2022年5月 2日 (月)

北長岡周辺・四季島・ばんえつ物語

 信越線を長岡方面まで往復。

 新潟車両センターの115系。この3編成は1ヶ月前
と並びが変わっていないです。

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 北長岡駅からの長岡方面の眺め。

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 北長岡駅から少し歩いてみました。この橋は50年
ぐらい前は越後交通栃尾線の列車が走っていました。

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 下新保駅があったあたり。

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 夕方、保内駅で四季島を撮影。

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 直江津駅から100.0kmの地点にあります。

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 乗務員さんが手を振っていました。

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 新津駅で「SLばんえつ物語」の到着撮影。

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 ちょっと遠いですが、チューリップと一緒に撮って
みました。

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2022年2月20日 (日)

羽越、磐越 キハ110系乗車

 近場の列車の旅へ。

 白新線の下り始発で。

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 この列車、過去を辿ると「ムーンライトえちご」
になります。「ムーンライトえちご」の新潟~村上
が廃止された時に以前のダイヤを引き継いで設定
されましたが、「ムーンライトえちご」廃止後も
残されています。
(上りは昨年「らくらくトレイン村上」廃止ととも
になくなりました)

 6時前の村上。さすがにまだ暗いです。

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 村上から酒田行きに乗車。今川で「いなほ2号」
とすれ違いました。

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 数少ない羽越本線のキハ110系に乗るためには
府屋まで行けたのですが、勝木のトンネル抜きを
撮りたかったので勝木で下車。

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 勝木からは新津行きのキハ110系に乗車。笹川
流れの車窓。

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 この列車、鼠ヶ関始発ですが、下りの鼠ヶ関発
酒田行きとともに、車を使わないと鼠ヶ関から乗る
ことができません。

 続いて新津からこちらも数少なくなった磐越
西線のキハ110系に乗車。

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 こちらは五泉で下車。

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 ずっと気になっていた蒲原鉄道カラーのトイレ。

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 蒲原鉄道跡はほぼなくなっています。家の位置
からして線路だったところが幅の広い道路になった
ようです。

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 五泉からは改正で廃止となる快速「あがの」に。

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 久々に列車に乗りましたが、どの列車も空いて
いました。

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2021年10月27日 (水)

山形交通高畠駅跡・館トンネル

 山形新幹線の高畠駅(以前は奥羽本線糠ノ目駅)
には1974年まで山形交通高畠線という路線があり
ました。その路線にあった高畠駅(今の高畠駅とは
別な場所にあった別な駅)の駅舎が残されており、
車両も残されています。20年ぐらい前に行っている
のですが、今回久しぶりに行ってみました。

 ナビにも出てこないので地元のマップなどを見な
がらなんとか到着。

 高畠石で造られているかつての高畠駅。

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 これもかつての設備のようです。

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 車両が3両残されています。手前はモハ1。20年前
の写真を見てみたら、建屋がなく、車両もだいぶ
傷んでいました。その後整備されて建屋ができたよう
です。

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 ワム201。

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 凸型の電気機関車。

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 イチョウが黄色くなり始めていました。

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 高畠駅を見た後、国道113号で白石まで行き、
新幹線の中では短いトンネルである館トンネルへ。

 横から見ると切り通しのようにも見えます。

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 この角度だと小さい山に見え、そこを新幹線が
貫いています。白い雲があって白いE2系は見え
にくかったです。E5系も撮ったのですが、通過の
瞬間(1秒とかのレベル)だけ曇るという撮影ある
あるな状況になってしまいました。

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2021年7月 4日 (日)

ばんえつ物語・Shu*kura

 ばんえつ物語撮影。

 咲花のよく行く場所に行ってみたら、アジサイを
入れて見上げアングルで撮影できそう。こんな感じ
になりました。

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 津川発車。

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 その後のキハ110系。

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 この日はShu*Kuraが磐越西線を走るとのことで、
こちらも撮ることに。ただ、団体扱いで新潟と会津
若松の時刻しかわからず、所要時間もどこかで
長時間停車すると思われるぐらい長く、いつ来るか
わからないような状況でした。

 長時間停車するとしても会津側だろうし、津川
まではあまり停まらずに来るのでは?と予測して、
津川手前の踏切近くで待つことに。

 その読みはあたりで、新潟から1時間20分ほどで
やってきました。

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 はたして津川でしばらく停まるだろうか?と思い
つつ、SLを撮った場所へ。踏切が鳴り始めていま
したが間に合いました。

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 時刻が読めないのでこれ以上は追いかけずに移動。
新発田方面へ。その途中、寄り道して加治川治水
ダムへ。2回目の訪問ですが、山奥に残された鉄橋跡
を眺めてきました。

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2020年10月13日 (火)

焼島・沼垂・上沼垂近辺

 焼島で。紫のコンテナの中で青いコンテナが目立
っていました。北越コーポレーションのコンテナの
ようです。

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 貨物線沿線で。

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 この後、かつて焼島の貨物線近くにもう1本あった
貨物線跡へ。沼垂駅がありました。ここを走る貨物
は一度も撮ることなく終わりに。

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 新潟貨物ターミナルへ。横の新幹線の車両基地
から新潟駅へと向かうE4系を撮影。

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 EH200。思ったよりススキが高かったです。

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 別な日、上沼垂付近を通過する115系6両編成
の回送。この少し前に通った115系3両編成は
上沼垂に停車後、地上ホームへと向かっていきま
したが、6両編成は車両センターから本線に出て
高架ホームへ。

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 地上ホームからの115系新井行き快速。日が
短くなってきて17時頃の撮影が難しくなってきま
した。

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2020年5月31日 (日)

海沿いの羽越本線

 海を眺めに羽越本線の村上以北へ。

 村上~間島で。貨物と「いなほ」。

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 3月改正まではキハ40系4両編成だった列車です
がGV-E400系に。置き換わった後に撮るつもりで
したが、ようやく撮ることができました。

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 もう1回、貨物と「いなほ」。

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 勝木~府屋へ。GV-E400系の4両編成。

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 このあたりは羽越本線の旧線跡が残っています。

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 旧線跡側から「いなほ」を撮影しました。

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2017年10月23日 (月)

関山駅のスイッチバック跡

 えちごトキめき鉄道関山駅へ。ここはかつてスイッチバック駅
でしたが、1985年にスイッチバックが廃止されました。

 関山を発車し、二本木方面に向かうET127系。

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 スイッチバック時代にホームがあった場所に向かう線路は
今も残されています。

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 妙高高原行きが到着。

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 現在の関山駅は勾配の途中にホームがあります。

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 スイッチバック時代のホーム。

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 さびてしまっていますが、駅名板が残されていました。

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 草に埋れた車止め。

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 付近の道路にあるコミュニティバスのバス停。「旧関山駅」と
いうバス停名がかつてここが駅だったことを感じさせてくれます。

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2017年7月22日 (土)

川原湯温泉付近の新旧吾妻線

 吾妻線大前駅付近を通ったら115系が見えたので駅で撮影。
ラッピング編成でした。

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 続いて川原湯温泉付近の道の駅へ。八ッ場ダム建設中で、
上を通る道路から将来ダムになる場所を見ることができます。
現時点ではここが水の中になってしまうのが信じられない
ですが。

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 旧吾妻線の線路上に工事に使うベルトコンベアが作られて
いました。

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 上流側。

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 再び下流側。ベルトコンベアがトンネルへ。

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 遠くに見える鉄橋の方に続いていました。

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 新しい川原湯温泉駅です。特急草津が通過していきました。

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2016年10月28日 (金)

月潟の新潟交通保存車両

 雲の隙間からの日の光が弥彦山に。E2系が写っていますが
わかりにくいです。

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 久しぶりに新潟交通の保存車両を見に月潟へ。モハ10型。

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 キ100。

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 モワ51。

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 キ100側から全体を撮ってみました。

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 旧月潟駅舎。

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 線路跡です。

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 全線廃止からもう17年になるのですね。

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2016年9月16日 (金)

24年の時を経て

 1992年3月に新潟交通電車線の白山前~東関屋が廃止され
ましたが、こちらはその頃に白山前付近で撮影した1枚です。

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 24年の時を経て・・・。

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 こんなバスが走るようになるとは当時は思ってもいません
でしたが。

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 新潟駅方面に向かう連節バス。

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