羽越本線乗車

　陸羽西線に乗るため余目に向かう途中、村上で。

　「いなほ4号」。雪は降っていないですが水が出て
います。



　4060レ。



　新発田から予定の列車に乗っていれば余目まで
普通列車で乗換なしだったのですが、乗り遅れて
しまったため1本後の列車で。村上～あつみ温泉は
特急に。
　あつみ温泉で。「いなほ1号」と「いなほ6号」。



　「いなほ6号」。



　左奥のトンネルに入るように見えますが、線路
は右へ。トンネルは建設されはじめたものの完成
しなかった未成トンネルです。



　遅れてきた2089レ。





　陸羽西線を往復し酒田に着いたところで新潟
行きの「海里」の空きを確認したら空席あり。
ということで酒田には30分も滞在せずに「海里」
に乗車。奥は「いなほ12号」。





　「いなほ12号」より先に発車しますが、鶴岡で
追い抜かれます。



　この日は貨物列車も見ることができましたが、
翌日はいつもの貨物撮影。
　白鳥と一緒に。4075レ。





　4060レ。





　今回は白鳥がたくさんいました。

陸羽西線再開

　沿線の道路工事により2022年春から運休して
いた陸羽西線が16日運転再開。17日にさっそく
訪問。天気予報があまり良くなかったこともあり
今回は乗車することに。

　余目停車中の新庄行き。陸羽西線運休中は酒田
まで直通する列車の羽越本線区間も運休していた
ので、羽越本線でこの塗装のキハ110はしばらく
見ることができませんでした。



　乗車。陸羽西線の風景と言えば最上川。



　余目からだと50分ほどで新庄へ。陸羽西線が運休
した年の8月に大雨で米坂線の運休になり、新潟県
北部と山形県庄内地方から内陸へ列車で行くことが
できなくなっていました。約4年ぶりです。

　701系が接近。



　乗車してきたキハ110。



　歴史ある車庫。奥羽本線新庄以北はGV-E400に。



　新幹線はE8系に。Suicaからの乗換用みたいです
が、ゲートのない自動改札があります。



　E8系が接近。



　2本並びました。



　キハ110が折り返し余目へと発車。



　ここも4年ぶり。とりもつラーメン食べました。



　帰りも陸羽西線で。





　古口ですれ違い。



　酒田行きだったので酒田まで乗車しました。
0番線に到着。



　0番線の案内が多い風景、以前も撮りましたが、
今回はキハ110が入っています。



　今回は沿線撮影はしなかったですが、雪晴れの
日に行ってみたいです。

富士山雪景色・羽田第１ターミナル

　3日朝の上越新幹線大宮付近の車窓。熊谷より南
で富士山が見えるのは珍しくないですが、前日夜に
関東でも雪が降り、手前の家の屋根も白くなって
いました。このシーンはあまりないかも。



　大宮駅付近は新幹線の線路上も白かったです。



　荒川のあたり。



　都内は雪はなかったです。

　富士山が見えたので羽田空港第1ターミナルへ。
着陸便のみなので滑走路や誘導路を移動する飛行機
のみです。











　富士山は写りませんが、着陸シーン。



　再び富士山バックで。









　ここからの富士山は裾まで見えているように見え
ますが、手前の山がきれいに重なっています。奇跡的
なことかもしれません。

トキ鉄 急行くずりゅう

　直江津駅。3社の車両が並んだりします。



　413系撮影が目的でしたが、時刻を勘違いして
浦本の手前で急行2号とすれ違ってしまいました。
時間つぶしにえちご押上ひすい海岸駅へ。糸魚川
方面にデッドセクションがあります。



　有間川へ。



　急行3号を撮影。S字カーブを接近してきます。









　有間川を通過するとトンネルへ。





　糸魚川行きに乗車。



　今度は糸魚川まで行き急行4号を撮影。キハ52、
キハ120、413系が並びました。



　停車時間が長いので駅で撮影。




　
　糸魚川から急行4号に乗車し直江津へ。





　急行色での運転は残りわずか。この日は大型ヘッド
マークでの運転日となりました。

ばんえつ物語撮影と乗車

　23日の「ばんえつ物語」。

　新津入換。この日も最後尾にはDE10が連結されて
いました。



　「ばんえつ物語」の1本前の列車に乗車。飯豊の方
の山かと思いますが、すっかり雪山に。



　喜多方で下車。喜多方駅、架線柱はありますが、
架線は完全に外されてしまいました。



　喜多方駅から2km？ほどの舞台田の踏切まで
徒歩移動。新津行きは磐梯山をバックにSLが撮影
できますが、今回は最後尾のDE10撮影のため
会津若松行きを撮影。
　前方のC57側はススキはともかく木があったり
撮りにくい環境でした。



　磐梯山とDE10。いちおうC57もいます。





　駅に戻り、次の列車で会津若松へ。客車とC57は
いましたが、DE10はどこに？と思っていたら中線
にいるのが見えました。



　ヘッドマーク付の会津鉄道とキハ110。



　両脇の列車がいなくなった後、DE10を撮影。





　「ばんえつ物語」が入線。新津行きはDE10は連結
されないようで、客車の横に。





　新津まで「ばんえつ物語」に乗車。日の入り間近の
駅でC57を撮影。正面にわずかな夕日の光が当たって
いました。

谷川岳ループ乗車・深谷駅

　越後湯沢駅で。上越新幹線には全車指定の号数
2桁の「とき」が走っていますが、「とき10号 上野」
ってかつての上越線の特急みたいです。



　「越後湯沢駅100周年号」撮影後、関東方面へ。
ちょうど良い時間に越後湯沢からの特急「谷川岳
ループ」があり空きがあったので乗車。上越線を
走るE257系は珍しくなくなってきましたが、
「ばんえつ物語」の客車との並びは滅多にないです。



　土合で長めの停車。紅葉が始まっていました。



　まだ緑が多い感じです。





　湯檜曽ループからの湯檜曽駅。



　湯檜曽駅からの湯檜曽ループ。



　湯檜曽は5分ほどの停車なのでサッと撮影。



　「谷川岳ループ」は新宿行きでしたが、熊谷で
下車し、この日の宿泊地深谷へ。東京駅のような
深谷駅、降りるのは初めてです。月と深谷駅。



　朝、駅舎を撮影。





　E231系と深谷駅。

　昼は埼玉県内で過ごし、夜、八高線で高崎へ。寄居
で撮影。こちらも月と一緒に。八高線にはもうすぐ
新車が登場。八高線キハ110系ももうすぐ見納めです。

トキ鉄並び、しなの鉄道１１５系

　先週11日の白新線4076レ。さすがに5時半は
暗いです。



　長野経由で名古屋まで行きましたが、直江津から
のトキ鉄は70系カラーでした。二本木で交換の
ためしばらく停車。



　交換列車の妙高高原側がスカ色で、70系カラー
と並びましたが、70系カラーがホーム端に停まった
のでこんな感じに。





　妙高高原に到着。



　この日は413系は運休。E127系がやってきました。
妙高高原で並ぶことはあまりないかもしれません。



　車両、駅名標、そして本物。妙高山が並びました。



　3連休ということでしなの鉄道の臨時列車が走って
いました。115系。



　70系カラーとの並び。



　臨時列車は豊野行きで、豊野からは飯山線からの
長野行きに接続。





　この編成は臨時列車で往復していたようで、長野
総合車両センターから戻ってきた時に回送で北長野
に停車していて、豊野方面へと発車していきました。

門司から下関

　10日ほど前に広島に行った日、飛行機で福岡
まで行った後、博多からは新幹線に乗らずに在来線
で門司へ。

　門司の手前、役目を終えたEF81とED76が
並んでいました。



　乗ってきた門司港行き。「直転換」の表示があり
ますが、門司港までは交流です。



　貨物来ないかなと思っていたら、すぐに上りの
貨物が来ました。



　反対側のホームに移動した後にも。



　キューピーのコンテナ。



　下関から関門トンネルを抜けてきた415系が
見えてきました。



　交直転換とあるように、この区間で直流から
交流に。切換中、片側のライトが消灯します。



　門司で下関行きとすれ違い。



　下り貨物が通過。



　次の下関行きに乗車。下関の手前で見えた
123系、105系、EF65。





　下関駅で。415系とキハ47、115系と415系。





　広島までずっと在来線だとさすがに遅くなって
しまうので、新下関からは新幹線に乗ることに。
下関から新下関に向かう途中、解体中の115系が。



　関門区間、短時間でしたが楽しめました。

ハローキティ、アンパンマン

　廃止された広島駅前の広電乗り場。線路は残って
いましたが、乗り場はなくなっていました。
奥に新しい駅へと向かう高架と電車がいます。



　高架と地上の間は結構な急勾配です。





　広電撮影後、新幹線ホームへ。せとうちブルー
のワンピース新幹線が停車中。すぐに発車して
しまい、これしか撮影できなかったです。



　新大阪行きの「ハローキティ新幹線」が到着。





　何回か撮影したことはありますが、乗車は初。
車内、キティちゃんだらけでした。





　岡山で下車。





　今回は広島が目的地でしたが、新潟から福岡経由
で向かいました。8月に北海道も行っているし、
では四国もということで岡山からマリンライナーで
坂出へ。
　坂出滞在時間20分。過去最短の四国滞在でしたが、
その20分の間に貨物が撮影できてしまいました。



　岡山行きマリンライナーは座席がほぼ埋まって
いたので、いちばん前で瀬戸大橋を眺めることに。
　坂出に向かう時にアンパンマン塗装の岡山行き
特急「南風」とすれ違いましたが、その折り返し
列車とすれ違うはずと構えていたら、瀬戸大橋上
ですれ違い。柱が多く半分隠れてしまいました。



　瀬戸大橋を渡り終えた後の駅でキハ185系の
アンパンマントロッコとすれ違い。



　8000系特急「しおかぜ」までアンパンマン。



　朝ドラ「あんぱん」の影響で、アンパンマンを
狙ってはいましたが、まさか3本連続で来るとは
思っていませんでした。

　ワンピース、キティちゃん、アンパンマンと
キャラクター系の旅に。

広島電鉄 駅前大橋ルート

　8月に広島電鉄の駅前大橋ルートが開業。今まで
の広島駅の電停と広島駅～猿猴橋町～的場町の
ルートがなくなり、広島駅～稲荷町～比治山下の
ルートが開業しました。

　新しく開業した区間乗車のため広島へ。

　今までの広島駅の電停は駅前にありましたが、
新しい駅は広島駅の2階に。他の路面電車にはない
スタイルに。







　暗くなる前に乗車。開業区間は1kmほどなので、
すぐに乗車完了。
　そのまま他路線に乗り換えできる皆実町六丁目
まで行き、他路線で広島駅に戻る予定でしたが、
乗っていた電車が交差点で右折車と接触。接触した
こともわからないぐらいでしたが、事故処理で
交差点内にしばらく停車後、最寄りの南区役所前へ。



　結局、同じルートを戻ることに。パトカーは
事故処理で来ています。



　広島駅で。複数の自動車メーカーラッピング編成
がいました。



　翌朝。駅前の橋付近で撮影。



　旧タイプの車両も走っていました。



　坂を登っていった奥が広島駅です。



　稲荷町で。





　同じ塗装のバスと電車。



　古めのバス。



　電車、バスともたくさんやってきました。