2019年12月 6日 (金)

磐越西線、米坂線のキハE120

 前日夜に会津若松に向かった列車がキハ110系と
キハE120の混結5両だったので、返しとなる朝の
新潟行きを撮影。

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 そのさらに返しの新潟発新津行き。

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 羽越本線新発田行きはキハ110の単行でした。

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 米坂線へ。坂町行きはキハE120の2両編成。

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 その次の坂町行きもキハE120の2両編成でした。

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 こちらは2008年5月10日に同じ場所で撮影した
キハ58系。

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 翌年の3月からキハ58やキハ52に代わり米坂線を
走るようになったキハE120ですが、10年ほどで米坂
線から離れ只見線へ。

 帰りに羽越本線のキハ47を撮影しました。

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2019年11月 3日 (日)

磐越西線紅葉満喫号

 昨日今日(2日、3日)の2日間、キハ47、48の
国鉄首都圏色(タラコ)と急行色からなる4両編成
の「磐越西線紅葉満喫号」が新津~会津若松を走り
ました。

 昨日の新津。運輸区から出区。ぎりぎりアングル
内に。

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 一旦、駅の長岡方へ。

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 発車を見ずに1つめの撮影地、三川~津川へ。
「ばんえつ物語」と同じダイヤですが、いつものSL
撮影地だと正面気味になるのでサイドになる場所へ。
 赤を強調しています。紅葉し始めているところに
国鉄っぽい4両編成、川も穏やかで列車が映っている
のですが、先月の台風の影響で今も水が茶色く濁って
います。

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 鹿瀬~日出谷で。ここもサイドから。

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 野沢~尾登。4両入らないことを知っていながらも
順光ということで。

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 今日の新津。出区をコスモスアングルで。

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 このあたりはよく行っていながらこのアングルは初。
この後、駅へ入線。

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 カーブのところで会津若松行きを撮影しました。

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2019年10月29日 (火)

新潟駅と新潟駅付近で

 27日午後の新潟駅。

 新潟発仙台行きのE4系の列車があるらしく新幹線
ホームへ。それらしき団体列車はありましたが、
行き先は「大宮」。単に表示が出せないだけなのか
本当に大宮行きになってしまったのかわかりません
が、大宮表示も珍しいです。

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 E4系が入線。列車の表示は「団体」でした。

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 手前に写っているそば屋がいつのまにか閉店して
おり、新潟駅の改札内から駅そばがなくなってしまい
ました。

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 駅付近で「只見紅葉満喫号」を撮影。かつては
信越本線、白新線の複々線区間でしたが、今は8、9
番線に向かう線路が1本残るのみに。高架1番線の
工事が進み、近くまで高架が迫っていました。

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 すぐに折り返しの回送が発車。

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 高架ホームから発車する列車。手前の高架が完成
するとおそらく見えなくなります。

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 新井行き快速になる115系が到着。

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 駅に戻り、「いなほ9号」と柏崎行き115系を撮影。
車両不足となっている北陸新幹線に影響で上越新幹線
に投入されたE7系がどうなるか気になっていましたが、
すでに投入された編成は上越新幹線で走っていました。
(さすがにこれを転用すると上越新幹線が車両不足に
なると思うので)

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2019年10月26日 (土)

ゆいレール延伸区間乗車~首里城

 那覇空港からゆいレールに乗車し、今月延伸した
首里~てだこ浦西にも乗車。再び日本の鉄道全線
乗車完了となりました。

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 てだこ浦西に到着する列車。すぐ近くにトンネル
があります。

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 てだこ浦西駅の改札付近から。

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 外から駅を撮影。

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 少し撮影をしてから首里へ。結構急な坂です。

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 首里駅で。那覇空港方面からの列車が到着。

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 てだこ浦西方面へと出発していきました。

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 11年ぶりに首里城へ。

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 首里城から眺めた夕日。日没は18時ちょっと前で、
新潟より1時間近く遅いです。

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 首里駅に戻る道から首里城が見えました。日没後の
首里城です。

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2019年10月10日 (木)

いなほ50周年 E653系ヘッドマーク

 特急「いなほ」運行開始から50周年ということで、
「いなほ」に使用しているE653系のうちハマナス色
と瑠璃色の2本に50周年記念ヘッドマークが付きま
した。

 5日、「いなほ4号」でさっそくハマナス色を撮影。

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 ノーマルカラーの1号とすれ違い。

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 ヘッドマークは両端で異なります。

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 E653系つながりで長岡駅で撮影した「しらゆき
6号」。

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 新潟駅停車中の瑠璃色「いなほ7号」。

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 特急マークが入っています。

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 反対側はこんなマークです。

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 ひとまず50周年ヘッドマークは4種類全て撮影。
この日はノーマル「いなほ」と「しらゆき」も撮影
しているので、新潟地区のE653系の全カラーを撮影
できました。

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2019年10月 6日 (日)

「海里」出発

 「きらきらうえつ」に代わって昨日5日より新潟
~酒田で運転開始した「海里」。初日はイベント的
なことがあるかと思い新潟駅へ。

 ダイヤ情報誌によると上沼垂信から直接新潟駅に
向かわず、一旦逆方向の白新線新崎駅まで回送される
ダイヤになっており、新潟駅に向かう途中、新崎駅
で撮影しました。

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 次の列車で新潟駅へ。表示も新たなものに。

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 「海里」が新崎から回送されてきました。

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 ホーム上では出発セレモニーが行なわれており、
くす玉開き。開くとともに奥のE129系長岡行きが
出発。

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 駅長さん(だと思います)の合図で出発していき
ました。

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 「海里」は「きらきらうえつ」停車駅だった豊栄
が通過となるため「次の停車駅はしばた~」という
最近聞くことがなかった放送が流れました。

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2019年9月29日 (日)

きらきらうえつ定期運転終了

 「きらきらうえつ」が今日29日で定期運転終了と
なりました。

 こちらは昨日28日の下り。最後の沿線撮影は
よく撮りに行く場所で。

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 上りは新潟駅で出迎えました。

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 新潟駅にあった「ありがとうきらきらうえつ」の
コーナーと、来週から「きらきらうえつ」に代わり
運転開始する「海里」のポスター。

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 今日29日は下りは撮影せず、最終となる上りを地元
の駅で見送りました。

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 定期運転する485系の列車はこれで全廃。485系
自体も残りわずかに。485系がなくなってしまう日も
あまり遠くないかもしれません。

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2019年9月22日 (日)

115系旧弥彦色登場

 新潟地区115系に旧弥彦色が登場し、昨日今日と
団体列車が運転されました。新弥彦色同様、弥彦線
時代は2両編成だったので3両編成は初登場です。
この塗装で弥彦線を走っていた頃には撮っていない
ので撮影するのも初めてです。

 越後線新潟~白山の信濃川橋梁で。

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 白山に停車していたので駅でも撮影。

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 途中で定期の115系新潟行きで戻るつもりで白山
から吉田行きに乗車。せっかくなら後を追いかけて
くる旧弥彦色と新潟行き115系のすれ違いを撮ること
ができないかと思いながら、すれ違い駅を予想
(詳細ダイヤがわからなかったので)。どうやら
越後赤塚か越後曽根になりそうと思い、越後赤塚で
降りたらはずれでした。先に旧弥彦色が通過。

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 その後にやってきた新潟行き115系は新弥彦色。
新旧弥彦色が並んだようです。

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 午後は弥彦~東三条~新津~新発田~新潟と走る
旧弥彦色を白新線で撮影。臨時「いなほ83号」運転
日だったので豊栄で「いなほ8号」との並びを撮影。

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 豊栄~早通で。白新線を115系が走ること自体
珍しくなりました。今回は復刻というよりニュー
カラーという感じだったので久々の115系という感じ
がしなかったです。

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2019年8月26日 (月)

GV-E400系 運転開始

 19日より運転開始となったGV-E400系。初の
週末ということで撮影、乗車しました。

 撮影は羽越本線で。朝の鼠ヶ関発新津行き。前の
週に置換え前のキハ47系の3両編成を撮った月岡で
撮影。

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 月岡で交換の貨物。

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 夕方の新津運輸区。キハ48、GV-E400系、キハ
110にキハE120。移行期の今ならではのシーンです。

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 通路から撮影。新津~新潟~馬下と走るキハ47系
の4両編成が出区。

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 続いてGV-E400系が出区。

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 そのうちにこの4両編成もGV-E400系になるはず
です。

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 GV-E400系で馬下へ。加速の時だけエンジン回転
が上がります。ただ発電用なので速度が上がっても
エンジン音は上がっていきません。インバータや
モータの音は静かで、車両の真ん中あたりにいると
エンジン音もあり、ほとんど聞こえません。
 見慣れていないのでまだ違和感感じます。

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 新津でのE129系との並び。新潟の新時代な並び
です。

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2019年8月16日 (金)

まもなく置換 羽越本線キハ

 19日の新津16:52発の磐越西線馬下行きよりGV
-E400系の運行が始まり、磐越西線、羽越本線の
一部列車がキハ40系より置き換わります。ちなみ
に新津~馬下~新津~新発田~新津~鼠ヶ関(ヨ)
~新津の運用が置き換わるようです。

 新津~鼠ヶ関の列車は1往復しかないのでこの
サボは見納めに。

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 水原で鼠ヶ関行きと新津行きが並ぶので10日に
撮影。新津行きはキハ110系でした。

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 12日。この列車は来週の段階ではキハ40系のまま
残る列車です。

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 こちらは来週置き換わる新津発新発田行きですが、
暗かったので諦めて光跡撮影で。

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 13日朝の鼠ヶ関発新津行き。20日朝よりGV-
E400系に。

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 午後の2両編成。

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 15日朝の鼠ヶ関発新津行きです。しばらく同じ
編成(車両)で走っているようです。

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