2020年10月 1日 (木)

現美新幹線 新潟から燕三条

 新潟駅停車中の「現美新幹線」。

 「とき453号」~「とき454号」は対向ホームが
ある13番線発着で、反対側の12番線に列車がいない
ので反対ホームから撮ることができます。今回は
1両ずつ撮影。

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 無くなることが発表され乗車する人が増えてきま
した。元々座る場所が少ないし、あまり密集したく
ないので、そろそろ乗りにくくなってきたかもしれ
ません(時間帯によるかもしれないですが)。

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 この日は燕三条までの一駅だけ乗車。

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 「とき324号」が燕三条を通過。

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 下り方から上り方へ400m移動。「Maxとき
321号」の到着を撮りました。

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2020年9月14日 (月)

現美新幹線乗車

 E4系16両編成とE3系現美新幹線。現美新幹線は
12月で運行終了でE4系より先に姿を消すことに。

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 新潟から越後湯沢まで現美新幹線「とき452号」
に乗車。長岡での4分停車時にもホームから撮影。

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 越後湯沢から折り返し新潟に向かう「とき453号」。
かなりトリミングしています。

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 結局、現美新幹線「とき454号」が新潟から戻って
くるまで越後湯沢にいました。こちらもトリミング。

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 新潟までは「とき455号」に乗車。

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 この日最後の運行となる「とき456号」が新潟を
発車していきました。

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2020年6月16日 (火)

環状線から岩瀬浜へ アジサイ咲く駅

 富山駅で撮影後、路面電車と富山城を一緒に撮る
ことができる国際会議場前へ。セントラムが来たら
今までと同じでしたが、ポートラムがきました。

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 次もポートラム。これに乗車。

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 富山駅の延伸区間90mも乗車し岩瀬浜へ。国内
全線乗車復活です。

 ちなみに折り返し環状線に入る列車の終点はここ
岩瀬浜ですが、さすがにわかりにくくなってしまう
のか、旧富山ライトレール区間では行き先表示が
環状線内のグランドプラザ前になっていました。

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 サントラムは南富山駅前行きに。

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 犬島新町周辺の線路沿いでアジサイが咲いていた
ので下車して撮影しました。

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2020年4月 3日 (金)

高架になった長崎駅

 博多駅に入線する885系特急「かもめ」。これで
長崎へ。

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 長崎駅、行った日の前日より高架駅になっていま
した。
 高架ホームに入線するキハ66、67。

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 こちらも営業運転が始まったばかりのYC1系。
蓄電池併用の電気式ディーゼルカーとのこと。片側
の半分ほど窓がない部分があります。

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 急行色のキハ66、67も健在。

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 2面4線(と切りかけ1本)の長崎駅高架ホーム。

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 高架ホームの下に改札がありますが、改札から
地上駅時代の改札付近までは、地上駅横にあった
基地線を横断し、地上ホームを通り抜けていきます。
5分ぐらいかかります。

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 1994年3月に撮った写真を。「さくら」「みずほ」
「あかつき」ともに現役でした。

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2020年3月13日 (金)

羽越本線キハ47ラスト乗車

 「海里」で鶴岡に到着後、30分ほどで村上行き
の普通列車が到着。

 GV-E400系の酒田行きと並びました。

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 車内と笹川流れの風景。新しい「海里」と違って
白くなって外が霞んでしまう窓ガラスに年季を感じ
ます。

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 村上に到着。

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 今回乗車したのはキハ47-1516でした。

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 村上駅でのキハ47がいる眺めは見納めに。

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 7日、8日で見納めのつもりでしたが、改正前日と
なる本日13日、月岡駅で酒田発新津行きのキハ40、
47を撮影、お見送りしてきました。

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2020年3月11日 (水)

村上から「海里」で鶴岡へ

 羽越本線でキハ40、47などの撮影後、村上駅へ。

 この日は毎年この時期に村上で開催されている
町屋の人形さま巡りに合わせて「ひな街道Shu*
Kura」が運転される予定でしたが、人形さま巡りが
中止(延期?)になったためShu*Kuraの運転も
中止に。賑やかになるはずだった村上駅は静かで
した。

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 村上から「海里」に乗車。

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 キハや「いなほ」を撮っていたあたりを展望。

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 キハ47とすれ違い。

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 桑川で20分停車。運転日によってはすぐに発車
する日もあるようです。

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 桑川からも笹川流れを眺めたり、前方を眺めたり
しながら乗車。

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 あつみ温泉では「いなほ3号」を待避。

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 戻りの列車のこともあり、酒田までは行かずに
鶴岡で下車しました。

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2020年3月 6日 (金)

磐西羽越キハ40、47、48乗車/DD200

 新津から磐越西線のキハ47、40に乗車。改正
まであと半月ほど。磐越西線や羽越本線でキハ47、
40、48に乗車できるのもわずかになりました。
 先頭部と中間部が向き合う編成はキハ110系や
GV-E400にはない編成です。

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 戻りの列車と津川ですれ違うので、一駅手前の
三川で下車。

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 キハ110系の快速「あがの」で新津へ。コンビニ
に貼ってあったポスター。

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 新津運輸区が青いキハ40、47だらけでした。
保留車なのかもしれません。

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 只見線カラーのキハE120もそろそろ新津を
離れる頃でしょうか。この日は米坂、羽越本線の
運用に入っていました。

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 新潟方面からEH200が何かを牽いてきたのが
見えたので上から撮影。後ろはDD200でした。

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 停車したのでホームで撮影。

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 この後は新津から酒田行きキハ48に乗車。1人
がけの向かい合いですが、青いシートが懐かしい
です。

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 新発田で下車しました。 

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2020年2月28日 (金)

岐阜から富山経由で新潟へ

 「ひだ13号」が岐阜駅に到着。

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 「ひだ13号」に乗車。「ワイドビューひだ」と
言われるように窓が上下方向に大きく、広く景色が
見えます。

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 途中の駅でキハ85系の後継車両であるHC85系と
すれ違いました。

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 高山にはキヤ95系が停車中。

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 高山で後ろの編成を切り離し、前側3両だけが終点
富山を目指します。

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 富山に到着。その少し後に金沢方面からやって
きた列車が413系でした。塗装もJR時代のまま。

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 反対の泊からの列車も413系。こちらは とやま
絵巻。

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 富山駅在来線(あいの風とやま鉄道、高山本線)
のホーム高架化が完成し、南側の富山地鉄と北側
の富山ライトレールがつながることに。3月21日
から運行開始のようです。

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 富山から新幹線と「しらゆき」を乗り継いで新潟
へ。「しらゆき」といなほカラーのE653系並び。

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 115系が到着。この時間の115系はノーチェック
でした。

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2020年2月24日 (月)

新潟から中央西線方面へ

 新潟から特急「しらゆき」に乗車。少し前から
新潟車両センターにいる「踊り子」用E257系です
が、この時も同じ場所にいました。

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 上越妙高からえちごトキめき鉄道、しなの鉄道
経由で長野へ。昨年の水害で廃車となったE7系。
まだ多くのE7系の姿が見えました。

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 北長野を出たところで。運用から外れた6扉車、
E257系の付属編成に見えにくいですが189系の
姿も。

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 長野からは特急「しなの」に乗車し多治見へ。

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 211系、311系の置換の話も出たので、ここを
走る車両も変わることに。これを撮っていたら
名古屋方から何か接近していることに気づき、
EF64-1000重連のタキ編成であることがわかり
ましたが、ホームの移動をしている時間はなく
撮り逃してしまいました。知っていたら早めに
移動していましたが行き当たりばったりなので。

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 側線停車中のEF64-1000貨物。

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 211系+313系の異系列併結編成。今の中央線
では珍しくないようです。

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 多治見から211系に乗車。トイレ前のシートだけ
前方を向いている配置、以前は宇都宮や高崎などでも
見ることができましたが、久しぶりに見ました。

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2020年1月30日 (木)

会津川口から只見線乗車

 会津川口での会津若松行き。手前のキハ40は旧型
のエンジンが搭載されているキハ40-2086です。

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 第4只見川橋梁、第1只見川橋梁から撮影。先日
会津に行った時に只見線を撮った場所を車内から
撮影。

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 会津若松に到着しました。車両はすぐに回送。

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 会津坂下行きのキハ40-583は長いロングシート
の車両。

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 新津行き。県境を越えて新津まで行く列車はこの
列車がこの日の最終です。

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