新潟～伊丹 フライト

　先週は大阪へ。

　伊丹まではDHC8-Q400のエコボンで。

　今回も富士山を眺めることができました。

　セントレア付近の上空を通過。

　新大阪駅付近。N700系や留置されている客車が見えました。

　伊丹から戻る時、伊丹空港を離陸して左旋回したあたりで
池の中に日本列島が。

　長野岐阜あたりの山脈地帯を過ぎて日本海上空へ。奥に
うっすらと見えるのは能登半島。

　佐渡全体が見えました。

　弥彦山近くで越後平野上空へ。こんな内陸からでも佐渡が
見えたのはこれまであまりなかったです。

　新津駅。

　9月24日「白新線稲刈りシーズン」などでも登場する白新線
佐々木～西新発田の撮影地。この場所は上を飛行機が通過
していきますが、今回は逆に飛行機から撮影地を撮ってみま
した。

札幌市電延伸区間に乗車

　大阪から戻り、元々予定していた個人的な北海道遠征へ。

　北海道に低気圧、本州を寒冷前線が横断中という日に新潟
から新千歳へ。新潟の天気は雨。この後の新潟上空が楽しい
ことになっていました・・・。

　雲の上は穏やかでしたが、いつもより早くベルト着用サイン
が点灯し、「揺れましても飛行の安全には影響ございません」
といういつもの案内の他、「機長の指示で客室乗務員も着席
しております」の案内も。でも北海道上空はそんなに荒れて
いなかったです。
　空港内はバスで移動。このバス、左右両側に扉があります。

　新千歳空港から新札幌へ行き、地下鉄で大通へ。目的の
1つである市電延伸区間（西四丁目～狸小路～すすきの）に
乗車。写真は西四丁目を出て延伸区間をすすきの方面に
向かう外回り電車。

　延伸区間を最後に乗車することにして、上の写真とは逆の
内回りに乗車。1周後、西四丁目で撮りました。道路の端に
線路があるので歩道の近くを通ります。

　西四丁目ですれ違い。

　すすきの方面へ歩いてみました。途中の狸小路。

　すすきの付近で。

　写真の右側にすすきのの乗り場があります。

　すすきのから狸小路に向かう内回り電車。車が通るので道
の向こう側を走る電車を撮るのがなかなか難しく、ようやく撮る
ことができました。

　雨が強かったのであまり撮影はせずに食事をして札幌駅へ。

新潟～伊丹往復

　30日朝の伊丹行きがB767に変更されていました。この次の
IBEXで伊丹に向かったのですが、時間があったのでデッキへ。

　伊丹行きの機内から。JR王寺駅付近。

　またも上空から大阪城を見ることに。

　伊丹空港に到着。DHC8-Q400とモノレールです。

　続いて帰りの日。伊丹空港のデッキからB787の離陸を撮影
しました。

　長野市上空を通って上越市のあたりで日本海上空に抜ける
ことが多い気がしますが、今回は少しルートが違い、富山市と
富山湾が左に見え、黒部市や糸魚川市を見ながら上越市
付近で日本海上空に抜けました。写真はたぶん黒部のあたり
かと。

　新潟空港で。乗ってきた機材が那覇へと出発。佐渡汽船と
重なりました。

　ティーグリーンのFDA。

　済州島からのジンエアーチャーター便が到着。3時間ぐらい
遅れての到着だったので離陸は見ずに帰りました。

伊丹から新潟へ

　広島帰りの伊丹→新潟です。新幹線東京経由でもよかった
のですが、事情があり空路で帰りました。

　伊丹離陸後、上昇しながら左旋回。伊丹空港全景です。右
の滑走路から飛びましたが、左の滑走路の半分ぐらいの長さ
しかないのですね。

　この日は雲が多く下があまり見えなかったですが、日本海の
海上に出たのはわかりました。その後、弥彦山のあたりから
再び内陸へ。

　越後平野の中を信濃川が蛇行して流れています。

　信越本線さつき野駅が見えました。列車はいません。

　信越本線沿いから右旋回し阿賀野川上空へ。写っている
道路は日本海東北道。

　国道7号線、新新バイパス。

　下の写真を撮った高台の公園が見えました。まもなく到着。

　阿賀野川のすぐ上を通過し、新潟空港に着陸しました。

新潟から伊丹へ

　紫のFDA。新潟空港で。

　広島に行った日、ひとまず伊丹まで飛びました。滑走路に
入る手前で中国東方航空の到着待ちのため停止。着陸する
中国東方航空を普段とは違う角度から撮影できました。

　離陸後、内陸を行き長岡付近上空を通過。空から見ると
雪のない場所とある場所がよくわかり、長岡あたりから雪が
増え始めていくのが見えました。

　長岡市営スキー場。

　信濃川にかかる3本の橋。

　さらに内陸に行くとやはり雪が多かったです。

　この後は長野県上空を行き、いつものように富士山が見え
ました。

　ちょっと厚めの雲の横を通過。

　伊丹空港到着直前に新大阪駅上空を通過。今回は新幹線
を見ることができなかったです。

伊丹から新潟へ

　13日に伊丹から新潟へ。

　飛行機に乗る前に伊丹空港の展望デッキで少し撮影。

　新潟行きの機内から走っている新幹線が見えました。窓が
あるので歪んでしまっていますが。

　雲の上へ。乗っている飛行機の影が雲に。

　今回は雲が多くて下があまり見えなかったです。新潟空港
が近づき雲の下に降りたところで海と佐渡が見えました。

　この便は新潟空港で撮影している時も新日本海フェリーが
一緒に写ることが多く、11月に乗った時も着陸直前にフェリー
が見えましたが、今回もフェリーがすぐ下に。

　新潟空港到着後、1時間ぐらい待ちFDAを撮影。今回は赤
でした。

西から夕日が昇る

　先月24日に大阪から新潟に戻ったのも束の間、翌25日には
再び大阪へ。出発前にFDAを撮影。

　この日の日没は16:54。下の写真はカメラの時計で16:42撮影。
日没直前に雲の隙間から夕日が見えました。

　出発の頃には日没したと思いますが、離陸し雲の上に出た
時は西の空がまだ赤かったです。

　西に向かっていたため、再び夕日が見えてきました。西から
太陽が昇ってきた感じです。この状態が数分続きました。

　伊丹空港に到着。今度は月です。

　大阪に10日ほど滞在し戻りました。伊丹空港でB787。

　機内から。モノレールと飛行機の2ショット。

　富士山と飛行機雲。

　標高の高い場所には雪が積もっていました。

　新潟の海岸線沿いにある弥彦山は紅葉の時期かもしれま
せん。

　新潟空港着陸直前に新日本海フェリーと立体交差。時々、
飛行機と船の2ショットを撮りますが、そのタイミングで飛行機
から船を撮ることができました。

大阪から新潟へ

　24日は大阪から新潟へ。少し遠回りして大日からモノレール
に乗車。反対方向の門真市行きはチキンラーメンラッピング車
でした。

　その車両がそのまま折り返し大阪空港行きに。

　途中、新幹線の車両基地の上を通過。

　伊丹空港へ。ダイハツHIJETとB737。

　進行右側窓側席に乗ったので今回も富士山を眺めることが
できました。雲があり幻想的な風景に。

　GPS速度計だと900km/h突破で飛行中。

　新潟付近は空気が霞んでおり205系もぼんやりと。

　いつも写真を撮っている海浜公園を通過しまもなく着陸。

　到着後、デッキへ。乗ってきた飛行機が那覇行きとなり出発。

　FDAは赤でした。

空からの２０５系、富士山、新幹線

　しばらく業務で大阪方面へ。

　出発したのは12日。飛行機は左側窓側席で、28から離陸
したため、離陸直後に新潟西港の南武線205系を見ることが
できました。飛行機の窓は2重になっているので綺麗に写って
くれません。

　信濃川河口。左下に205系がいます。

　新潟～伊丹は長野県上空を通って愛知県上空に向かうこと
が多いので、天気によっては富士山を眺めることができます。
今回は雪が少しだけ積もった富士山を見ることができました。

　伊丹が近づき、雲の下へ。このあたりは天気が悪そうです。

　大阪城上空。

　まもなく新大阪に到着する新幹線。

　以前と異なり離陸着陸時も撮影ができるようになったので、
上空だけの頃とは違った空撮ができるようになりました。

羽田から能登へ

　北陸方面へお出かけ。列車で西に向かえばすぐに行くこと
ができる地域ですが今回は羽田空港より。それも富山、小松
ではない北陸の空港へ。

　ANA747便という便名が機種名みたいな便でしたが、使用
機材はA320。8:55出発なので、空港内で「まれ」を見てから
出発。

　先行するBRITISH AIRWAYSが離陸。

　続いてANAのB787が離陸。久々にこの塗装機を見ました。

　そして能登行きANA747便、離陸です。

　すぐに雲の上へ。夏っぽい雲が近くに。

　しばらくすると雲の上に突き抜けた富士山が見えましたが、
一旦隠れてから再び見えるように。

　その後、しばらく雲で下が見えなかったですが、糸魚川付近
で海の上へ抜けたのが見えました。

　海を横断し能登半島上空へ。

　能登空港に到着。滑走路と並行する誘導路がないため、
滑走路先端で向きを変えてターミナルへ。

　乗ってきたA320です。

　羽田8:55出発で、能登には定刻9:55の数分前に到着。離陸
したのは9:10過ぎだったので飛んでいた時間は40分ほどの
ようです。あっという間でした。