2021年9月24日 (金)

秋の新潟空港夕景

 上越から帰ってきた日はすっきりと晴れていた
ので久々に新潟空港夕景撮影へ。

 秋分の日が近く、夕日がほぼ西に沈む頃ですが、
この位置から見ると太陽は滑走路のだいぶ左側に。
もう飛行機と重ねることはできません。

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 管制塔シルエット。

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 離陸が2便ありましたが、どちらも日没後。

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 夕焼け空になったので、夕景の中の離陸を撮る
ことができました。

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 シルエットだとわかりにくいですが、こちらは
2便目です。

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 日没時刻がだいぶ早くなり、18時前に日没する
ようになってしまいました。

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2021年9月 9日 (木)

稲刈り前の羽越、白新線

 午後順光のこの場所で午後の3098レを撮りたか
ったですが、運休続きでなかなか撮れず、結局
くもりの日に午前中の4060レを撮影。稲刈りまで
に間に合いました。

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 単行のGV-E400。

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 B738が飛んでいきました。列車はいないですが、
線路沿いらしさを。

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 マヤ入りのキヤE193系。ノーチェックでした。

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 4091レ。

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 白新線へ。佐々木付近のカーブは稲刈りされて
いたため場所移動。その途中気になった場所で。
稲刈りされた田んぼとひまわり。

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 ここはまだ稲刈りされていませんでした。夏雲
と秋らしい田んぼと「いなほ」。

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 日が変わって夕刻の白新線。ようやく晴れて夕刻
の貨物と「いなほ」を撮ることができました。

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2021年8月31日 (火)

白新羽越線 秋っぽく

 通常コースの「海里」。田んぼの色が秋っぽく
なってきました。

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 飛行機が接近。小さいですが「海里」と一緒に
撮影。

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 贅沢言えばこっちのタイミングの方がよかった
ですが。

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 瑠璃色の「いなほ6号」。

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 「いなほ3号」。

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 この日はE491系が羽越本線、白新線を走行。
まずは羽越本線で。

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 続いて白新線で。どちらも田んぼです。

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 ちなみにこの日の夜、キヤE193系が新津へ。
翌朝、新津から上越線方面へ向かったのですが、
前の週に撮ったので今回は撮影しなかったです。
夕方、E926形を撮っており、キヤE193系を撮って
いたらEast-i 3形式撮影の週末になっていました。

 E491系の後の貨物も撮影。

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 「いなほ9号」。稲穂を強調してみました。

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2021年8月22日 (日)

バニラエア塗装のピーチ

 ピーチとバニラエアは2019年に統合し、ピーチ
の塗装に統一されましたが、今年の2月に1機だけ
バニラエアのデザインが復活しました。

 ピーチが就航している空港であればいつかは来る
はずですが、新潟にはなかなかやってこなくて、
今日ようやくやってきました。

 はっきりしない風向きだったので空港で撮影。
01(西側)から到着。

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 後方のデザインはバニラエアですが、ロゴは
「peach」。

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 左側はデザインが異なります。

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 オレンジのFDAと。

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 FDAが離陸。バニラエア塗装のピーチとFDA、海上
に新日本海フェリー。

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 プッシュバック後に左側のデザインを撮影。

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 離陸も10でした。

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 上空を旋回し関空へ。

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2021年8月12日 (木)

J-AIR E170アマビエ機

 ずっと撮りたかったJ-AIRのE170アマビエ機を
ようやく撮ることができました。とはいうものの
機体の真下にアマビエ様がいるのでこの角度でも
きつかったです。

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 低気圧の影響が風が強く、川までも波立って
いました。

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 離陸も撮影。着陸よりはアマビエ様が見えた
ものの、もう少し明るければ・・・。

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 トリミングでよしということに。

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2021年8月10日 (火)

新潟空港 夏休みで便増加

 7日は午前の新潟空港発着便がほぼ全便あるという
ことで朝から撮影。

 まずは阿賀野川土手でANAの新千歳行きと伊丹
行きを撮影。

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 暑かったので空港へ(空港もデッキは暑いものの
ビルの中は涼しいので)。むすび丸のIBEX。

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 J-AIRは流してみました。

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 上空の飛行機雲。トリミングして拡大。

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 FDAが到着。改修中の途切れ途切れの進入灯も
今だけです。

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 久々に4社4色の4機が並びました。

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 FDA、ANAと新日本海フェリーの並び。

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 FDAとその後のピーチを流しで。

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 DHC8-Q400にANA WINGS 10th Anniversary
のステッカーがありました。

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2021年8月 5日 (木)

B738 世界自然遺産記念

 この日は時々雨。しばらく来ていなかったB738
が到着。

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 続いてJ-AIR。アマビエ機がなかなか来ません。

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 空港へ。沖にコンテナ船がいました。

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 到着するB738の写真を見てみたら何か書いて
あったので空港で確認。世界自然遺産登録記念の
ようです。

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 そんな機材ですが、向かうのは新千歳。

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 ピーチが到着。

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 今年も長岡花火や各地の花火大会が中止に。
空港に三尺玉のレプリカがあったので、せっかく
なので花火の代わりに撮っておきました。

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2021年7月30日 (金)

新潟空港と海夕景

 先週末も新潟空港で夕景撮影。

 夕日と佐渡汽船。

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 その向こう側から飛行機が接近してきました。

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 船と飛行機、狙っているとなかなかタイミングが
合ってくれないです。

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 続いてもう1便。機体下側が夕日に照らされて
いました。

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 まもなく日没という時にジェットフォイルが通過。

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 日没時刻が早くなり始めているので、もうすぐ
この時間帯の夕景撮影ができなくなります。

 翌日のFDA。進入灯橋梁工事中で一部がなくなって
いました。

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2021年7月21日 (水)

新潟空港夕景

 新潟空港夕景。

 最初は空港東側にいたのですが、風向き的に
西側からの着陸に。船の夕景を撮ってから移動
しました。

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 空港西側の砂浜で。ANAが接近。

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 海水浴シーズンなので海の家があります。

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 夕日の上を通ってまもなく着陸。

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 続いてIBEXが到着。

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 19時頃、夕日が佐渡の山の向こうへ。日没前
ぎりぎりにJ-AIRが離陸。

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 ANAは日没後の夕焼け空の中、離陸。

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 雲も赤くなっていました。

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2021年7月18日 (日)

新潟空港 半日滑走路閉鎖

 梅雨明けして青空の中、飛行機撮影。

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 こういう風向きの日は離着陸方向が安定せず、
待っている場所に来ないこともあります。

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 確実に撮影できる空港へ。

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 ・・・そんなはずが、上の2便が離陸し、伊丹
からのJ-AIRが11:20頃に到着した後、本来なら
着陸してくるはずのFDAとピーチがなかなか降りて
こなかったのですが、目の前で小型機が滑走路
から外れていて滑走路が閉鎖されていました。
実は目の前でこんなことが起きていながらスマホ
を見ていて気づいていなかったです。

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 FDAは小牧空港に引き返し、ピーチは仙台空港
へと向かいました。

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 閉鎖直前に着陸したJ-AIRは駐機されたまま。

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 小型機の復旧方法が気になったので見ていたら、
どうやら右側の車輪がパンク(と報道)したようで、
その部分を仮復旧した後、板を置いて人力で移動。

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 滑走路に入ってからも思うように進まなかった
ようで、かなり大変な感じでした。

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 移動開始から1時間半ほどでようやく駐機場所へ。

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 午後の便は全便欠航でしたが、滑走路閉鎖は解除
され、残されていたJ-AIRの機材が伊丹へ。最後に
良い風景を撮ることができました。

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