特急「いなほ」運行開始から50周年ということで、
「いなほ」に使用しているE653系のうちハマナス色
と瑠璃色の2本に50周年記念ヘッドマークが付きま
した。
5日、「いなほ4号」でさっそくハマナス色を撮影。
ノーマルカラーの1号とすれ違い。
ヘッドマークは両端で異なります。
E653系つながりで長岡駅で撮影した「しらゆき
6号」。
新潟駅停車中の瑠璃色「いなほ7号」。
特急マークが入っています。
反対側はこんなマークです。
ひとまず50周年ヘッドマークは4種類全て撮影。
この日はノーマル「いなほ」と「しらゆき」も撮影
しているので、新潟地区のE653系の全カラーを撮影
できました。
「きらきらうえつ」に代わって昨日5日より新潟
～酒田で運転開始した「海里」。初日はイベント的
なことがあるかと思い新潟駅へ。
ダイヤ情報誌によると上沼垂信から直接新潟駅に
向かわず、一旦逆方向の白新線新崎駅まで回送される
ダイヤになっており、新潟駅に向かう途中、新崎駅
で撮影しました。
次の列車で新潟駅へ。表示も新たなものに。
「海里」が新崎から回送されてきました。
ホーム上では出発セレモニーが行なわれており、
くす玉開き。開くとともに奥のE129系長岡行きが
出発。
駅長さん（だと思います）の合図で出発していき
ました。
「海里」は「きらきらうえつ」停車駅だった豊栄
が通過となるため「次の停車駅はしばた～」という
最近聞くことがなかった放送が流れました。
「きらきらうえつ」が今日29日で定期運転終了と
なりました。
こちらは昨日28日の下り。最後の沿線撮影は
よく撮りに行く場所で。
上りは新潟駅で出迎えました。
新潟駅にあった「ありがとうきらきらうえつ」の
コーナーと、来週から「きらきらうえつ」に代わり
運転開始する「海里」のポスター。
今日29日は下りは撮影せず、最終となる上りを地元
の駅で見送りました。
定期運転する485系の列車はこれで全廃。485系
自体も残りわずかに。485系がなくなってしまう日も
あまり遠くないかもしれません。
新潟地区115系に旧弥彦色が登場し、昨日今日と
団体列車が運転されました。新弥彦色同様、弥彦線
時代は2両編成だったので3両編成は初登場です。
この塗装で弥彦線を走っていた頃には撮っていない
ので撮影するのも初めてです。
越後線新潟～白山の信濃川橋梁で。
白山に停車していたので駅でも撮影。
途中で定期の115系新潟行きで戻るつもりで白山
から吉田行きに乗車。せっかくなら後を追いかけて
くる旧弥彦色と新潟行き115系のすれ違いを撮ること
ができないかと思いながら、すれ違い駅を予想
（詳細ダイヤがわからなかったので）。どうやら
越後赤塚か越後曽根になりそうと思い、越後赤塚で
降りたらはずれでした。先に旧弥彦色が通過。
その後にやってきた新潟行き115系は新弥彦色。
新旧弥彦色が並んだようです。
午後は弥彦～東三条～新津～新発田～新潟と走る
旧弥彦色を白新線で撮影。臨時「いなほ83号」運転
日だったので豊栄で「いなほ8号」との並びを撮影。
豊栄～早通で。白新線を115系が走ること自体
珍しくなりました。今回は復刻というよりニュー
カラーという感じだったので久々の115系という感じ
がしなかったです。
19日より運転開始となったGV-E400系。初の
週末ということで撮影、乗車しました。
撮影は羽越本線で。朝の鼠ヶ関発新津行き。前の
週に置換え前のキハ47系の3両編成を撮った月岡で
撮影。
月岡で交換の貨物。
夕方の新津運輸区。キハ48、GV-E400系、キハ
110にキハE120。移行期の今ならではのシーンです。
通路から撮影。新津～新潟～馬下と走るキハ47系
の4両編成が出区。
続いてGV-E400系が出区。
そのうちにこの4両編成もGV-E400系になるはず
です。
GV-E400系で馬下へ。加速の時だけエンジン回転
が上がります。ただ発電用なので速度が上がっても
エンジン音は上がっていきません。インバータや
モータの音は静かで、車両の真ん中あたりにいると
エンジン音もあり、ほとんど聞こえません。
見慣れていないのでまだ違和感感じます。
新津でのE129系との並び。新潟の新時代な並び
です。
19日の新津16:52発の磐越西線馬下行きよりGV
-E400系の運行が始まり、磐越西線、羽越本線の
一部列車がキハ40系より置き換わります。ちなみ
に新津～馬下～新津～新発田～新津～鼠ヶ関（ヨ）
～新津の運用が置き換わるようです。
新津～鼠ヶ関の列車は1往復しかないのでこの
サボは見納めに。
水原で鼠ヶ関行きと新津行きが並ぶので10日に
撮影。新津行きはキハ110系でした。
12日。この列車は来週の段階ではキハ40系のまま
残る列車です。
こちらは来週置き換わる新津発新発田行きですが、
暗かったので諦めて光跡撮影で。
13日朝の鼠ヶ関発新津行き。20日朝よりGV-
E400系に。
午後の2両編成。
15日朝の鼠ヶ関発新津行きです。しばらく同じ
編成（車両）で走っているようです。
阪急の梅田駅と河原町駅がそれぞれ大阪梅田、
京都河原町に変わるとのこと。先週、大阪に行く
用事があり、空港から梅田方面に行く時に阪急に
乗ったので今の駅名を撮ってみました。
十三駅で。現在の梅田、河原町表示。
到着する梅田行き。
梅田行きと河原町行きがすれ違い。
放送は以前から「大阪梅田」「京都河原町」に
なっていますが、こういった表示もすでに変わって
います。
「大阪」という表示もあるようです。
今回の話題ではないですが、宝塚線の列車です。
8月20日よりGV-E400に置き換わる鼠ヶ関発
新津行きを京ヶ瀬～新津の阿賀野川橋梁で撮影。
もちろんまだキハ47です。
新津駅で。この風景も1年後にはかなり変わって
しまいそう。
「SLばんえつ物語」初日となった27日。新津駅
でGV-E400の展示がありました。奥のE129系は
イベントに使用。
キハ110系と同じく両運転台の車両と片運転台の
2両編成がいます。運用がどうなるかはわかりません。
E129系と同じく半分がロングシートで半分が
クロスシートですが、クロスシートの片側は1人
掛けがお向かいになっています。
一通り見た後、新潟行きの115系快速を撮影。
帰り道、1両で走る急行色がいたので、普段は
あまり見ることができない連結面を撮ってみました。
先行3両登場後、時々、試運転をしているところ
を見かけた以外、あまり動きがなかったGV-E400系
ですが、8月19日より運転開始となることが発表
されました。段階的にキハ40系を置き換えていき、
今年度中に越乃Shu*Kura以外の新潟地区のキハ
40系を置き換えるようです。
（信越本線、羽越本線、磐越西線での定期運用を
終了する予定とあったので只見線小出口が気になり
ますが、書いていないだけかもしれません）。
そんなこともあり、たくさん撮っていながらも
新津近辺でキハを撮影。朝の馬下発新潟行きキハ
40、47の4両編成。
キハ110系3両編成。
キハ110系やキハE120については触れられて
いませんが、置換とも書かれておらず、しばらく
は残るのかもしれません。新潟駅に入る列車は
キハE120が先頭になることがなくなりましたが、
5両編成の真ん中に入ることがあります。
羽越本線へ。朝の鼠ヶ関発新津行き。時々撮って
いる列車ですが、8月20日よりGV-E400系に置き
換わってしまうようです。
置換まですでに1年を切っており、桜との組み
合わせは今年が最後になってしまいました。
今朝の新津で。EF81が来ていて「ばんえつ物語」
の客車が2両つながっているのが見えました。EF81
が切り離されこちらへ。
1時間ぐらい後に新津駅近くまで行ったらEF81が
新潟寄りに連結されていました。パンタが上がって
いたので新潟車両センターまで回送される感じ。
時刻はわからなかったものの、しばらくは特急や
普通列車が何本か走る時間帯だったので、まだ動か
ないだろうと予測してさつき野～荻川へ移動。
練習も兼ねてキハ110系、E129系を撮影。
銀色のEF510牽引の貨物。
貨物の後に新津駅で見た「ばんえつ物語」の客車
2両がEF81に牽引されてやってきました。なかなか
見ることができない編成です。
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