先週末は天気が荒れず、晴れの日もありました。
そんな晴れの日の新潟空港で。水たまりに映る
ピーチ。
「NIIGATA」を裏から。
雪山が見えましたが、まだ霞んでいました。
工場地帯の向こうにも雪山が見えますが、かなり
霞んでいます。
ANA、FDA、ピーチの3機。
大形へ。E4系の解体は秋ぐらいに終わったのか
と思っていましたが、まだ残っていました。これが
ラストなのか、新潟は留置線全体に屋根があって中が
見えないのでわからないです。
そして冬晴れとなるとこの場所で。平地には雪が
ないですが、田んぼの水に山が映りました。
「いなほ7号」。少し水鏡。
E129系をもう1本。
この日、天気がよかったのは15時台までで16時
台の「いなほ10号」の頃は曇ってしまいました。
それ以降はまた雨や雪の日が続いています。
雪景色を撮りに只見線へ。
紅葉以来の第1橋梁。キハ40の頃よりも訪れる
回数が多くなっています。
紅葉の時は身動きが取れなかったですが、今回は
人がそれほど多くなかったので少し立ち位置を
変えて第2橋梁も撮影。
ここはいつもズームか全景かで迷うので、2本
来る9時台はズーム、全景を1本ずつ撮影するよう
にしています。
午後1本目は第2橋梁で。橋梁から落ちた雪が川へ。
3時間ほど暇だったのでがんばって雪でE4系を
作ってみたものの、この時は晴れて2、3℃。溶けて
変形し始めていたので最後に只見線と一緒に。
早戸付近のめがね橋。橋が小さくなってしまい
ますが、川が綺麗だったので遠くから撮影しました。
会津宮下のアーチ三兄弟。
この日は天気が良く、夕日を見ることができま
した。
帰りに喜多方でE721系の喜多方行きと折り返し
の郡山行きを撮影。現在、会津若松～喜多方を走る
2往復の電車（E721系）が3月から全てディーゼル
（GV？）になるとのこと。フルーティアが今の
まま残れば、喜多方までやってくる唯一の電車という
ことになりそうです。
なんらか動きがある東武6050系や100系撮影へ
昨年末に行きたかったのですが、雪やその他の事情
で行けず、年が明けてようやく会津鉄道沿線へ。
直前まで天候や道路事情を気にしながら、結局は
福島栃木県境は越えないことに（新潟から会津田島
まで行けている時点で大丈夫だとは思うものの）。
会津田島に着いてから、まもなく新藤原からの
列車が到着することに気づき近くの線路沿いへ。
当たりでした。
会津田島～中荒井で。2年前の同じ時期に急行色
キハ47、48が会津鉄道を走った時に空き時間に
行った場所ですが、この時は全く雪がなかったです。
今回はこの季節らしい風景に。
先ほどの6000系復刻色の6050系です。
リバティ。
今はこの区間では少数派の会津鉄道の車両。
リバティが戻ってきました。今度は晴れ。
時々、地吹雪が起きる日でした。
会津田島行きの6050系。遠くの方で雪を飛ば
していたのでトリミング。
スノープラウないのですね。
後方も寒々しいシーンに。
東武鉄道線内で撮ることを考えていた6050系
ですが、東武鉄道から会津鉄道への直通がリバティ
のみになるようで、会津鉄道では撮り納めになった
かもしれません。実は現地に行くまであまりきちん
と調べていませんでした。
3日は正月に篠ノ井線を走るEF64の4連の撮影へ。
この撮影は2013年以来です。
列車移動だったため駅から近い場所になるので、
まずは車内から篠ノ井～稲荷山をチェック。すでに
人が集まりはじめていた場所が数ヶ所。混雑しそう
だったのでやめて姨捨へ。
姨捨駅の近くの公園も撮影地のようで、姨捨で
降りた人はそちらへと。そこも混みそうだしと
25年前の写真を頼りに1人別な場所へ。駅のすぐ
近くですが、だれもいませんでした。
上の写真からしてももうちょっと広角にすれば
4両は入りそう。
「しなの14号」で確認。4両入りました。という
ことでここで。
あとはその時まで他の列車を撮影。E127系。
晴れてあまり寒くなくてよかったです。
「しなの16号」。ホーム絵への線路も入れて坂
を登ってくる感じに。
松本行き普通列車。坂を登ってきてすぐ横で一旦
停止後、スイッチバックしてホームへ。
「しなの11号」が通過。
そして本番。4両入ることは確認済だったものの、
EF64-1000の場合、いちばん前のパンタが上がって
いるので串パンが心配。ギリギリでした。
引きでもう1枚。
この場所も最終的には6、7人いました。
無事撮影できたので次の列車で長野へ。ここで
211系登場。できればこれも先ほどの場所で撮りた
かったです。
貨物の機関車も国鉄車が減っているので、今回
晴れた中撮影できてよかったです。
新潟駅前バスターミナル。
ネコバス？
新潟駅の高架化後はバスターミナルは駅の下に。
南側とつながります。
新幹線ホームへ。「とき323号」到着と同時に
回送線側からE2系の回送が到着。E2系並びに。
これも1年後にはどうなるか。
「とき332号」が入線。
在来線ホームで「しらゆき8号」の入線を撮影。
細かいことですが、16:24発の「しらゆき」は
3月になくなるのでこんな感じに撮ってみました。
発車。
E7系の向こうにE2系。
「いなほ9号」と115系。
地上ホームの115系。
「快速 新井」と「快速あがの」。まもなく見納め
の2つを撮ってみました。
新潟駅コンコースのアマビエ様の横にクリスマス
ツリーが登場。
少し前ですが、新潟駅ホームにいたらゴロゴロと
音がしてきたので何かと思ったら工事中の1番線を
軌陸タイプの工事車両が走っていました。
クレーンで地上から吊り上げた物をトロッコへ。
ホームを通過してから車両のクレーンで降ろして
いました。
別な日の新潟駅。E129系とE127系。
信越白新線側の高架区間もだいぶできてきました。
信号機も「×」が付いていますが増設。
万代口へ。駅舎の横にあった支社ビルもなくなり、
この位置からは支社ビルで見えなかった新しい駅が
見えるように。
今後が気になる駅前バスターミナルも撮影しました。
樽見鉄道谷汲口駅で。
ここからバスで名鉄谷汲線の谷汲駅跡へ。当時の
駅舎とホーム、それと車両が2両残されています。
22年前の現役時代に乗ったことがありますが、名鉄
特急のイメージが強い名鉄の別な顔を見た感じが
しました。そんな存在だった谷汲線、美濃町線、
岐阜市内線といった路線はなくなってしまいました。
1999年5月撮影。
モ755は車内にも入ることができます。
再び谷汲口駅へ。駅前のオハフ33。樽見鉄道
カラーのオハフ33がいたことを思い出しました。
TOMIXからも模型化されていたような。
行きと同じ車両で大垣へ。
大垣では311系、313系を撮影。315系が登場し、
311系あたりは置き換わってしまいそうだし、
新快速も315系になってしまうかもしれませんね。
会津へ。磐越西線の車窓からはまだ少しだけ紅葉
が残った山と雪山が見えました。
今回の目的は「ばんえつ物語」乗車。会津若松
行きは指定が取れなかったので新津行きに乗車。
昨年に続き今年も旅がなかなかできない時期があり、
定期運行最終週の乗車になりました。
会津若松駅で。客車にC57を連結し移動準備。
発車。この時期の雨の日はこうなります。
推進で入線。
発車直前から雪が降り始めました。
野沢で。
津川も停車時間が長いですが、暗くなっていたし
雨が強かったのでC57の方には行かず、作業して
いる人のシルエットを。
4号車展望車のシートが座れない状態になって
いたり、かつてはあった車内イベントがなくなった
ままだったりと、このご時世、かつてのようには
ならないようです。
ボックスに1人だったので結局あまり移動せずに
新津に到着。
推進で回送されていきました。
新潟新幹線車両センターで解体中のE4系。14日
時点で見えるところに2両。これが最後の編成なのか
わかりませんが、見納めの時期が近いようです。
（最後の編成だったら、もう解体が終わっている
かも）。
横には解体後の姿が。
東新潟機関区。
新潟貨物ターミナルのコンテナ。
信越本線4095レが到着。
到着後、EF510が切り離され機関区へ。奥にE4系。
入れ替わりにDD200が到着したコンテナ編成の方
へと向かっていきました。
11月15日は上越新幹線開業記念日で今年で39年
になります。
特にそれを意識したわけではないですが、解体を
免れて保存されているE4系の先頭車などを久々に
見に新津鉄道資料館へ（近くをよく通っているの
ですが）。
入口横の200系とC57。
E4系と115系。駅や沿線では見ることができない
角度で。E4系の顔つきがいつもと違います。
横から。
DD14と485系。
他に新幹線の確認車が1両いて合わせて7両の車両
が保存されています。
資料館の後、白新線へ。奥の山の方は雪が本格的
に降ったようで白くなっていました。
羽越線3098レ。
貨物がギラリとなったので、その後のGVでも
狙ってみました。
午後から雲が多くなってきて、この撮影後は一面
雲に。晴れは長続きしないです。
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