2021年2月22日 (月)

いなほ延長~らくらく・マルタイ甲種

 新潟駅で。

 昨年からあったアマビエ様。いつのまにか3体に。

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 東北新幹線一部区間不通の影響で通常酒田行きの
「いなほ11号」が秋田まで延長運転。

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 酒田~秋田は快速扱いのようです。

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 3月改正で廃止される「らくらくトレイン村上」。
元を辿ると「ムーンライト」が村上始発だった頃
に村上まで車両を送り込むための列車でしたが、
485系になった頃から整理券方式に「らくらく
トレイン」になり、「ムーンライトえちご」廃止後
も残っていたものの今回廃止に。

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 本来なら「らくらくトレイン村上」が入線する頃
ですが、強風で大幅に遅れてきた「海里」が到着。

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 「海里」が回送された後、「らくらくトレイン
村上」が入線。

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 発車とほぼ同じタイミングでE4系が入線。先頭
同士は並ばなかったです。

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 乗るつもりでしたが、強風の影響でまだ少し
ダイヤが乱れていたので、今回はやめて、代わりに
「らくらくトレイン信越」に乗ることに。
最近、新潟駅には変わった形の椅子があります。

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 「らくらくトレイン信越」で長岡へ。

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 すぐの新潟行きに乗車し、新津へ。新津でマルタイ
の甲種を撮影しました。

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2020年12月21日 (月)

現美新幹線ラストラン

 新潟に到着するE4系16両の「Maxとき332号」。
変なところに影が。

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 隣に停車中のE4系の1階席から。

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 羽越新幹線用に作られた長岡駅のこのスペース、
保存車両でも置けないかなって思ってみました。

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 現美新幹線ラストランとなる団臨が到着。到着の
少し前からスプリンクラーが作動し撮りたい写真に。

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 長岡発車。

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 次の列車で浦佐へ。完全な冬景色でした。

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 先週の大雪以来、上越線は運休続き。22日から
再開のようです。新幹線は平常通りなのが頼もしい
です。

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 MCRが除雪中。

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 除雪前の左の線路にはホーム高さぐらいの積雪が。

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 新幹線ホームに戻って現美新幹線撮影。こちらも
冬景色で撮ることができました。

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 1時間待てばE4系を撮影できたのですが、現美
新幹線で満足できたので次の列車で新潟へ。
 この日2往復目となる現美新幹線が停車中。この
往復が本当のラストランに。

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2020年12月20日 (日)

現美新幹線「とき」運行終了

 「とき」として走る現美新幹線定期運行最終日と
いうことで新潟駅へ。

 E4系16両編成の「Maxとき332号」が入線。
いつもとは違う14番線へ。

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 通常「Maxとき332号」が入線する13番線には
普段上越新幹線には来ないE5系が停車中。332号
の直前に入線してきました。

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 E5系発車後に「Maxとき332号」が発車。

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 入れ替わるようなタイミングで現美新幹線新潟行
最終となる「とき455号」が到着。人がいつもより
いたので先端部には行かずに撮影してトリミング。

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 折り返し最終の「とき456号」に。今までなら
発車までこの場所にいるのですが。

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 発車は少し離れた場所でお見送り。このあたり
今は面倒な世の中です。

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 11番線停車中のE7系の向こうに115系が。

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 羽越本線強風の影響で「いなほ」が遅れたため、
115系6両編成をいつもは「いなほ」がいて撮影
できない対向ホームから撮影しました。「いなほ」
は1時間ほど遅れて到着したみたいです。

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2020年11月27日 (金)

新潟駅万代口・越後線115系

 万代口改札が移動し、役目を終えた新潟駅万代口
駅舎ですが、11月上旬に駅名表示も外され、広告も
外されていました。中も真っ暗で廃墟感があります。

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 駅前のバスターミナルはそのままです。

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 駅前にいたJRバス東北のE5系カラー仙台行き
高速バス。

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 新井行き115系。

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 柏崎行きはこのペアでした。

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 行くと何かが変わっているアマビエ子様。

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 翌日、越後線で115系を撮影。弥彦山と角田山
をバックに。

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 前日に新潟駅で見た6両編成が新潟へと向かって
いきました。

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2020年11月22日 (日)

五能線 GV-E400系甲種輸送

 五能線向けGV-E400系の甲種輸送が土曜早朝に
通ったため撮影。5時台も撮影できる夏なら近場で
走行シーンを撮影できるのですが今は不可。
あまり遠くには行けない日だったので20分ほど
停車する坂町へ。

 風が心配でしたが定刻に到着。

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 機関車がホーム真ん中あたりに停まっており、
上下でホームのズレもあって対向ホームから後方
は撮れず、こんな感じに。

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 停車ホームからは撮影できました。

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 E129系とすれ違い。

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 明るくなってきたのでもう1回先頭から撮影。

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 定刻に発車していきました。

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 タイミングが合わず撮影に行けていないですが、
男鹿線向けのEV-E801系も甲種輸送されており、
秋田地区のキハ40系置換の準備が進んでいます。

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2020年10月11日 (日)

新潟駅万代口改札移転

 高架化工事が続いている新潟駅ですが、9日に
万代口改札が移転し、今後、国鉄時代からの駅舎が
解体されるようです。

 駅前通りから撮影。

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 高架化工事完成後は駅の下にバスターミナルが
できるので駅前バスターミナルもいずれ見納めに。

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 駅舎の扉は閉ざされ、万代口改札移転の案内が
貼られていました。

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 移転後の万代口改札は今までより新津、新発田
寄りに。

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 改札を出て左に行くと8、9番線ホームがあります。

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 かつて(2年半ほど前まで)ここがホームだった
名残がだいぶ少なくなりました。左のフェンス越し
に1、2番線の列車を撮っていたのですが。

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 高架ホームにつながる通路も移転し、従来の仮設
通路は封鎖されていました。

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 高架ホームには柳都Shu*Kuraと115系が並んで
停車中。

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 それぞれ発車していきました。

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2020年10月 4日 (日)

長岡DE15-1538輸送される

 運用されなくなってからも長岡車両センターに
残っていたDE15-1538が土崎へと輸送されました。
2日の23:50ごろに新津を通るらしく久々に夜の
新津へ。

 EF81-97に牽引されて到着。

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 こちら側からも撮影。

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 「長岡」のプレートが付いたままでした。

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 左側の札の記事に「雪とのたたかい、お疲れ様
でした。新天地での活躍を願っています」との記載が。

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 夜行列車があった頃は一晩中出入りできた新津駅も
今は0:10頃に閉鎖されてしまいます。新津発車は駅
の外から見送り。
 最後に月を撮影しました。

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2020年9月18日 (金)

新潟駅万代口

 新潟駅新幹線ホームから見た「海里」。

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 高架化工事中の新潟駅。

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 10月9日に現在の万代口改札が閉鎖され、別な
場所に移転します。

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 その後に万代口駅舎も取り壊しに。

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 高架ホーム下にあるアマビエ子、ハロウィン
スタイルに。

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 夕方の新井行き快速。9番線から発車後、高架の
横を通り抜けていきます。

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 高架2番線に到着する列車。高架ができていない
部分が埋まると地上8、9番線ホームから見えなく
なります。

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 夕刻の8、9番線ホームと高架。高架下に発着する
ローカル私鉄みたいに見えます。このホームも高架
1番線ができたら使用終了です。

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2020年9月 6日 (日)

H100形+秋田GV-E400甲種

 先週金曜にJR北海道H100形とJR東日本GV-E400
の甲種が関西の方を出発したということをネット
で知り、たぶん土曜早朝のいつもの時刻かな?と
思い、休日だったし羽越本線沿いで待つことに。

 やってきました。機関車を入れて14両という
のは最近のこのあたりでは貨物列車以外では見る
ことがないです。ステンレス車両の先頭が銀色の
EF510-510だったというのも当たりでした。

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 最後尾の1両だけが秋田地区のGV-E400。

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 せっかくなので追いかけ。村上~間島の海沿い
は大混雑で素通り。桑川駅へ。

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 ここでGV-E400系の列車とすれ違うことに期待
して行ったのですが、キハ110系に変わっている
ことを忘れていました。ここはGV-E400系が来て、
3種並びを見たかったです。

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 海沿いで撮影。

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 最後は鳥海山。残念ながら上が見えなかったです。

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2020年7月26日 (日)

焼島にキヤE193系入線

 焼島にキハE193系が入線ということで撮影へ。

 この区間、以前にも入線したことがあり、撮影
もしていますが、自走ではなくDE10に牽引されて
の入線になります。DD200の存在もありDE10が
注目されているし、追いかけにくい路線なので、
いつも貨物を撮っている場所だけで往復とも撮る
ことにしました。

 焼島行き。通常のキヤ走行のような感じに。
速度が遅かったので何枚も撮影できました。

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 焼島発。今度はDE10先頭で。

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 後方。

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 キヤE193系は新津まで向かった後、新潟駅経由
で白新線へ。焼島の貨物線が見える道路から撮影。

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 この区間、以前は信越本線と白新線の複々線区間
でしたが、一時的に高架ホームと地上ホームがある
現在はキヤが走っている線路は地上ホームへの線路
となっています。

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 写真中央の線路が使用停止になっているなど、
一時的な風景ではあるものの、キヤが地上ホームに
入線するなら新潟駅に近い場所で撮影すればよか
ったかなとも思ってみたりしました。次回あれば
撮ってみたいですね。

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