2021年2月22日 (月)

いなほ延長~らくらく・マルタイ甲種

 新潟駅で。

 昨年からあったアマビエ様。いつのまにか3体に。

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 東北新幹線一部区間不通の影響で通常酒田行きの
「いなほ11号」が秋田まで延長運転。

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 酒田~秋田は快速扱いのようです。

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 3月改正で廃止される「らくらくトレイン村上」。
元を辿ると「ムーンライト」が村上始発だった頃
に村上まで車両を送り込むための列車でしたが、
485系になった頃から整理券方式に「らくらく
トレイン」になり、「ムーンライトえちご」廃止後
も残っていたものの今回廃止に。

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 本来なら「らくらくトレイン村上」が入線する頃
ですが、強風で大幅に遅れてきた「海里」が到着。

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 「海里」が回送された後、「らくらくトレイン
村上」が入線。

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 発車とほぼ同じタイミングでE4系が入線。先頭
同士は並ばなかったです。

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 乗るつもりでしたが、強風の影響でまだ少し
ダイヤが乱れていたので、今回はやめて、代わりに
「らくらくトレイン信越」に乗ることに。
最近、新潟駅には変わった形の椅子があります。

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 「らくらくトレイン信越」で長岡へ。

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 すぐの新潟行きに乗車し、新津へ。新津でマルタイ
の甲種を撮影しました。

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2021年1月 2日 (土)

2021年元日の新潟

 あけましておめでとうございます。
 2005年6月から始めたブログですが、2021年を
迎えることができました。

 例年なら年末から地元に行くのですが、今年は
いろいろあって元日日帰りすることに。

 年末から寒波が来ていて強風の影響を受けやすい
地域なので列車が走っていなかったら中止する
つもりでしたが、定刻で走っていました。寒そう
な風景ですが。

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 新潟駅で。米坂線は計画運休となっており、
快速べにばなは坂町行きに。

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 E129系並び。

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 酒田からの「いなほ4号」が定刻で到着。途中で
すれ違った「いなほ1号」が瑠璃色だったので
豊栄駅で赤青並びしたようです。

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 新潟駅が高架になった後の2シーズンは雪が少な
かったので高架駅の雪景色は初めてかもしれません。

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 E2系。内陸の方はスプリンクラーが作動して
いました。

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 夕刻のE4系16両編成。E4系にとっては最後の冬
になりそうです。

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2020年12月10日 (木)

SLクリスマストレイン 津川新津

 新潟駅のアマビエ子さま、クリスマスバージョン。

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 新潟車両センターを車内から撮影。115系2本に
E257系とEast-i。なかなかの並びでした。E257系、
ずっといますが、来年3月に「踊り子」が185系
からE257系に置き換わるので、まもなく移動なの
かもしれません。

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 津川停車中の「SLクリスマストレイン」。

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 車内にはクリスマスツリーがありました。

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 新津で。

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 回送されていきました。

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2020年10月 1日 (木)

現美新幹線 新潟から燕三条

 新潟駅停車中の「現美新幹線」。

 「とき453号」~「とき454号」は対向ホームが
ある13番線発着で、反対側の12番線に列車がいない
ので反対ホームから撮ることができます。今回は
1両ずつ撮影。

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 無くなることが発表され乗車する人が増えてきま
した。元々座る場所が少ないし、あまり密集したく
ないので、そろそろ乗りにくくなってきたかもしれ
ません(時間帯によるかもしれないですが)。

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 この日は燕三条までの一駅だけ乗車。

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 「とき324号」が燕三条を通過。

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 下り方から上り方へ400m移動。「Maxとき
321号」の到着を撮りました。

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2020年9月14日 (月)

現美新幹線乗車

 E4系16両編成とE3系現美新幹線。現美新幹線は
12月で運行終了でE4系より先に姿を消すことに。

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 新潟から越後湯沢まで現美新幹線「とき452号」
に乗車。長岡での4分停車時にもホームから撮影。

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 越後湯沢から折り返し新潟に向かう「とき453号」。
かなりトリミングしています。

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 結局、現美新幹線「とき454号」が新潟から戻って
くるまで越後湯沢にいました。こちらもトリミング。

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 新潟までは「とき455号」に乗車。

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 この日最後の運行となる「とき456号」が新潟を
発車していきました。

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2020年6月16日 (火)

環状線から岩瀬浜へ アジサイ咲く駅

 富山駅で撮影後、路面電車と富山城を一緒に撮る
ことができる国際会議場前へ。セントラムが来たら
今までと同じでしたが、ポートラムがきました。

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 次もポートラム。これに乗車。

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 富山駅の延伸区間90mも乗車し岩瀬浜へ。国内
全線乗車復活です。

 ちなみに折り返し環状線に入る列車の終点はここ
岩瀬浜ですが、さすがにわかりにくくなってしまう
のか、旧富山ライトレール区間では行き先表示が
環状線内のグランドプラザ前になっていました。

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 サントラムは南富山駅前行きに。

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 犬島新町周辺の線路沿いでアジサイが咲いていた
ので下車して撮影しました。

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2020年4月 3日 (金)

高架になった長崎駅

 博多駅に入線する885系特急「かもめ」。これで
長崎へ。

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 長崎駅、行った日の前日より高架駅になっていま
した。
 高架ホームに入線するキハ66、67。

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 こちらも営業運転が始まったばかりのYC1系。
蓄電池併用の電気式ディーゼルカーとのこと。片側
の半分ほど窓がない部分があります。

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 急行色のキハ66、67も健在。

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 2面4線(と切りかけ1本)の長崎駅高架ホーム。

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 高架ホームの下に改札がありますが、改札から
地上駅時代の改札付近までは、地上駅横にあった
基地線を横断し、地上ホームを通り抜けていきます。
5分ぐらいかかります。

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 1994年3月に撮った写真を。「さくら」「みずほ」
「あかつき」ともに現役でした。

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2020年3月13日 (金)

羽越本線キハ47ラスト乗車

 「海里」で鶴岡に到着後、30分ほどで村上行き
の普通列車が到着。

 GV-E400系の酒田行きと並びました。

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 車内と笹川流れの風景。新しい「海里」と違って
白くなって外が霞んでしまう窓ガラスに年季を感じ
ます。

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 村上に到着。

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 今回乗車したのはキハ47-1516でした。

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 村上駅でのキハ47がいる眺めは見納めに。

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 7日、8日で見納めのつもりでしたが、改正前日と
なる本日13日、月岡駅で酒田発新津行きのキハ40、
47を撮影、お見送りしてきました。

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2020年3月11日 (水)

村上から「海里」で鶴岡へ

 羽越本線でキハ40、47などの撮影後、村上駅へ。

 この日は毎年この時期に村上で開催されている
町屋の人形さま巡りに合わせて「ひな街道Shu*
Kura」が運転される予定でしたが、人形さま巡りが
中止(延期?)になったためShu*Kuraの運転も
中止に。賑やかになるはずだった村上駅は静かで
した。

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 村上から「海里」に乗車。

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 キハや「いなほ」を撮っていたあたりを展望。

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 キハ47とすれ違い。

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 桑川で20分停車。運転日によってはすぐに発車
する日もあるようです。

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 桑川からも笹川流れを眺めたり、前方を眺めたり
しながら乗車。

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 あつみ温泉では「いなほ3号」を待避。

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 戻りの列車のこともあり、酒田までは行かずに
鶴岡で下車しました。

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2020年3月 6日 (金)

磐西羽越キハ40、47、48乗車/DD200

 新津から磐越西線のキハ47、40に乗車。改正
まであと半月ほど。磐越西線や羽越本線でキハ47、
40、48に乗車できるのもわずかになりました。
 先頭部と中間部が向き合う編成はキハ110系や
GV-E400にはない編成です。

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 戻りの列車と津川ですれ違うので、一駅手前の
三川で下車。

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 キハ110系の快速「あがの」で新津へ。コンビニ
に貼ってあったポスター。

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 新津運輸区が青いキハ40、47だらけでした。
保留車なのかもしれません。

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 只見線カラーのキハE120もそろそろ新津を
離れる頃でしょうか。この日は米坂、羽越本線の
運用に入っていました。

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 新潟方面からEH200が何かを牽いてきたのが
見えたので上から撮影。後ろはDD200でした。

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 停車したのでホームで撮影。

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 この後は新津から酒田行きキハ48に乗車。1人
がけの向かい合いですが、青いシートが懐かしい
です。

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 新発田で下車しました。 

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