新潟交通 廃バス

　久々にこういう廃バスを見つけてしまいました。
結構古そうなバスです。

越後線１１５系～バスセンターのカレー

　越後線白山～新潟の信濃川橋梁で。

　前日夕方の柏崎行きが新弥彦色＋一次新潟色
だったので、久々の一次新潟色狙いで。





　その後の3両編成。青空だけに青が似合います。



　このあたりは車の置き場がないので万代から
歩いて行き、撮影後、万代バスターミナルへ。名物
のバスセンターのカレーを食べました。



　こんなムードの場所です。



　バスセンターの耐震工事のため、ここでの営業
はこの日で一旦終了。9月まで別な場所で臨時営業
とのこと。その後、戻るようですが、雰囲気が
変わってしまうのかどうかわかりません。



　バスセンターのバス。



　バスみたいな自動販売機がありました。

新潟駅駅舎 まもなく解体開始？

　新潟駅万代口駅舎。1963年に完成した国鉄時代
の地域の中心駅らしさがある駅舎ですが、高架化
工事により解体が始まるようです。



　駅前バスターミナル。



　連節バスは駅前までやってきます。



　新幹線ホームへ。E4系16両の「Maxとき332号」。



　地上時代の1番線ホームの信越白新線側に8、9
番線がありますが、その手前に仮万代口が作られる
ようです。





　9番線から見上ると、今は2番線発着列車が見え
ますが、手前の高架ができると隠れてしまいます。



　ビルと高架橋の間を通って9番線に入線する
115系。



　4番線に入線する115系。



　旧地上ホーム跡。かつて2、3番線ホームがあった
あたりまで高架ができはじめています。

日本国という山と雷

　羽越本線府屋駅付近から南北に走る国道7号線
ではなく、東の方に向かう県道を行くと「日本国
トンネル」というトンネルがあります。



　そしてその先にあるのが「日本国登山道入口」。



　「日本国」というのは新潟山形の県境にある山
の名前です。山は登らないので入口の写真だけ撮り
ました。

　近くの郵便局とバス停。





　さらに進むと「雷」という地域があります。
「いかづち」と読みます。以前、府屋駅で雷行き
のバスを見てから気になっていました。





　雷のバス停から雷峠を1kmほど進むと新潟山形
の県境があります。県境を越える移動自粛という
のが一時期のことであって、将来そんなことが
あったと振り返ることができることを考え、県境
付近の撮影だけして県境を越えずに戻りました。
実際はそんなに難しいことは考えていなかったの
ですが。





　前方に「山形県鶴岡市」、振り向くと「新潟県
村上市」。その間にいますが地図では新潟県側に
います。

ＧＶとキハ４７ 府屋、村上の旅

　GV-E400系が増え始めているので、3月改正前に
残っているキハ40、47に乗っておこうと羽越本線へ。

　新津6:16発の酒田行き823Dは以前はキハ110系
でしたがGV-E400系に変わっていました。キハ
E120を只見線に転出させる関係か、キハ40、47の
運用だけでなく、キハ110系の運用にもGV-E400系
が入り始めています。
　新発田からこの列車に乗り、府屋で下車。



　方向幕に「雷」と表示されたバスが駅前にいま
した。「いかづち」と読むようです。



　府屋からは村上行き822Dに乗車。こちらはキハ
40、47の4両編成のままでした。新潟～馬下の4両
編成はGV-E400系になってしまったので、羽越
本線のこの列車がキハ47、40唯一の4両編成という
ことに。



　府屋～勝木の廃線跡。



　笹川流れを眺めながら村上へ。



　新潟行きのE129系6両編成と同じホームに入る
ため、10両並びます。



　横から見ると結構離れていますが。



　サボも珍しい存在に。



　村上駅近くにあるデッドセクション付近で撮影。
　「いなほ6号」。E653系でもデッドセクション
通過時はライトが1ヶ所消えます。





　キハ47にとってデッドセクションは無縁のため、
何事もなく酒田行き825Dが走って行きました。

越後線、白新線の「きらきらうえつ」編成

　新潟駅を発車し新津へと向かうキハ5両編成。



　「いなほ4号」が到着。手前側で高架橋の工事が
始まっています。



　この日、越後線～信越本線～羽越本線～白新線を
走った「きらきらうえつ」。車両センターから新潟
駅へ。この区間は定期運行時も通っていました。



　新潟駅を発車し越後線へ。



　素直に白山から信濃川橋梁へ行けばよかったの
ですが、雨が降りそうだったので（実際に降りま
したが）、濡れずに撮影できるここから信濃川を
渡る「きらきらうえつ」を撮ったものの、ガラスが
白く汚れていたので元の写真はもっと白く写って
います。パソコンで修正。



　新潟駅に向かう時に連節バスが来たので乗車。



　午後、新発田から白新線に入ってきた「きらきら
うえつ」を大形で撮影。





　新潟駅で「いなほ7号」と並んでいました。



　何気ない新潟駅前の1枚。高架駅が完成すると奥の
駅風景が変わってしまいます。

新潟１１５系と駅前バスターミナル

　15日、新潟に向かう白新線車内より。新潟車両
センターにE235系が停車中。



　新潟駅に到着する越後線115系。



　この折り返し列車に乗車し隣の白山へ。信濃川
橋梁で115系を撮りました。6両編成は黄色コンビ。



　乗車した列車が内野まで行って戻ってきました。



　新潟駅に戻り、午後の115系吉田行きを撮影。
3両表示はわずかに残る115系とキハ110系のみに。





　高架1番線となる部分の工事が進んでいます。地上
ホーム時代の跨線橋が一部残されたままになって
いますが、何か意味があるのかもしれません。



　駅前のバスターミナル。高架化が完成するとこの
バスターミナルは高架駅の下へ移動する予定です。



　ミルキーラッピングバス。インパクトが強かった
ので撮ってみました。

香港のホテル、空港で

　香港では空港近くのホテルに宿泊。部屋から遠く
に駐機している飛行機、香港島まで行く機場快線の
列車やバスが見えました。









　少し時間があったので空港へ。機場快線を下から
撮影。



　第2ターミナルにある有料のスカイデッキは平日
は11:00からということで行けず。



　ターミナルビルからガラス越しになってしまう
ものの着陸便を撮影。セブパシフィック航空。



　機場快線も撮影。この列車、先頭1両が機器室に
なっているようで窓がありません。



　キャセイパシフィック航空。



　手前で工事をしており、クレーンをかわしながら
の撮影でした。



　マンダリン航空。



　キャセイドラゴン航空。



　頻繁に降りてくるので短時間でも充分に撮影でき
ました。

懐かしの新特急なすの

　26日に「懐かしの新特急なすの」という列車が
運転されましたが、貴重になってきた185系だし、
少し懐かしい列車でもあるので他の目的と併せて
撮りに行ってみました。

　列車で行ったので駅から遠いところは不可で
ヘッドマークも写したかったので、下りは被られる
ことがほぼない雀宮駅で。

　待っている間に撮ったE233系とEH500の貨物。





　反対側からはE531系がやってきました。黒磯駅
が直流化されたことで回送列車としてここを通過
するようになったようです。



　「懐かしの新特急なすの」がやってきました。





　少しだけ奥の踏切待ちの車が気になってしまい
ますが、実は撮影できる範囲が狭く融通が利かない
状況でした。



　撮影後、宇都宮へ。日光線の「いろは」がやって
きたので鹿沼まで乗車。



　鹿沼からは通常の205系で宇都宮へ。



　宇都宮駅前のバス。何年か後に宇都宮に登場する
LRTのラッピングバスがいました。



　宇都宮餃子。



　東武宇都宮線の江曽島駅から栃木行きに乗車。
8000系はなくなってしまったようです。

新潟駅地上ホーム跡・１１５系

　新潟駅の地上ホーム跡です。半年前まで列車が発着

していた2～4番線のあたりからは線路もホームもなくな

っていました。1番線ホームは万代口への通路になって

いるので残っています。

　通路（ホーム）は壁ができて薄暗いです。

　9番線ホームから。高架ができはじめるとここも暗くなっ

てしまいそうです。

　高架ホームへ。越後線の115系が到着。

　越後線側の留置線にいた115系6両編成が新潟駅へ。

「Maxとき315号」と併走して到着。

　JRになったばかりに見ることができた一次新潟色と

湘南色のペア。

　再び、旧地上ホームです。西側の自由通路から撮影。

1番線ホームと跨線橋の一部が残されています。

　越後線方面を見る。

　最後は駅前バスターミナルです。かぼちゃ電車バスが

停まっていました。