磐越西線のキハ5両編成221D。25日はキハ110
だけの5両編成でした。
新津運輸区にはまだ只見線カラーになっていない
キハE120-6や急行色キハ48の姿が。
GV-E400系の4両編成。
入区する急行色キハ47とキハ40赤の編成。
続いて26日の221Dです。ようやく只見線カラーの
キハE120が挟まっている5両編成を目撃。雪はない
し、晴れて逆光だしという1枚。
新潟から折り返し新津行きとなる列車を撮影。
キハE120が木に重なってしまいますが、今度は
季節外れの晴れで順光。
入区シーンも撮りました。
キハE120-6の姿が見えなくなっていたので米坂
線にいるかもしれませんが、改造に行ってしまった
可能性もあります。
12月23日に新津から輸送されたキハ47ですが、
先週10日夜に港に行ってみたら輸送のためらしき
船が来ていました。
11日朝に港に行ってみたら1両目がトレーラーの
上に。
港の中を移動し船の横へ。
トレーラーが1台だったため、こちらはこの状態で
しばらく待機。
1両目が船のクレーンに吊られて船内へと入って
いきました。
この後、2両目から5両目まで同じ作業が続いたのか
と思いますが、2両目以降は見ずに只見線方面へと
向かいました。
新発田からの羽越本線の列車が新津に到着。キハ
E120とキハ110の併結でした。
このカラーにはオコジョのイラストが入っている
ので、ホームのベンチにいるオコジロウ、オコミと
一緒に撮影。
キハ47が1両で入換中。キハ111+112やGV-E401
+E402は2両ペアなので、今後、片運車が1両で入換
するシーンは見ることができなくなるかもしれません。
新津から新潟まではGV-E400で。新潟駅で初めて
撮影。あと1、2年で高架化が完成するので地上
ホームに入るのはそれほど長い期間ではなさそう
です。
新潟に向かう途中、新潟車両センターの車両が
気になったので越後石山までもう1回乗車。トリミ
ングしていますが撮影できました。
新潟で「踊り子」用のE257系を撮影できるとは
思っていなかったです。運用を終えた「きらきら
うえつ」も残っていました。
木と線路に囲まれていて撮影できないことは
知っていたものの越後石山で降りて近くへ。これが
限界。
手前に車両がいなかったのですっきりと撮れた
方です。
新潟駅に戻り、夕方の115系を撮影しました。
23日に海外譲渡のために新津から輸送された
キハ47ですが、港に運ばれ、その後、1週間は動き
がないようで、このまま年を越すようです。
25日撮影ですが、今年は12月下旬でも晴れる日
が多かったです。
キハ47に廃車が出るということはGV-E400系が
増備されているということでもあり、ついに週末の
朝撮っていた馬下発新潟行きの4両編成がGV-E400
系に置き換わりました。夕方も同じ運用なので置き
換わっているはずですが、まだ見に行っていません。
キハ110系運用も一部がGV-E400系になったよう
ですが、朝7時台新津発着の列車はキハ110系のまま
でした。
5両編成も健在です。これに只見線カラーのキハ
E120が入るかどうかなど、年明け1月、2月はキハ47、
40、48、E120の動きを追いかけることになりそう
です。
それでは、良いお年を。
只見線への転属が決まっているキハE120ですが、
只見線カラーになって新津の運用に入っているとの
ことで米坂線へ行ってみました。
1本目の坂町行きはキハE120旧塗装とキハ110
の併結。この併結もまもなく見ることができなく
なってしまいます。
道の駅おぐに。雪がほとんどありません。
次の坂町行き。新塗装の2両編成がやってきました。
米沢行きはキハ110の単行。
小国で米沢行きとの交換のため坂町行きが長めに
停車します。なので小国停車中に追い抜いて最初の
鉄橋で撮ることができました。
予想はGV-E400系によりキハE120が運用を外れ、
改造のため離脱すると思っていたので、わずかな
期間でも新塗装の米坂線走行シーンを見ることが
できるとは思っていなかったです。
11月30日から始まった相模鉄道とJRの直通運転。
新しく開業した路線であるため乗車へ。
新宿駅で。埼京線のE233系ですが、行き先は
「海老名」。ホーム案内にも「海老名」が並んで
いました。
このまま乗ってしまってもよかったですが、食事
をしてから行った方が良さそうだったので、先に
食事へ。
結局、1時間後に乗車。やってきたのは相鉄から
乗り入れてきた12000系。
新宿から武蔵小杉までは湘南新宿ラインと同じ
区間を走行し、新川崎はホームから離れた線路を
通過。鶴見駅の横を通過した後、羽沢横浜国大へと
向かう線路へ。
相鉄との接続駅、羽沢横浜国大駅は地下駅です。
一旦下車。
対向列車（新宿行き）がトンネルから出てきて
到着。
羽沢横浜国大を発車し、新宿方面へと向かう左
の線路へ。中央のトンネルは将来開業する東急方面
の線路とのこと。
次の列車まで30分あるので駅の外へ。
次の海老名行きが到着。今度はE233系でした。
ここから西谷までは新規開業の相鉄新横浜線を
走行。ほぼ全区間が地下です。
西谷で下車し撮影。相鉄撮影はおそらく初。
新宿行きが新横浜線へ。
トンネルから出る海老名行き。
西谷でひとまず目的達成したため、その後は滅多
に乗らない区間へ。大和から小田急に乗り換えて
多摩センターからモノレールで立川南へ。
立川から拝島へ行き、拝島～川越～大宮と向かい
ました。
今日は新津から白新線黒山へ、海外譲渡される
キハ40系の輸送があり、休みを取っていたことも
あり撮影へ。
新津駅へ。すでに5両が側線に並んでおり、DE
10が連結されるところでした。
ホームから撮影。今回譲渡される中には14日に
新潟～糸魚川でラスト走行したばかりのタラコ色も
含まれていました。
キハ47-514+キハ47-515+キハ47-1511
+キハ47-1520+キハ47-522
の5両です。
5番線に会津若松行きが入線。もう少しだけ新潟
や会津で活躍するキハ47と海外へと向かうキハ47、
そして次世代のGV-E400系が顔合わせ。
今日の日中は予報が外れて晴に。そうなると信越
本線内は逆光になってしまうため、このまま新津駅
で出発を見送りました。
その後の新津運輸区。GV-E400系の4両編成を
目撃。入換だけなのかどうかはわかりません。急行
色は1月にも運転予定があるので運輸区にいました。
白新線豊栄～黒山で。晴れだったのでいつもの
場所は撮りにくいはずなのでここで。木は避けら
れない場所です。
小さく飛行機が写っています。
黒山駅でトイレに行っているうちに藤寄へと発車
（黒山～藤寄の時刻はわからないので）。
だいぶゆっくり走行していたようです。
藤寄で。クレーンはいましたが、トレーラーは
いなかったのでクレーン吊りはまだでしたが、以前
のパターンだと港へはすぐに行くのかと思われます。
その先はわかりません（どこの国かも）。
14日朝の磐越西線からのキハ。どちらも色が
揃った編成が来ました。
信越本線の北長岡～押切へ。115系の新潟行き
快速。
越後湯沢へと向かう「きらきらうえつ」。
この日、新潟～糸魚川で運転されたキハ47国鉄色
（タラコ）とキハ47、48急行色の4両編成。
キハを撮るためにえちごトキめき鉄道方面へ。
高い場所から海を入れて撮りたかったですが、天候
が急変し風雨になってしまったため谷浜駅で駅撮り
することに。こんな感じの天気でした。
谷浜駅停車中。
キハが通過。元々、日没に近い時刻だったし、
雨も降っていたので結構暗くなってしまいました。
雨粒がレンズに。
国鉄色はこの日がラストランでした。
10月の定期運行終了後も週末を中心に新潟県内
各地を走っていた「きらきらうえつ」編成ですが、
今日15日の新潟～酒田での「きらきらうえつ美食
旅」がラストランとなりました。
ラストは「きらきらうえつ」として走ってきた
区間。ということで何回も撮影した白新線沿線の
黒山～佐々木のカーブで撮影することに。
定期「きらきらうえつ」よりも早い時刻に通過。
冬で木の葉がなく、曇っていたこともあって後方
も撮影できました。
新潟行きは村上以北での撮影も考えましたが、
ラストシーンを見るために新潟駅へ。
少し遅れて地上9番線に到着しました。
撮影しながら反対側へ。
多くの人がいて、混乱はなかったですがロープが
張られていました。
車両センターへと向けて出発。その姿を撮影しな
がらお見送り。
隣の8番線に「日本海美食旅」ラッピングのE129系
が停車中。このキャンペーンも今月で終わりです。
前日夜に会津若松に向かった列車がキハ110系と
キハE120の混結5両だったので、返しとなる朝の
新潟行きを撮影。
そのさらに返しの新潟発新津行き。
羽越本線新発田行きはキハ110の単行でした。
米坂線へ。坂町行きはキハE120の2両編成。
その次の坂町行きもキハE120の2両編成でした。
こちらは2008年5月10日に同じ場所で撮影した
キハ58系。
翌年の3月からキハ58やキハ52に代わり米坂線を
走るようになったキハE120ですが、10年ほどで米坂
線から離れ只見線へ。
帰りに羽越本線のキハ47を撮影しました。
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