新潟駅万代口

　新潟駅新幹線ホームから見た「海里」。



　高架化工事中の新潟駅。



　10月9日に現在の万代口改札が閉鎖され、別な
場所に移転します。



　その後に万代口駅舎も取り壊しに。









　高架ホーム下にあるアマビエ子、ハロウィン
スタイルに。



　夕方の新井行き快速。9番線から発車後、高架の
横を通り抜けていきます。



　高架2番線に到着する列車。高架ができていない
部分が埋まると地上8、9番線ホームから見えなく
なります。



　夕刻の8、9番線ホームと高架。高架下に発着する
ローカル私鉄みたいに見えます。このホームも高架
1番線ができたら使用終了です。

Ｈ１００形＋秋田ＧＶ－Ｅ４００甲種

　先週金曜にJR北海道H100形とJR東日本GV-E400
の甲種が関西の方を出発したということをネット
で知り、たぶん土曜早朝のいつもの時刻かな？と
思い、休日だったし羽越本線沿いで待つことに。

　やってきました。機関車を入れて14両という
のは最近のこのあたりでは貨物列車以外では見る
ことがないです。ステンレス車両の先頭が銀色の
EF510-510だったというのも当たりでした。



　最後尾の1両だけが秋田地区のGV-E400。



　せっかくなので追いかけ。村上～間島の海沿い
は大混雑で素通り。桑川駅へ。





　ここでGV-E400系の列車とすれ違うことに期待
して行ったのですが、キハ110系に変わっている
ことを忘れていました。ここはGV-E400系が来て、
3種並びを見たかったです。



　海沿いで撮影。







　最後は鳥海山。残念ながら上が見えなかったです。

焼島にキヤＥ１９３系入線

　焼島にキハE193系が入線ということで撮影へ。

　この区間、以前にも入線したことがあり、撮影
もしていますが、自走ではなくDE10に牽引されて
の入線になります。DD200の存在もありDE10が
注目されているし、追いかけにくい路線なので、
いつも貨物を撮っている場所だけで往復とも撮る
ことにしました。

　焼島行き。通常のキヤ走行のような感じに。
速度が遅かったので何枚も撮影できました。







　焼島発。今度はDE10先頭で。





　後方。



　キヤE193系は新津まで向かった後、新潟駅経由
で白新線へ。焼島の貨物線が見える道路から撮影。





　この区間、以前は信越本線と白新線の複々線区間
でしたが、一時的に高架ホームと地上ホームがある
現在はキヤが走っている線路は地上ホームへの線路
となっています。



　写真中央の線路が使用停止になっているなど、
一時的な風景ではあるものの、キヤが地上ホームに
入線するなら新潟駅に近い場所で撮影すればよか
ったかなとも思ってみたりしました。次回あれば
撮ってみたいですね。

只見線キハ４０、４８ 新潟東港へ

　昨日、藤寄に到着したキハ40、48ですが、夜間
に新潟東港へ。

　すでにトレーラーに載っていた2両を東港に
運んだ後、3両目をトレーラーに積載。







　4両目とともに東港へ。





　その次が只見縁結びでしたが、時間の都合も
あり見ることはできませんでした。



　6両が並ぶ今日の新潟東港。









　只見縁結びの連結面が白だったことに今更気づき
ました。

只見線キハ４０、４８ 東港へ

　数日前より新潟東港付近の藤寄に大型クレーン
がいたので気にはなっていたのですが、今日の夕方、
7月11日まで只見線を走っていたキハ40、48が
運ばれてきているのを確認しました。

　キハ40 2020はすでにトレーラーの上に。





　只見線でペアだったキハ40 2023もトレーラー
の上に。





　キハ40 2020から離れたところに残る4両がいま
した。



　手前は新津運輸区にいたキハ40 585と587の
ペア、奥が只見縁結びキハ48 545とキハ48 1533
の只見線ペア。



　只見縁結びはこのままの塗装で東港から海外へ
行くようです。



　6月26日に田子倉で撮影した赤青ペアはこの他に
いるのかと思っていましたが、写真を見てみたら
この中のキハ40 587と2023のペアでした。

　Shu*Kuraを除く38両のうち海外に行く（または
行った）のがこれで32両で、廃車の動きが確認
できたのは2両なので4両が不明です。知らぬ間に
廃車されてしまったのかと思われます。

　船積みは事前にはわからないので、まめに見に
行くしかないのですが、最後の6両を見送りたい
ものです。

只見線キハ１１０初日 長岡で

　只見線は12日からキハ110での運行に。12日は
只見線までは行けなかったので、先週、先々週に
続き長岡駅で回送を撮ることに。

　小出からの回送はキハ110-135と-214のペア
でした。キハ40の時は3番線の宮内方の端に停車
していましたが、今回はホーム中央へ。





　一時的に強い雨。



　小出までの回送が車両センターから入線。こちら
はキハ110-223と-224のペアでした。





　お昼の長岡駅で乗ることができないキハ110が
並びます。



　4両とも側面行き先表示は幕から電光式に変わって
いました。

只見線キハ４０ 新津へ キハ入換

　昨日11日で只見線小出～只見を走るキハ40の
運行が終了となりました。6月にラスト撮影をした
し、先週も長岡駅で撮っているのでラストには
行かなかったですが、運行終了後のキハ40がどう
なるのか気になり、今日は新津へ。

　新津にいなかったら長岡に残っていることに
なりそうですが、只見縁結び他3両の計4両が新津
運輸区に戻ってきていました。
（写真ではわかりにくいですが、キハ110の奥に
います）



　手前の赤いキハ40は以前からいますが、偶然の
タイミングでまさかのエンジン始動、ライトが点灯
し移動。まさかキハ40の走行シーンを見ることが
できるとは思っていなかったです。





　GV-E400系との並び。



　建屋へと入っていきました。





　この後、別なところに行ってから戻ってきたら
キハ40が2両とも元の場所へ。キハ110がいなく
なっていたので只見線の4両も見えていました。



　ここでもまさかのエンジン始動。今度は1両
だけで移動。





　隣の線へ移動し、奥の建屋へと入っていきました。







　6月に田子倉で撮影したキハ40の赤青ペアを見て
いないですが、これを含めると残っているのは
計8両のはずです。今後どうなるかわかりません。

只見線不通区間～第四橋梁

　田子倉での撮影の合間に復旧工事中の区間を
見ながら会津川口方面へ。

　只見駅を出てすぐのあたり。今にも列車が来そう。



　第八只見川橋梁。





　完全に流されてしまった第六只見川橋梁。鉄橋が
あった場所に何かがかかっていました。



　すぐ近くには本名ダムがあります。



　第五只見川橋梁。以前は鉄橋右側の線路がなかった
ですが、つながったようです。



　会津川口駅停車中のキハE120。奥の鉄橋をキハ
E120が通るまであと2年ぐらい。



　第四只見川橋梁でキハW120を撮影。水面が水蒸気
で白くなっていました。





　キハE120、3連運用があることをこの時知りました。

焼島貨物 ＤＥ１０

　1週間前の早朝（朝5時台）の白新線貨物。



　この列車、佐々木駅で普通列車と交換するので
数分停車します。その間に先回りするともう再度
撮影できます。EF81の頃はよくやっていました。



　この日は久しぶりに焼島へ。





　今月のレイルマガジンでも触れられていたし、
改めて今年の貨物時刻表を見てみたら、すでに愛知
機関区のDD200の運用になっていました。実際は
DE10が代走しているようですが、いつのまにか
DD200に変わってしまうのかもしれません。
　先週は何も知らずに行き、撮影している人が以前
より多かったことで状況に気づきました。

　何回か撮影したことがある場所で撮影。







　今週27日は上の方から撮ってみました。脚立が
必要です。

新潟駅駅舎 まもなく解体開始？

　新潟駅万代口駅舎。1963年に完成した国鉄時代
の地域の中心駅らしさがある駅舎ですが、高架化
工事により解体が始まるようです。



　駅前バスターミナル。



　連節バスは駅前までやってきます。



　新幹線ホームへ。E4系16両の「Maxとき332号」。



　地上時代の1番線ホームの信越白新線側に8、9
番線がありますが、その手前に仮万代口が作られる
ようです。





　9番線から見上ると、今は2番線発着列車が見え
ますが、手前の高架ができると隠れてしまいます。



　ビルと高架橋の間を通って9番線に入線する
115系。



　4番線に入線する115系。



　旧地上ホーム跡。かつて2、3番線ホームがあった
あたりまで高架ができはじめています。