2022年5月19日 (木)

小牧空港

 半月前になりますが、連休に紀伊半島に行った時
の飛行機ネタです。

 旅に行く範囲がだいぶ広がってきましたが、まだ
混みそうな場所、今回の場合、名古屋駅などは避け
たかったので、新潟から小牧は飛行機で(飛行機は
シートの数以上は乗らないし。このあたりになって
くると判断基準も適当ですけど)。小牧からは
レンタカーで紀伊半島へと向かいました。

 飛行機は昨年11月の中部~新潟以来。今回はFDA
です。都会を久々に見た気がします。

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 乗ってきたティーグリーン。

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 出発するゴールド。

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 レンタカーを借りてから再び空港へ行き、デッキへ。
シルバー。

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 到着したバイオレット。小牧には自衛隊機がいます。

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 バイオレットと到着したイエロー。

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 バイオレットが離陸。小牧山城の上を通っていき
ました。

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 小牧から新潟に戻る日も合間にデッキへ。ゴールド
が離陸。

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 オレンジが到着。

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 紫で新潟へ。

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 オレンジが先に出発しました。

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 昨年11月と今回の行きは天気が悪くて機内から
は雲しか見えませんでしたが、この日は天気が良く、
景色が見えました。立山あたりを飛行中。

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 越後平野は田植え前で一面の水田でした。

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 小牧空港はまだJALが発着していた頃以来なので
かなり久しぶりです。FDAは機体ごとに色が異なる
のでカラフルです。

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2022年3月21日 (月)

秋田空港 機材変更のB787

 秋田空港へ。

 新潟空港周辺の雪はすっかりなくなっていますが、
秋田空港はまだ雪が多く残っていました。
 離陸するDHC8-Q400と空港除雪車。

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 この日、羽田からの便が1便だけB787に機材変更
となっていました(通常はA321だったかと)。最近
は羽田空港などの大きな空港になかなか行けず、
大型機を見る機会が少なくなっています。B787も
久しぶりです。

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 E170。後ろの雪山がいい感じで。

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 B787がプッシュバック。「TOMO DACHI」と
描かれている機材でした。

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 離陸。

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 続いてJALのB738が到着。

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 ここまでは空港のデッキからですが、離陸は空港
駐車場から撮ってみました。雪がなければ下まで
見えるのかと。

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 夕刻の離陸便で薄暗くなってしまいましたが、
滑走路端で。滑走路の10側の端は崖になっています。

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 ちなみに秋田空港の滑走路は新潟と同じく10-28。
庄内空港は09-27で、海からの風の関係なのか似た
ような向きになっているようです。

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2022年2月17日 (木)

雪の庄内空港

 庄内空港へ。

 新潟空港と同じく海に近い空港だし、雪は少ない
かと思っていたら積もっていました。秋に行った
滑走路反対側の公園は雪に埋もれていて行くことが
できず、ターミナルビル横の公園へ。

 ここも長靴で雪の1本道を歩いて行く状況でした。

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 1日4便のうち、朝の2便は今も欠航中で昼の1本を
撮影。新潟では見ることができないANAのA320neo
です(ピーチで来ることはある)。

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 滑走路端で旋回してターミナルビルへ。

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 離陸もこの場所で撮りました。

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2021年11月26日 (金)

セントレアへ

 セントレアへ。大きな空港で写真を撮るのは昨年
正月以来です。

 残念ながら雨。それも結構強かったので飛行機が
見えた時だけ建屋から出て撮りました。

 日本トランスオーシャン航空。

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 ピーチは着陸シーンです。

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 ジェットスター。船といっしょに。

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 エアーホンコン。貨物機ですが、久々の外国の
飛行機です。

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 ここまで撮って飛行機に乗るために検査場を通過。
ビル内の滑走路が見える場所にいたら、まさかの
ドリームリフターが。初めて見ました。

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 この後、中華航空、カタール航空が到着。どちら
も旅客機ですが、エアーホンコンがいる方へ。貨物
便だったようです。

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 新潟便へはターミナル1階からバスで移動。1階
からは駐機中のドリームリフターが見えました。

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 フライトは1年7ヶ月ぶり、プライベートだと2年
1ヶ月ぶりです。消えそうなマイルを使用しての
フライトです。残念ながら雨で上空まで雲があり、
ずっと雲の中でした。

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 地上が見えたのは新潟のみ。西新発田駅。残念
ながら列車はいません。

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 新潟到着後、デッキへ。FDAの離陸を撮りました。

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2021年10月24日 (日)

庄内空港ブルーインパルス

 庄内空港開港30周年記念のブルーインパルス展示
飛行が23日に、その訓練飛行が22日に行なわれま
した。今回は22日が都合ついたし、23日が雨予報
だったので22日の訓練飛行へ。

 晴れてはいたものの、所々に雲があり見えにくい
ところもありましたが、モコモコした雲と重なる
のも悪くなかったです。

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 この時は青空。

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 鳥海山が見える庄内空港滑走路南側から見て
いて、ブルーインパルスは鳥海山の上も通過した
ものの、肝心の鳥海山の上が雲の中に。

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 飛行は30分ぐらい続きました。

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 ハートを描いていますが、雲があって見えにく
かったのが残念。

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 飛行展示終了後、ANA羽田便を撮影。こちらは
離陸時です。鳥海山は完全に雲の中に入ってしまい、
一緒に撮ることができませんでした。

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2021年7月25日 (日)

信州まつもと空港

 初めて信州まつもと空港へ。

 この空港は標高658mとのことで、日本で最も
標高が高い空港です。発着便は全てFDA。

 デッキへ行ってすぐに紫色が到着。

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 サンバーベースのタラップがあり、到着後、機体
へとつながりました。

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 続いてティーグリーンが到着。

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 滑走路両側に何ヶ所か飛行機を見ることができる
場所があるようです。

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 新潟では見ることができないFDAの2機並び。

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 デッキからだと逆光になるので滑走路反対側へ。
紫色が離陸。

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 滑走路が近く、広角気味で撮ったのですごく速く
通り過ぎていきました。

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 続いてティーグリーンが離陸。今度は雲を入れて。

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 次の便の到着まで見ることに。到着したのはシルバー。
夕立雲が発生しだしたようで後ろに暗い場所が見え、
雷の音も聞こえていました。

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2021年6月28日 (月)

山形空港

 山形空港へ。何年か前に一度展望デッキに行った
ことがありますが、それ以来です。

 今回は空港の外から撮ってみました。滑走路の
向きはほぼ南北。南側のR/W01の先端へ。FDAが
接近。

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 新潟はこういうアングルで撮影できません。

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 誘導路がないので滑走路先端で向きを変えて
ターミナルビルへ。

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 展望デッキへ。夏らしい雲になっていました。

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 離陸を撮影。

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 到着シーンをもう1回撮りたかったので夕刻
チャレンジ。到着予定の30分ほど前に行き、無線
のセッティングとかしようとしていたら、飛行機
が接近してくる姿が見え、慌ててなんとか撮影。
本当は下の畑を入れて、畑の真上を飛行機が通って
いく感じで撮りたかったのですが。

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 後ろ姿はなんとか・・・。

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 離陸は夕景を入れて撮ってみました。

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2020年9月22日 (火)

庄内空港夕景

 庄内空港で17時頃に到着する便を撮影。

 この日、鳥海山山頂は雲に隠れたまま姿を見せず。
鳥海山と飛行機の組み合わせはいずれまた撮りに
行きたいです。

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 庄内空港の滑走路は東西を向いており、この日
は海風に向かって東側から着陸していました。
17時台ということもあり着陸後、夕景シーンに。

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 ギラリと輝きながら滑走路の先端で旋回。

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 夕日も入れて。

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 ターミナルへと向かっていきました。

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2020年9月21日 (月)

庄内空港 再び

 2週間前にも訪れていますが再び庄内空港へ。
これまで何回か訪れたことがある空港ですが、展望
デッキからしか撮ったことがなく今回初めて空港外
で撮影しました。

 空港ビルから見て滑走路の反対側から。R/W27
からの着陸時は鳥海山と一緒に撮影できることを
知りましたが、今回は山頂が雲で隠れていました。

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 離陸は滑走路のR/W09側で。

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 2週間前は欠航していたジェットスター成田便
が到着。R/W27からの着陸をデッキから撮ると
風車が写ります(庄内から秋田にかけては風車が
多いです)。

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 まだ夏っぽい空です。

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 再び滑走路反対側へ。ススキとジェットスター。

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 成田へと離陸していきました。

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2020年9月11日 (金)

庄内空港

 H100形とGV-E400の甲種を撮りに行った日に
庄内空港へ。

 着陸を空港外で撮るつもりだったのがポジション
を間違えて撮れず。ということで空港へ。

 羽田行きのANA。A320neoです。

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 遠くに夏雲。

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 スタッフさんに見送られ出発。デッキの方にも
手を振ってくれました。

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 滑走路の端まで行って旋回します。

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 離陸。

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 海の方に向かって飛んだので離陸後に旋回し羽田
方面へ。

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 夏雲撮影。

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 まめうさというキャラクターのようです。

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 庄内空港は1日5便の空港ですが、現在3便が欠航
しており、この便の次は夕方になるので1本だけの
撮影にしました。

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