2020年11月22日 (日)

五能線 GV-E400系甲種輸送

 五能線向けGV-E400系の甲種輸送が土曜早朝に
通ったため撮影。5時台も撮影できる夏なら近場で
走行シーンを撮影できるのですが今は不可。
あまり遠くには行けない日だったので20分ほど
停車する坂町へ。

 風が心配でしたが定刻に到着。

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 機関車がホーム真ん中あたりに停まっており、
上下でホームのズレもあって対向ホームから後方
は撮れず、こんな感じに。

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 停車ホームからは撮影できました。

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 E129系とすれ違い。

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 明るくなってきたのでもう1回先頭から撮影。

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 定刻に発車していきました。

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 タイミングが合わず撮影に行けていないですが、
男鹿線向けのEV-E801系も甲種輸送されており、
秋田地区のキハ40系置換の準備が進んでいます。

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2020年10月11日 (日)

新潟駅万代口改札移転

 高架化工事が続いている新潟駅ですが、9日に
万代口改札が移転し、今後、国鉄時代からの駅舎が
解体されるようです。

 駅前通りから撮影。

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 高架化工事完成後は駅の下にバスターミナルが
できるので駅前バスターミナルもいずれ見納めに。

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 駅舎の扉は閉ざされ、万代口改札移転の案内が
貼られていました。

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 移転後の万代口改札は今までより新津、新発田
寄りに。

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 改札を出て左に行くと8、9番線ホームがあります。

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 かつて(2年半ほど前まで)ここがホームだった
名残がだいぶ少なくなりました。左のフェンス越し
に1、2番線の列車を撮っていたのですが。

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 高架ホームにつながる通路も移転し、従来の仮設
通路は封鎖されていました。

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 高架ホームには柳都Shu*Kuraと115系が並んで
停車中。

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 それぞれ発車していきました。

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2020年10月 4日 (日)

長岡DE15-1538輸送される

 運用されなくなってからも長岡車両センターに
残っていたDE15-1538が土崎へと輸送されました。
2日の23:50ごろに新津を通るらしく久々に夜の
新津へ。

 EF81-97に牽引されて到着。

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 こちら側からも撮影。

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 「長岡」のプレートが付いたままでした。

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 左側の札の記事に「雪とのたたかい、お疲れ様
でした。新天地での活躍を願っています」との記載が。

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 夜行列車があった頃は一晩中出入りできた新津駅も
今は0:10頃に閉鎖されてしまいます。新津発車は駅
の外から見送り。
 最後に月を撮影しました。

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2020年9月18日 (金)

新潟駅万代口

 新潟駅新幹線ホームから見た「海里」。

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 高架化工事中の新潟駅。

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 10月9日に現在の万代口改札が閉鎖され、別な
場所に移転します。

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 その後に万代口駅舎も取り壊しに。

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 高架ホーム下にあるアマビエ子、ハロウィン
スタイルに。

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 夕方の新井行き快速。9番線から発車後、高架の
横を通り抜けていきます。

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 高架2番線に到着する列車。高架ができていない
部分が埋まると地上8、9番線ホームから見えなく
なります。

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 夕刻の8、9番線ホームと高架。高架下に発着する
ローカル私鉄みたいに見えます。このホームも高架
1番線ができたら使用終了です。

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2020年9月 6日 (日)

H100形+秋田GV-E400甲種

 先週金曜にJR北海道H100形とJR東日本GV-E400
の甲種が関西の方を出発したということをネット
で知り、たぶん土曜早朝のいつもの時刻かな?と
思い、休日だったし羽越本線沿いで待つことに。

 やってきました。機関車を入れて14両という
のは最近のこのあたりでは貨物列車以外では見る
ことがないです。ステンレス車両の先頭が銀色の
EF510-510だったというのも当たりでした。

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 最後尾の1両だけが秋田地区のGV-E400。

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 せっかくなので追いかけ。村上~間島の海沿い
は大混雑で素通り。桑川駅へ。

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 ここでGV-E400系の列車とすれ違うことに期待
して行ったのですが、キハ110系に変わっている
ことを忘れていました。ここはGV-E400系が来て、
3種並びを見たかったです。

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 海沿いで撮影。

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 最後は鳥海山。残念ながら上が見えなかったです。

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2020年7月26日 (日)

焼島にキヤE193系入線

 焼島にキハE193系が入線ということで撮影へ。

 この区間、以前にも入線したことがあり、撮影
もしていますが、自走ではなくDE10に牽引されて
の入線になります。DD200の存在もありDE10が
注目されているし、追いかけにくい路線なので、
いつも貨物を撮っている場所だけで往復とも撮る
ことにしました。

 焼島行き。通常のキヤ走行のような感じに。
速度が遅かったので何枚も撮影できました。

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 焼島発。今度はDE10先頭で。

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 後方。

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 キヤE193系は新津まで向かった後、新潟駅経由
で白新線へ。焼島の貨物線が見える道路から撮影。

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 この区間、以前は信越本線と白新線の複々線区間
でしたが、一時的に高架ホームと地上ホームがある
現在はキヤが走っている線路は地上ホームへの線路
となっています。

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 写真中央の線路が使用停止になっているなど、
一時的な風景ではあるものの、キヤが地上ホームに
入線するなら新潟駅に近い場所で撮影すればよか
ったかなとも思ってみたりしました。次回あれば
撮ってみたいですね。

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2020年7月22日 (水)

只見線キハ40、48 新潟東港へ

 昨日、藤寄に到着したキハ40、48ですが、夜間
に新潟東港へ。

 すでにトレーラーに載っていた2両を東港に
運んだ後、3両目をトレーラーに積載。

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 4両目とともに東港へ。

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 その次が只見縁結びでしたが、時間の都合も
あり見ることはできませんでした。

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 6両が並ぶ今日の新潟東港。

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 只見縁結びの連結面が白だったことに今更気づき
ました。

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2020年7月21日 (火)

只見線キハ40、48 東港へ

 数日前より新潟東港付近の藤寄に大型クレーン
がいたので気にはなっていたのですが、今日の夕方、
7月11日まで只見線を走っていたキハ40、48が
運ばれてきているのを確認しました。

 キハ40 2020はすでにトレーラーの上に。

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 只見線でペアだったキハ40 2023もトレーラー
の上に。

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 キハ40 2020から離れたところに残る4両がいま
した。

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 手前は新津運輸区にいたキハ40 585と587の
ペア、奥が只見縁結びキハ48 545とキハ48 1533
の只見線ペア。

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 只見縁結びはこのままの塗装で東港から海外へ
行くようです。

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 6月26日に田子倉で撮影した赤青ペアはこの他に
いるのかと思っていましたが、写真を見てみたら
この中のキハ40 587と2023のペアでした。

 Shu*Kuraを除く38両のうち海外に行く(または
行った)のがこれで32両で、廃車の動きが確認
できたのは2両なので4両が不明です。知らぬ間に
廃車されてしまったのかと思われます。

 船積みは事前にはわからないので、まめに見に
行くしかないのですが、最後の6両を見送りたい
ものです。

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2020年7月13日 (月)

只見線キハ110初日 長岡で

 只見線は12日からキハ110での運行に。12日は
只見線までは行けなかったので、先週、先々週に
続き長岡駅で回送を撮ることに。

 小出からの回送はキハ110-135と-214のペア
でした。キハ40の時は3番線の宮内方の端に停車
していましたが、今回はホーム中央へ。

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 一時的に強い雨。

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 小出までの回送が車両センターから入線。こちら
はキハ110-223と-224のペアでした。

Dsc_0729____mini

Dsc_0731____mini_20200712213001

 お昼の長岡駅で乗ることができないキハ110が
並びます。

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 4両とも側面行き先表示は幕から電光式に変わって
いました。

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2020年7月12日 (日)

只見線キハ40 新津へ キハ入換

 昨日11日で只見線小出~只見を走るキハ40の
運行が終了となりました。6月にラスト撮影をした
し、先週も長岡駅で撮っているのでラストには
行かなかったですが、運行終了後のキハ40がどう
なるのか気になり、今日は新津へ。

 新津にいなかったら長岡に残っていることに
なりそうですが、只見縁結び他3両の計4両が新津
運輸区に戻ってきていました。
(写真ではわかりにくいですが、キハ110の奥に
います)

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 手前の赤いキハ40は以前からいますが、偶然の
タイミングでまさかのエンジン始動、ライトが点灯
し移動。まさかキハ40の走行シーンを見ることが
できるとは思っていなかったです。

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 GV-E400系との並び。

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 建屋へと入っていきました。

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 この後、別なところに行ってから戻ってきたら
キハ40が2両とも元の場所へ。キハ110がいなく
なっていたので只見線の4両も見えていました。

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 ここでもまさかのエンジン始動。今度は1両
だけで移動。

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 隣の線へ移動し、奥の建屋へと入っていきました。

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 6月に田子倉で撮影したキハ40の赤青ペアを見て
いないですが、これを含めると残っているのは
計8両のはずです。今後どうなるかわかりません。

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