2018年8月19日 (日)

関電トンネルトロリーバス

 立山黒部アルペンルートには日本では珍しいトロリー
バスが走っていますが、2つあるうちの扇沢~黒部ダム
の関電トンネルトロリーバスは今年度で運行終了、来年
からは架線を必要としない電気バスに変わります。
 
 3年前に富山から信濃大町まで通り抜けた時にも乗車
していますが、黒部ダムを見るのも含めて再び行って
みました。
 今回は信濃大町~扇沢~黒部ダムを往復。
 
Dsc_7567____mini
 
 見た目はバスですが、パンタが付いていてモータ駆動。
鉄道として扱われています。
 
Dsc_7596____mini
 
 5台が連なって走行。
 
Dsc_7611____mini
 
 黒部ダムを見てから扇沢で。座って行きたかったので
早めに改札の前へ。
 
Dsc_7842____mini
 
Dsc_7843____mini
 
 いちばん前の車両の左側最前列へ。
 
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 途中に交換できる場所があり、黒部ダム行きのトロリー
バスとすれ違います。
 
Dsc_7858____mini
 
 長野県に入ったあたりにある破砕帯を通過。今も水が
流れています。
 
Dsc_7872____mini
 
 扇沢手前でトンネルから抜け地上へ。架線がある道路
です。
 
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 扇沢に到着。
 
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 トロリーバスは折り返し黒部ダム行きに。
 
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 ここから信濃大町へは普通のバスでの移動です。

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2018年7月29日 (日)

E653系 羽越本線新津~新発田走行

 特急「いなほ」に使用されているE653系は定期列車で
走っている白新線と羽越本線新発田~秋田の他、臨時
列車で信越本線、上越線、ほくほく線や首都圏を走って
いますが、羽越本線新津~新発田を走っているところを
意外と見ていません。
 
 28日にこの区間を走ることをダイヤ情報誌で見たため
撮影に行ってみました。
 
 羽越本線新津~京ヶ瀬の阿賀野川橋梁で。
 
Dsc_4845____mini
 
 この列車、新発田から先の行き先が非公開でしたが、
この後、新津付近で信越本線を長岡方面に向かって
いったのを目撃したため、夕方にまた羽越本線で撮影
できそう。午後は月岡~中浦へ。
 待っている間、羽越本線の列車を撮影。晴れていま
した、時々、雲が広がることも。
 
Dsc_4971____mini
 
 緑の田を手前に。
 
Dsc_4977____mini
 
 E653系が新発田到着時刻の10分ぐらい前に通過。
列車の右側に二王子のスキー場を入れることでわかる
人にはわかる写真に。
 
Dsc_5000____mini
 
 こちらも田を強調して。
 
Dsc_5006____mini
 
 新発田到着後、一旦金塚まで行ってから月岡経由で
新津へ。19時頃通過で、日没時刻とほぼ同じぐらい。
晴れていたので撮影できました。
 
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 後方は夕景の中で。慌てて撮ったので夕景をあまり
強調できなかったです。
 
Dsc_5092____mini
 

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2018年7月26日 (木)

新潟西港の帆船

 22日、新潟西港に帆船が来ていました。
 
 帆船と205系。人が乗っていたので体験乗船のようです。
 
Dsc_4464____mini
 
 小さくてわかりにくいですが、ウラジオストク便が離陸。
 
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 展示されていた帆船海王丸。
 
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 沖合の帆船2隻。
 
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 戻ってきましたが、川に入る時に帆をたたんでしまい、
少々物足りないスタイルに。
 
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 帆船と205系と離陸してきた飛行機。
 
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 ジェットフォイルと205系。
 
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 帆船2隻。この後、展示されていた海王丸が動くのを
待ってみましたが、しばらく待っても動かなかったので
諦めました。
 
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2018年7月18日 (水)

常磐線浪江まで往復

 約20年ぶりに常磐線の仙台側の区間に乗車。
 
 2011年の震災以降、不通区間があり、今も富岡~浪江
が不通のままで、今回は浪江まで往復することに。
 
 下りの一部に浪江から仙台までの直通列車があります
が、上りは原ノ町で乗換となっています。
 岩沼から乗ってきたE721系。原ノ町で仙台行きに。
 
Dsc_3640____mini
 
 構内は広く、ホームも長いです。ホキが何両か止まって
いました。かつての「スーパーひたち」の名残でしょうか。
11両の停止目標。
 
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 浪江からの719系が到着。折り返し浪江行きに。
 
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 廃?トンネルらしきトンネルが何ヶ所かありました。
 
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 浪江に到着。
 
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 この列車には富岡駅行き代行バスが接続していました。
 
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 浪江駅ホームからの富岡方面。
 
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 かつて長距離列車が走っていた頃の名残。
 
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 浪江からは行きと同じ719系で原ノ町へ。
 
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 原ノ町から仙台行きに乗車。ちょうど夕日が見える時間
帯でした。
 
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 岩沼に到着。白石方面への列車を待っている間に通った
原ノ町行き。E721系と701系の併結列車でした。
 
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2018年7月11日 (水)

新潟西港に武蔵野線205系

 新潟西港に武蔵野線の205系が8両置かれています。
こちらは信濃川対岸の入船みなとタワーから撮影。
 
Dsc_3070____mini
 
 山の下みなとタワーに行き、205系を撮影。
 
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 ジェットフォイルと205系。
 
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 にっぽん丸と205系。どちらも通常は新潟にいない存在。
珍しい顔合わせになりました。
 
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2018年7月 9日 (月)

高架化3ヶ月の新潟駅

 一部が高架になってから3ヶ月近くになる新潟駅ですが、
完全高架化のための工事が始まっており、かつての地上
ホームの取り壊しが始まっています。
 
 9番線停車中の特急「しらゆき」。以前地上駅があった柵
の左側には重機が入り工事中。
 
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 閉鎖された西側通路、2、3番線ホームや4番線ホームも
取り壊しが始まっています。
 
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 線路は取り外されています。
 
Dsc_3361____mini
 
 ポイント跡。
 
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 越後線側にあった留置線跡。
 
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 高架の越後線から駅に入線する115系。地上ホーム
時代の線路跡が残るひとときの光景。
 
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 万代口駅舎(の一部)と奥の高架ホームから発車する
115系。これもひとときの光景に。
 
Dsc_3451____mini
 
Dsc_3453____mini
 
 最初の写真のあたりを上から撮影。8、9番線ホームと
高架ホームの間の線路もなくなっていました。
 
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2018年7月 8日 (日)

新潟115系と解体中高崎115系

 高崎地区で今年3月まで走っていた115系が、解体の
ため新潟車両センターに輸送されているという話をネット
などで見て、先週、信越本線の列車内からその姿を見て
いますが、今日時点で2、3編成が解体線に移動しており、
一部が解体されていました。
 
 白新線、信越本線、貨物線や木々に囲まれ見えにくい
基地ですが、なんとか見える道路より。クモハ115-1027。
 
Dsc_3303____mini
 
 クモハ115-1027の編成の隣にクモハ115-1026。上は
白新線上りのE129系です。
 
Dsc_3309____mini
 
 木の隙間から解体中の車両の一部が見えました。
 
Dsc_3324____mini
 
 車内から見えるかなと白新線に乗車。下り車内から。
 
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Dsc_3340____mini
 
 上り車内から。同じような部分しか見えませんでした。
 
Dsc_3344____mini
 
 続いて新潟地区の115系を撮るために新潟駅へ。最後
の485系「きらきらうえつ」。
 
Dsc_3350____mini
 
 越後線の3両編成が到着。
 
Dsc_3379____mini
 
 長岡からの快速が到着。
 
Dsc_3398____mini
 
 唯一の6両編成である越後線の列車が到着。
 
Dsc_3411____mini
 
Dsc_3456____mini
 
 6両編成はこの運用だけになりましたが、115系が7編成
に減ったため、このペアが登場する確率が上がったよう
です(数学的に計算したわけではありませんが)。3月改正
前は昨年末に1回撮影しただけですが、改正後はこれで
3回目となりました。

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2018年6月18日 (月)

えちぜん鉄道 福井駅付近

 JR福井駅とえちぜん鉄道福井駅です。右が24日から
使用開始されるえちぜん鉄道の駅舎で、現在は間の高架
橋上にえちぜん鉄道の駅があります。
 
Dsc_1301____mini
 
Dsc_1307____mini
 
 JR福井駅は2005年に高架になっていますが、地上に
あったえちぜん鉄道の福井駅も高架にするために、先に
完成していた北陸新幹線の福井駅高架橋を一時的に
えちぜん鉄道が使用しています。えちぜん鉄道の高架が
完成し24日に移転するようです。
 
 今回、将来新幹線が走る場所を別路線ではあるものの
先に乗車できるということで切替1週間前ですが行って
みました。
 2011年6月にも福井に行っていますが、えちぜん鉄道は
まだ地上にあり、新幹線の高架橋は未成線のような存在
でした。
http://go-3-10-02.cocolog-nifty.com/aanda/2011/06/post-96bf.html
 
 さらに前の2005年3月。まだJRも地上の頃の福井駅。
奥にえちぜん鉄道が写っています。「日本海」などの夜行
列車も健在の時代。
 
P1010559____mini
 
 ホームから撮影。高架の右側の線路が新しいえちぜん
鉄道の線路です。
 
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Dsc_1355____mini
 
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 後方を眺めながら列車に乗車。福井発。
 
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 新福井。
 
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 新幹線高架橋から地上へ。アプローチ線がどこか簡素。
左は新しいえちぜん鉄道の高架橋です。
 
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 地上の福井口駅。ここも24日から高架になるようです。
 
Dsc_1391____mini
 
 この後は田原町へ。

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2018年6月 3日 (日)

しなの鉄道 115系

 しなの鉄道は1997年にJR信越本線軽井沢~篠ノ井を
引き継いで以来、その後、JRから引き継いだ長野~妙高
高原を含め、JRから譲渡された115系を使用しています
が、2019年度から新型車両を投入し、8年間で26編成
52両を導入することが発表されました。
 
 そういう話があったからというわけでもないですが、コカ
コーラ塗装もまだ撮っていないし、しなの鉄道HPで運用を
調べたら夕方以降に初代長野色、横須賀色、コカコーラ
塗装が走るということで撮影へ。
 
 撮影地をあまり知らないので、以前行った信越本線
安茂里~川中島の犀川橋梁へ。長野方面に向かう列車
の後追いが撮りやすいです。
 標準塗装の5両編成。
 
Dsc_0402____mini
 
 標準塗装2両+初代長野色3両の5両編成。この編成の
運用(6-1)は戸倉に13:37に到着後、長野18:41発になる
までの間の記載がなかったですが、17時すぎに長野方面
へ回送されていきました。
 
Dsc_0406____mini
 
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 横須賀色が長野へ。
 
Dsc_0432____mini
 
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 折り返し長野からの列車。上り列車は鉄橋で下側が
隠れてしまったりと撮りにくいです。
 
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 コカコーラ塗装が長野へ。
 
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 こちらも長野からの折り返し列車を撮影。やはり撮り
にくかったです。
 
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 コカコーラ塗装は1987年夏に乗っていますが、この時
はカメラを持っていなかったので撮らずに終わってしまい、
撮影は今回が初めてになりました。

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2018年4月30日 (月)

高架化2週間の新潟駅

 29日、高架化から2週間過ぎた新潟駅へ。
 
 万代口改札からの風景。旧1番線には高い壁ができ、
だいぶ違った風景に。
 
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Dsc_6669____mini
 
 キハを撮りに一旦越後石山に行ったのですが、3097レ
の2両目に無動力のEF510が連結されていました。
 
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Dsc_6699____mini
 
 新潟駅高架ホームへ。停車中に両側扉が開く新幹線
は新潟駅だけかと。
 
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 越後石山から乗ってきたキハの折り返し馬下行きが
発車。高架駅でキハ40を初撮影。
 
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Dsc_6731____mini
 
 この日、越後湯沢まで115系の列車が運転されました
が、その返しの列車が9番線に到着。旧1~4番線の線路
との間には柵ができていました。
 
Dsc_6734____mini
 
 旧地上ホームの線路は今後徐々になくなっていくかと。

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