2018年2月19日 (月)

十日町雪まつり号

 「十日町雪まつり号」が新津に到着。乗車しました。
 
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 長岡で長めの停車。長岡で「いなほ」用のE653系を撮る
のは初めてかもしれません。
 
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 上越線に入り、雪が増えてきました。
 
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 六日町。ここで進行方向が変わり、ほくほく線へ。
 
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 終点の十日町に到着。到着後、一旦、まつだいへと回送
されていきました。
 
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2018年2月11日 (日)

上越、東海道新幹線

 先週日曜は2週連続で大阪へ。今回は雪で飛行機が
飛ばなそうな感じだったので新幹線で行きました。
 
 新幹線で最も定員が多いE4系16両編成の「Maxとき」に
乗車。
 
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 長岡駅付近。上越新幹線はスプリンクラーによる消雪で
雪の日でも運休せずに走っています。
 
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 東京駅に到着。予想通り良い天気でした。
 
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 東京で東海道新幹線に乗換。N700A系、E7系、E2系の
並び。
 
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 上の写真のN700A系は新大阪行きの「のぞみ」でしたが、
すでに座席が埋まっていたので隣の番線から発車する
臨時「のぞみ」に乗車。こちらは700系でした。
 
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 700系は減ってきていますが、臨時「のぞみ」だと700系も
使われるようです。ちなみにコンセントはありません。
 
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 新大阪で。700系3並び。
 
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 山陽新幹線の「ひかり」用に登場した700系7000番台。今
は山陽新幹線内の「こだま」に使用されています。
 
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2018年2月 2日 (金)

羽衣線の103系

 28日は大阪到着後、103系が残る阪和線の羽衣線へ。
 
 鳳駅で。スカイブルーの羽衣線103系が停車中。
 
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 こちら側はかつて線路があったのでしょうか。
 
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 15分ごとに走っているので1本見送って、東羽衣から
戻ってきた列車を撮影しました。
 
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 次の列車で東羽衣へ。すぐに到着。
 
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 ミラーが多いホーム。
 
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 ここでも鳳行きを1本見送り、折り返してきた列車の到着
を撮影。
 
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 この列車で鳳に向かい、阪和線の列車で天王寺へ。
天王寺で大和路線201系を何本か撮影しました。
 
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2018年1月 9日 (火)

海浜幕張から東武亀戸線

 週末は東京方面へ。

 冬の関東らしく晴。熊谷あたりから東京都に入るあたり
まで新幹車内から富士山が見えました。
 
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 6日はイベントで海浜幕張へ。時間があったので少し駅で
撮影しました。武蔵野線からの205系。西船橋方面から
南船橋方面に向かう列車です。日中は旅客列車が走って
いないようです。
 
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 折り返しは新習志野行きに。
 
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 入区を兼ねてかと思いますが、隣の駅ですね。
 
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 E257系特急「わかしお」が到着。
 
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 続いて夕方の海浜幕張駅です。夕刻の空を飛行機が頻繁
に飛んでいるのが見えました。
 
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 西船橋方面への列車があったので乗車。南船橋~西船橋
に乗るのはたぶんかなり久しぶりです。
 
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 西船橋から総武線に乗車し亀戸で下車。これも久々になる
東武亀戸線に乗車。JR亀戸駅の案内は東武亀戸線をかなり
強調しています。
 
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 ひがしあずま。駅名の漢字表記は「東あずま」です。周辺
の地名は「東吾嬬」のようで、さすがに「あずま→東」では
ないようです。
 
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 この色の8000系でした。
 
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 この色の編成の他にも何色かいるようですが、この時は
もう1本ノーマルの8000系が走っていて、他の色は見ること
ができませんでした。 

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2017年12月29日 (金)

奈良線103系・京阪

 24日は2週連続で日曜の大阪入り。

 伊丹空港では飛行機からターミナルビルまで徒歩での移動
でした。隣のDHC8-Q400の向こうに京急カラーのモノレール。
このカラー、なぜか目撃率が高いです。

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 いつもより早く行き、午後半日空いていたので京都駅へ。
到着後すぐにやってきたHOT7000系「スーパーはくと」。

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 目的は大阪環状線からはなくなってしまった103系。奈良線
ではまだ現役です。

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 221系も走っていますが、この時は2本連続で103系。

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 103系同士の並び。

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 左の奈良行きに乗車し宇治へ。宇治では快速待避のため
しばらく停車しました。追い抜いていった221系快速と京都
行きの103系のすれ違い。

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 奈良線の宇治駅から京阪宇治線の宇治駅へ。その途中に
平等院があるので行ってみました。

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 宇治川の鉄橋を渡る221系。

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 薄暗くなってしまいましたが、103系も撮影できました。

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 宇治から京阪で中書島へ。ここで宇治線乗車完了。続いて
枚方市まで行き交野線で私市へ。「かたのせん」「きさいち」
とも読めなかったです。

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 私市から枚方市に戻り、天満橋乗換で中之島へ。中之島に
向かう列車は他より古さを感じましたが、昭和48年製でした。

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 京阪のその他の区間は17年前に乗っており、これで京阪は
全線乗車完了ということに。

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2017年9月28日 (木)

黒磯から豊原往復

 黒磯駅の下り方へ。以前は踏切があったのですが、踏切が
なくなっていました。
 701系が到着。

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 機関車が並んでいた頃が懐かしいです。寂しくなってしまい
ました。

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 2万ボルトはまもなく1500Vに。

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 701系で豊原まで行くことに。次は高久。

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 豊原で下車。

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 すぐに黒磯行きが到着。E721系がやってきました。

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 黒磯に到着。この区間でE721系に乗るのは最初で最後に
なりそうです。

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 黒磯駅でE721系を撮影し宇都宮方面へ。

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2017年9月 8日 (金)

「ばんえつ物語」 津川から新潟まで乗車

 今年はまだ「ばんえつ物語」に乗っていなかったはずなので
先日、津川から新潟まで乗車しました。

 会津若松行きの列車で津川へ。津川で「ばんえつ物語」と
交換します。

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 「ばんえつ物語」が到着。

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 津川では少し長めに停車し、炭水車の上やSL周辺で点検
作業を行ないます。

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 長らく「会津若松-新潟」で運転されてきましたが、新潟駅の
高架工事が一部完成するようで、来年の運行から「会津若松
-新津」になり、新津~新潟は今年で撮り納め、乗り納めに。

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 津川を発車し、しばらくは左に阿賀野川を見ながら走ります。

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 さつき野~荻川を走行中。日没してしまいましたが夕焼け空
が見えました。

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 新潟駅が近づき、高架駅に上がっていく線路が横に。「ばん
えつ物語」はこの線路を通ることはありません。新潟~新津を
EF81やDE10で運転してほしいと思うものの、簡単ではないの
かもしれません。

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 新潟駅に到着。

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 しばらく停車した後、EF81に牽引されて新津へ。

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 こちらは翌日、亀田~荻川で撮影。SLがわかりにくい写真
になってしまいました。

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2017年8月19日 (土)

宗谷本線車窓 利尻山夕景

 旭川到着の翌日は稚内まで汽車旅。

 特急「宗谷」で稚内へ。

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 前回、宗谷本線に乗車したのはこの車両を使用した特急
「スーパー宗谷」がデビューした直後の2000年8月以来。車両
は平成10年(1998年)登場のようです。

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 稚内駅は当時と駅舎が変わっていました。ガラス越しですが
改札横から最北端の線路を見ることができます。

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 稚内からの帰りも特急「宗谷」で。折り返し「宗谷」となる旭川
からの特急「サロベツ」が到着。
 宗谷本線の特急は札幌発着の「宗谷」1往復と旭川発着の
「サロベツ」2往復がありますが、同じ車両を使っており、ヘッド
マークには列車名が入っていません。「スーパー宗谷」の時は
図柄の上に「SUPER SOYA」と描かれていたのですが。

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 稚内に向かう時は曇っていましたが、帰る時は晴。南稚内と
抜海の間で海に浮かぶ利尻山が見えました。

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 時刻は18時ちょっと前で、もうすぐ夕景になるはず。

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 抜海を過ぎ海沿いから離れた後も、開けたところで利尻山を
眺めることができました。

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 18時半頃、豊富付近。夕日は利尻山の横に。最初に見た時
より利尻山と夕日が近づいてきたので、利尻山に沈む夕日を
期待してみましたが、そうはうまくいかなかったです。

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 旭川で下車。網走からの特急「オホーツク4号」が停車中。
「宗谷」の10分ほど前に発車しているはずですが、少し遅れた
ようで、並ばないはずの列車の並びに。この後、「オホーツク」
「宗谷」の順に発車していきました。

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2017年8月18日 (金)

札沼線浦臼~バスで奈井江~旭川

 新千歳空港から札幌へ行き、札幌からは札沼線に乗車。
一部区間が電化してからは初めての乗車かもしれません。
石狩当別までは733系でした。石狩当別からはキハ40単行に。

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 このキハ40は扇風機付の非冷房車。扇風機付車両自体
久しぶりですが、この扇風機は「JNR」のマーク付。涼しかった
ので扇風機でちょうどよかったです。

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 札沼線は新十津川が終点ですが、この列車は途中の浦臼
まで。その先、新十津川までは8時間ほど前の9:06にこの日
の終列車(始発とも言う)が出てしまったので行くことができま
せん。

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 浦臼からは滝川行きのバスがあるし、すぐの接続のはず
だったのでさっと撮影して駅前のバス停へ。

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 17:00のバスに乗る予定でしたが、平日と土日祝日でダイヤ
が異なり土日祝日だと16:00の次が18:50で17:00がありません。
この日はカレンダー上では平日でしたが、下の方に「8月13日
~15日は土日祝ダイヤで運行します」という案内が。すぐの
接続のはずが約2時間待ちに。

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 2時間後には来るので待つしかないと思いましたが、隣に
あった浦臼町営バスの時刻表を見てみたら17:20に奈井江駅
に向かうバスがあることがわかりました。こちらには「土曜・
日曜・祝日は運休です」という案内があったものの8月13日~
15日は・・・の案内はなかったため、ひとまず待つことに。 

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 その間に駅前の花と一緒に列車を撮影。

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 結局、町営バスは運転されていて奈井江駅に向かうことが
できました。

 奈井江を通過する「フラノラベンダーEXP」。

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 奈井江から滝川まではキハ40の普通列車に乗車。キハが
来るとは思っていなかったです。

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 滝川から旭川は3時間ぐらい普通列車がない時間帯だった
ので特急に乗車。「カムイ」「ライラック」といった電車特急が
多く走っている区間ですが、来たのはキハ183系の「オホー
ツク」。奈井江から旭川までキハでの移動になりました。

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2017年5月13日 (土)

高山本線の旅

 5日、今度は名古屋へ。富山から高山本線経由で行くことに。

 上越妙高から富山までは開業直後以来となる北陸新幹線に
乗車。上越妙高では停車中の「はくたか559号」を「かがやき
527号」が追い抜いていきました。

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 富山からは高山本線猪谷行きに乗車。車窓に笹津橋。3月
に来た時にこの橋の上から特急「ひだ」を撮っています。

http://go-3-10-02.cocolog-nifty.com/aanda/2017/03/post-7691.html

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 猪谷で美濃太田行きに乗換。

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 富山岐阜県境にかかる橋。やはり3月にこの橋の上から
高山本線の列車を撮影していました。

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 列車は美濃太田行きですが、途中の高山で降りて名古屋
行きの特急「ひだ18号」に乗換。

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 先頭車が自由席で、途中駅で最前列が空いたので移動。
前方を眺めることができました。途中駅で特急「ひだ17号」と
すれ違い。

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 名古屋に到着。

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 20分ぐらい後に回送されていきました。流しで。

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