2017年10月23日 (月)

関山駅のスイッチバック跡

 えちごトキめき鉄道関山駅へ。ここはかつてスイッチバック駅
でしたが、1985年にスイッチバックが廃止されました。

 関山を発車し、二本木方面に向かうET127系。

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 スイッチバック時代にホームがあった場所に向かう線路は
今も残されています。

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 妙高高原行きが到着。

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 現在の関山駅は勾配の途中にホームがあります。

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 スイッチバック時代のホーム。

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 さびてしまっていますが、駅名板が残されていました。

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 草に埋れた車止め。

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 付近の道路にあるコミュニティバスのバス停。「旧関山駅」と
いうバス停名がかつてここが駅だったことを感じさせてくれます。

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2017年7月22日 (土)

川原湯温泉付近の新旧吾妻線

 吾妻線大前駅付近を通ったら115系が見えたので駅で撮影。
ラッピング編成でした。

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 続いて川原湯温泉付近の道の駅へ。八ッ場ダム建設中で、
上を通る道路から将来ダムになる場所を見ることができます。
現時点ではここが水の中になってしまうのが信じられない
ですが。

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 旧吾妻線の線路上に工事に使うベルトコンベアが作られて
いました。

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 上流側。

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 再び下流側。ベルトコンベアがトンネルへ。

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 遠くに見える鉄橋の方に続いていました。

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 新しい川原湯温泉駅です。特急草津が通過していきました。

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2016年10月28日 (金)

月潟の新潟交通保存車両

 雲の隙間からの日の光が弥彦山に。E2系が写っていますが
わかりにくいです。

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 久しぶりに新潟交通の保存車両を見に月潟へ。モハ10型。

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 キ100。

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 モワ51。

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 キ100側から全体を撮ってみました。

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 旧月潟駅舎。

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 線路跡です。

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 全線廃止からもう17年になるのですね。

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2016年9月16日 (金)

24年の時を経て

 1992年3月に新潟交通電車線の白山前~東関屋が廃止され
ましたが、こちらはその頃に白山前付近で撮影した1枚です。

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 24年の時を経て・・・。

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 こんなバスが走るようになるとは当時は思ってもいません
でしたが。

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 新潟駅方面に向かう連節バス。

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2016年9月12日 (月)

万代バスまつり 2016

 空の日記念イベントと同じ日に開催された万代バスまつり。
こちらは初めてですが行ってみました。

 かつての新潟交通の電車をイメージしたバスが登場。電車
より黄色がオレンジっぽく、前面がV字塗り分けになっている
ので湘南色の80系のようにも見えますが。かつては新潟交通
の電車もV字塗り分けだったようです。

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 新潟交通の電車が乗り入れることができなかった新潟駅に
悲願の乗り入れ、といったところでしょうか。実際はこのルート
では走りません。

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 連節バスも展示。

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 せっかくなのでかつての白山前とその周辺で撮った写真を。
このバスを似たような場所で撮ってしまいそうです。

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2016年8月26日 (金)

日鉄鉱業赤谷鉱業所専用鉄道跡~加治川治水ダム

 内の倉ダムの後、赤谷線跡を東赤谷方面へと向かい、そこ
からさらに奥にある加治川治水ダムへ。

 東赤谷までは何回か行ったことがありますが、その先へは
初めて。しばらく行くとすれ違いができない小さなトンネルが
ありました。

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 次のトンネルは信号付き。小さなトンネル内で車がお見合い
にならないようにしているようです。

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 こんなトンネルが4つだったかあり、さらに行くと突如、廃鉄橋
が。かつての日鉄鉱業赤谷鉱業所専用鉄道の跡のようです。

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 加治川治水ダムが見えてきました。

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 ダムに到着。

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 山は険しいです。

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 下流側。

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 このダムの上流にもう1つ加治川ダムがあります。そちらへは
健脚な人だけが歩いて行けるようです。

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2016年8月25日 (木)

内の倉ダム

 少し前になりますが、お盆休みに新発田にある内の倉ダム
へ。お盆休み3ヶ所目のダムです。

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 上の写真を撮ったあたりをかつて国鉄赤谷線が走っていま
した。振り向くと赤谷線跡を利用したサイクリングロードがあり
ます。

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 内の倉ダム。その後、雨が降りましたが、この頃はまだ水が
少なめでした。

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 このダム、1周できる道があります。いちばん遠い地点で。

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 ダムに注ぐ内の倉川。

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 途中、外周の道から外に向かうトンネルがあります。入る
勇気はなかったですが。

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 最後に放水を眺めました。

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2016年8月20日 (土)

未開通の八十里越~大谷ダム

 五泉市内に保存されている蒲原鉄道モハ41。

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 日中は車内に入ることができます。廃止から17年に。

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 かつて蒲原鉄道が走っていたあたりを通る国道290号線から
国道289号線へ。この289号線、地図上では福島県境まで1km
ぐらいのところまで道がありますが、実際はそれより5km以上
手前で通行止めになっています。

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 道はあるのですが。

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 この先、しばらく続いていると思われる道もどこかで途絶えて
いるはずで、福島県側にもある国道289号線との間は工事が
続いているようです。八十里越と呼ばれるこの区間、つながる
のはいつになるのでしょう。

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 この手前には大谷ダムというダムがあります。ダムにより
できた湖の名前はひめさゆり湖。
 289号線側から見たひめさゆり湖です。

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 反対側は山、山。守門岳方面のようです。

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 サルがいました。

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 今度はダムの方から。奥の橋が国道289号線。

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 湖の方に降りることができました。山の向こうは只見。

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 近くに笠堀ダムがありますが、工事中で行くことができません
でした。

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2016年6月 3日 (金)

焼島駅と東新潟港駅跡

 少し前ですが、久々に焼島駅へ。

 入換作業中。

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 以前ここはワムを見ることができる場所でしたが、今はコキ
に。ワムの時代に横の製紙工場へとつながっていた線路も
なくなっていました。

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 DE10がコキとつながり出発待ち。

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 まだ時間があるだろうと焼島より海側に行ってみました。
線路は草に埋れていますが、踏切や鉄橋は残っています。

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 東新潟港駅です。廃止ではなく休止のようで、一部の線路
が残されています。

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 といったところを見ていたら焼島からの貨物の撮影ができま
せんでした。

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2016年5月26日 (木)

羽越本線の旅

 渋川まで行った翌日、土日2日間有効の「えちごツーデー
パス」を持っていたので、フリーエリアの北限である羽越本線
府屋まで行くことに。ちなみに上越線方面は越後中里までが
エリアなので越後中里~渋川は別に切符を買いました。

 村上を過ぎて海沿いに。粟島が見えました。

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 府屋の1つ手前の勝木で下車。

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 村上行き826Dが到着。

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 下り貨物が通過。この日の朝、2093レが来なかったのです
が、7時間半ほどの遅れとのことだったため、14時半頃に見た
この列車が2093レだったようです。

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 826Dの写真にトンネルが2つ写っていますが、右のトンネル
は使われていません。道路の上から見てみました。

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 線路沿いからも。旧線の廃トンネルかと思っていましたが、
トンネル名は「新八幡山」。使われている方のトンネル名が
「八幡山」なので使われていない方が新しそう。

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 調べてみたら、どうやら複線化の計画があってトンネルだけ
作ったようです。結局、複線化はされず廃トンネルに。廃線と
いうより未成線です。

 勝木で近くの温泉に入ってから再び駅へ。「いなほ12号」が
通過。

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 一旦、府屋へ。駅前のバス停。あまり見ない行き先名です。

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 府屋から「きらきらうえつ」に乗車。

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 海沿いで夕日を眺めるには少し早かったです。4月ぐらいが
いいのかもしれません。

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 降りた頃がちょうど夕日の時間でした。

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