SL大樹「土津」 会津若松へ

　27日、東武鉄道のSLが会津鉄道へ。東武鉄道の
下今市から野岩鉄道、会津鉄道を経由して会津若松
までSL大樹「土津（はにつ）」が運転されました。

　混雑しそうだし行こうか迷いましたが、会津鉄道
の1ヶ所であれば列車で行けそうだったので、置き
場に困るかもしれない車では行かず列車で会津へ。

　ということで撮影場所は駅の近くになります。
向かっている途中で会津鉄道を撮影。



　30分ほどしてSLが到着。



　主要駅ではイベントが行なわれたようで、ここ
でも30分ほど停車しイベント開催。その後、発車。





　最後部にDE10が連結されていました。



　撮影後、駅へ。



　かつてのトロッコ車両が保存されています。



　会津田島行きが到着。



　会津若松行きは単行。各駅で撮影していた人が
乗車したようで満員でした。



　会津若松に到着。ちょうど客車入換中。





　会津鉄道とC11。



　C11が切り離された後、DE10がC11がいた側の
先頭に。DE10+客車も撮影できました。



　28日の下今市行きは撮影せずに新津行きの最終で
日帰り。キハ110でした。

新山口でハローキティ新幹線

　明後日17日で終了の500系ハローキティ新幹線。
先月29日に新山口で見ることができました。
　ハローキティ新幹線「こだま949号」が到着。





　待避のため3分停車。「さくら756号」が通過。



　「のぞみ25号」が追い抜いていきました。



　「のぞみ」通過後、発車。



　しばらく新幹線ホームにいましたが、在来線も
見えました。105系と115系。山口地区にも227系
が入るようで、西日本の国鉄電車も先があまり長く
ないようです。





　再び新幹線。N700S同士。



　N700A通過。白い車体に白いライトなので撮る
のが難しい車両です。



　700系を追い抜き。



　500系の代わりとなるN700Aの8両編成。16両
編成のN700Aに追い抜かれていきました。



　在来線ホームへ。キハ187系「スーパーおき」と
キハ47。



　隣のキハ47は増結作業が行なわれていました。
キハ47はまだ山口線や山陰本線に残っています。



　この後、「スーパーおき」で出雲市へ。

桜、残雪の山、夕景

　11日早朝の白新線。2089レ。



　散り始めており、道にも花びらが。列車います。



　「いなほ2号」。



　12日の空港近辺。場所によって差があり、この
あたりはだいぶ散ってしまっていました。それでも
まだピンク色。
　J-AIR。



　FDA。





　小さいですが、ショートカットして旋回してきた
ANA。奥に雪山。1週間前の満開に近い頃に見た
かったです。





　白新線。今年はここで雪山背景の撮影がほとんど
できなかったですが、残雪の山でようやく撮影。
　「いなほ8号」。



　E129系。



　「いなほ10号」。



　夕刻の「いなほ12号」。



　その直後のE129系は夕日と夕日キラリに。



　桜の話題はたぶんこれがラスト。季節が進みます。

白新、信越貨物 EH500登場

　3月下旬になり、朝6時の撮影ができるように。

　20日の白新線2089レ。夏になると今は枝しか
ない左側の木で後ろが見えなくなるので、今のうち
にこのアングルで。



　朝日でオレンジに。



　追い抜いて2枚目。



　別な日、焼島貨物撮影へ。新幹線車両センターの
様子も見ましたが、E3系が3両解体待ち。



　建屋の中に銀色のE3系がいました。



　焼島からの7082レが新潟貨物ターミナルへ。



　3093レ。



　今回の目的、7082レから続く6082レ。3月改正
からEH500牽引になりました。



　28日も2089レ撮影。まん丸な朝日。



　霧が濃かったです。





　ちょっと幻想的に。



　2ヶ所目。こちら側の方が順光のようです。



　13時半ぐらいの配給。これまでEH200+DD200
でしたが、前の週にEH500+DD200+EH500という
編成で走ったようで、この列車の牽引もEH500に
代わったのか確認。EH500+DD200でした。



　3月改正で新潟までEH500が来るようになりました
が、逆に新潟までのEH200が減ったようで2091レ
～2088レだけに。夜中なのでほぼ見ることはない
ようです。

キハ110 おもいでの車両デビュー号

　福島方面へ。途中で米坂線撮影。2022年8月の
大雨以降運休区間がある米坂線ですが、米沢～今泉
は走っています。雪山が綺麗でした。



　福島駅で。新幹線メインのつもりでしたが、
「おもいで車両デビュー号」という案内が出ていた
ので見に行ったら急行色のキハ110系でした。







　なかなか似合っていると思います。以前小海線
にも急行色のキハ110系がいましたが、その時は
窓枠全体が赤系に。今回は窓の間が黒のままで
名鉄8000系のように見えました。

　福島から郡山に向かい、郡山から仙台行きに。
どこかで撮影しようと東福島あたりをウロウロ。
適当に見つけた場所で撮影することに。
　貨物がやってきました。EH500の1号機。パンタ
と架線柱が重なってしまいましたが。



　標準色のキハ110系の回送。



　「おもいで車両デビュー号」。





　貨物2本目。



　新幹線も撮影できました。



　翌日、西大塚付近で山形鉄道撮影。夜中、風が
強かったですが、雪も降ったようで白くなって
いました。





　米坂線が近くを走っており、時間も近かったので
撮影。西大塚からそれほど遠くないですが、この
あたりは雪がなかったです。



　キハ110も色が増えてきました。新潟地区も何か
走らせてほしいです。

飯田線２１３系撮影へ

　2週間前に静岡山梨に行った時に上諏訪で飯田線
213系の顔半分を撮影。最後の撮影とブログに書き
ましたが、改正で終了で、さらにJR東海最後の国鉄
形式では？と思うと妙に気になってしまい、諏訪
方面まで結構ハードな日帰り遠征をしてきました。

　塩尻から飯田線直通列車に乗車。213系は313系
の2両編成と共通運用とのことで、もしかすると
空振りになる恐れも。乗車したのは313系。

　伊那松島で下車。



　ほぼ事前情報なしで行き、実はここに車庫がある
ことも知らず、振り向いたら213系がいました。



　もう1本いましたが、こちらはヘッドマーク付。



　2本同時に撮るのは難しかったです。



　ひとまずこれで空振りにはならずにすみました。
30分ほどの滞在でやってきた313系で辰野へ。
　辰野で天竜峡行きを撮影しましたが、伊那松島に
行く前に辰野で見た313系。
　その次の茅野行きも313系。



　さらにその次の豊橋行きは伊那松島から乗って
きた編成なので313系。雪山を入れて撮影。



　帰る時刻になり、乗車する岡谷行きと、その
岡谷行きと辰野ですれ違う豊橋行きがラスト
チャンスでしたが、先に入ってきた岡谷行きは313系。
　豊橋行きは上諏訪始発。2週間前に留置線にいた
のが213系だったので、根拠もなく期待してみたら
213系でした。最後の最後で撮影。





　上諏訪発豊橋行きの所要6時間20分の列車です。



　313系、213系、小野経由塩尻行きのE127系の
3列車並び。



　目的達成し、岡谷へ。

　飯田線は1991年12月に豊橋から岡谷まで全線乗車。
この頃は119系でした。



　1996年2月。ちょうど30年前ですが、165系の急行
が373系の特急に置き換わる年に急行「東海」と
急行「伊那路」がヘッドマーク付に。豊川駅で
撮影していました。飯田線はそれ以降行っていない
ようです。



　辰野は2013年に置換直前の123系撮影に訪れて
います。



　今回、仮に213系を撮影できなかったとしても
久しぶりの訪問の地だし、沿線で撮影するのは初。
どちらにしても楽しむつもりでした。
　もう1回ぐらい全線乗車したいような気もします。

飯山線 秋田リレー号色

　飯山線キハ110撮影へ。ほぼ上越線でしたが。

　早朝長岡まで行く列車が2往復あるので越後川口
～小千谷で。到着とほぼ同時に1本目の長岡行きが
走って行くのが見えました。ギリギリ間に合わず。

　続いて2本目の長岡行き。霧が濃かったですが、
その向こうから見えてきたのは秋田リレー号色。
運用は全く知らなかったので偶然です。



　側面、後方も撮影。





　2088レ。



　ONEを含め海上コンテナが多数。



　1本目のキハ110が長岡から戻ってきました。



　2パンタのE129系。



　長岡から戻ってきた秋田リレー号色。





　晴れていた霧がこの頃になると再び。霧を呼ぶ
車両のようです。



　飯山線の魚野川橋梁へ付近へ。越後川口行き。





　越後川口では10分ほどで折り返し。今度は橋梁
で撮影。秋田リレー号色もここで撮影すれば
よかったかもしれませんが、霧で見えなかったかも
しれません。



　せっかくなので只見線も1本撮影しました。



　今年も上越カッターは走っているようですが、
その時刻に来なかったので運転日ではなかったよう
です。キハ110は目的達成でした。

陸羽西線再開

　沿線の道路工事により2022年春から運休して
いた陸羽西線が16日運転再開。17日にさっそく
訪問。天気予報があまり良くなかったこともあり
今回は乗車することに。

　余目停車中の新庄行き。陸羽西線運休中は酒田
まで直通する列車の羽越本線区間も運休していた
ので、羽越本線でこの塗装のキハ110はしばらく
見ることができませんでした。



　乗車。陸羽西線の風景と言えば最上川。



　余目からだと50分ほどで新庄へ。陸羽西線が運休
した年の8月に大雨で米坂線の運休になり、新潟県
北部と山形県庄内地方から内陸へ列車で行くことが
できなくなっていました。約4年ぶりです。

　701系が接近。



　乗車してきたキハ110。



　歴史ある車庫。奥羽本線新庄以北はGV-E400に。



　新幹線はE8系に。Suicaからの乗換用みたいです
が、ゲートのない自動改札があります。



　E8系が接近。



　2本並びました。



　キハ110が折り返し余目へと発車。



　ここも4年ぶり。とりもつラーメン食べました。



　帰りも陸羽西線で。





　古口ですれ違い。



　酒田行きだったので酒田まで乗車しました。
0番線に到着。



　0番線の案内が多い風景、以前も撮りましたが、
今回はキハ110が入っています。



　今回は沿線撮影はしなかったですが、雪晴れの
日に行ってみたいです。

トキ鉄４１３系急行色ラスト

　えちごトキめき鉄道の413系が急行色で走るのは
この3連休がラスト。当初は別の場所に出かける
予定でしたが、日本海側は連休2日目以降天気が
荒れる予報。戻れなくなることを避けるため晴予報
だった10日昼だけで行けるトキ鉄へ行くことに。

　急行1号。12月にも有間川で撮っており、同じ
ような写真になるかと思いましたが、雪景色で
ヘッドマークもラストを感じさせる「ありがとう
交直流急行色」で全く違うシーンに。





　後方のヘッドマークは「感謝」。



　名立で急行2号。



　翌日から天気が悪くなるとは思えないような
青空でした。





　北陸本線時代から何回も行っている駅ですが、
雪景色は初かもしれません。



　急行3号。12月に行けなかった浦本。



　わずかですが海が見えます。



　後方。フライングしてしまいました。



　直線なのでしばらく見えます。



　糸魚川まで行き急行4号に乗ることもできましたが、
12月に乗っているので今回は直江津で急行4号を
出迎えることに。
　定刻に到着しました。





　最後にクハ455を撮影。





　約4年交直流急行色で走った413系ですが、12日で
一旦運行終了。新北陸色になって再び走ります。
色は変わりますが、413系自体貴重な存在であり、
走り出したらまた行きます。

機関車大集合撮影会 長岡２

　長岡での機関車大集合撮影会。つづきです。

　途中でヘッドマーク取り付け。準備されていたのは
EF81、EF64-1000に縁がある4種類で、参加者への
アンケートで決まることに。



　結果、EF81は「北陸」、EF64-1000は3両とも
「あけぼの」に。



　EF81「北陸」。





　個人的には初めて乗った寝台特急でもある「出羽」
希望でしたが、運転されたのが1982年～1993年の
11年間で、知らない世代も多い列車。登場しません
でした。
　EF64-1000が牽引していた頃の「あけぼの」は
1往復。3両「あけぼの」というのもなかった光景です。







　「長岡」プレート入り。



　機関車の間も行けました。



　貫通扉が開いているEF64-1000。



　貫通扉を閉じた後の3両。



　再びヘッドマークが外された姿に。4両顔合わせの
場所。



　最後に4両を一緒に撮影。



　2時間ほどの撮影会が終了しました。