2020年9月18日 (金)

新潟駅万代口

 新潟駅新幹線ホームから見た「海里」。

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 高架化工事中の新潟駅。

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 10月9日に現在の万代口改札が閉鎖され、別な
場所に移転します。

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 その後に万代口駅舎も取り壊しに。

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 高架ホーム下にあるアマビエ子、ハロウィン
スタイルに。

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 夕方の新井行き快速。9番線から発車後、高架の
横を通り抜けていきます。

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 高架2番線に到着する列車。高架ができていない
部分が埋まると地上8、9番線ホームから見えなく
なります。

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 夕刻の8、9番線ホームと高架。高架下に発着する
ローカル私鉄みたいに見えます。このホームも高架
1番線ができたら使用終了です。

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2020年9月 6日 (日)

H100形+秋田GV-E400甲種

 先週金曜にJR北海道H100形とJR東日本GV-E400
の甲種が関西の方を出発したということをネット
で知り、たぶん土曜早朝のいつもの時刻かな?と
思い、休日だったし羽越本線沿いで待つことに。

 やってきました。機関車を入れて14両という
のは最近のこのあたりでは貨物列車以外では見る
ことがないです。ステンレス車両の先頭が銀色の
EF510-510だったというのも当たりでした。

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 最後尾の1両だけが秋田地区のGV-E400。

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 せっかくなので追いかけ。村上~間島の海沿い
は大混雑で素通り。桑川駅へ。

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 ここでGV-E400系の列車とすれ違うことに期待
して行ったのですが、キハ110系に変わっている
ことを忘れていました。ここはGV-E400系が来て、
3種並びを見たかったです。

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 海沿いで撮影。

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 最後は鳥海山。残念ながら上が見えなかったです。

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2020年7月26日 (日)

焼島にキヤE193系入線

 焼島にキハE193系が入線ということで撮影へ。

 この区間、以前にも入線したことがあり、撮影
もしていますが、自走ではなくDE10に牽引されて
の入線になります。DD200の存在もありDE10が
注目されているし、追いかけにくい路線なので、
いつも貨物を撮っている場所だけで往復とも撮る
ことにしました。

 焼島行き。通常のキヤ走行のような感じに。
速度が遅かったので何枚も撮影できました。

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 焼島発。今度はDE10先頭で。

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 後方。

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 キヤE193系は新津まで向かった後、新潟駅経由
で白新線へ。焼島の貨物線が見える道路から撮影。

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 この区間、以前は信越本線と白新線の複々線区間
でしたが、一時的に高架ホームと地上ホームがある
現在はキヤが走っている線路は地上ホームへの線路
となっています。

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 写真中央の線路が使用停止になっているなど、
一時的な風景ではあるものの、キヤが地上ホームに
入線するなら新潟駅に近い場所で撮影すればよか
ったかなとも思ってみたりしました。次回あれば
撮ってみたいですね。

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2020年7月22日 (水)

只見線キハ40、48 新潟東港へ

 昨日、藤寄に到着したキハ40、48ですが、夜間
に新潟東港へ。

 すでにトレーラーに載っていた2両を東港に
運んだ後、3両目をトレーラーに積載。

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 4両目とともに東港へ。

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 その次が只見縁結びでしたが、時間の都合も
あり見ることはできませんでした。

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 6両が並ぶ今日の新潟東港。

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 只見縁結びの連結面が白だったことに今更気づき
ました。

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2020年7月21日 (火)

只見線キハ40、48 東港へ

 数日前より新潟東港付近の藤寄に大型クレーン
がいたので気にはなっていたのですが、今日の夕方、
7月11日まで只見線を走っていたキハ40、48が
運ばれてきているのを確認しました。

 キハ40 2020はすでにトレーラーの上に。

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 只見線でペアだったキハ40 2023もトレーラー
の上に。

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 キハ40 2020から離れたところに残る4両がいま
した。

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 手前は新津運輸区にいたキハ40 585と587の
ペア、奥が只見縁結びキハ48 545とキハ48 1533
の只見線ペア。

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 只見縁結びはこのままの塗装で東港から海外へ
行くようです。

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 6月26日に田子倉で撮影した赤青ペアはこの他に
いるのかと思っていましたが、写真を見てみたら
この中のキハ40 587と2023のペアでした。

 Shu*Kuraを除く38両のうち海外に行く(または
行った)のがこれで32両で、廃車の動きが確認
できたのは2両なので4両が不明です。知らぬ間に
廃車されてしまったのかと思われます。

 船積みは事前にはわからないので、まめに見に
行くしかないのですが、最後の6両を見送りたい
ものです。

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2020年7月13日 (月)

只見線キハ110初日 長岡で

 只見線は12日からキハ110での運行に。12日は
只見線までは行けなかったので、先週、先々週に
続き長岡駅で回送を撮ることに。

 小出からの回送はキハ110-135と-214のペア
でした。キハ40の時は3番線の宮内方の端に停車
していましたが、今回はホーム中央へ。

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 一時的に強い雨。

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 小出までの回送が車両センターから入線。こちら
はキハ110-223と-224のペアでした。

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 お昼の長岡駅で乗ることができないキハ110が
並びます。

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 4両とも側面行き先表示は幕から電光式に変わって
いました。

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2020年7月12日 (日)

只見線キハ40 新津へ キハ入換

 昨日11日で只見線小出~只見を走るキハ40の
運行が終了となりました。6月にラスト撮影をした
し、先週も長岡駅で撮っているのでラストには
行かなかったですが、運行終了後のキハ40がどう
なるのか気になり、今日は新津へ。

 新津にいなかったら長岡に残っていることに
なりそうですが、只見縁結び他3両の計4両が新津
運輸区に戻ってきていました。
(写真ではわかりにくいですが、キハ110の奥に
います)

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 手前の赤いキハ40は以前からいますが、偶然の
タイミングでまさかのエンジン始動、ライトが点灯
し移動。まさかキハ40の走行シーンを見ることが
できるとは思っていなかったです。

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 GV-E400系との並び。

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 建屋へと入っていきました。

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 この後、別なところに行ってから戻ってきたら
キハ40が2両とも元の場所へ。キハ110がいなく
なっていたので只見線の4両も見えていました。

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 ここでもまさかのエンジン始動。今度は1両
だけで移動。

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 隣の線へ移動し、奥の建屋へと入っていきました。

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 6月に田子倉で撮影したキハ40の赤青ペアを見て
いないですが、これを含めると残っているのは
計8両のはずです。今後どうなるかわかりません。

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2020年6月30日 (火)

只見線不通区間~第四橋梁

 田子倉での撮影の合間に復旧工事中の区間を
見ながら会津川口方面へ。

 只見駅を出てすぐのあたり。今にも列車が来そう。

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 第八只見川橋梁。

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 完全に流されてしまった第六只見川橋梁。鉄橋が
あった場所に何かがかかっていました。

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 すぐ近くには本名ダムがあります。

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 第五只見川橋梁。以前は鉄橋右側の線路がなかった
ですが、つながったようです。

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 会津川口駅停車中のキハE120。奥の鉄橋をキハ
E120が通るまであと2年ぐらい。

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 第四只見川橋梁でキハW120を撮影。水面が水蒸気
で白くなっていました。

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 キハE120、3連運用があることをこの時知りました。

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2020年6月28日 (日)

焼島貨物 DE10

 1週間前の早朝(朝5時台)の白新線貨物。

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 この列車、佐々木駅で普通列車と交換するので
数分停車します。その間に先回りするともう再度
撮影できます。EF81の頃はよくやっていました。

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 この日は久しぶりに焼島へ。

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 今月のレイルマガジンでも触れられていたし、
改めて今年の貨物時刻表を見てみたら、すでに愛知
機関区のDD200の運用になっていました。実際は
DE10が代走しているようですが、いつのまにか
DD200に変わってしまうのかもしれません。
 先週は何も知らずに行き、撮影している人が以前
より多かったことで状況に気づきました。

 何回か撮影したことがある場所で撮影。

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 今週27日は上の方から撮ってみました。脚立が
必要です。

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2020年6月24日 (水)

新潟駅駅舎 まもなく解体開始?

 新潟駅万代口駅舎。1963年に完成した国鉄時代
の地域の中心駅らしさがある駅舎ですが、高架化
工事により解体が始まるようです。

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 駅前バスターミナル。

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 連節バスは駅前までやってきます。

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 新幹線ホームへ。E4系16両の「Maxとき332号」。

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 地上時代の1番線ホームの信越白新線側に8、9
番線がありますが、その手前に仮万代口が作られる
ようです。

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 9番線から見上ると、今は2番線発着列車が見え
ますが、手前の高架ができると隠れてしまいます。

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 ビルと高架橋の間を通って9番線に入線する
115系。

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 4番線に入線する115系。

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 旧地上ホーム跡。かつて2、3番線ホームがあった
あたりまで高架ができはじめています。

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