2020年8月20日 (木)

新潟交通 廃バス

 久々にこういう廃バスを見つけてしまいました。
結構古そうなバスです。

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2020年6月25日 (木)

越後線115系~バスセンターのカレー

 越後線白山~新潟の信濃川橋梁で。

 前日夕方の柏崎行きが新弥彦色+一次新潟色
だったので、久々の一次新潟色狙いで。

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 その後の3両編成。青空だけに青が似合います。

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 このあたりは車の置き場がないので万代から
歩いて行き、撮影後、万代バスターミナルへ。名物
のバスセンターのカレーを食べました。

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 こんなムードの場所です。

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 バスセンターの耐震工事のため、ここでの営業
はこの日で一旦終了。9月まで別な場所で臨時営業
とのこと。その後、戻るようですが、雰囲気が
変わってしまうのかどうかわかりません。

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 バスセンターのバス。

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 バスみたいな自動販売機がありました。

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2020年6月24日 (水)

新潟駅駅舎 まもなく解体開始?

 新潟駅万代口駅舎。1963年に完成した国鉄時代
の地域の中心駅らしさがある駅舎ですが、高架化
工事により解体が始まるようです。

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 駅前バスターミナル。

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 連節バスは駅前までやってきます。

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 新幹線ホームへ。E4系16両の「Maxとき332号」。

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 地上時代の1番線ホームの信越白新線側に8、9
番線がありますが、その手前に仮万代口が作られる
ようです。

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 9番線から見上ると、今は2番線発着列車が見え
ますが、手前の高架ができると隠れてしまいます。

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 ビルと高架橋の間を通って9番線に入線する
115系。

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 4番線に入線する115系。

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 旧地上ホーム跡。かつて2、3番線ホームがあった
あたりまで高架ができはじめています。

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2020年6月 1日 (月)

日本国という山と雷

 羽越本線府屋駅付近から南北に走る国道7号線
ではなく、東の方に向かう県道を行くと「日本国
トンネル」というトンネルがあります。

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 そしてその先にあるのが「日本国登山道入口」。

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 「日本国」というのは新潟山形の県境にある山
の名前です。山は登らないので入口の写真だけ撮り
ました。

 近くの郵便局とバス停。

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 さらに進むと「雷」という地域があります。
「いかづち」と読みます。以前、府屋駅で雷行き
のバスを見てから気になっていました。

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 雷のバス停から雷峠を1kmほど進むと新潟山形
の県境があります。県境を越える移動自粛という
のが一時期のことであって、将来そんなことが
あったと振り返ることができることを考え、県境
付近の撮影だけして県境を越えずに戻りました。
実際はそんなに難しいことは考えていなかったの
ですが。

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 前方に「山形県鶴岡市」、振り向くと「新潟県
村上市」。その間にいますが地図では新潟県側に
います。

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2020年1月19日 (日)

GVとキハ47 府屋、村上の旅

 GV-E400系が増え始めているので、3月改正前に
残っているキハ40、47に乗っておこうと羽越本線へ。

 新津6:16発の酒田行き823Dは以前はキハ110系
でしたがGV-E400系に変わっていました。キハ
E120を只見線に転出させる関係か、キハ40、47の
運用だけでなく、キハ110系の運用にもGV-E400系
が入り始めています。
 新発田からこの列車に乗り、府屋で下車。

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 方向幕に「雷」と表示されたバスが駅前にいま
した。「いかづち」と読むようです。

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 府屋からは村上行き822Dに乗車。こちらはキハ
40、47の4両編成のままでした。新潟~馬下の4両
編成はGV-E400系になってしまったので、羽越
本線のこの列車がキハ47、40唯一の4両編成という
ことに。

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 府屋~勝木の廃線跡。

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 笹川流れを眺めながら村上へ。

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 新潟行きのE129系6両編成と同じホームに入る
ため、10両並びます。

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 横から見ると結構離れていますが。

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 サボも珍しい存在に。

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 村上駅近くにあるデッドセクション付近で撮影。
 「いなほ6号」。E653系でもデッドセクション
通過時はライトが1ヶ所消えます。

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 キハ47にとってデッドセクションは無縁のため、
何事もなく酒田行き825Dが走って行きました。

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2019年11月27日 (水)

越後線、白新線の「きらきらうえつ」編成

 新潟駅を発車し新津へと向かうキハ5両編成。

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 「いなほ4号」が到着。手前側で高架橋の工事が
始まっています。

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 この日、越後線~信越本線~羽越本線~白新線を
走った「きらきらうえつ」。車両センターから新潟
駅へ。この区間は定期運行時も通っていました。

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 新潟駅を発車し越後線へ。
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 素直に白山から信濃川橋梁へ行けばよかったの
ですが、雨が降りそうだったので(実際に降りま
したが)、濡れずに撮影できるここから信濃川を
渡る「きらきらうえつ」を撮ったものの、ガラスが
白く汚れていたので元の写真はもっと白く写って
います。パソコンで修正。

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 新潟駅に向かう時に連節バスが来たので乗車。

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 午後、新発田から白新線に入ってきた「きらきら
うえつ」を大形で撮影。

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 新潟駅で「いなほ7号」と並んでいました。

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 何気ない新潟駅前の1枚。高架駅が完成すると奥の
駅風景が変わってしまいます。

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2019年7月18日 (木)

新潟115系と駅前バスターミナル

 15日、新潟に向かう白新線車内より。新潟車両
センターにE235系が停車中。

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 新潟駅に到着する越後線115系。

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 この折り返し列車に乗車し隣の白山へ。信濃川
橋梁で115系を撮りました。6両編成は黄色コンビ。

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 乗車した列車が内野まで行って戻ってきました。

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 新潟駅に戻り、午後の115系吉田行きを撮影。
3両表示はわずかに残る115系とキハ110系のみに。

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 高架1番線となる部分の工事が進んでいます。地上
ホーム時代の跨線橋が一部残されたままになって
いますが、何か意味があるのかもしれません。

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 駅前のバスターミナル。高架化が完成するとこの
バスターミナルは高架駅の下へ移動する予定です。

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 ミルキーラッピングバス。インパクトが強かった
ので撮ってみました。

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2019年7月 9日 (火)

香港のホテル、空港で

 香港では空港近くのホテルに宿泊。部屋から遠く
に駐機している飛行機、香港島まで行く機場快線の
列車やバスが見えました。

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 少し時間があったので空港へ。機場快線を下から
撮影。

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 第2ターミナルにある有料のスカイデッキは平日
は11:00からということで行けず。

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 ターミナルビルからガラス越しになってしまう
ものの着陸便を撮影。セブパシフィック航空。

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 機場快線も撮影。この列車、先頭1両が機器室に
なっているようで窓がありません。

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 キャセイパシフィック航空。

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 手前で工事をしており、クレーンをかわしながら
の撮影でした。

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 マンダリン航空。

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 キャセイドラゴン航空。

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 頻繁に降りてくるので短時間でも充分に撮影でき
ました。

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2019年5月28日 (火)

懐かしの新特急なすの

 26日に「懐かしの新特急なすの」という列車が
運転されましたが、貴重になってきた185系だし、
少し懐かしい列車でもあるので他の目的と併せて
撮りに行ってみました。

 列車で行ったので駅から遠いところは不可で
ヘッドマークも写したかったので、下りは被られる
ことがほぼない雀宮駅で。

 待っている間に撮ったE233系とEH500の貨物。

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 反対側からはE531系がやってきました。黒磯駅
が直流化されたことで回送列車としてここを通過
するようになったようです。

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 「懐かしの新特急なすの」がやってきました。

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 少しだけ奥の踏切待ちの車が気になってしまい
ますが、実は撮影できる範囲が狭く融通が利かない
状況でした。

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 撮影後、宇都宮へ。日光線の「いろは」がやって
きたので鹿沼まで乗車。

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 鹿沼からは通常の205系で宇都宮へ。

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 宇都宮駅前のバス。何年か後に宇都宮に登場する
LRTのラッピングバスがいました。

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 宇都宮餃子。

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 東武宇都宮線の江曽島駅から栃木行きに乗車。
8000系はなくなってしまったようです。

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2018年10月 2日 (火)

新潟駅地上ホーム跡・115系

 新潟駅の地上ホーム跡です。半年前まで列車が発着
していた2~4番線のあたりからは線路もホームもなくな
っていました。1番線ホームは万代口への通路になって
いるので残っています。
 
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 通路(ホーム)は壁ができて薄暗いです。
 
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 9番線ホームから。高架ができはじめるとここも暗くなっ
てしまいそうです。
 
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 高架ホームへ。越後線の115系が到着。
 
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 越後線側の留置線にいた115系6両編成が新潟駅へ。
「Maxとき315号」と併走して到着。
 
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 JRになったばかりに見ることができた一次新潟色と
湘南色のペア。
 
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 再び、旧地上ホームです。西側の自由通路から撮影。
1番線ホームと跨線橋の一部が残されています。
 
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 越後線方面を見る。
 
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 最後は駅前バスターミナルです。かぼちゃ電車バスが
停まっていました。
 
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