Ｅ４系 新潟、燕三条、長岡で

　E4系Max、いよいよ最後の週末に。今回は燕三条
～新潟～長岡～燕三条と移動。

　燕三条で「Maxとき306号」を撮影。発車案内表示
にもラスト表示がありました。



　「Maxとき306号」が入線。





　発車シーンは駅員さんを入れて。



　在来線経由で一旦新潟に戻り、「Maxとき316号」
で長岡へ。少し前に稲刈り前の平野でE4系を撮って
いたあたりを車内から撮影。道が一直線です。



　新潟行きの115系快速を目撃。写真の奥の方
から撮れば115系とE4系を一緒に撮影できたの
では？と思ったものの、気づくのが遅かったです。



　長岡で下車し、「Maxとき313号」を撮影。





　長岡駅の展示へ。昔の長岡駅の写真などもあり
懐かしさもありました。



　E7系「とき315号」に乗るつもりでしたが、
臨時の「Maxとき361号」が運転されていたので
そちらに。



　「Maxとき361号」入線。



　Maxが座席数重視だった名残とも言えそうな
デッキの補助シート。関西の新快速などの車両
には扉部に折りたたみ式のシートがありますが、
東日本の車両ではあまりないです。





　「Max361号」で燕三条まで行きました。

直江津レールパーク・妙高高原

　夏は暑くて行かなかった直江津D51レールパーク
へ。

　70系カラーになったE127系がレールパークに
近い位置に留置されていました。展示しているの
かと思いましたが、たまたまこの位置だったよう
です。D51との並び。



　D51は転車台へ。そのまま車庫に入り展示されて
いる413系の横へ。





　ワフ29500。



　直江津から妙高高原へ。青いSR1系が到着。





　その次の列車は115系でした。





　直江津からの列車は70系カラーのE127系。
直江津で奥の方にいたので夕方ぐらいの列車に
使用されるのかと思っていたら意外と早く運用に
入りました。半分しか写らない位置に停車。



　どこかで撮れないかと思い、1kmほど歩いて
しまいましたが、撮るところがなくちょっと強引
に撮影。



　赤いSR1系。



　この後にやってきたしなの鉄道の列車は青い
SR1系。結局、4本見て3本がSR1系で1本が115系。
調べて来ないと115系を見ることができないことも
ありそうです。

　最後に1988年に妙高高原で撮った「白山」と
「あさま」。この頃は特急5往復、急行3往復、夜行
急行1往復が走る路線で、特急が並ぶこともあった
ようです。

Ｅ４系Ｍａｘ 越後湯沢まで乗車

　E4系Max引退まであと10日ほどになりました。
日曜は晴れたのでMaxに乗車。でもまだ首都圏方面
には行かず越後湯沢まで乗ることに。

　朝の「Maxとき306号」に乗車。





　燕三条や長岡までならまだ乗るかもしれませんが、
越後湯沢まではラストと思われるためグリーン車に
乗車してみました。ちなみにE4系のグリーン車は
2回目です。





　グリーン車に限らないですが、防音壁があっても
視界が良いのは2階席の良さで、すぐ下の車両も
見えたりします。





　越後湯沢に到着。



　306号発車の数分後に「Maxとき303号」が到着。
撮りにくいですが発車時の後方を撮りました。





　駅外から16両編成の「Maxたにがわ403号」を
撮影。新潟県側でE4系16両を撮影できるのは越後
湯沢駅の中と、大清水トンネルとのわずかな区間
だけに。





　越後湯沢駅の外から。到着した「Maxたにがわ
403号」。駅名と一緒に撮りました。

新潟駅 高架下の線路

　新潟駅高架1番線の完成が近づいているようで、
そうなると地上に残っている8、9番線ホームと
それにつながる線路もまもなく終わりということに。

　高架下に1本だけ線路が残されています。



　夕方の新井行き115系入線。日が短い季節に
なると撮ることができなくなるので撮っておき
ました。







　奥に解体中のビルが見えます。





　狭い隙間を抜けて。



　こちら側は道路を挟むので目の前を通る車の
合間に撮影。



　新潟駅へ。万代口駅舎は奥のビルを除き解体が
終わったようです。



　正面から見ると工事中の新駅が見えるようになり
ました。

朝の白新線から新潟駅

　朝の白新線貨物のすれ違い。曇ることが増えて
しまい、朝の6時前の撮影がきつくなってきました。



　コキ50000積載禁止という表示もそのうちに過去
のものになりそう。



　クモヤ143と湘南色115系。わかりにくいですが、
クモヤ143と70系カラーの115系が繋がっています。



　新潟駅のアマビエ様。



　万代口の駅舎。まもなくなくなりそうです。





　奥の建物も解体中。





　新幹線ホームへの階段。





　時間の都合でE4系の撮影はせず、お弁当を買って
帰宅。



　「いなほ」の並びを撮りました。

解体進む新潟駅万代口・Ｅ４系

　新潟駅前バスターミナルのカボチャ電車バス。



　万代口駅舎の解体が進み、高架駅が見えるように
なりました。



　横から見ると廃墟感がかなりあります。





　新潟駅に到着する「Maxとき303号」。



　E2系との一瞬の並び。



　こっち側は先頭部が並んでいました。



　E2系「とき314号」が発車。



　コンコースにはE4系（Max）ラストのポスターが
並んでいました。あと2ヶ月ほどに。

キハ２６１系甲種 快速信越

　土曜はキハ261系甲種が来るらしく、早朝から
羽越本線沿いへ。今回は10両編成で先頭車が2ペア
入っていました。



　朝日に照らされながら。



　キハ261系甲種はいつも最後部が中間面になって
います。



　今回は追いかけず、佐々木で2089レを撮影。





　この後新津へ。東新潟でEF510-512が少し
離れた場所に留置されていましたが、赤い後部
標識が付いていたので、どこかに輸送されるの
かもしれません。



　新津に到着する4075レ。赤いEF510-19。入線
を取り損ねた1本前の4061レは青い500番台で、
甲種から500番台続きでした。500番台ってなんと
なく連続してくるような気がします。信越本線
下り列車が1、2番線間の中線に入る時は回り込む
ような感じで入ってきます。



　コンテナの向こうの「しらゆき2号」。



　快速「信越」が到着。



　ちょっとお遊びで。



　初めて快速「信越」に乗車。新潟駅9番線に到着
しました。

トキてつ ＥＨ５００と４１３系

　名立を通過するEH500の試運転列車。ここを通る
EH500も珍しいですが、色あせたコンテナだらけ
の列車も通常は見ることができないです。



　久しぶりにたにはま公園へ。



　3093レ。



　ここでの撮影目的の413系がゆっくりと通過。



　413系の2時間前から公園駐車場にいましたが、
さらに1時間待って雪月花を撮りました。





　暑さで疲れてきたし、逆光になってくるので、
直江津に向かう413系は撮らず、うちに戻る途中の
越後線で115系を撮影。



　別な日、名立で見たEH500がEH200-901に牽引
されてやってきました。





　新津らしく。



　この日の3093レは連休中ということもあってか
コンテナが少なかったです。



　白新線4097レ。19時頃に通過するこの列車、ここ
での撮影は今年はもう無理そうです。

トキてつ ４１３系急行

　直江津で。413系は妙高高原まで1往復した後、
市振行きの急行1号（この日は「ひめかわ」）に。





　D51がゆっくり走っていました。今回は暑さで
バテ気味だったので、こちらの方はまたの機会に。



　名立へ。貨物が通過。



　直江津行き急行2号。この列車は名立停車でした。







　続いて新しくできた えちご押上ひすい海岸駅へ。
糸魚川行き急行3号。デッドセクションはこの駅
よりも直江津寄りにありますが、少し遠いです。





　糸魚川から直江津行き急行4号に乗車しました。
デッドセクション通過時の室内灯消灯も体験でき
ます。





　急行4号は途中ノンストップで走行。他の3本
よりも短い28分で直江津に到着します。

急行色４１３系とクハ４５５ 二本木へ

　国鉄→JR西日本で使用されていた413系とクハ
455が国鉄急行色になり、4日から休日のみ えちご
トキめき鉄道で運転開始しました。

　急行としての運転区間は直江津～市振・糸魚川
ですが、直江津～妙高高原も1往復します。



　直江津から妙高高原行きに乗車。車内には昔の
中吊り広告が。



　妙高高原まで往復することも考えましたが、
スイッチバックを撮影したかったので二本木で
下車しました。



　妙高高原行きはストレートに出発。



　50分ほど待ち、妙高高原からの列車が到着。





　発車時に一旦側線に入り直江津へと向かっていき
ます。この色の車両が旧信越本線を走り二本木で
スイッチバックするなどかつては考えられなかった
です。







　次の直江津行きに乗車する前に雪月花が到着。





　二本木は歴史ある設備が多く残されているよう
です。レンガ庫も珍しくなりました。