2019年9月17日 (火)

村上でのキハと「きらきらうえつ」

 15日は「きらきらうえつ」撮影とキハ47乗車の
ために羽越本線で庄内方面へ。「きらきらうえつ」
乗車は今月は全て満席ということで諦め。

 村上に到着するE129系の車内から。酒田行きと
同一ホームに入ります。

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 酒田行きはキハ47の4両編成。

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 手前のE129系も入れて。

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 キハ側から撮ると長い編成に見えます。

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 秋田行き「きらきらうえつ」は酒田行きとダイヤ
が違うので、いつもは村上では並ばないキハと並び
ました。

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 入れ替わりに「いなほ6号」が到着。キハとの3本
並びにはならなかったです。

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 キハ47のサボ。

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 酒田駅には「きらきらうえつ」のヘッドマーク
イラストが並んでいました。

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 遊佐まで乗っていった「いなほ5号」です。

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2019年8月21日 (水)

SL銀河とSLばんえつ物語

 先週、用事で仙台へ。1泊後、帰りは会津若松から
「SLばんえつ物語」に乗るつもりでしたが、その前
に新幹線を利用すれば新花巻で「SL銀河」が撮影
できることが判明。
 仙台から「はやぶさ101号」で新花巻へ。

 「SL銀河」撮影後、すぐ新幹線に乗る予定だった
ので撮影は新花巻駅付近で。撮りやすいところが
ありました。待ち時間に新花巻付近を走る新幹線
を撮影。

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 そして「SL銀河」。晴れたり曇ったりでしたが、
SL通過時は曇り。横の道路を走る車と重なるのを
避けたかったですが、1台併走状態。幸いSLの輪郭
にはかからなかったです。

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 引きの1枚。

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 客車は元々は北海道のキハ141系。普通の客車
とは顔つきが違います(そのまた前は50系51形
客車ですが)。

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 撮影後、「やまびこ44号」で郡山へ向かい、郡山
から磐越西線で会津若松へ。30分ほどで「SLばん
えつ物語」の時刻に。SLリレーしてしまいました。

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 今回はラスト1席のグリーン席で。

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 野沢、津川では長めに停車するので撮影。

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 馬下付近で夕日が見えました。

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 終点新津に到着。キハ47との並びです。19日より
GV-E400系に置き換わったので次週はGV-E400系
との並びに。

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2019年7月11日 (木)

香港撮り乗り鉄 東涌線・ディズニー

 博覧館で飛行機撮影後、機場快線に乗り、機場の
隣の青衣へ。香港の鉄道はこういったホームドアが
あるので駅撮りは やりにくいです。

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 と思いながら、東涌(トンチョン)線のホームに
行ったら、ホーム端からガラス越しに列車が見える
ところがありました。

 機場快線。東涌線とはホーム階が違うため、この
後は見えなくなります。

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 東涌線。

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 東涌線でサニーベイ駅へ。ここは東涌線にはホーム
がありますが、機場快線は中央の通過線を通過して
いきます。ホームドアが低いので背伸びしながら
撮影できます。
 こちらは東涌線。車両はこの2タイプのようです。

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 通過する機場快線。

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 駅の中はこんな感じ。

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 サニーベイはディズニー線の乗換駅。ディズニー
線の列車が到着。

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 乗りつぶしのため乗車。舞浜にあるモノレールも
こんな感じの窓だった気がします。

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 一駅区間だけの路線で、香港ディズニーランド駅
に到着。

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 暑かったし、ひとまず駅近くの噴水だけ見て列車へ。

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 サニーベイから東涌線で東涌へ。東涌からバスで
空港へと戻りました。

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2019年7月10日 (水)

香港・博覧館で飛行機撮影

 香港国際空港とホテルの間の通路から機場快線を
撮影。空港では列車はこれしか撮影できません。

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 週末、現地で若干時間ができたので近場まで出か
けてみることに。以前、香港島まで行った時に機場
快線の機場(空港)~香港に乗りましたが、機場
から反対方向の博覧館までの間は乗っていなかった
ので今回乗車してみました。

 機場駅には改札がないので、オクトパスカード
(Suicaのようなカード)で乗った時、どの駅から
乗ったかわからないのでは?と思いましたが、機場
以外の駅には改札があるので入場記録がない=機場
から乗ったという判断になるようです。

 機場から博覧館へは数分で到着。博覧館は日本で
いうと幕張メッセみたいなところでイベントホール
が並んでいました。そちらは見るものもなかったの
ですが、駅前で頻繁にやってくる着陸便を見ること
ができたのでしばらく撮影。

 フィンランド航空。

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 香港エクスプレス。駅の上をこんな感じに飛んで
います。

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 マンダリン航空。結構飛んでいます。

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 20分ほど撮りましたが、暑かったので駅の中へ。
ガラス越しになるものの撮影できます。むしろ風景
と一緒に撮影できます。

 エミレーツ航空のA380。

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 ルフトハンザドイツ航空のA380。A380が続けて
やってきました。

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 モンゴリアン航空。

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 カーゴルクス。以前、小松で見たことがあります。

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 バンコク・エアウェイズ。これは初めて見ます。

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 キャセイパシフィック航空の旧塗装。奥に写って
いるビルが香港っぽいです。

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 きりがないのでそろそろ終わりに。upsのB747。
ANA、JALからはなくなったB747も貨物機ではまだ
まだ健在のようです。

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2019年7月 8日 (月)

成田から香港へ

 4月以来の香港へ。4月までは海外に行ったことが
なかったのに急に行く機会が増えました。

 東京まで新幹線で行き成田エクスプレスに乗車。
大船からの編成と池袋からの編成が連結。

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 成田空港で。セブパシフィック航空。

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 キャセイパシフィック航空。この便で香港へ。
日本以外の航空会社を利用するのは初めて。

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 オーストリア航空。

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 上の写真のキャセイパシフィック航空に乗り出発。
と言っても広い成田空港、離陸までが遠いです。
20分ほどかかってようやく滑走路付近へ。NCAが
離陸。

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 離陸。梅雨前線があり、日本上空は雲の中。

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 台湾付近で一旦青空が見えたものの、下の方は
ずっと雲でした。香港付近も雲が高かったです。

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 シートモニタに前方のカメラ映像が映されて
いました。まもなく香港国際空港に着陸。

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 香港も雨で、現地時間で18時頃だったことも
あり薄暗くなっていました。
(日没は19時頃のようですが)

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2019年6月25日 (火)

会津若松からDL青い12系客車に乗る

 野沢から会津若松行きに乗車。キハはこういう
風景が似合います。

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 会津若松に到着。隣のホームに719系が停車中。
東北色とあかべぇの併結編成でした。

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 発車を撮ろうとしたら中線にE721系が入って
きてしまいましたが、ぎりぎり被らずに撮影。

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 キハ47、E721系、719系フルーティア。フルー
ティアは喜多方に停車しているところを見ましたが、
回送で会津若松へ。その後、また喜多方へ。

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 会津鉄道と「DL青い12系客車」。入換のために
移動。

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 12系、E721系、E721系。

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 「DL青い12系客車」。

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 「ばんえつ物語」とは違う昔風のボックスシート
で野沢へと戻りました。

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 野沢からは車で新潟方面へ。有名な場所は混んで
いたのでひっそりと撮影。

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 5両編成だとどこかが木にかかってしまいますが、
阿賀野川に列車が映ってくれました。

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 この後、もう1ヶ所撮ったのですが、うまく撮る
ことができなかったです。

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2019年5月31日 (金)

SL大樹に乗る

 SL大樹を沿線のどこかで撮りたかったので、
かつて行ったことがある大桑駅近くなら徒歩でも
行けそうだったし、最初行こうかと考えたものの、
下今市行き最終のSL大樹を撮った後、すぐ後に
やってくる下今市行きに乗らないと大桑駅で足止め
状態になってしまうことがわかったので、鬼怒川
温泉まで行くことに。

 せっかくなのでSL大樹に乗車。国鉄時代の特急
を感じさせる懐かしい車内でした。

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 距離が短いので30分ちょっとで着いてしまいます。

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 鬼怒川温泉到着後、C11とヨ8000が切り離され、
駅前に作られたターンテーブルへ。駅前なのでターン
テーブルでの方転が注目されるイベントになって
いました。

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 鬼怒川温泉から少し歩いたところにある歩道橋へ。
C11が客車と連結のため一旦こちら側にやってきま
した。

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 夕日が山に隠れそうな状況でしたが、明るいうち
に出発。煙はほとんど出ていません。

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 撮影後、下今市、今市経由で宇都宮へ。夕食は餃子
を(翌日も食べていますが)。

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2019年5月16日 (木)

難波から名古屋へ

 ゴールデンウィークの旅の続きです。最終日の5月
3日は大阪から名古屋へ。
 新幹線、東海道本線、関西本線、近鉄といろいろ
ありますが、今回は近鉄で行くことにして難波へ。

 ゴールデンウィークということもあり1時間半後の
列車しか空きがなかったですが、ひとまず指定席を
購入し、一旦南海なんば駅へ。前々日にも行っています
が、今度は撮影目的で行ってみました。

 停車中の6000系。

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 7000系と6000系。

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 特急こうや。

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 到着する6000系。明るい所を走っている6000系を
撮ることができました。

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 特急ラピート。

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 名古屋行きに乗るために近鉄の方に移動しました。
同じなんばでも南海なんば(難波?)と近鉄、阪神
の大阪難波は結構離れています。
 名古屋行きの特急。

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 名古屋では食事後にJRのホームへ。383系特急
「しなの」と211系。

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 キハ85系特急「ひだ」。

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 681系特急「しらさぎ」。

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 キハ85系特急「ひだ」。非貫通タイプが先頭で
やってきました。

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 平成元年から運行されているキハ85系ですが、
後継形式が登場するようで、あと数年で置き換わ
ってしまうようです。

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2019年5月10日 (金)

岡山のチャギントン電車

 2日は大阪から岡山へ。

 令和になって2日目。岡山駅前にもそんな感じの
垂れ幕がありました。そしてその向こうに岡山電気
軌道の「チャギントン電車」が停車中。

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 こちらは「たま電車」。

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 今回はチャギントンをメインに撮影しました。
橋がある西大寺町まで行ってみて撮影。チャギントン
とMOMOがすれ違い。ちなみにチャギントンは赤い
車両と青い車両が繋がっていますが、赤い方はウィル
ソンというキャラのようです。

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 花の向こうで信号停車中のチャギントン。

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 橋は写っていませんが、橋を渡るチャギントン。
青いのはブルースター。後方の窓には目が入るので
キャラクターっぽくなります。

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 東山から折り返し岡山駅前に向かうチャギントン
を門田屋敷の歩道橋の上から撮影。今度は目が入った
ウィルソン。

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 歩道橋での撮影後に近くを歩いてみたら、橋を渡る
路面電車を撮影できる場所があることを知り1枚撮影。
ちょっとだけ水鏡に。

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 ここから清輝橋方面への路線まで歩いて行き、そこ
でもチャギントンを狙ってみたものの大通りで交通量が
多すぎて失敗。
 一旦岡山駅前へ。「KURO」が発車。

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 食事後、先ほどの橋でチャギントンを撮るためにもう
一度東山方面へ。今度は小橋で下車。ただ、岡山駅で
ゆっくりしすぎて自分が乗ってきた列車のすぐ後ろを
チャギントンが追いかけてきていました。なので橋を
渡るところは撮影できず路上でブルースターを撮影。

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 戻りは1時間後なので、しばらく橋を渡る路面電車を
撮影。風が出て水鏡は無理な状況になりましたが、お城
と路面電車は撮影できました。

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 MOMOも撮影。

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 車が写ってしまうのは路面電車撮影あるあるですが、
上の2枚のように車が写らないこともありました。
チャギントンもそうなってほしかったのですが、残念
ながら手前を併走する車が・・・。橋の端っこで車が
列車を抜ききったためなんとか城と一緒に撮影。

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 いちおう目的完了で岡山駅へ。381系の「やくも」を
撮りました。

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2019年5月 6日 (月)

令和初日に極楽橋で日本の鉄道全線完乗

 5月1日、令和になった初日は南海なんばから
極楽橋へ。この時点で日本の鉄道路線で乗車して
いないのは南海高野線の岸里玉出~中百舌鳥と
河内長野~極楽橋のみ。令和最初の乗りつぶしで
日本全路線完乗を目指すことに。途中乗車済の
区間もありますが、今回はなんばから極楽橋へ。

 なんば停車中の和泉中央行き6000系。「6005」
は昭和38年製で今年で56年。3時代目に突入の
車両は少なくないですが、この車両はかなりの年数
です。

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 乗車する橋本行きも6000系。少しだけ若い昭和
43年製でした。

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 岸里玉出、中百舌鳥とも急行通過駅で、前半の
未乗区間はさっと乗車し橋本に到着。残すは橋本~
極楽橋のみ。

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 橋本からは2000系「2046」。急勾配を登って
いきます。紀伊細川にしばらく停車し、「天空」と
すれ違い。雨が強かったです。

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 極楽橋に到着し、日本の鉄道路線全線完乗。
ちなみに左の列車です。「こうや」は満席でした。

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 記念写真。

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 極楽橋から高野山へのケーブルカーに乗車。
ちなみに鉄道乗りつぶしの対象はどこまで?という
のが人により違いますが、ケーブルカーは時刻表の
地図ではロープウェイと一緒で普通の鉄道と別、
これらが走っているエリアが他の鉄道と離れている
ことが多いということで乗りつぶし対象にしていま
せん。といって乗る必要がないというわけではなく、
今回はここまで来ているので高野山まで乗車。バスで
奥の院まで行ってきました。

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 帰りも「こうや」は満席。普通列車で橋本へ。
橋本からは105系に乗り和歌山へと向かいました。
JR105系と南海6000系の並びです。

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 和歌山で以前行けなかった井出商店へ。30分ほど
待ってラーメンを食べてから大阪へ戻りました。

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 乗りつぶしは記憶に残っている1982年5月から
国鉄線を中心に始めて1998年8月にJR線完乗。
その後、私鉄線や第3セクターなどにも乗り始め、
2013年5月に関西地区を除いて完了。ここ数年、
大阪に行く機会が多かったので残っていた関西
地区も乗ることができ、昭和から平成の37年ほど
かけて令和初日に全線完乗することができました。

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