冬のような天気になった18日。やっぱり飛行機
撮影へ。
ANA。雨が強かったので車の中から。車から風下
を撮るのであまり濡れません。
10月の復活後、まだ撮影できていなかった大韓
航空。コロナ前と同じB738と聞いていましたが、
B737-8（737 MAX）でした。
B787ような形状のエンジンです。
大韓航空着陸後、ANAが離陸。
FDA。
J-AIRが離陸。離陸撮影時は結構濡れています。
時々雨が弱くなるものの、大韓航空離陸時は強め
の雨に。
少し紅葉。
中国東方航空はいつのまにかA319に。
最後は雨の中のピーチ離陸です。
2週間ほど前の晴れたの日の空。この日は飛行機雲
がたくさん見えましたが、2機がすれ違うシーンも。
高度差があるのでぶつかりませんが。
平野部の紅葉には少し早く、銀杏も黄緑でした。
タンポポは春に咲く花ですが、セイヨウタンポポ
は年中咲くようです。
風向きが変わってこちら側に離陸しました。
日が短いので16時頃のこの便が撮影できる最後
の便です。
28日、新潟空港の発着便を調べていたらNingbo
という見慣れない地名が。機体はGL7T。調べたら
Ningboは寧波市（ニンポー）、GL7Tはボンバル
ディア グローバル7500とのこと。
到着には間に合わなかったですが、出発には間に
合いそうだったので空港へ。
中国東方航空の隣にいました。ボンバルディアっ
ぽい顔をしています。
虹が出ていたので一緒に撮影。
14:00出発ということで少し前に搭乗者を乗せた
バスがやってきました。久々の空港内バスです。
その後動きがなく、ピーチが先に出発。正面に虹
が現れ、ピーチと一緒に撮影できました。
この虹はすぐに消えてしまい、離陸シーンとの
撮影はできなかったです。
海上にあやしい雲が。この後、雨に。
寧波行きは結局1時間遅れで離陸。
中国東方航空の上海行きも定刻14:00でしたが、
1時間半遅れの15:30頃出発しました。中国機2機が
大幅遅れ。天候的な事情などがあったのかもしれ
ません。
雨が止んで空港内が水鏡に。
大幅に遅れて離陸していきました。
雨の日の空港。この日は本降りでした。
小型のE170でも逆噴射で水しぶきに。
ANAのB738が到着。
やはりこちらの方が豪快な逆噴射に。
トキエアと佐渡汽船。雨が止み地上に機体が映って
いました。
E170が離陸。
B738が離陸。着陸離陸とも雨が強く霞んだ状態に。
DHC8-Q400が離陸を流しで。緑塗装が登場した
ようで楽しみが増えました。
FDA離陸も流しで。
ピーチが到着。雨が弱くなり、水しぶきもあまり
出なくなりました。
中国東方航空が離陸。離陸地点が早かったです。
午後はすっきりと晴れて、久々に新潟空港近辺で
夕景撮影へ。
阿賀野川に架かる松浜橋の向こう側に夕日があり
ました。空港はこの写真より右側にあります。
10月下旬になり、夕日はだいぶ南側へ。
一時、夕日が雲の向こうに。
ANAのB738が到着。飛行機と夕日は全く違う位置
にありますが、強引にアングルに入れてみました。
夕日が飛行機に反射しています。
ズームで。300mmだと足りないですが。
17時前ですが、まもなく日の入り。
雨が降らず暑かった夏は2ヶ月ほど前。気温も
夕日の位置も秋から冬の入口へと向かっています。
9日に新潟空港にいたホンダジェット。
ピーチ、やや流し。
月曜休みだったのでタイガーエアを見ることが
できました。
雨予報だった15日は雨風景狙いで空港へ行って
みたものの曇り。
トキエアが到着。ターミナルに到着前に片側の
プロペラを止めるようですが、手前のプロペラが
回っていないのに機体が動いているのは違和感あり
ました。
ANAが到着。
トキエア離陸。ANA以上に流してみました。それ
にしてもいつ就航するのでしょう？
ANA離陸。
土手でJ-AIRの離陸を撮りましたが、この頃は雨に。
薄暗くなった頃、ANAのB738が到着。
少しだけ夕景が見えました。
先月の宇都宮訪問の翌日、東武日光から浅草に
向かった後、品川へ。
成田エクスプレスは旧塗装のE259系。左に少し
写っているE657系も標準色でした。
地下から登ってきたE217系。
E235系。ようやくここでE235系を撮影。
品川駅上空を飛行機が飛んでいきました。
この後、鎌倉へ。これから乗車する列車に使用
するE257系が一旦逗子方面へと通過。
鎌倉から乗車したのは特急「鎌倉」吉川美南行き。
府中本町以南の武蔵野線を走る列車です。
どこを走るのだろう？と車窓を眺めていましたが、
新鶴見通過後、長いトンネルへ。抜けたところに
貨物ターミナルが。梶ヶ谷貨物ターミナルですが、
こんなところに線路があってこんなところに貨物
ターミナルがという気分でした。
その後も長いトンネルがいくつかあって地上区間は
わずか。南武線が近づいてきたところで府中本町を
通過。ここからは何回も乗車している武蔵野線です。
武蔵浦和で降りてもよかったですが、聞き慣れない
吉川美南行きだったので終点まで乗車。
吉川美南は折り返せる構造のため終点だったよう
です。回送表示になって武蔵浦和側の先頭がヘッド
ライトに。
先行する武蔵野線で南浦和へ行き、大宮へ。
主に首都圏の貨物線や短絡線乗車、残るは武蔵野線
～常磐線の短絡線のみに。こちらは臨時列車の本数
が少ないです。
大宮では待ち時間に久々にE2系を撮影できました。
中国東方航空が復活後、まだ飛んでいるところを
撮っていなかったので撮影。
着地。
続いてピーチも着地。
中国東方、トキエア、J-AIR、ピーチ。
空港内を撮っていたらトキエアのもう1機が訓練
飛行？から戻ってきました。
トキエアの間にA320neoが2機。なかなかトキ
エアの運航が始まらないです。
別の日のピーチ。太平電業ラッピング機。すぐ
に雲が広がってしまいましたが、この時は青空
でした。
遊具があるところで。DHC8-Q400が接近。
よく行く公園でありながら、いつも高台の上の方
にしか行かないので、高台から降りたところから
こんな風に撮影できるとはこれまで知らなかった
です。冬もいいかもしれません。
今日は新潟空港で空の日記念イベントが開催され
ました。
10:55到着のANAで放水アーチがあるとのことで
行ってみたのですが、空港周辺が大渋滞。過去にも
行なわれているイベントですが、こんなに混んで
なかったです。
間に合わないので阿賀野川の土手へ。やはり前から
見た方がよさそう。
食事後、もう1回空港方面へ。空港付近の交差点
を越えて渋滞していたのが解消していたので空港に
向かったらやはり大渋滞。空港から出る方も渋滞
していたのでイベント用の無料駐車場へ（こちらは
意外とあっさり入れました）。
こうなったら渋滞が緩和するまでイベントを見る
ことに。ヘリの展示へ。自衛隊のUH-60J。
空港内の通常は入ることができない場所なので、
旅客機もいつもと違った場所から見ることができ
ます。ターミナルビル前で旋回するDHC8-Q400。
離陸。
海上保安庁のS-76D「みさご」。奥はS-76C
「らいちょう」。
「らいちょう」はレスキューデモフライトを
していました。
トキエアの2号機が戻ってきていて、トキエア、
ANA、ピーチの尾翼並びに。
空港内を1周するイベントバス。アルビレックス
新潟塗装。
ピーチが離陸。
最後は新潟県警のレスキューデモフライトです。
自衛隊の展示飛行は渋滞の車の中から見て、消防
のレスキューデモフライトはデッキで見ましたが、
これが最後のイベントだったので帰ることに。渋滞
はまだ続いていました。
コロナで運航休止になっていた中国東方航空の
新潟～上海便が26日より復活しました。
上海からの便が到着。
放水アーチをくぐってターミナルへ。
関空からピーチが到着。太平電業ラッピング機
でした。
この日も大きな雲が発生。
中国東方航空が出発。2機の向こうの雲も特徴的。
続いてピーチも出発。この角度だと機体後方の
ラッピングがちゃんと見えます。
中国東方航空が離陸。
続いてピーチも離陸しました。
夕刻。いつのまにか日没が18時半より早く
なっており、18:30到着便は日没後に。それでも
この空の中、こちら側から到着すれば夕景撮影が
できたのですが、この日は18:30到着の2便が
いずれも大幅遅れ。さらに山風で、こちら側からの
着陸はなさそう。夕景だけ撮影しました。
大幅遅れの2便は光跡撮影で。わかる人にしか
わからない写真になってしまいました。
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