2016年10月 4日 (火)

新潟~伊丹 フライト

 先週は大阪へ。

 伊丹まではDHC8-Q400のエコボンで。

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 今回も富士山を眺めることができました。

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 セントレア付近の上空を通過。

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 新大阪駅付近。N700系や留置されている客車が見えました。

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 伊丹から戻る時、伊丹空港を離陸して左旋回したあたりで
池の中に日本列島が。

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 長野岐阜あたりの山脈地帯を過ぎて日本海上空へ。奥に
うっすらと見えるのは能登半島。

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 佐渡全体が見えました。

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 弥彦山近くで越後平野上空へ。こんな内陸からでも佐渡が
見えたのはこれまであまりなかったです。

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 新津駅。

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 9月24日「白新線稲刈りシーズン」などでも登場する白新線
佐々木~西新発田の撮影地。この場所は上を飛行機が通過
していきますが、今回は逆に飛行機から撮影地を撮ってみま
した。

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2016年5月 7日 (土)

札幌市電延伸区間に乗車

 大阪から戻り、元々予定していた個人的な北海道遠征へ。

 北海道に低気圧、本州を寒冷前線が横断中という日に新潟
から新千歳へ。新潟の天気は雨。この後の新潟上空が楽しい
ことになっていました・・・。

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 雲の上は穏やかでしたが、いつもより早くベルト着用サイン
が点灯し、「揺れましても飛行の安全には影響ございません」
といういつもの案内の他、「機長の指示で客室乗務員も着席
しております」の案内も。でも北海道上空はそんなに荒れて
いなかったです。
 空港内はバスで移動。このバス、左右両側に扉があります。

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 新千歳空港から新札幌へ行き、地下鉄で大通へ。目的の
1つである市電延伸区間(西四丁目~狸小路~すすきの)に
乗車。写真は西四丁目を出て延伸区間をすすきの方面に
向かう外回り電車。

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 延伸区間を最後に乗車することにして、上の写真とは逆の
内回りに乗車。1周後、西四丁目で撮りました。道路の端に
線路があるので歩道の近くを通ります。

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 西四丁目ですれ違い。

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 すすきの方面へ歩いてみました。途中の狸小路。

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 すすきの付近で。

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 写真の右側にすすきのの乗り場があります。

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 すすきのから狸小路に向かう内回り電車。車が通るので道
の向こう側を走る電車を撮るのがなかなか難しく、ようやく撮る
ことができました。

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 雨が強かったのであまり撮影はせずに食事をして札幌駅へ。

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2016年5月 5日 (木)

新潟~伊丹往復

 30日朝の伊丹行きがB767に変更されていました。この次の
IBEXで伊丹に向かったのですが、時間があったのでデッキへ。

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 伊丹行きの機内から。JR王寺駅付近。

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 またも上空から大阪城を見ることに。

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 伊丹空港に到着。DHC8-Q400とモノレールです。

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 続いて帰りの日。伊丹空港のデッキからB787の離陸を撮影
しました。

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 長野市上空を通って上越市のあたりで日本海上空に抜ける
ことが多い気がしますが、今回は少しルートが違い、富山市と
富山湾が左に見え、黒部市や糸魚川市を見ながら上越市
付近で日本海上空に抜けました。写真はたぶん黒部のあたり
かと。

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 新潟空港で。乗ってきた機材が那覇へと出発。佐渡汽船と
重なりました。

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 ティーグリーンのFDA。

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 済州島からのジンエアーチャーター便が到着。3時間ぐらい
遅れての到着だったので離陸は見ずに帰りました。

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2016年3月11日 (金)

伊丹から新潟へ

 広島帰りの伊丹→新潟です。新幹線東京経由でもよかった
のですが、事情があり空路で帰りました。

 伊丹離陸後、上昇しながら左旋回。伊丹空港全景です。右
の滑走路から飛びましたが、左の滑走路の半分ぐらいの長さ
しかないのですね。

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 この日は雲が多く下があまり見えなかったですが、日本海の
海上に出たのはわかりました。その後、弥彦山のあたりから
再び内陸へ。

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 越後平野の中を信濃川が蛇行して流れています。

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 信越本線さつき野駅が見えました。列車はいません。

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 信越本線沿いから右旋回し阿賀野川上空へ。写っている
道路は日本海東北道。

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 国道7号線、新新バイパス。

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 下の写真を撮った高台の公園が見えました。まもなく到着。

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 阿賀野川のすぐ上を通過し、新潟空港に着陸しました。

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新潟から伊丹へ

 紫のFDA。新潟空港で。

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 広島に行った日、ひとまず伊丹まで飛びました。滑走路に
入る手前で中国東方航空の到着待ちのため停止。着陸する
中国東方航空を普段とは違う角度から撮影できました。

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 離陸後、内陸を行き長岡付近上空を通過。空から見ると
雪のない場所とある場所がよくわかり、長岡あたりから雪が
増え始めていくのが見えました。

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 長岡市営スキー場。

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 信濃川にかかる3本の橋。

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 さらに内陸に行くとやはり雪が多かったです。

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 この後は長野県上空を行き、いつものように富士山が見え
ました。

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 ちょっと厚めの雲の横を通過。

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 伊丹空港到着直前に新大阪駅上空を通過。今回は新幹線
を見ることができなかったです。

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2016年2月24日 (水)

伊丹から新潟へ

 13日に伊丹から新潟へ。

 飛行機に乗る前に伊丹空港の展望デッキで少し撮影。

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 新潟行きの機内から走っている新幹線が見えました。窓が
あるので歪んでしまっていますが。

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 雲の上へ。乗っている飛行機の影が雲に。

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 今回は雲が多くて下があまり見えなかったです。新潟空港
が近づき雲の下に降りたところで海と佐渡が見えました。

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 この便は新潟空港で撮影している時も新日本海フェリーが
一緒に写ることが多く、11月に乗った時も着陸直前にフェリー
が見えましたが、今回もフェリーがすぐ下に。

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 新潟空港到着後、1時間ぐらい待ちFDAを撮影。今回は赤
でした。

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2015年11月 5日 (木)

西から夕日が昇る

 先月24日に大阪から新潟に戻ったのも束の間、翌25日には
再び大阪へ。出発前にFDAを撮影。

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 この日の日没は16:54。下の写真はカメラの時計で16:42撮影。
日没直前に雲の隙間から夕日が見えました。

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 出発の頃には日没したと思いますが、離陸し雲の上に出た
時は西の空がまだ赤かったです。

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 西に向かっていたため、再び夕日が見えてきました。西から
太陽が昇ってきた感じです。この状態が数分続きました。

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 伊丹空港に到着。今度は月です。

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 大阪に10日ほど滞在し戻りました。伊丹空港でB787。

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 機内から。モノレールと飛行機の2ショット。

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 富士山と飛行機雲。

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 標高の高い場所には雪が積もっていました。

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 新潟の海岸線沿いにある弥彦山は紅葉の時期かもしれま
せん。

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 新潟空港着陸直前に新日本海フェリーと立体交差。時々、
飛行機と船の2ショットを撮りますが、そのタイミングで飛行機
から船を撮ることができました。

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2015年10月30日 (金)

大阪から新潟へ

 24日は大阪から新潟へ。少し遠回りして大日からモノレール
に乗車。反対方向の門真市行きはチキンラーメンラッピング車
でした。

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 その車両がそのまま折り返し大阪空港行きに。

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 途中、新幹線の車両基地の上を通過。

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 伊丹空港へ。ダイハツHIJETとB737。

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 進行右側窓側席に乗ったので今回も富士山を眺めることが
できました。雲があり幻想的な風景に。

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 GPS速度計だと900km/h突破で飛行中。

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 新潟付近は空気が霞んでおり205系もぼんやりと。

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 いつも写真を撮っている海浜公園を通過しまもなく着陸。

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 到着後、デッキへ。乗ってきた飛行機が那覇行きとなり出発。

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 FDAは赤でした。

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2015年10月24日 (土)

空からの205系、富士山、新幹線

 しばらく業務で大阪方面へ。

 出発したのは12日。飛行機は左側窓側席で、28から離陸
したため、離陸直後に新潟西港の南武線205系を見ることが
できました。飛行機の窓は2重になっているので綺麗に写って
くれません。

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 信濃川河口。左下に205系がいます。

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 新潟~伊丹は長野県上空を通って愛知県上空に向かうこと
が多いので、天気によっては富士山を眺めることができます。
今回は雪が少しだけ積もった富士山を見ることができました。

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 伊丹が近づき、雲の下へ。このあたりは天気が悪そうです。

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 大阪城上空。

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 まもなく新大阪に到着する新幹線。

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 以前と異なり離陸着陸時も撮影ができるようになったので、
上空だけの頃とは違った空撮ができるようになりました。

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2015年8月15日 (土)

羽田から能登へ

 北陸方面へお出かけ。列車で西に向かえばすぐに行くこと
ができる地域ですが今回は羽田空港より。それも富山、小松
ではない北陸の空港へ。

 ANA747便という便名が機種名みたいな便でしたが、使用
機材はA320。8:55出発なので、空港内で「まれ」を見てから
出発。

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 先行するBRITISH AIRWAYSが離陸。

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 続いてANAのB787が離陸。久々にこの塗装機を見ました。

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 そして能登行きANA747便、離陸です。

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 すぐに雲の上へ。夏っぽい雲が近くに。

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 しばらくすると雲の上に突き抜けた富士山が見えましたが、
一旦隠れてから再び見えるように。

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 その後、しばらく雲で下が見えなかったですが、糸魚川付近
で海の上へ抜けたのが見えました。

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 海を横断し能登半島上空へ。

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 能登空港に到着。滑走路と並行する誘導路がないため、
滑走路先端で向きを変えてターミナルへ。

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 乗ってきたA320です。

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 羽田8:55出発で、能登には定刻9:55の数分前に到着。離陸
したのは9:10過ぎだったので飛んでいた時間は40分ほどの
ようです。あっという間でした。

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