2021年8月 3日 (火)

解体進む新潟駅万代口・E4系

 新潟駅前バスターミナルのカボチャ電車バス。

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 万代口駅舎の解体が進み、高架駅が見えるように
なりました。

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 横から見ると廃墟感がかなりあります。

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 新潟駅に到着する「Maxとき303号」。

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 E2系との一瞬の並び。

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 こっち側は先頭部が並んでいました。

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 E2系「とき314号」が発車。

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 コンコースにはE4系(Max)ラストのポスターが
並んでいました。あと2ヶ月ほどに。

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2021年5月18日 (火)

新潟の飛行機、船、バス

 お昼頃の新潟空港。4機並ぶこともあった時間帯
ですが、また欠航便が増えて2便のみに。

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 FDAが先に出発。後方の重機と機体の色が緑で
揃っていました。

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 新日本海フェリーの上へ。

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 ANAは流しで。

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 4月に20年以上やっていたお店が閉店しましたが、
入れ替わるように空き店舗だったところに新たな
お店が開店していました。

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 この日は久々に新潟駅前へ。万代駅舎は完全に
シートで覆われた状態に。

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 解体中の新潟駅とカラフルなバス達。萬代橋が
描かれたバスがいました。

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2021年3月 8日 (月)

新潟駅 E4系・115系・駅舎

 新潟駅で。

 改正までE4系16両編成で走る「Maxとき332号」。
改正後はE7系の「とき332号」に。

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 車両センターから回送で入線。

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 新潟駅での「16」表示も見納めに?

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 上り方で発車を撮影。

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 地上9番線に入線する115系。新幹線ホームの
上り方からは最も遠い場所です。

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 続いて高架ホームで115系6両編成を撮影。

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 高架になってからも残っていた地上ホーム時代
の跨線橋が解体中、かつての1番線が一時的に
見えるようになっていました。

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 万代口の駅舎を覆うシートがさらに広がり、
まもなく駅舎が隠れてしまいそうです。

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 駅前バスターミナル。ここももうすぐ変わるの
かと思われます。

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2021年1月 8日 (金)

年末の新潟駅115系

 年末に新潟駅で撮った115系。新幹線ホームから
遊び撮り。

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 越後線の6両編成が到着。

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 続いて3両編成。

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 越後線側に引き上げていた6両編成が回送で入線。
臨時新幹線が運転される時期はいつもは撮れない
ような顔合わせで撮ることができます。

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 車両センターへと回送されていきました。

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 翌日、新潟駅前でカボチャ電車バスを目撃。この
頃は全く雪がありません。万代口駅舎は寂しい姿に。

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 前日でペアが予想できていた6両編成。

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 3両編成は湘南色。

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 6両編成の回送入線。この日はE4系との顔合わせ
はありませんでした。

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 久々に雪景色の中で115系を撮りたいものの、明日
9日も新潟支社管内の在来線全線運休です。

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2020年11月27日 (金)

新潟駅万代口・越後線115系

 万代口改札が移動し、役目を終えた新潟駅万代口
駅舎ですが、11月上旬に駅名表示も外され、広告も
外されていました。中も真っ暗で廃墟感があります。

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 駅前のバスターミナルはそのままです。

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 駅前にいたJRバス東北のE5系カラー仙台行き
高速バス。

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 新井行き115系。

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 柏崎行きはこのペアでした。

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 行くと何かが変わっているアマビエ子様。

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 翌日、越後線で115系を撮影。弥彦山と角田山
をバックに。

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 前日に新潟駅で見た6両編成が新潟へと向かって
いきました。

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2020年8月20日 (木)

新潟交通 廃バス

 久々にこういう廃バスを見つけてしまいました。
結構古そうなバスです。

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2020年6月25日 (木)

越後線115系~バスセンターのカレー

 越後線白山~新潟の信濃川橋梁で。

 前日夕方の柏崎行きが新弥彦色+一次新潟色
だったので、久々の一次新潟色狙いで。

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 その後の3両編成。青空だけに青が似合います。

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 このあたりは車の置き場がないので万代から
歩いて行き、撮影後、万代バスターミナルへ。名物
のバスセンターのカレーを食べました。

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 こんなムードの場所です。

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 バスセンターの耐震工事のため、ここでの営業
はこの日で一旦終了。9月まで別な場所で臨時営業
とのこと。その後、戻るようですが、雰囲気が
変わってしまうのかどうかわかりません。

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 バスセンターのバス。

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 バスみたいな自動販売機がありました。

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2020年6月24日 (水)

新潟駅駅舎 まもなく解体開始?

 新潟駅万代口駅舎。1963年に完成した国鉄時代
の地域の中心駅らしさがある駅舎ですが、高架化
工事により解体が始まるようです。

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 駅前バスターミナル。

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 連節バスは駅前までやってきます。

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 新幹線ホームへ。E4系16両の「Maxとき332号」。

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 地上時代の1番線ホームの信越白新線側に8、9
番線がありますが、その手前に仮万代口が作られる
ようです。

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 9番線から見上ると、今は2番線発着列車が見え
ますが、手前の高架ができると隠れてしまいます。

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 ビルと高架橋の間を通って9番線に入線する
115系。

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 4番線に入線する115系。

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 旧地上ホーム跡。かつて2、3番線ホームがあった
あたりまで高架ができはじめています。

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2020年6月 1日 (月)

日本国という山と雷

 羽越本線府屋駅付近から南北に走る国道7号線
ではなく、東の方に向かう県道を行くと「日本国
トンネル」というトンネルがあります。

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 そしてその先にあるのが「日本国登山道入口」。

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 「日本国」というのは新潟山形の県境にある山
の名前です。山は登らないので入口の写真だけ撮り
ました。

 近くの郵便局とバス停。

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 さらに進むと「雷」という地域があります。
「いかづち」と読みます。以前、府屋駅で雷行き
のバスを見てから気になっていました。

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 雷のバス停から雷峠を1kmほど進むと新潟山形
の県境があります。県境を越える移動自粛という
のが一時期のことであって、将来そんなことが
あったと振り返ることができることを考え、県境
付近の撮影だけして県境を越えずに戻りました。
実際はそんなに難しいことは考えていなかったの
ですが。

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 前方に「山形県鶴岡市」、振り向くと「新潟県
村上市」。その間にいますが地図では新潟県側に
います。

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2020年1月19日 (日)

GVとキハ47 府屋、村上の旅

 GV-E400系が増え始めているので、3月改正前に
残っているキハ40、47に乗っておこうと羽越本線へ。

 新津6:16発の酒田行き823Dは以前はキハ110系
でしたがGV-E400系に変わっていました。キハ
E120を只見線に転出させる関係か、キハ40、47の
運用だけでなく、キハ110系の運用にもGV-E400系
が入り始めています。
 新発田からこの列車に乗り、府屋で下車。

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 方向幕に「雷」と表示されたバスが駅前にいま
した。「いかづち」と読むようです。

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 府屋からは村上行き822Dに乗車。こちらはキハ
40、47の4両編成のままでした。新潟~馬下の4両
編成はGV-E400系になってしまったので、羽越
本線のこの列車がキハ47、40唯一の4両編成という
ことに。

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 府屋~勝木の廃線跡。

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 笹川流れを眺めながら村上へ。

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 新潟行きのE129系6両編成と同じホームに入る
ため、10両並びます。

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 横から見ると結構離れていますが。

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 サボも珍しい存在に。

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 村上駅近くにあるデッドセクション付近で撮影。
 「いなほ6号」。E653系でもデッドセクション
通過時はライトが1ヶ所消えます。

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 キハ47にとってデッドセクションは無縁のため、
何事もなく酒田行き825Dが走って行きました。

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