着なので、日入り
が遅い今の時期だけ撮影できるシーンです。

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2022年6月14日 (火)

朝の磐越西線、只見線

 国道49号線沿いにある安田民俗資料館。かなり
前に閉館して放置されていますが、蒲原鉄道の車両
が保存されています。いつも通り過ぎていますが、
今回は久々に撮影しました。

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 日出谷付近の鉄橋。五泉より津川方面へと走る
キハ110系は早朝と夕方から夜の1往復しかなく、
日が長い季節しか撮影できません。早起きして下り
2223Dを撮影へ。

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 そのまま豊実~徳沢へ。霧が良い感じに。

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 帯が目立たず物足りなさを感じるGV-E400系
ですが、銀色に輝いていました。

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 もう1本撮影できたので最初の立ち位置で。霧は
山の上の方だけに。

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 続いて只見線へ。今回は根岸~会津高田の平野で。
キハE120とキハ110の併結編成がやってきました。
新津でも併結していた形式ですが、その姿は只見線へ。
秋に全通すると併結運転が増えるのかもしれません。

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 新鶴~根岸で。木に囲まれた神社があります。
晴れていたら鳥居に光があたったのかと思いますが、
曇りだったので黒い鳥居になってしまいました。
ここは状況が良い時に撮りたいです。

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2022年6月12日 (日)

200系カラーE2系 新潟へ

 200系カラーになったE2系が登場し、東北新幹線
で運用が始まりましたが、今日は上越新幹線にも
入りました。

 朝、東京から越後湯沢まで往復後、夕方新潟まで
の「とき335号」に入るとのこと。せっかくなので
撮影へ。

 その前に16時頃の新潟駅です。E7系「とき323号」
が到着。

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 E7系並び。ほぼ通常の風景になってきました。

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 E2系「とき334号」が入線。少数派になったE2系、
狙っていかないと撮影できないです。

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 E2系とE7系。

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 この後、「とき335号」に乗るために在来線で
長岡へ。1本前の「とき333号」もE2系。夕景です
が、陰でシマシマに。

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 E7系「とき342号」。

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 そして200系カラーのE2系「とき335号」が到着。

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 車内は他のE2系と同じです。西側に座ったので
夕日を眺めることができました。移動しているので
沈む場所が変わっていき、弥彦山に沈んだと思ったら
再び現れ、角田山に沈み、また現れました。

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 新潟に到着。長岡でも撮影している人がいました
が、新潟は多かったです。回送されるまでしばらく
時間があったので、E2系同士やE7系との並びを
撮ることができました。

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 東北限定ではないようで、上越にも来るようです。
ただ来年3月で上越新幹線からE2系が撤退するので
見ることができるうちにいろんな場所で撮っておき
たいですね。

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2022年6月10日 (金)

新潟駅全線高架化

 5日、全線高架化初日に列車で新潟駅へ。

 新潟車両センターにE235系がいました。

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 複々線になった高架を進行。

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 2番線に到着。反対側の1番線に列車がいたので
撮影。駅前が見えるようになりました。

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 複々線になり、複々線を併走しながら同時到着する
列車も登場。

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 5番線から発車する「いなほ」は線路を横断して
白新線下り線へ。

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 E129系(回送)を追いかけるようにGV-E400が
発車。

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 「いなほ」が接近。トリミングしていますが、
線路横の壁がなくなり、坂を上ってくるところが
見えるようになりました。

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 新しい在来線東改札口。

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 駅前広場は未完成で、仮通路から駅前に出ますが、
将来使用するであろう開かずの扉もあります。

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 仮の通路を出て駅前へ。

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 3日間歩き回って疲れたので半日見て帰宅。地上
ホームからの線路は完全に切り離されていました。

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2022年6月 8日 (水)

新潟駅高架化工事でバス代行

 4日は新潟駅高架化工事で信越本線は亀田~新潟
で、白新線は東新潟、豊栄~新潟でバス代行に。

 越後線撮影乗車後に新潟駅へ。代行バス乗場には
簡易Suicaがありました。バスは新潟交通がメイン
でしたが、越後交通も助っ人に。

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 新潟交通の路線バスタイプのバスは「貸切 鉄道
代行輸送」表示に。

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 越後交通の路線バスタイプもいました。青赤並び。

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 せっかくなので越後交通で新潟から亀田へ。越後
交通は「貸切」表示に。

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 亀田と新潟の間に越後石山がありますが、越後
石山駅前にはバスが入れないので代行バスは亀田へ。
越後石山へは亀田から列車に乗車です。

 列車は越後石山行きですが、越後石山の亀田側
には渡り線がないのでそのまま折り返すことができ
ません。また、この日は上沼垂へも行けなかった
ようで、上り列車は車両センターから出区して越後
石山駅へ入っていました。

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 越後石山に到着した下り列車は新潟側の渡り線で
上り線に入ってから新潟車両センターに直接入区。

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 駅近くの踏切から。貨物は走っていましたが、
貨物はいつもこの渡り線を渡ってから短絡線に入り
新潟貨物ターミナルへ向かっています。

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 旅客列車のこのシーンはなかなかありません。

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 車両センターから出区。

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 新潟駅に戻る必要があったので、再びバス乗車
でしたが、越後石山~亀田~新潟ではなく、徒歩
で東新潟に行き、東新潟からの代行バスに乗車。

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 新潟に到着。新潟駅前の新潟交通と越後交通。

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 ここでも青赤並びに。夕方はバスが増えていて
新潟交通、越後交通以外のバスもいました。

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 最後に白新線で。「いなほ」は運休で、代わりに
豊栄~酒田で快速運転。E129系やGVは普段使わ
ない行き先は表示されなかったですが、E653系は
「快速 豊栄」が出ていました。

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 E653系がこの向きで停車するのは1日2回あり
ますが、この向きですれ違うのは珍しいかもしれ
ません。

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 他、快速べにばな新発田行きや特急しらゆき
新津行きがありましたが、いろいろありすぎて
見ずに終わりました。

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2022年6月 6日 (月)

GV-E400 越後線を走行

 4日は新潟駅高架化工事で信越本線、白新線は
バス代行に。越後線は今回は線路付替がないので
列車による運行となりましたが、新潟駅の送電が
停止されたのかE129系ではなくGV-E400系での
運転になりました。

 それを知ったのは前日夜で、越後線には行かない
予定だったのを急遽変更。早朝の越後曽根、吉田
までの列車も列車番号が「D」になっていたので
越後赤塚~越後曽根へ。

 越後曽根行き。

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 返しの新潟行き。

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 吉田行き。少しずつ立ち位置を変えました。吉田
行きの返しは回送だったようです。

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 続いて新潟~白山の鉄橋へ。白山側の方が行き
やすいのですが、逆光になるので新潟側から。
 4両編成も走っていました。タンポポを入れた
つもりですが、少なかったです。

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 こっちからの方がタンポポは多く写りましたが、
くもり空に。

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 もう1回、4両編成を。

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 この場所は空いていたので、注目度はこんなもの
かと思いながら移動。今度は乗るために駅へ向かう
途中、メディアシップからも撮りました。

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 新潟駅へ。越後線しか表示されていません。

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 内野行き。表示の設定がないのか車両の行き先は
表示なしでした(駅にも表示なしとの案内あり)。

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 信越本線、白新線側は「線閉」に。

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 内野に到着。

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 2両編成で新潟に向かうと混みそうだし、次が4両
編成なので1本待つことにして発車を撮影。

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 4両編成が到着。同時に吉田からのE129系が到着
し、内野でE129系とGV-E400系が並びました。
この列車で新潟へ。

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 今回、2両編成が2本か3本と4両編成が1本運用に
入っていたようです。この先、臨時で越後線を走る
ことがあるのかもしれないですが、今回は初めてと
いうことで注目されたようで、お昼頃には新潟~白山
の鉄橋には多くの人がいるのが車内から見えました。

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2022年6月 5日 (日)

新潟駅地上8、9番線 使用終了

 今日5日より新潟駅の高架1番線が使用開始され、
全線高架駅になりました。昨日はバス代行となり
ましたが、その前に地上8、9番線最終日となった
一昨日夜にも新潟駅へ。

 こういう形状の乗車口案内は高架ホームにはない
ので、新潟駅では見納めに。

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 ホーム入口には横断幕がありました。

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 1本、発車を見送った後、駅の外へ。ゲートが
ある場所が新しい通路となり今日から使用開始に。

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 21:22発新発田行きが8番線からの最終列車に。

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 在来線東口改札は場所が移り、この場所の改札は
なくなりました。「2~5・8・9」表示も見納めに。

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 時間があったので9番線から発車する最終1本前の
列車で一旦亀田へ言ってから再び新潟へ。
 22:55発新発田行きが9番線、そして地上ホーム
から発車する最後の列車に。

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 115系、485系、きらきらうえつも含め、多くの
列車を撮ったこのアングルも撮り納め。

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 22:55、最後の列車が発車。

 その後の列車で新津へ。この日の深夜から線路
付替工事が行なわれるということで、信越本線最終
新潟行きが越後石山行きに。駅に表示が出るのか
気になり、新津駅から車で帰ることができるよう
にしていました。
 結果、「越後石山」表示が。タクシー代行という
のもなかなか見ないかもしれません。

Dsc_2803____mini_20220605212401

 翌日の信越本線の列車は越後石山行きでしたが、
駅の表示は「調整中」だったので、「越後石山」
表示はこれ1本だけだったのかもしれません。

 運輸区のキヤ。キヤの顔だけ光が。

Dsc_2806____mini_20220605212401

 新潟駅の8、9番線は高架化工事によりかつての
地上ホームのうち6~7番線が使用中止となった
2012年11月から使用されており、仮設であり
ながらも10年使われてきました。4年前の2018年
4月に地上ホームの1~4番線(5番線は6、7番線の
少し後に使用終了)がなくなり、今回、完全に
地上ホームがなくなりました。

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