2022年1月 6日 (木)

上越妙高から長野へ

 上越妙高からえちごトキめき鉄道の妙高高原行き
に乗車。

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 新井で413系とすれ違いました。乗車している
E127系が70系カラーだったら今度は急行色との並び
になったわけですが、2日連続でうまくはいかない
ものです。

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 二本木。

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 妙高高原に到着。ここでしなの鉄道に乗り換えです。
115系でした。それにしても雪が多いです。

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 長野は雪はあるものの晴れ。北長野で215系が
見えました。

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 長野駅での383系並び。

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 姨捨での撮影後、少し時間があったので長野電鉄
の長野駅へ。お正月ヘッドマーク付の元東急。

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 元小田急の特急と元東急の並び。正式な地下鉄では
ないようですが、地下鉄の駅のムードを感じました。

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2022年1月 5日 (水)

上越妙高で70系カラー並ぶ

 2日朝の白新線新崎で。乗っていた列車はここで
「いなほ4号」の通過待ちをしましたが、下りホーム
にもE653系が入線。上りの臨時「いなほ」の設定
があったのか、その送り込みだったようです。

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 新潟車両センターで。「海里」は運転されない日
だったようで、いつもと違う場所にいました。隣に
115系も。

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 クモヤ143。かつての荷物車のスタイルが残って
いる貴重な車両です。

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 夕刻、長岡から新井行き115系に乗車。

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 柿崎手前まで順調でしたが、突然強風となり、
速度規制でゆっくり走行することに。直江津では
えちごトキめき鉄道の列車が到着するまで停車し、
結局、上越妙高に20分遅れて到着。そのため、
定刻なら新井ですれ違う列車と上越妙高ですれ違う
ことに。それが70系カラーのE127系で、ここで
70系カラー同士のすれ違いが実現しました。

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 この日は上越妙高で1泊。朝、宿の部屋から撮影。

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 E127系がもう少し早いか遅ければ新幹線の頭か
最後尾と並んだのですが、中間と並んでしまい
ました。

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 上越妙高駅付近で413系を撮影。たまたまですが、
この日は令和4年1月3日でした。

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 E127系6両編成。

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 「しらゆき2号」。

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 ここでは列車が来るたびに雪が降り出す結果に。

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2021年11月30日 (火)

塔のへつりと湯野上温泉へ

 ばんえつ物語に乗る前に会津鉄道で塔のへつりへ。

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 紅葉の季節でもなく雪景色でもない時期。塔の
へつりは空いていました。風景もさびしいですが。

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 塔のへつり駅。

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 会津若松行きに乗車し、隣の湯野上温泉で下車
しました。

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 湯野上温泉駅。

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 湯野上温泉では駅前の足湯に入り、次の列車で
会津若松へ。

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2021年11月29日 (月)

名鉄谷汲駅跡

 樽見鉄道谷汲口駅で。

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 ここからバスで名鉄谷汲線の谷汲駅跡へ。当時の
駅舎とホーム、それと車両が2両残されています。
22年前の現役時代に乗ったことがありますが、名鉄
特急のイメージが強い名鉄の別な顔を見た感じが
しました。そんな存在だった谷汲線、美濃町線、
岐阜市内線といった路線はなくなってしまいました。

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 1999年5月撮影。

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 モ755は車内にも入ることができます。

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 再び谷汲口駅へ。駅前のオハフ33。樽見鉄道
カラーのオハフ33がいたことを思い出しました。
TOMIXからも模型化されていたような。

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 行きと同じ車両で大垣へ。

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 大垣では311系、313系を撮影。315系が登場し、
311系あたりは置き換わってしまいそうだし、
新快速も315系になってしまうかもしれませんね。

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2021年11月28日 (日)

ばんえつ物語 今年は最終週に乗車

 会津へ。磐越西線の車窓からはまだ少しだけ紅葉
が残った山と雪山が見えました。

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 今回の目的は「ばんえつ物語」乗車。会津若松
行きは指定が取れなかったので新津行きに乗車。
昨年に続き今年も旅がなかなかできない時期があり、
定期運行最終週の乗車になりました。

 会津若松駅で。客車にC57を連結し移動準備。

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 発車。この時期の雨の日はこうなります。

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 推進で入線。

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 発車直前から雪が降り始めました。

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 野沢で。

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 津川も停車時間が長いですが、暗くなっていたし
雨が強かったのでC57の方には行かず、作業して
いる人のシルエットを。

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 4号車展望車のシートが座れない状態になって
いたり、かつてはあった車内イベントがなくなった
ままだったりと、このご時世、かつてのようには
ならないようです。
 ボックスに1人だったので結局あまり移動せずに
新津に到着。

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 推進で回送されていきました。

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2021年11月24日 (水)

太多線で岐阜へ ひだ分割シーン

 多治見で。EF64-1000、キハ75、211系の並び。

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 多治見から太多線に乗車。途中「姫」という駅が
あります。

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 可児で一旦下車。列車を2本ほど撮影しました。

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 可児から美濃太田に向かう時に見えた夕景。

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 美濃太田で。岐阜行きの次の「ひだ」は名古屋
行きと大阪行きの併結列車です。

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 その「ひだ16号」と「ひだ36号」の分割シーン
を岐阜で撮影。切り離す前に大阪行きの「ひだ
36号」のドアを一旦閉め、少し大阪側に移動させて
から再びドアを開けます。その後、名古屋行きの
「ひだ16号」が発車してから「ひだ36号」が発車。

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 岐阜駅前のイルミネーション。

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 駅前に保存されているモ513。このあたりにも
イルミネーションがあり駅前が綺麗でした。

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2021年10月29日 (金)

とれいゆつばさ 福島駅で

 夜の米沢駅。719系とE3系「つばさ」。

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 駅舎の上に月が見えました。

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 牛もマスク。

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 翌朝、普通列車で福島へ。折り返し福島行きと
なる列車が遅れて到着しましたが、空転発生だった
ようです。やはり秋の雨の日の峠は大変そうです。

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 福島に向かう時は遅れは発生せず、峠を越えて
廃止された赤岩を通過。

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 行った日の数日前に「とれいゆつばさ」の運行
終了が発表されましたが、ちょうど見ることが
できました。

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 在来線ホームに入線。E5系の姿も見えます。

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 かなりゆっくりと入ってきましたが、719系と同じ
番線入線でした。

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 撮っている時にEH500牽引の貨物が通過。

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 発車。719系との並びを撮りました。

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2021年10月20日 (水)

高崎から川原湯温泉駅へ

 赤谷川橋梁でのE4系撮影のため後閑へ。反対方向
の列車が来る時刻だったので撮影。211系6両編成。

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 赤谷川橋梁での撮影後に乗車した新前橋行き。
こちらも211系6両編成。

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 高崎駅で。E231系も久しぶりなので211系と
並んだところを撮りました。新しいと思っていた
E231系も初登場から21年に。

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 元JR107系の上信電鉄700形。JR時代の塗装の
ままの編成がいました。

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 651系特急草津3号。

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 211系と651系。奥に塗装が変わった上信電鉄
700形もいます。

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 特急草津の後の普通列車で川原湯温泉へ。新線に
切り替わってから夜間に1回乗っただけだったので
新しくなった川原湯温泉駅に降りるのは初めてです。
水が入った八ッ場ダムも初めて見ました。

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 ぐんまちゃん。

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 草津3号の折り返しの草津4号。

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 30分ほど駅周辺を見て、折り返してきた高崎行き
で戻りました。

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2021年9月29日 (水)

E4系Maxラスト乗車

 26日。結局、この日の朝も燕三条へ。

 東京方面の空席状況。Maxの2階席だけが満席。

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 燕三条から新潟までラスト乗車することに。
「Maxとき303号」に乗車。

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 外から見た感じでは2階席の窓側が空いていな
さそうだったので最後は1階席で。ホームすれすれ
の視界も新幹線では見納め。

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 防音壁しか見えないですが、新潟に近づくと建物
の上の方が見えるように。

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 線路も近いです。

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 ラスト乗車終了後、折り返し列車の発車まで待つ
ことに。E2系との並び。

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 グッズと一時期あったプラレールアドバンスの
E4系と本物のE4系。

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 E7系との並び。

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 新潟では見ることができなくなる「16」の表示。

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 「Maxとき316号」を見送ってこの日は終わりに。

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2021年9月26日 (日)

E4系 新潟、燕三条、長岡で

 E4系Max、いよいよ最後の週末に。今回は燕三条
~新潟~長岡~燕三条と移動。

 燕三条で「Maxとき306号」を撮影。発車案内表示
にもラスト表示がありました。

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 「Maxとき306号」が入線。

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 発車シーンは駅員さんを入れて。

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 在来線経由で一旦新潟に戻り、「Maxとき316号」
で長岡へ。少し前に稲刈り前の平野でE4系を撮って
いたあたりを車内から撮影。道が一直線です。

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 新潟行きの115系快速を目撃。写真の奥の方
から撮れば115系とE4系を一緒に撮影できたの
では?と思ったものの、気づくのが遅かったです。

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 長岡で下車し、「Maxとき313号」を撮影。

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 長岡駅の展示へ。昔の長岡駅の写真などもあり
懐かしさもありました。

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 E7系「とき315号」に乗るつもりでしたが、
臨時の「Maxとき361号」が運転されていたので
そちらに。

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 「Maxとき361号」入線。

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 Maxが座席数重視だった名残とも言えそうな
デッキの補助シート。関西の新快速などの車両
には扉部に折りたたみ式のシートがありますが、
東日本の車両ではあまりないです。

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 「Max361号」で燕三条まで行きました。

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