前日夜に会津若松に向かった列車がキハ110系と
キハE120の混結5両だったので、返しとなる朝の
新潟行きを撮影。
そのさらに返しの新潟発新津行き。
羽越本線新発田行きはキハ110の単行でした。
米坂線へ。坂町行きはキハE120の2両編成。
その次の坂町行きもキハE120の2両編成でした。
こちらは2008年5月10日に同じ場所で撮影した
キハ58系。
翌年の3月からキハ58やキハ52に代わり米坂線を
走るようになったキハE120ですが、10年ほどで米坂
線から離れ只見線へ。
帰りに羽越本線のキハ47を撮影しました。
昨日今日（2日、3日）の2日間、キハ47、48の
国鉄首都圏色（タラコ）と急行色からなる4両編成
の「磐越西線紅葉満喫号」が新津～会津若松を走り
ました。
昨日の新津。運輸区から出区。ぎりぎりアングル
内に。
一旦、駅の長岡方へ。
発車を見ずに1つめの撮影地、三川～津川へ。
「ばんえつ物語」と同じダイヤですが、いつものSL
撮影地だと正面気味になるのでサイドになる場所へ。
赤を強調しています。紅葉し始めているところに
国鉄っぽい4両編成、川も穏やかで列車が映っている
のですが、先月の台風の影響で今も水が茶色く濁って
います。
鹿瀬～日出谷で。ここもサイドから。
野沢～尾登。4両入らないことを知っていながらも
順光ということで。
今日の新津。出区をコスモスアングルで。
このあたりはよく行っていながらこのアングルは初。
この後、駅へ入線。
カーブのところで会津若松行きを撮影しました。
27日午後の新潟駅。
新潟発仙台行きのE4系の列車があるらしく新幹線
ホームへ。それらしき団体列車はありましたが、
行き先は「大宮」。単に表示が出せないだけなのか
本当に大宮行きになってしまったのかわかりません
が、大宮表示も珍しいです。
E4系が入線。列車の表示は「団体」でした。
手前に写っているそば屋がいつのまにか閉店して
おり、新潟駅の改札内から駅そばがなくなってしまい
ました。
駅付近で「只見紅葉満喫号」を撮影。かつては
信越本線、白新線の複々線区間でしたが、今は8、9
番線に向かう線路が1本残るのみに。高架1番線の
工事が進み、近くまで高架が迫っていました。
すぐに折り返しの回送が発車。
高架ホームから発車する列車。手前の高架が完成
するとおそらく見えなくなります。
新井行き快速になる115系が到着。
駅に戻り、「いなほ9号」と柏崎行き115系を撮影。
車両不足となっている北陸新幹線に影響で上越新幹線
に投入されたE7系がどうなるか気になっていましたが、
すでに投入された編成は上越新幹線で走っていました。
（さすがにこれを転用すると上越新幹線が車両不足に
なると思うので）
那覇空港からゆいレールに乗車し、今月延伸した
首里～てだこ浦西にも乗車。再び日本の鉄道全線
乗車完了となりました。
てだこ浦西に到着する列車。すぐ近くにトンネル
があります。
てだこ浦西駅の改札付近から。
外から駅を撮影。
少し撮影をしてから首里へ。結構急な坂です。
首里駅で。那覇空港方面からの列車が到着。
てだこ浦西方面へと出発していきました。
11年ぶりに首里城へ。
首里城から眺めた夕日。日没は18時ちょっと前で、
新潟より1時間近く遅いです。
首里駅に戻る道から首里城が見えました。日没後の
首里城です。
特急「いなほ」運行開始から50周年ということで、
「いなほ」に使用しているE653系のうちハマナス色
と瑠璃色の2本に50周年記念ヘッドマークが付きま
した。
5日、「いなほ4号」でさっそくハマナス色を撮影。
ノーマルカラーの1号とすれ違い。
ヘッドマークは両端で異なります。
E653系つながりで長岡駅で撮影した「しらゆき
6号」。
新潟駅停車中の瑠璃色「いなほ7号」。
特急マークが入っています。
反対側はこんなマークです。
ひとまず50周年ヘッドマークは4種類全て撮影。
この日はノーマル「いなほ」と「しらゆき」も撮影
しているので、新潟地区のE653系の全カラーを撮影
できました。
「きらきらうえつ」に代わって昨日5日より新潟
～酒田で運転開始した「海里」。初日はイベント的
なことがあるかと思い新潟駅へ。
ダイヤ情報誌によると上沼垂信から直接新潟駅に
向かわず、一旦逆方向の白新線新崎駅まで回送される
ダイヤになっており、新潟駅に向かう途中、新崎駅
で撮影しました。
次の列車で新潟駅へ。表示も新たなものに。
「海里」が新崎から回送されてきました。
ホーム上では出発セレモニーが行なわれており、
くす玉開き。開くとともに奥のE129系長岡行きが
出発。
駅長さん（だと思います）の合図で出発していき
ました。
「海里」は「きらきらうえつ」停車駅だった豊栄
が通過となるため「次の停車駅はしばた～」という
最近聞くことがなかった放送が流れました。
「きらきらうえつ」が今日29日で定期運転終了と
なりました。
こちらは昨日28日の下り。最後の沿線撮影は
よく撮りに行く場所で。
上りは新潟駅で出迎えました。
新潟駅にあった「ありがとうきらきらうえつ」の
コーナーと、来週から「きらきらうえつ」に代わり
運転開始する「海里」のポスター。
今日29日は下りは撮影せず、最終となる上りを地元
の駅で見送りました。
定期運転する485系の列車はこれで全廃。485系
自体も残りわずかに。485系がなくなってしまう日も
あまり遠くないかもしれません。
新潟地区115系に旧弥彦色が登場し、昨日今日と
団体列車が運転されました。新弥彦色同様、弥彦線
時代は2両編成だったので3両編成は初登場です。
この塗装で弥彦線を走っていた頃には撮っていない
ので撮影するのも初めてです。
越後線新潟～白山の信濃川橋梁で。
白山に停車していたので駅でも撮影。
途中で定期の115系新潟行きで戻るつもりで白山
から吉田行きに乗車。せっかくなら後を追いかけて
くる旧弥彦色と新潟行き115系のすれ違いを撮ること
ができないかと思いながら、すれ違い駅を予想
（詳細ダイヤがわからなかったので）。どうやら
越後赤塚か越後曽根になりそうと思い、越後赤塚で
降りたらはずれでした。先に旧弥彦色が通過。
その後にやってきた新潟行き115系は新弥彦色。
新旧弥彦色が並んだようです。
午後は弥彦～東三条～新津～新発田～新潟と走る
旧弥彦色を白新線で撮影。臨時「いなほ83号」運転
日だったので豊栄で「いなほ8号」との並びを撮影。
豊栄～早通で。白新線を115系が走ること自体
珍しくなりました。今回は復刻というよりニュー
カラーという感じだったので久々の115系という感じ
がしなかったです。
19日より運転開始となったGV-E400系。初の
週末ということで撮影、乗車しました。
撮影は羽越本線で。朝の鼠ヶ関発新津行き。前の
週に置換え前のキハ47系の3両編成を撮った月岡で
撮影。
月岡で交換の貨物。
夕方の新津運輸区。キハ48、GV-E400系、キハ
110にキハE120。移行期の今ならではのシーンです。
通路から撮影。新津～新潟～馬下と走るキハ47系
の4両編成が出区。
続いてGV-E400系が出区。
そのうちにこの4両編成もGV-E400系になるはず
です。
GV-E400系で馬下へ。加速の時だけエンジン回転
が上がります。ただ発電用なので速度が上がっても
エンジン音は上がっていきません。インバータや
モータの音は静かで、車両の真ん中あたりにいると
エンジン音もあり、ほとんど聞こえません。
見慣れていないのでまだ違和感感じます。
新津でのE129系との並び。新潟の新時代な並び
です。
19日の新津16:52発の磐越西線馬下行きよりGV
-E400系の運行が始まり、磐越西線、羽越本線の
一部列車がキハ40系より置き換わります。ちなみ
に新津～馬下～新津～新発田～新津～鼠ヶ関（ヨ）
～新津の運用が置き換わるようです。
新津～鼠ヶ関の列車は1往復しかないのでこの
サボは見納めに。
水原で鼠ヶ関行きと新津行きが並ぶので10日に
撮影。新津行きはキハ110系でした。
12日。この列車は来週の段階ではキハ40系のまま
残る列車です。
こちらは来週置き換わる新津発新発田行きですが、
暗かったので諦めて光跡撮影で。
13日朝の鼠ヶ関発新津行き。20日朝よりGV-
E400系に。
午後の2両編成。
15日朝の鼠ヶ関発新津行きです。しばらく同じ
編成（車両）で走っているようです。
最近のコメント