2日、青森空港へ。
ひとまずターミナルの展望デッキに行ってみました。羽田から
の141便が到着。東京～新青森は新幹線で約3時間、羽田～
青森は1時間15分。新幹線、飛行機が競合しています。
デッキはフェンスが離れたところにあり、フェンスの隙間から
撮ることができないため、フェンスがない方向しか撮ることが
できません。ということで空港外から撮影できそうな場所を
探してみたら岩木山を背景に撮影できる場所がありました。
羽田行き142便が出発。離陸点はずっと左になるため離陸
する飛行機と岩木山を一緒に撮ることはできません。
伊丹行き2152便が離陸。
伊丹からの1851便が到着。
新千歳からの2803便が到着。
羽田からの143便が到着。
新千歳行きJAL2804便が離陸していきました。最初の場所
から少し場所を変えてみたもののやはり離陸点はずっと向こう
でした。
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10日ほど前の伊丹空港です。
天草エアライン。
ANAのB777。下はSTAR ALLIANCE塗装機。
一見、E170かと思いましたが、E170よりもスマート。登場した
ばかりのE190でした。
B787。
JALのB777。
3色のDHC8-Q400。青いANAは尾翼しか見えないですが。
E170。以前のJAL塗装は大型機では見なくなりましたが、
E170には残っています。E190を見てしまうとどこかずんぐりと
したスタイルに感じてしまいます。
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土曜に名古屋に行く用事があったので、日曜に中部国際
空港（セントレア）へ。
話には聞いていましたが、アントノフAH-124-100がいました。
「H」はロシアだと「N」みたいですが。レジはRA-82044。
久々のロシアっぽいロシア機撮影です。
結構遠くに置いてあります。手前はフィリピン航空。
少し角度を変えて撮影。タイヤがすごく多いです。
奥にチャイナエアライン。
JALのB787とアントノフ。
アントノフに動きがなかったので、他の飛行機との並びを
撮ってみました。
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2週間前のゴールデンウィークの新千歳空港です。女満別
からの飛行機を降りてから新潟行きまでしばらく時間があった
ので展望デッキへ。
B787。この写真だとわかりにくいですが、「TOMODACHI」と
描かれています。
エバー航空とJAL。
空港の向こうを通っている千歳線を走る731系。
わかりにくいですが、エバー航空と731系。
「スーパー北斗18号」。前後の先頭車で色が違います。
ハワイアン航空。
「北斗91号」。5両のうち3両が先頭車。かつては長い編成を
組んで「スーパー北斗」に使用されていましたが、最近はこんな
感じの臨時列車でも使われているようです。
再び、ハワイアン航空。
「787」と描かれているB787。
こちらは新潟行きの機内から。空港内の飛行機を上から
撮ることができました。
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女満別空港です。
この空港に来たのは10年ぶり2回目ですが、10年前は仕事
だったので実質初訪問です。
13時到着の便を見に展望デッキへ。
非常に撮りにくいというより、撮影不可な展望デッキだったり
します。
ターミナルビル前で花が咲いていたので一緒に撮影。前回
はマイナス8度の1月でした。
ガラスがあり、枠を避けないとですが、検査場を通過した後
の場所の方が撮影できるようです。
地上から乗る便だったので、乗る時に撮ることができました。
乗ったのはこちら。
離陸直後、北海道の大地といった感じの風景が。
午前中に行ったサロマ湖。
その後、雪山を眺めながら、あっという間に新千歳空港へ。
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30日朝の伊丹行きがB767に変更されていました。この次の
IBEXで伊丹に向かったのですが、時間があったのでデッキへ。
伊丹行きの機内から。JR王寺駅付近。
またも上空から大阪城を見ることに。
伊丹空港に到着。DHC8-Q400とモノレールです。
続いて帰りの日。伊丹空港のデッキからB787の離陸を撮影
しました。
長野市上空を通って上越市のあたりで日本海上空に抜ける
ことが多い気がしますが、今回は少しルートが違い、富山市と
富山湾が左に見え、黒部市や糸魚川市を見ながら上越市
付近で日本海上空に抜けました。写真はたぶん黒部のあたり
かと。
新潟空港で。乗ってきた機材が那覇へと出発。佐渡汽船と
重なりました。
ティーグリーンのFDA。
済州島からのジンエアーチャーター便が到着。3時間ぐらい
遅れての到着だったので離陸は見ずに帰りました。
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週末から週明けにかけて大阪に行くことになり、現地で休み
があったので伊丹空港へ。いつも展望デッキですが、千里川
堤防に行けそうだったので行ってみました。阪急曽根駅から
徒歩15～20分ほどです。
32Lから着陸する飛行機を間近に見ることができる場所です。
あっという間に通り過ぎるので追従するのが大変でした。
右真横通過を狙ったものの少し早かったです。
上とは別の便です。通り過ぎた後。
そして着陸。今回は18-300mmしかなかったですが、600mm
があれば着陸を大きく撮ることができそうです。
32L側の離陸便と、その向こうに32R側の離陸便。
立ち位置を変えて、着陸便をやや左から見る感じに。
続いてほぼ真下。迫ってくる飛行機を300mmで。
広角にして真下から撮影。
32Rに着陸する天草エアラインのATR-42-600。わかりにくい
ですが、機体下部にくまモンが描かれています。
こちらの滑走路は短い分、着陸地点が遠くなるため、高い
位置を通過します。
離陸便を真後ろから撮影。
JALを真下から撮影。あっという間に通り過ぎる真下からの
広角撮影はなかなか難しかったです。
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山形空港にもFDAがやってきています。JAL離陸の15分後
ぐらいに入れ替わりにオレンジ色のFDAが到着しました。
滑走路の端で向きを変えてターミナルへ。
30分ほどで出発。
場所によって形が異なる背景の山を楽しむことができます。
滑走路の端で向きを変えてから離陸していきました。
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酒田～本楯での撮影後、庄内空港は何回か行っているので
内陸方面に向かい山形空港へ。結構遠かったですが。
「おいしい山形空港」という愛称が付いています。
背景に多くの山が見える空港で、展望デッキには山の名前
が記載された案内がありました。
黒伏山を背景にJALが到着。
堂木沢山（奥）と若木山（手前）。
JALがターミナルに到着。
30分ほどして出発。誘導路がないので端まで滑走路を行き
ます。水晶山（左）と面白山（右）。
端で向きを変えて離陸していきました。
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