2025年5月30日 (金)

敦賀赤レンガ倉庫・小浜線

 1ヶ月前、山陰方面に行った時の初日は北陸を
陸路西へ。

 北陸新幹線の加賀温泉駅付近で。

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 敦賀では時間があったので少し観光。乗ったバス
の後部座席がなんか昭和というかバブルというか。

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 赤レンガ倉庫へ。中に模型ジオラマがありました。
赤レンガ倉庫の横にはキハ28が保存されています。

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 近くにある敦賀鉄道資料館も行ってみました。
旧敦賀港駅舎とのこと。

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 敦賀港駅跡。

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 敦賀駅に戻り、小浜線に乗車。トラフグ号と標準
塗装の2両編成でした。

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 この列車で東舞鶴まで向かい、乗り換えて西舞鶴へ。

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2025年3月 3日 (月)

まもなく開業の越後線上所駅

 15日に開業する越後線上所駅。越後線の車内
から眺めたことはありますが、今回は開業前の
様子を見に新潟駅から歩いて行ってみました。

 途中のこの場所、かつては踏切があった場所です。
もう7年も前のことです。

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 線路に沿って歩き上所へ。すぐ近くに線路の上
を通る道があり、そこから眺めることができます。
写真だとわからないですが列車はまだ通過です。

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 入口はこんな感じ。

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 道路から新潟駅方向も撮影。

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 高架の側線の端がすぐ近くにあります。空の黒い
部分は金網の写り込みです。

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 帰り道、新潟駅近くでE5系カラーのバスを目撃。
仙台からの高速バスです。

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 新潟駅前の旧東通路。この部分だけ残されて
いましたが解体が始まっています。でもこの通路
だけ解体に時間がかかっています。

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 これが解体されると高架化でなくなったかつて
の新潟駅がほぼ消滅すると思われます。

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2025年1月29日 (水)

新潟駅近辺・上所駅

 新潟交通にはかぼちゃ電車バスと呼ばれるかつて
の新潟交通の電車カラーになっているバスがいます
が、昨年2台目が登場しました。
 年明けに新潟駅前でようやく目撃。

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 先日万代バスセンターで佐渡の金山ラッピング
のバスも目撃。

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 万代バスセンターに行ったのはバス目的では
なく、カレーです。

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 新潟駅前へ。1年前、バスターミナルがあった
あたりは工事中ですっかり風景が変わってしまい
ました。

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 3月に開業する越後線上所駅を車内から様子見。
長らく続いた新潟の隣が白山もまもなく見納めに。

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 9月に通った時はまだホームができはじめた
ぐらいでしたが、すっかり駅らしい姿に。

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 白山で下車。こちらでも駅名表示を入れて撮影。

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 この後、新潟方面への列車に乗り、もう1回上所
を通って帰りました。

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2025年1月28日 (火)

いすみ鉄道 代行バス

 12日の千葉の続きです。

 小湊鐵道に乗り上総中野へ向かった後、 いすみ
鉄道で外房線大原へと行きたかったですが、いすみ
鉄道は昨年の脱線以来全線で運休中。なので代行
バスでの移動に。

 上総中野から大多喜まではマイクロバスで。

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 大多喜駅の改札内には入ることはできなかった
ですが、キハ52が見えました。

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 TMC400A。だいぶ錆びています。

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 大原行きのバスまで1時間ほどあったので、15分
ほどで行けるらしい大多喜城へ。15分ほどで着き
ましたが、平山城なので急ではないものの上り坂
でした。着いた頃はヘトヘトに。中には入ることが
できないのでグルッと周って駅へ。

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 途中、いすみ鉄道の鉄橋が見えました。列車が
走っていたら撮りたかったです。

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 大多喜駅横の車庫に1両停車中。

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 代行バスは富士重かと思ったら、こちらは
上総中野行き。

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 別なバスで大原へ。途中、駅間に停車している
列車が見えましたが、脱線した車両のようです。

 いすみ鉄道の大原駅は閉まったまま。

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 キハ20風の車両は大原に。

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 今回、いすみ鉄道は代行バスではあったものの、
千葉県の非電化3路線を訪れることができました。

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2024年5月 8日 (水)

阿佐海岸鉄道DMV乗車

 徳島から牟岐線で阿波海南へ。以前は隣の海部
までが牟岐線、その先は甲浦まで阿佐海岸鉄道で、
ずっと線路が繋がっていましたが、今は阿波海南で
一旦線路が終わっています。

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 阿波海南~海部も阿佐海岸鉄道になり、2021年
12月からDMVが走るようになりました。マイルール
でJRから移管された路線は乗車することにしている
ので、一駅区間だけ乗りつぶし対象に。今回はDMV
初乗車も兼ねて乗車することに。

 待っている間に海部方面から1台到着。

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 モードインターチェンジで車輪を格納しバス
モードに。

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 ここからはバスとなって阿波海南文化村へ。今回
はこちらのバス区間は乗車しませんでした。

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 牟岐線の列車が徳島方面へ向け発車。

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 赤いDMVが戻ってきました。こちらは臨時便で
乗車する便ではなかったので外から眺めることに。
モードインターチェンジで車輪が出てきて鉄道
モードに。

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 運転手さんの確認後、発車。

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 見慣れない光景です。

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 次の便に乗車。ゴロゴロと走る感じです。速度
が遅いこともあってか揺れはそれほどでもなかった
です。
 海部到着。かつての車両が保存されています。

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 前日、大阪で北大阪急行の延伸区間も乗車して
いるので、この時点で2年4ヶ月ぶりに国内の鉄道
路線全線乗車となりました。

 阿佐海岸鉄道は高架を走っており、甲浦も高架
上にホームがあります。高架上のモードインター
チェンジでバスモードになり、急な坂を降ります。

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 そのまま道の駅宍喰温泉へ。食事後、温泉に
入りたかったものの、行った日は清掃で温泉は
お休み。時間が空いたので宍喰駅付近まで歩いて
行ってみました。
 10分ほどで到着。DMVが来る時刻だったので
撮影。やはり見慣れない光景です。

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 撮影後、道の駅へ。甲浦を経由してくるDMV
より早いです。バスモードを撮影。

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 このDMVの折り返しに乗車し阿波海南へ。阿波
海南からは牟岐線で徳島へ。DMVラッピングの
1200形がいました。1200形、細長く見えます。

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 なかなか行くことができない場所ということも
あり、珍しい乗り物に乗ることができました。

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2024年4月 9日 (火)

桜咲いてなかった能生 ET122急行

 トキ鉄沿いで桜がある場所を調べていたら能生駅
にあるらしいということで行ってみました。ただ、
高田で開花したばかりだったので、まだ咲いていな
さそうな予感が。

 能生駅に到着。満開だったら綺麗であろう桜並木
がありました。やっぱり咲いていなかったです。

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 下り貨物が到着。なぜか一旦停車。

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 ブルボンコンテナが1両に2個。

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 上越地域図柄入りナンバープレート交付開始
広告のバス。4年前からこの塗装のようです。

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 桜が咲いていたらもう少し撮るつもりでしたが、
全くだったので次の直江津行きで戻りました。

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 高田城址公園に行った後、今度は名立へ。

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 予定ではこの日から413系が復帰でしたが、検査
期間が延長となったようでET122が代走。名立の
通過線を通るET122(それも単行)は滅多になさ
そうなので撮影。

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 名立から乗った車両。トキ鉄×ほくほく線の
カラフルな車両でした。

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2024年4月 7日 (日)

高田の桜

 昨年、桜が早く咲いたこともあってか、今年は
なかなか咲かない気がしていましたが、ようやく
先週金曜に高田で開花。高田より北にある新潟は
まだだったので土曜に高田まで行ってみました。

 車内から沿線に桜はないかと探しながらトキ鉄に
乗車。気になった場所が1ヶ所あったのですが、
通り過ぎてしまったので桜はないですが南高田で
「越乃Shu*Kura」を撮影。

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 気になった場所は春日山駅の近くで、1本だけ
咲いているのが見えたので一旦他の場所に行って
昼過ぎに行ってみました。
 こんな感じです。咲き始めてまだ寂しかったですが。

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 定期の「しらゆき」。

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 もう1本、ET127系。

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 高田行きの臨時「しらゆき96号」。桜色に近い
ハマナス色でした。

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 高田到着後に直江津に回送ということでもう1回
撮影。アングルを変えるのが難しく似たような感じに。

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 この後、高田に向かい、高田城址公園へ。桜より
この色のバスが先に目に入ってしまいました。

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 高田城址公園も咲き始めで、ほとんど咲いていな
かったですが、この1本だけ種類が違うのか咲いて
おり、みなさんの注目に。

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 高田駅近くの川沿いの桜が綺麗でした。公園から
駅に向かう時に歩きながら眺めてきました。

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 今年は平日が満開になりそうです。こればかりは
人が決められないことですが。

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2024年4月 2日 (火)

新潟駅 新バスターミナル

 新潟駅バスターミナル切り替え1週間ほど前の
新ターミナル。まだフェンスで囲まれていました。

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 31日。新ターミナル使用開始日です。最初に見た
のが駐車スペースにいた空港リムジンバス。やはり
行き先は「新潟駅南口」から「新潟駅」に。

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 新しいバスターミナルは駅下を線路とクロスする
ように南北に貫いていますが、南向きの乗り場と
北向きの乗り場があります。でも市街地がある北
方向に行くバスが多いので、南向きの乗り場からも
北方向に行くバスがあります。それらのバスはバス
ターミナル内の南側まで行ってグルッと回って北方向
に行きます。
 せっかくなので南向き乗り場の北側端の乗り場を
使う佐渡汽船行きに乗ってみました(その後ろに
新潟空港行きリムジンバスの乗り場がありますが、
リムジンバスはそのまま南方向に行きます)。

 新潟駅バスターミナルをグルッと回って、降りた
のは次の万代バスセンター。待ち時間を含めると
歩いた方が早いですが。
 万代バスセンターの自動販売機。

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 ここに行ったらやはりこれ。

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 バスセンターのカレーを食べた後、歩いて新潟駅
前へ。前日まで使用していたバスターミナルを
眺めてみました。

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 新バスターミナルで。前日に続きネコバス目撃。

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 バス乗り場の横を北方向に向かうバスが通ります
が、この先に信号があるので、時々バスが並びます。

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 かつての東口通路。解体が始まったようです。

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 北側の旋回エリアにネコバス。

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 南側の旋回エリア。バスが連なって通って行き
ます。

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 駅2階からの通路の工事の関係で、1路線だけ仮の
バス乗り場になっています。

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 これで鉄道とバスについては完成したようで、あと
は駅前広場の整備で、ようやく高架化事業完成のよう
です。

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2024年3月31日 (日)

新潟駅前バスターミナル運用終了

 23日の新潟駅前バスターミナル。夜景撮影は
これが最後に。

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 昨日30日で新潟駅前バスターミナルが運用終了に。
それとともに高架化後も使用されていた駅とバス
ターミナル間の西口通路も閉鎖されることに。

 最終日となった30日、1番線から眺めた駅前。

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 西口通路。かつては線路を越えていたのですが。

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 外側から見た西口通路。

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 バスターミナル付近のこの階段も閉鎖に。

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 バスターミナルで。ねこバス。

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 バックで入ってくるタイプのバスターミナル。

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 BRTを名乗っている路線。結局BRTにはなれず
BRTの名前は変更に。この乗り場も移転します。
かぼちゃ電車バスは健在ですが、だいぶ長く走って
います。

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 バスターミナル側から。

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 せっかくなのでリムジンではない方(各停バス)
で新潟空港へ。乗り場はリムジンは南口、各停は
バスターミナルに。

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 車内から隣にバックで入ってくるバスを撮影。

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 空港で飛行機撮影後、今度はリムジンで新潟駅へ。
31日から「新潟駅南口」行きは「新潟駅」行きに。

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 最後にバスターミナルを前側から撮影。

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 最終は23:40発だったようですが、そこまでは
いなかったので空港から戻ってきた後の午後の撮影
で見納めに。

 高架化後も残っていた昭和の風景が1つ消えました。

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2024年3月 6日 (水)

新潟駅前バスターミナル

 今月30日で終了となる新潟駅前バスターミナル。
新潟駅に行く時に撮っています。

 こちらは1ヶ月ほど前。BRTはバスターミナルには
入らずに駅前ロータリーから発車しています。この
バス乗り場も駅下に移るので見納めに。この時は
ペコちゃんバスとE129系の組み合わせに。

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 駅前のこのシーンは変わらないと思われます。

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 1ヶ月ほど過ぎて先週末の新バスターミナル。この
あたりから駅下を通って駅の南側まで繋がっています。

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 駅前バスターミナル。ペコちゃんバスがいました。

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 ヨドバシカメララッピングバス。後ろにヨドバシ
カメラがあります。

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 上の方から眺めてみました。

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 バックで入るので、停車中のバスの前を横切ります。

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 晴れていたと思っていたら雪に。

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 弁財天さまと。

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 入れ替わりが激しいので多くのバスが並んだところ
をあまり見ていないですが、この時は4台いました。

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 最後にバス案内所を。

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 バスターミナル以外も変わるところがあるようなので
無理のない範囲で記録しておきたいですね。

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