2024年4月 9日 (火)

桜咲いてなかった能生 ET122急行

 トキ鉄沿いで桜がある場所を調べていたら能生駅
にあるらしいということで行ってみました。ただ、
高田で開花したばかりだったので、まだ咲いていな
さそうな予感が。

 能生駅に到着。満開だったら綺麗であろう桜並木
がありました。やっぱり咲いていなかったです。

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 下り貨物が到着。なぜか一旦停車。

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 ブルボンコンテナが1両に2個。

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 上越地域図柄入りナンバープレート交付開始
広告のバス。4年前からこの塗装のようです。

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 桜が咲いていたらもう少し撮るつもりでしたが、
全くだったので次の直江津行きで戻りました。

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 高田城址公園に行った後、今度は名立へ。

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 予定ではこの日から413系が復帰でしたが、検査
期間が延長となったようでET122が代走。名立の
通過線を通るET122(それも単行)は滅多になさ
そうなので撮影。

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 名立から乗った車両。トキ鉄×ほくほく線の
カラフルな車両でした。

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2024年4月 7日 (日)

高田の桜

 昨年、桜が早く咲いたこともあってか、今年は
なかなか咲かない気がしていましたが、ようやく
先週金曜に高田で開花。高田より北にある新潟は
まだだったので土曜に高田まで行ってみました。

 車内から沿線に桜はないかと探しながらトキ鉄に
乗車。気になった場所が1ヶ所あったのですが、
通り過ぎてしまったので桜はないですが南高田で
「越乃Shu*Kura」を撮影。

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 気になった場所は春日山駅の近くで、1本だけ
咲いているのが見えたので一旦他の場所に行って
昼過ぎに行ってみました。
 こんな感じです。咲き始めてまだ寂しかったですが。

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 定期の「しらゆき」。

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 もう1本、ET127系。

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 高田行きの臨時「しらゆき96号」。桜色に近い
ハマナス色でした。

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 高田到着後に直江津に回送ということでもう1回
撮影。アングルを変えるのが難しく似たような感じに。

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 この後、高田に向かい、高田城址公園へ。桜より
この色のバスが先に目に入ってしまいました。

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 高田城址公園も咲き始めで、ほとんど咲いていな
かったですが、この1本だけ種類が違うのか咲いて
おり、みなさんの注目に。

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 高田駅近くの川沿いの桜が綺麗でした。公園から
駅に向かう時に歩きながら眺めてきました。

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 今年は平日が満開になりそうです。こればかりは
人が決められないことですが。

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2024年4月 2日 (火)

新潟駅 新バスターミナル

 新潟駅バスターミナル切り替え1週間ほど前の
新ターミナル。まだフェンスで囲まれていました。

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 31日。新ターミナル使用開始日です。最初に見た
のが駐車スペースにいた空港リムジンバス。やはり
行き先は「新潟駅南口」から「新潟駅」に。

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 新しいバスターミナルは駅下を線路とクロスする
ように南北に貫いていますが、南向きの乗り場と
北向きの乗り場があります。でも市街地がある北
方向に行くバスが多いので、南向きの乗り場からも
北方向に行くバスがあります。それらのバスはバス
ターミナル内の南側まで行ってグルッと回って北方向
に行きます。
 せっかくなので南向き乗り場の北側端の乗り場を
使う佐渡汽船行きに乗ってみました(その後ろに
新潟空港行きリムジンバスの乗り場がありますが、
リムジンバスはそのまま南方向に行きます)。

 新潟駅バスターミナルをグルッと回って、降りた
のは次の万代バスセンター。待ち時間を含めると
歩いた方が早いですが。
 万代バスセンターの自動販売機。

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 ここに行ったらやはりこれ。

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 バスセンターのカレーを食べた後、歩いて新潟駅
前へ。前日まで使用していたバスターミナルを
眺めてみました。

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 新バスターミナルで。前日に続きネコバス目撃。

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 バス乗り場の横を北方向に向かうバスが通ります
が、この先に信号があるので、時々バスが並びます。

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 かつての東口通路。解体が始まったようです。

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 北側の旋回エリアにネコバス。

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 南側の旋回エリア。バスが連なって通って行き
ます。

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 駅2階からの通路の工事の関係で、1路線だけ仮の
バス乗り場になっています。

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 これで鉄道とバスについては完成したようで、あと
は駅前広場の整備で、ようやく高架化事業完成のよう
です。

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2024年3月31日 (日)

新潟駅前バスターミナル運用終了

 23日の新潟駅前バスターミナル。夜景撮影は
これが最後に。

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 昨日30日で新潟駅前バスターミナルが運用終了に。
それとともに高架化後も使用されていた駅とバス
ターミナル間の西口通路も閉鎖されることに。

 最終日となった30日、1番線から眺めた駅前。

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 西口通路。かつては線路を越えていたのですが。

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 外側から見た西口通路。

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 バスターミナル付近のこの階段も閉鎖に。

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 バスターミナルで。ねこバス。

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 バックで入ってくるタイプのバスターミナル。

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 BRTを名乗っている路線。結局BRTにはなれず
BRTの名前は変更に。この乗り場も移転します。
かぼちゃ電車バスは健在ですが、だいぶ長く走って
います。

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 バスターミナル側から。

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 せっかくなのでリムジンではない方(各停バス)
で新潟空港へ。乗り場はリムジンは南口、各停は
バスターミナルに。

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 車内から隣にバックで入ってくるバスを撮影。

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 空港で飛行機撮影後、今度はリムジンで新潟駅へ。
31日から「新潟駅南口」行きは「新潟駅」行きに。

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 最後にバスターミナルを前側から撮影。

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 最終は23:40発だったようですが、そこまでは
いなかったので空港から戻ってきた後の午後の撮影
で見納めに。

 高架化後も残っていた昭和の風景が1つ消えました。

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2024年3月 6日 (水)

新潟駅前バスターミナル

 今月30日で終了となる新潟駅前バスターミナル。
新潟駅に行く時に撮っています。

 こちらは1ヶ月ほど前。BRTはバスターミナルには
入らずに駅前ロータリーから発車しています。この
バス乗り場も駅下に移るので見納めに。この時は
ペコちゃんバスとE129系の組み合わせに。

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 駅前のこのシーンは変わらないと思われます。

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 1ヶ月ほど過ぎて先週末の新バスターミナル。この
あたりから駅下を通って駅の南側まで繋がっています。

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 駅前バスターミナル。ペコちゃんバスがいました。

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 ヨドバシカメララッピングバス。後ろにヨドバシ
カメラがあります。

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 上の方から眺めてみました。

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 バックで入るので、停車中のバスの前を横切ります。

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 晴れていたと思っていたら雪に。

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 弁財天さまと。

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 入れ替わりが激しいので多くのバスが並んだところ
をあまり見ていないですが、この時は4台いました。

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 最後にバス案内所を。

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 バスターミナル以外も変わるところがあるようなので
無理のない範囲で記録しておきたいですね。

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2024年2月16日 (金)

宇都宮ライトライン 飛山城跡

 那須塩原で新幹線撮影後、宇都宮へ。昨年9月以来
のライトライン乗車。今回は飛山城跡へ。

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 鬼怒川を渡ったあたりにあるので川を渡るところ
が撮影できるかなと思いましたが、駅の近くは木で
川は見えませんでした。代わりに正面に男体山が。
男体山を入れて撮ることに。
 宇都宮駅東口行き。

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 芳賀・高根沢工業団地行きは中央に架線柱がある
のですっきりとは撮れず。

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 線路を横断した反対側から。今度は架線柱と山が
重なってしまいました。

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 川の土手の上から側面撮影。

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 山は大きく写りますが、列車は上だけに。

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 結局、最初の場所で。

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 宇都宮駅東口行きが入ってくるシーンもジェット
コースターみたいな線形でなかなかよかったです。

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 宇都宮駅前で。この色のバスが残っていました。

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 東武宇都宮駅。いちご王国の路線に。

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 栃木からは両毛線で高崎へ。たまたまですが2月
11日に211系に乗車。

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 新潟駅で。新幹線~特急の乗り継ぎ割引がなく
なるようで今回は半額の特急券を購入。今は260円
ですが、割引がなくなると520円に。さすがに12分
の乗車のために520円は払わないかなと。

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2024年2月 2日 (金)

新潟駅前バスターミナル

 新潟駅高架下のバスターミナルが3月31日開業と
なったようです。

 新バスターミナル開業で駅前バスターミナルは
役目を終え、新潟駅高架化後、最後まで残っていた
昭和時代からの風景も見納めになります。

 先日のバスターミナル夜景。駅前の通りに並ぶ
七福神のうち、いちばん駅側にいる弁財天とバス
ターミナル。高架ホームにはE129系もいます。

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 バスがいない時間に。

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 公衆電話も少なくなりました。

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 バスはバックでターミナルへ。

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 奥のバスが出発。

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 新潟駅から青山までBRTを名乗っているバス路線
がありますが、結局バス専用車線は作られず、BRT
の名前を外すという案も出ているようです。
 「白山 青山」は越後線の駅にもありますが、
「はくさん あおやま」で2つ並ぶと何気に難読
かもしれません。特急白山やその名前の元の白山が
「はくさん」なので「白山」を「はくさん」と読む
のは違和感ないですが。

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2023年12月31日 (日)

新潟駅前バスターミナルと「いなほ」

 新潟駅前バスターミナル。来年春には駅下のバス
ターミナルが完成するようで、駅前バスターミナル
はまもなく見納めに。

 連休のためか佐渡汽船行きのバスが多かったです
が、新潟空港リムジンバスに使用しているEVバス
も使われていました。

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 1番線停車中の臨時「いなほ81号」と駅前バス
ターミナル。よく見ないと「いなほ」に気づかない
ですが。
 「いなほ」は通常5番線発着なので駅前からは
見えないですが、臨時「いなほ」は5番線以外を
使用することもあり、この81号は1番線に入線する
数少ない「いなほ」です。バスターミナルと一緒
に撮影できるのは最後かもと思い撮ってみました。

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 駅前ロータリーのかぼちゃ電車バス。こちらも
「いなほ」が写っています。

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 ばんにゃいバス。

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 連節バス。

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 駅下のバスターミナル。

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 早いものでまもなく2023年は終わりに。
2023年から2024年ということでナハネフ23と
オハネフ24を並べてみました。

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 それでは良いお年を。

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2023年11月29日 (水)

吉備線、伯備線、国鉄色やくも乗車

 伯備線で「やくも」を撮影した前日は昼過ぎに
岡山に到着したのですが、日が短い今の時期は撮影
に行くには中途半端。ということで「やくも」に
乗車することに。

 7月に倉敷経由で備中川面まで行っているので
今回は吉備線経由で。
 吉備線ホームで列車を待っていたら山陽本線の
ホームにDD51+レール運搬チキが入ってきて停車。
吉備線の発車までまだ時間があったのでDD51の
対向ホームへ。

 アンパンマンに隠れていました。しばらくして
DD51が発車したのでなんとか撮影。編成が短く、
後方が案外良かったです。

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 吉備線はタラコ色のキハ47+40。横から見ると
だいぶ姿が変わってしまっていますが、正面は国鉄
スタイルです。

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 総社から伯備線へ。途中の豪渓で下り「やくも」
に追い抜かれるのでホームで待っていたら、反対側
からEF64-1000が。後ろ姿になってしまいました
が、紅葉風景と撮ることができました。

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 備中高梁で。ここから下り側は単線となるので
3081レと「やくも22号」が交換となります。
またも64、後ろ姿で。

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 パノラマグリーン車の「やくも21号」。

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 車内は他と同じですが国鉄色「やくも24号」に
乗車しました。国鉄色がちゃんと運用に入っている
かの確認もありましたが。

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 窓から離れている1列席に。反対側も空いていま
した。

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 岡山到着後、一旦回送されますが、しばらくして
「やくも25号」となって入線。非貫通側を撮影。

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 この日は「やくも25号」の発車見送りまで。

 翌朝、岡山駅前で、「すみません回送中です」の
回送バスを撮りました。

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2023年11月12日 (日)

ばんえつ物語・ShuKura・四季島

 昨日11日、用事があって出かける途中、新津で
「ばんえつ物語」のC57連結作業を見ていました。

 こちら側は入換時ぐらいしか見えないですね。

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 連結。

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 3番線のオコジロウとオコミの方から見ようと
思ったらGV-E400に遮られ。

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 すぐにいなくなりましたが。

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 入換のため移動開始。

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 都合によりここまでしか見ることができなかった
ですが、昨日の「ばんえつ物語」は山都~喜多方
で空転してしまい大幅に遅れたようです。そんな
過酷な運行の前の姿です。

 夕刻、長岡でShu*Kuraを撮影。

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 新津に戻り「四季島」撮影。羽越本線方面から
回送で入線。

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 特徴的な中間車。オレンジ強調しています。

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 3番線はSLが発着するためレトロな感じになって
います。オレンジ色のランプの光を強調気味に。

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 こちらは普通に撮影。

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 発車。オコジロウ、オコミは後ろ向きになって
しまいます。

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 この段階ではまだ「ばんえつ物語」が遅れている
ことを知らなかったのですが、定刻でも1時間待つ
ことになるので撮らずに新潟へ。
 E129系、2パンタになっていました。冬迫る感じ。

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 駅前で。新潟~仙台の高速バス。E5系カラーでした。

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