2020年1月21日 (火)

市街地の飛行機・回送線のE4系

 新潟駅付近の眺め。

 レインボータワーがあった頃は時々来ていました
が、なくなってからは久しぶりです。このアングル
はすっきりしてしまいました。

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 空港に行って香港からのキャセイドラゴン航空
を撮ることも考えたものの、空港には行かずこちら
に。と思っていたらキャセイドラゴンが市街地上空
を通っていきました。ちょっと珍しいコースです。
A330は大型なので近くに見えます。

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 回送線を新潟駅へ向かってくるE4系16両編成。

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 佐渡汽船あかね。

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 E4系16両編成が2回続けてやってきます。同じ
ような写真になってしまいますが。

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 「Maxとき334号」。

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 115系6両編成。まだ明るさ補正は必要ですが、
17時近くなっても撮影できる季節になりました。

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2020年1月 6日 (月)

FDA新色2機とオムニエアーが新潟へ

 年明けの週末の新潟空港です。

 4日。お昼頃は1月の新潟とは思えない空でした。
FDAは登場したばかりのバイオレッド16号機。

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 15:20頃に香港からのキャセイドラゴン航空が
到着。空港から着陸を撮ったことがなかったので
空港へ。天気が良かったのが束の間というところ
がやはり1月の新潟です。

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 FDAが接近。

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 10月から3月はお昼のFDAと夕方のFDAは違う
機材がやってきます。夕方はこちらも登場した
ばかりのローズピンク15号機。この日は登場した
ばかりの2機が続けてやってきました。

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 FDA出発流し。

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 香港行きは17:00出発で日没後。離陸シーンを
撮ることができません。

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 この後に新千歳からやってきたJ-AIRのE170は
ラグビーラッピング機でした。

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 5日。ホノルルからのオムニエアーチャーター便
が到着。16時過頃にやってきたので日没前でした。
雪が降ったり止んだりの日で、新潟の空に戻って
いました。

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2019年12月29日 (日)

冬晴れの新潟からバンコク行きチャーター

 今日はタイ国際航空のバンコク行きチャーター便
の日なので2日連続で新潟空港で撮影。

 時刻を知らなかったですが、経験的に9時頃かな
などと思ってのんびりしていたら7:40に新潟到着。
着陸撮影はできませんでした。
 8:00出発の伊丹行きがプッシュバック。

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 12月29日の新潟とは思えない良い天気。

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 空港へ。むすび丸のIBEXが離陸。

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 こういうピッタリ撮影って案外狙うとできなか
ったりします。

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 タイ国際航空がバンコクへ出発。

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 再び阿賀野川の土手へ。おもしろい形の雲。

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 肝臓?

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 午後のIBEX。雪山が見えていました。

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 普段なら雪中撮影になる季節ですが、今日は昼
過ぎまで晴れ。明日は雨、大晦日からは雪が続く
ようです。 

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2019年12月28日 (土)

香港ドラゴン塗装のキャセイドラゴンA330

 最近はキハやきらきらで列車撮影が多かったです
が、今日は飛行機撮影へ。

 新潟空港東側の阿賀野川土手で。大韓航空、FDA、
ピーチ、中国東方航空です。冬型で風が強く、
海沿いでは天気が安定せず晴れたりあられが降ったり。

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 雪山をバックに香港からのキャセイドラゴン航空
が接近。

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 香港ドラゴン航空塗装のA330がやってきました。

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 空港へ。

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 離陸は暗闇の中。直前のANAは撮影できたのです
が、キャセイはうまく撮影できず、停止してい
るところだけです。

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2019年12月19日 (木)

白新線佐々木カーブで

 15日の白新線黒山~佐々木。「きらきらうえつ」
の最終日でこの場所も賑やかでした。

 瑠璃色の「いなほ1号」。

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 こういう空を見ると日本海側の冬を感じます。

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 新潟空港に向かう飛行機とわずかな青空。

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 快速「べにばな」。

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 山は見えたり隠れたり。空は厚い雲に覆われて
いました。飛行機が接近。

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 「海里」。

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 白鳥。

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 「いなほ6号」。

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 J-AIRのE190。

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 「いなほ3号」はハマナス色でした。50周年の
ヘッドマークも終わりのようです。

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2019年12月10日 (火)

雪山背景の「きらきらうえつ」

 国鉄色キハ47とともに次の週末がラスト予定の
「きらきらうえつ」編成。この土日は新潟~(越後
線)~弥彦~東三条~新発田~新潟を走りました。
 
 越後線、弥彦線はラスト走行なので7日に白山の
信濃川橋梁と越後曽根での115系との交換を撮る
つもりで列車で向かったのですが、早朝の磐越西線
内での列車の遅れから新潟駅満杯状態が発生し、
遅れが信越、白新、越後線へ広がる事態に。

 ひとまず新潟駅入線と越後線方面への出発を撮影
した後、後続の越後線の列車に乗車したものの、
本来なら白山で「きらきらうえつ」を追い抜くはず
だったのが追い抜かず「きらきらうえつ」がずっと
先行することに。ということで越後線内撮影は断念
しました。

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 弥彦線以降は定刻だったようで、羽越本線内では
予定通り撮影。

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 白新線西新発田~佐々木で。後方はすでに雪山に
(上の方は雲です)。定期運行時は雪山の季節に
明るい時間帯を新潟方面に向かうことがなかった
ので、これが撮影できただけでも越後線の分を取り
返した気分です。

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 キャセイドラゴン、今週も真下で撮影。

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 雪山と白鳥。

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 雪山とE129系。

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 こちらは8日。予定外でしたが撮影できました。

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2019年12月 5日 (木)

羽越線キハ 真上のキャセイドラゴン

 キハE120が只見線に転属とのことで、外観の変更
などで早めに運用離脱するのでは?と思い、何度も
撮っているものの、ひとまず羽越本線へ。

 新発田行きはキハ110系でした。雪山が背景に
なりますが、送電線が写ってしまいます。

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 次の列車は1時間後。待っている間に飛行機撮影。
雲の隙間から日の光が差す中、1機の飛行機が見え
ました。

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 真上すぎ。

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 香港からのキャセイドラゴン航空A330です。

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 旋回して新潟空港へ。

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 まだ雪はないですが、こういう風景を見ると冬を
感じます。

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 再び羽越本線の列車です。キハE120狙いでしたが、
この列車は酒田行きでキハ48。こちらも年度内に
置き換えですが。

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 夜の5両編成の磐越西線会津若松行きの中間にキハ
E120が入っていました。ひとまずまだ運用離脱は
していなかったです。

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2019年11月26日 (火)

急行色 弥彦浪漫

 朝日の時間の「いなほ2号」。

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 朝の阿賀野川と松浜橋。

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 この日の朝イチの伊丹行きはフラワージェット
でした。

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 寄り道をしながら信越本線荻川~亀田の鉄橋へ。
キハ110系、キハE120の5両編成。

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 キハ110系の3両編成。

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 この場所でのメイン。新潟発弥彦行き「弥彦浪漫」
の送り込み回送。この日はキハ47、48の急行色編成
でした。

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 「弥彦浪漫」は銀杏の木と一緒に。葉がだいぶ
落ちており、訪れるのがちょっと遅かったようです。

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 新潟行きの115系快速は旧弥彦色でした。

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2019年11月21日 (木)

キャセイドラゴン航空 A330

 16日。天気が悪く雲が低かったので、白新線
佐々木駅付近の飛行機は姿が見えたと思ったら
雲の中へ。

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 15時過ぎに通過する「いなほ7号」を撮影する
ために佐々木付近にいたので、香港からのキャセイ
ドラゴン航空もここで撮影しました。

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 阿賀野川土手からのキャセイドラゴン航空A330。

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 那覇からのB738が到着。

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 小牧行きのFDAが離陸。

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 キャセイドラゴン航空が香港へと出発。17時前
ですが今の時期は日没後。薄暗い中、感度を上げて
がんばって手持ち撮影。

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 翌朝は前日のどんより空とは変わって青空に。白新
線の駅上空をDHC8-Q400が通過していきました。

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2019年11月18日 (月)

台北便と謎のFDAチャーター便

 ファーイースタン航空の離陸シーン。

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 来年3月からファーイースタン航空と同じ月曜
金曜にタイガーエアーが新潟~台北で飛ぶらしく、
実現すれば台北便が2社になります。

 紅葉した桜と飛行機を撮りましたが、曇り空で
難しかったです。

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 空港へ。クリスマスツリーが飾られていました。

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 FDA小牧行きはワインレッド。

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 那覇からANAのB738が到着。

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 DHC8-Q400とFDAチャーター便。

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 チャーター便、行き先が不明でした。

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