おおさか東線延伸区間乗車

　大阪モノレールの新型車両。大阪空港で。



　3月に延伸されたおおさか東線に乗車。新大阪で283系
「くろしお」との並びを撮影。



　おおさか東線延伸で新大阪と奈良の直通列車も登場した
ようです。





　途中の城北公園通で一旦下車。両側が「じぇいあーる」
です。



　ここで少々撮影。



　この後、放出まで乗車し、延伸区間乗車終了。放出～
久宝寺はすでに乗車済みです。





　貨物列車が通る路線でもあり、単機ですが、EF65を目撃
しました。

改正日の新潟１１５系

　改正当日の115系です。今回はE129系増備がなかったような

ので115系運用が減ることもなさそうでしたが、運用が変わる

かもしれないので念のため調査しました。

　長岡発新潟行きの快速です。2パンタのE129系との並び。

　「とき315号」で新潟へ。新幹線ホームから、車両センター

へ回送されていく115系6両編成が見えました。

　ここまでは改正前日からの続き運用ですが、午後の吉田

行きには長岡からの快速で新潟まで走った115系が入り、吉田

で1時間23分停車後、柏崎行きに。改正前と変わりません。

　夕方の新井行き快速も115系。

　見えにくいですが、高架線にも115系がいます。

　夕方の越後線柏崎行きは115系6両編成のままです。E653系

「いなほ」との並び。隣の新幹線がE7系になりました。

　この日はこのペア。

　115系とE653系の反対側。

　柏崎行きが発車。

　全てを見たわけではないですが、6両編成も健在で、運用も

変更なさそうです。

新潟発Ｅ７系一番列車「とき３０８号」

　昨日16日ダイヤ改正から上越新幹線「とき」「たにがわ」

でもE7系が走るようになり、E7系新潟発一番列車となる

「とき308号」で出発式が行なわれました。

　上越新幹線に12両編成が走るのはE1系がなくなった

2012年以来。Maxではない「とき」では200系F編成がなく

なって以来なので10年以上が過ぎています。

　こちらはE4系「Maxとき306号」とE2系。

　「Maxとき306号」発車後に、越後湯沢まで回送される

E3系現美新幹線が入線。

　その後にE7系「とき308号」が入線してきました。E2系、

現美新幹線との一瞬の並び。

　「とき308号」に接続する酒田からの「いなほ2号」が

到着。乗換ホームが12両分の長さであるため、改正

まではE4系16両「Maxとき」に接続する「いなほ」は

平面乗換ができませんでしたが、改正後はE7系、E2系、

E4系8両との接続となり定期「いなほ」全列車が平面

乗換となりました。

（E4系16両編成自体は改正後も存続）

　「とき」に初登場のグランクラス。

　出発式は乗換ホーム側から眺め、一番列車を見送り

ました。

Ｍａｘとき３１５号

　9日。越後湯沢に到着する「Maxとき316号」。

　次の下り列車は「Maxとき315号」。少々思い入れがある

列車名なのですが、今日3月15日の運転が最後で、16日

からE7系の「とき315号」になります。

　「Maxとき315号」が到着。

　前8両が新潟行き「Maxとき315号」、後ろ8両がガーラ

湯沢行き「Maxたにがわ315号」で、冬は2方向に向かう

併結列車でした。

　先に「Maxとき315号」が発車。走りながら連結器カバー

を閉じます。

　3分後、「Maxたにがわ315号」が発車。越後湯沢まで

お供してきたこの列車も今日までです。

　越後湯沢から高崎まで乗車した「とき318号」はE2系

初期編成でした。

　10日夜の新潟駅で。都内の自販機でMAXコーヒーを

見て久々に購入。なんとなくMaxと並べてみました。

あずさ、かいじ Ｅ２５７系からＥ３５３系

　新潟にいると最近特急が485系からE653系に置き換わ

ったという感覚なので、「E～系」が置き換わるというのが

ピンと来ないのですが、中央本線の「あずさ」「かいじ」は

今度の改正でE353系に置き換わるのですね。関東の方

に行く用事があったので寄り道してみました。

　夕刻の中央本線塩崎駅。日没前にE257系の「あずさ

26号」がやってきます。下りの211系と重なってしまいま

したが。

　メインの狙いはこちら。富士山を入れて。6年前に115系

をこの駅で撮っており、ここにしてみました。

　日没近くになってしまい、富士山を写すために列車が

暗くなってしまいましたが「スーパーあずさ23号」が通過。

このアングルだと富士山と架線が重なりません。後方

から来る列車だと難しいですが。

　甲府からE353系「かいじ122号」に乗車。表示が「新型

かいじ」になっています。

　新宿で「あずさ35号」撮影。前面表示が2種類あります。

　E351系だった「スーパーあずさ」。昨年、E353系へ置き

換わりましたが、今回の改正で「あずさ」が全てE353系に

なるため、「スーパーあずさ」の愛称が消滅します。

　1号車、2号車が増結されていました。

　Eシリーズで新しいと思っていたE257系もE353系と並ぶ

と汚れが目立つようです。

　21:00に「あずさ35号」が発車していきました。

Ｅ７系 新潟駅で展示

　16日の改正より上越新幹線でもE7系が走り出すという

ことで、2日に新潟駅でE7系の展示がありました。

　グランクラスのシート。

　E4系とE7系。

　奥のE2系も入れてみましたが、魚眼が必要でした。

　反対側の先頭車。

　グランクラスとなる12号車。列車名は「とき0」。

　ピンクの帯とマークはこの先1年間だけのようです。

　展示が終わり、車両基地へと回送されていきました。

　新幹線ホームから115系を撮影。
　

藤寄からの新車

　新潟東港専用線藤寄で昨日10日朝撮影した新車です。

　白新線内はDE10牽引で輸送されました。

　冬は被写体通過時に雪が降るというのがお決まりの

ようで。斜めの柱が写り込むと落ち着かないです。

　新潟貨物ターミナルからはEH200牽引で信越本線を

輸送されて行きました。

　上越線方面へ撮りに行こうかと思いましたが、ここまで

にして、キハ110系を撮ってから白新線撮影へ。

レインボータワー 新潟西港へ

　2日の新潟西港です、

　解体されたレインボータワーが置かれていました。この

後、船でどこかに持っていかれるのか、ここでさらに解体

されるのかわかりません。

　ジャカルタに向かう武蔵野線205系が4編成に。

　ANAのB735が離陸。

　佐渡汽船が新潟港へ。

　両津行きのジェットフォイル。

　佐渡汽船カーフェリー、ジェットフォイル、ジャカルタへ

向かう205系、解体されたレインボータワー、いろいろと

並びました。

　佐渡汽船と205系です。

新潟駅在来線駅そば店閉店

　30日夜の上り「きらきらうえつ」。

　次の普通列車で新潟駅へ。新潟駅高架化後も旧1番線

ホームで営業していた駅そば店がこの日で閉店しました。

間に合えばと思ったものの、最終日となった30日は通常

の閉店時間より早く終わってしまったようです。

　かつては他のホーム上にもあった駅そば店が在来線

から消えてしまいました。

　せっかくなのでレインボータワーがなくなった万代シテイ

へ。光るばんにゃい。

　1日朝。新潟駅改札内唯一となった新幹線13、14番線

ホームの駅そば店。この日はここでそばを食べました。

　イラストがおもしろい。

　E2系「とき」が発車。小窓が並ぶ初期タイプは少数派に。

　越後湯沢へと回送される現美新幹線。駅そば屋と一緒

に撮りました。

三陸鉄道３６－７００形

　三陸鉄道36-700形。久々に藤寄のこのアングルで撮り

ました。

　白新線で「いなほ3号」を撮影。

　その後にDE10の単機回送が通過。

　そのDE10が36-700形を牽引していきました。