2019年11月22日 (金)

弥彦で逆さ虹 キハ47弥彦浪漫

 「きらきらうえつ」編成、12月15日がラスト運行
とのことですが、それを前に毎週のように新潟県内
各地を走っています。この日は越後線、信越本線、
羽越本線、白新線を走ったようです。

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 午後は3週連続となる弥彦訪問。時間があったので
菊まつりを見ながら弥彦神社へ。
 神社に着いたところで空を見たら逆さ虹ともいう
環天頂アークが現れていました。神社で見えたのは
吉なのかも。

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 飛行機が近くを通過。

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 弥彦公園の紅葉もまだ見ることができました。

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 毎週形式が異なる「弥彦浪漫」。この日はタラコ
色のキハ47でした。

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 指定が取れたので新潟まで乗車することに。

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 新潟駅9番線停車中のキハ47。高架ホームには
先頭になって入ることができないので、8、9番線に
しかやってきません。タラコ色も12月で終了となる
ようです。

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2019年11月13日 (水)

越後紅葉ライトアップ号

 9日、新潟から東三条へ。写真の「しらゆき6号」
に乗っても行けましたが、この後の普通列車に乗車。

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 東三条でキハ47の「飯山線国鉄色旅情」を撮影
していたら「なごみ」がやってきました。到着
シーンは逆光でいい色にならず、順光の発車シーン
を撮影。

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 東三条での狙いは「飯山線国鉄色旅情」のキハ47
と「越後紅葉ライトアップ号」のきらきらうえつ
485系との並び。ホームを挟んでいたので「越後
紅葉ライトアップ号」発車の一瞬だけ撮影できま
した。

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 この後、弥彦へ行って戻ってきたところで新潟
行きの「越後紅葉ライトアップ号」に乗車。
「きらきらうえつ」の最後の頃は指定を取ることが
できなかったですが、今回、前日時点でわずかに
空いていたので指定を取ることができました。

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 久しぶりの485系。この編成に乗るのは今回が
最後になりそう。

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 新津は9分停車だったため降りて撮影。

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 新潟に到着。E4系との並び。

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 キハ40とも顔を合わせました。

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 こちらは翌10日。紅葉した桜と一緒に撮るために
田上に行ったものの、時刻表を見てみたら下り普通
列車と被ってしまいそうな感じ。対向ホームからだと
普通列車に隠れてしまう可能性があったので場所を
変えて撮影。
 予想は当たってしまい、ぴったりすれ違い。紅葉
した桜はなんとか1本だけ写りました。

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2019年10月26日 (土)

ゆいレール延伸区間乗車~首里城

 那覇空港からゆいレールに乗車し、今月延伸した
首里~てだこ浦西にも乗車。再び日本の鉄道全線
乗車完了となりました。

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 てだこ浦西に到着する列車。すぐ近くにトンネル
があります。

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 てだこ浦西駅の改札付近から。

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 外から駅を撮影。

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 少し撮影をしてから首里へ。結構急な坂です。

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 首里駅で。那覇空港方面からの列車が到着。

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 てだこ浦西方面へと出発していきました。

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 11年ぶりに首里城へ。

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 首里城から眺めた夕日。日没は18時ちょっと前で、
新潟より1時間近く遅いです。

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 首里駅に戻る道から首里城が見えました。日没後の
首里城です。

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2019年9月17日 (火)

村上でのキハと「きらきらうえつ」

 15日は「きらきらうえつ」撮影とキハ47乗車の
ために羽越本線で庄内方面へ。「きらきらうえつ」
乗車は今月は全て満席ということで諦め。

 村上に到着するE129系の車内から。酒田行きと
同一ホームに入ります。

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 酒田行きはキハ47の4両編成。

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 手前のE129系も入れて。

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 キハ側から撮ると長い編成に見えます。

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 秋田行き「きらきらうえつ」は酒田行きとダイヤ
が違うので、いつもは村上では並ばないキハと並び
ました。

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 入れ替わりに「いなほ6号」が到着。キハとの3本
並びにはならなかったです。

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 キハ47のサボ。

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 酒田駅には「きらきらうえつ」のヘッドマーク
イラストが並んでいました。

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 遊佐まで乗っていった「いなほ5号」です。

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2019年8月21日 (水)

SL銀河とSLばんえつ物語

 先週、用事で仙台へ。1泊後、帰りは会津若松から
「SLばんえつ物語」に乗るつもりでしたが、その前
に新幹線を利用すれば新花巻で「SL銀河」が撮影
できることが判明。
 仙台から「はやぶさ101号」で新花巻へ。

 「SL銀河」撮影後、すぐ新幹線に乗る予定だった
ので撮影は新花巻駅付近で。撮りやすいところが
ありました。待ち時間に新花巻付近を走る新幹線
を撮影。

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 そして「SL銀河」。晴れたり曇ったりでしたが、
SL通過時は曇り。横の道路を走る車と重なるのを
避けたかったですが、1台併走状態。幸いSLの輪郭
にはかからなかったです。

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 引きの1枚。

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 客車は元々は北海道のキハ141系。普通の客車
とは顔つきが違います(そのまた前は50系51形
客車ですが)。

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 撮影後、「やまびこ44号」で郡山へ向かい、郡山
から磐越西線で会津若松へ。30分ほどで「SLばん
えつ物語」の時刻に。SLリレーしてしまいました。

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 今回はラスト1席のグリーン席で。

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 野沢、津川では長めに停車するので撮影。

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 馬下付近で夕日が見えました。

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 終点新津に到着。キハ47との並びです。19日より
GV-E400系に置き換わったので次週はGV-E400系
との並びに。

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2019年7月11日 (木)

香港撮り乗り鉄 東涌線・ディズニー

 博覧館で飛行機撮影後、機場快線に乗り、機場の
隣の青衣へ。香港の鉄道はこういったホームドアが
あるので駅撮りは やりにくいです。

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 と思いながら、東涌(トンチョン)線のホームに
行ったら、ホーム端からガラス越しに列車が見える
ところがありました。

 機場快線。東涌線とはホーム階が違うため、この
後は見えなくなります。

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 東涌線。

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 東涌線でサニーベイ駅へ。ここは東涌線にはホーム
がありますが、機場快線は中央の通過線を通過して
いきます。ホームドアが低いので背伸びしながら
撮影できます。
 こちらは東涌線。車両はこの2タイプのようです。

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 通過する機場快線。

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 駅の中はこんな感じ。

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 サニーベイはディズニー線の乗換駅。ディズニー
線の列車が到着。

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 乗りつぶしのため乗車。舞浜にあるモノレールも
こんな感じの窓だった気がします。

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 一駅区間だけの路線で、香港ディズニーランド駅
に到着。

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 暑かったし、ひとまず駅近くの噴水だけ見て列車へ。

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 サニーベイから東涌線で東涌へ。東涌からバスで
空港へと戻りました。

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2019年7月10日 (水)

香港・博覧館で飛行機撮影

 香港国際空港とホテルの間の通路から機場快線を
撮影。空港では列車はこれしか撮影できません。

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 週末、現地で若干時間ができたので近場まで出か
けてみることに。以前、香港島まで行った時に機場
快線の機場(空港)~香港に乗りましたが、機場
から反対方向の博覧館までの間は乗っていなかった
ので今回乗車してみました。

 機場駅には改札がないので、オクトパスカード
(Suicaのようなカード)で乗った時、どの駅から
乗ったかわからないのでは?と思いましたが、機場
以外の駅には改札があるので入場記録がない=機場
から乗ったという判断になるようです。

 機場から博覧館へは数分で到着。博覧館は日本で
いうと幕張メッセみたいなところでイベントホール
が並んでいました。そちらは見るものもなかったの
ですが、駅前で頻繁にやってくる着陸便を見ること
ができたのでしばらく撮影。

 フィンランド航空。

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 香港エクスプレス。駅の上をこんな感じに飛んで
います。

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 マンダリン航空。結構飛んでいます。

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 20分ほど撮りましたが、暑かったので駅の中へ。
ガラス越しになるものの撮影できます。むしろ風景
と一緒に撮影できます。

 エミレーツ航空のA380。

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 ルフトハンザドイツ航空のA380。A380が続けて
やってきました。

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 モンゴリアン航空。

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 カーゴルクス。以前、小松で見たことがあります。

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 バンコク・エアウェイズ。これは初めて見ます。

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 キャセイパシフィック航空の旧塗装。奥に写って
いるビルが香港っぽいです。

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 きりがないのでそろそろ終わりに。upsのB747。
ANA、JALからはなくなったB747も貨物機ではまだ
まだ健在のようです。

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2019年7月 8日 (月)

成田から香港へ

 4月以来の香港へ。4月までは海外に行ったことが
なかったのに急に行く機会が増えました。

 東京まで新幹線で行き成田エクスプレスに乗車。
大船からの編成と池袋からの編成が連結。

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 成田空港で。セブパシフィック航空。

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 キャセイパシフィック航空。この便で香港へ。
日本以外の航空会社を利用するのは初めて。

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 オーストリア航空。

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 上の写真のキャセイパシフィック航空に乗り出発。
と言っても広い成田空港、離陸までが遠いです。
20分ほどかかってようやく滑走路付近へ。NCAが
離陸。

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 離陸。梅雨前線があり、日本上空は雲の中。

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 台湾付近で一旦青空が見えたものの、下の方は
ずっと雲でした。香港付近も雲が高かったです。

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 シートモニタに前方のカメラ映像が映されて
いました。まもなく香港国際空港に着陸。

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 香港も雨で、現地時間で18時頃だったことも
あり薄暗くなっていました。
(日没は19時頃のようですが)

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2019年6月25日 (火)

会津若松からDL青い12系客車に乗る

 野沢から会津若松行きに乗車。キハはこういう
風景が似合います。

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 会津若松に到着。隣のホームに719系が停車中。
東北色とあかべぇの併結編成でした。

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 発車を撮ろうとしたら中線にE721系が入って
きてしまいましたが、ぎりぎり被らずに撮影。

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 キハ47、E721系、719系フルーティア。フルー
ティアは喜多方に停車しているところを見ましたが、
回送で会津若松へ。その後、また喜多方へ。

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 会津鉄道と「DL青い12系客車」。入換のために
移動。

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 12系、E721系、E721系。

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 「DL青い12系客車」。

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 「ばんえつ物語」とは違う昔風のボックスシート
で野沢へと戻りました。

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 野沢からは車で新潟方面へ。有名な場所は混んで
いたのでひっそりと撮影。

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 5両編成だとどこかが木にかかってしまいますが、
阿賀野川に列車が映ってくれました。

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 この後、もう1ヶ所撮ったのですが、うまく撮る
ことができなかったです。

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2019年5月31日 (金)

SL大樹に乗る

 SL大樹を沿線のどこかで撮りたかったので、
かつて行ったことがある大桑駅近くなら徒歩でも
行けそうだったし、最初行こうかと考えたものの、
下今市行き最終のSL大樹を撮った後、すぐ後に
やってくる下今市行きに乗らないと大桑駅で足止め
状態になってしまうことがわかったので、鬼怒川
温泉まで行くことに。

 せっかくなのでSL大樹に乗車。国鉄時代の特急
を感じさせる懐かしい車内でした。

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 距離が短いので30分ちょっとで着いてしまいます。

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 鬼怒川温泉到着後、C11とヨ8000が切り離され、
駅前に作られたターンテーブルへ。駅前なのでターン
テーブルでの方転が注目されるイベントになって
いました。

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 鬼怒川温泉から少し歩いたところにある歩道橋へ。
C11が客車と連結のため一旦こちら側にやってきま
した。

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 夕日が山に隠れそうな状況でしたが、明るいうち
に出発。煙はほとんど出ていません。

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 撮影後、下今市、今市経由で宇都宮へ。夕食は餃子
を(翌日も食べていますが)。

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