いなほ延長～らくらく・マルタイ甲種

　新潟駅で。

　昨年からあったアマビエ様。いつのまにか3体に。



　東北新幹線一部区間不通の影響で通常酒田行きの
「いなほ11号」が秋田まで延長運転。





　酒田～秋田は快速扱いのようです。



　3月改正で廃止される「らくらくトレイン村上」。
元を辿ると「ムーンライト」が村上始発だった頃
に村上まで車両を送り込むための列車でしたが、
485系になった頃から整理券方式に「らくらく
トレイン」になり、「ムーンライトえちご」廃止後
も残っていたものの今回廃止に。



　本来なら「らくらくトレイン村上」が入線する頃
ですが、強風で大幅に遅れてきた「海里」が到着。



　「海里」が回送された後、「らくらくトレイン
村上」が入線。



　発車とほぼ同じタイミングでE4系が入線。先頭
同士は並ばなかったです。



　乗るつもりでしたが、強風の影響でまだ少し
ダイヤが乱れていたので、今回はやめて、代わりに
「らくらくトレイン信越」に乗ることに。
最近、新潟駅には変わった形の椅子があります。



　「らくらくトレイン信越」で長岡へ。





　すぐの新潟行きに乗車し、新津へ。新津でマルタイ
の甲種を撮影しました。

現美新幹線ラストラン

　新潟に到着するE4系16両の「Maxとき332号」。
変なところに影が。



　隣に停車中のE4系の1階席から。



　羽越新幹線用に作られた長岡駅のこのスペース、
保存車両でも置けないかなって思ってみました。



　現美新幹線ラストランとなる団臨が到着。到着の
少し前からスプリンクラーが作動し撮りたい写真に。



　長岡発車。



　次の列車で浦佐へ。完全な冬景色でした。



　先週の大雪以来、上越線は運休続き。22日から
再開のようです。新幹線は平常通りなのが頼もしい
です。



　MCRが除雪中。



　除雪前の左の線路にはホーム高さぐらいの積雪が。



　新幹線ホームに戻って現美新幹線撮影。こちらも
冬景色で撮ることができました。



　1時間待てばE4系を撮影できたのですが、現美
新幹線で満足できたので次の列車で新潟へ。
　この日2往復目となる現美新幹線が停車中。この
往復が本当のラストランに。

現美新幹線「とき」運行終了

　「とき」として走る現美新幹線定期運行最終日と
いうことで新潟駅へ。

　E4系16両編成の「Maxとき332号」が入線。
いつもとは違う14番線へ。



　通常「Maxとき332号」が入線する13番線には
普段上越新幹線には来ないE5系が停車中。332号
の直前に入線してきました。

　E5系発車後に「Maxとき332号」が発車。





　入れ替わるようなタイミングで現美新幹線新潟行
最終となる「とき455号」が到着。人がいつもより
いたので先端部には行かずに撮影してトリミング。





　折り返し最終の「とき456号」に。今までなら
発車までこの場所にいるのですが。



　発車は少し離れた場所でお見送り。このあたり
今は面倒な世の中です。



　11番線停車中のE7系の向こうに115系が。



　羽越本線強風の影響で「いなほ」が遅れたため、
115系6両編成をいつもは「いなほ」がいて撮影
できない対向ホームから撮影しました。「いなほ」
は1時間ほど遅れて到着したみたいです。

新潟駅万代口・越後線１１５系

　万代口改札が移動し、役目を終えた新潟駅万代口
駅舎ですが、11月上旬に駅名表示も外され、広告も
外されていました。中も真っ暗で廃墟感があります。

　駅前のバスターミナルはそのままです。



　駅前にいたJRバス東北のE5系カラー仙台行き
高速バス。



　新井行き115系。



　柏崎行きはこのペアでした。



　行くと何かが変わっているアマビエ子様。



　翌日、越後線で115系を撮影。弥彦山と角田山
をバックに。





　前日に新潟駅で見た6両編成が新潟へと向かって
いきました。

五能線 ＧＶ－Ｅ４００系甲種輸送

　五能線向けGV-E400系の甲種輸送が土曜早朝に
通ったため撮影。5時台も撮影できる夏なら近場で
走行シーンを撮影できるのですが今は不可。
あまり遠くには行けない日だったので20分ほど
停車する坂町へ。

　風が心配でしたが定刻に到着。



　機関車がホーム真ん中あたりに停まっており、
上下でホームのズレもあって対向ホームから後方
は撮れず、こんな感じに。





　停車ホームからは撮影できました。





　E129系とすれ違い。



　明るくなってきたのでもう1回先頭から撮影。



　定刻に発車していきました。



　タイミングが合わず撮影に行けていないですが、
男鹿線向けのEV-E801系も甲種輸送されており、
秋田地区のキハ40系置換の準備が進んでいます。

新潟駅万代口改札移転

　高架化工事が続いている新潟駅ですが、9日に
万代口改札が移転し、今後、国鉄時代からの駅舎が
解体されるようです。

　駅前通りから撮影。



　高架化工事完成後は駅の下にバスターミナルが
できるので駅前バスターミナルもいずれ見納めに。



　駅舎の扉は閉ざされ、万代口改札移転の案内が
貼られていました。



　移転後の万代口改札は今までより新津、新発田
寄りに。



　改札を出て左に行くと8、9番線ホームがあります。





　かつて（2年半ほど前まで）ここがホームだった
名残がだいぶ少なくなりました。左のフェンス越し
に1、2番線の列車を撮っていたのですが。



　高架ホームにつながる通路も移転し、従来の仮設
通路は封鎖されていました。



　高架ホームには柳都Shu*Kuraと115系が並んで
停車中。



　それぞれ発車していきました。

長岡ＤＥ１５－１５３８輸送される

　運用されなくなってからも長岡車両センターに
残っていたDE15-1538が土崎へと輸送されました。
2日の23:50ごろに新津を通るらしく久々に夜の
新津へ。

　EF81-97に牽引されて到着。









　こちら側からも撮影。





　「長岡」のプレートが付いたままでした。



　左側の札の記事に「雪とのたたかい、お疲れ様
でした。新天地での活躍を願っています」との記載が。



　夜行列車があった頃は一晩中出入りできた新津駅も
今は0:10頃に閉鎖されてしまいます。新津発車は駅
の外から見送り。
　最後に月を撮影しました。

新潟駅万代口

　新潟駅新幹線ホームから見た「海里」。



　高架化工事中の新潟駅。



　10月9日に現在の万代口改札が閉鎖され、別な
場所に移転します。



　その後に万代口駅舎も取り壊しに。









　高架ホーム下にあるアマビエ子、ハロウィン
スタイルに。



　夕方の新井行き快速。9番線から発車後、高架の
横を通り抜けていきます。



　高架2番線に到着する列車。高架ができていない
部分が埋まると地上8、9番線ホームから見えなく
なります。



　夕刻の8、9番線ホームと高架。高架下に発着する
ローカル私鉄みたいに見えます。このホームも高架
1番線ができたら使用終了です。

Ｈ１００形＋秋田ＧＶ－Ｅ４００甲種

　先週金曜にJR北海道H100形とJR東日本GV-E400
の甲種が関西の方を出発したということをネット
で知り、たぶん土曜早朝のいつもの時刻かな？と
思い、休日だったし羽越本線沿いで待つことに。

　やってきました。機関車を入れて14両という
のは最近のこのあたりでは貨物列車以外では見る
ことがないです。ステンレス車両の先頭が銀色の
EF510-510だったというのも当たりでした。



　最後尾の1両だけが秋田地区のGV-E400。



　せっかくなので追いかけ。村上～間島の海沿い
は大混雑で素通り。桑川駅へ。





　ここでGV-E400系の列車とすれ違うことに期待
して行ったのですが、キハ110系に変わっている
ことを忘れていました。ここはGV-E400系が来て、
3種並びを見たかったです。



　海沿いで撮影。







　最後は鳥海山。残念ながら上が見えなかったです。

焼島にキヤＥ１９３系入線

　焼島にキハE193系が入線ということで撮影へ。

　この区間、以前にも入線したことがあり、撮影
もしていますが、自走ではなくDE10に牽引されて
の入線になります。DD200の存在もありDE10が
注目されているし、追いかけにくい路線なので、
いつも貨物を撮っている場所だけで往復とも撮る
ことにしました。

　焼島行き。通常のキヤ走行のような感じに。
速度が遅かったので何枚も撮影できました。







　焼島発。今度はDE10先頭で。





　後方。



　キヤE193系は新津まで向かった後、新潟駅経由
で白新線へ。焼島の貨物線が見える道路から撮影。





　この区間、以前は信越本線と白新線の複々線区間
でしたが、一時的に高架ホームと地上ホームがある
現在はキヤが走っている線路は地上ホームへの線路
となっています。



　写真中央の線路が使用停止になっているなど、
一時的な風景ではあるものの、キヤが地上ホームに
入線するなら新潟駅に近い場所で撮影すればよか
ったかなとも思ってみたりしました。次回あれば
撮ってみたいですね。