シルバーのFDA。新潟空港で。
離陸する飛行機の機内から。
この日も夏の雲がたくさん見えましたが、薄い雲
があったので下は霞んでいました。
夏雲1。
夏雲2。
両手を広げている夏雲1、夏雲2と会話をしている
ように見えました。
かなり巨大で背が高い雲。その右奥に富士山が
見えます。
伊丹空港に到着。モノレールとDHC8-Q400。
新潟に戻る日の伊丹空港。台風で九州方面は欠航
が多かったです。
いつもと逆方向に離陸しました。伊丹空港を何回
も利用していますがこのパターンは珍しいです。
黒四ダム。
まもなく新潟空港に到着。阿賀野川と松浜橋が
見えてきました。
新潟から伊丹に向かう機内から。やはりモコモコ
した感じの夏っぽい雲が多いです。2枚目は富士山。
伊丹から新潟まで乗ってきたB735。
こちらからも雲撮影。地上も見えています。
阿賀野川上空を通過。
新潟競馬場。
新潟空港から撮る時に後ろに写る工場。
阿賀野川の上を通り、まもなく着陸です。写って
いる砂の場所に以前行ったことがありますが、結構
遠かったです。
博多駅から福岡空港へ。飛行機に乗るまで時間が
あったので撮影をしたかったのですが、雨が強くて
外に行けず少し早めに検査場を通りました。
搭乗口から降りてくる飛行機が見えたので何便か
撮影。この頃には雨が止んでいました。
ANAのB787。
新潟からのFDA。この日は白でした。これの返し
に乗って新潟へ。
上空では青空が見えました。下には夏っぽい雲。
と思っていたら雲の中へ。少々揺れが。
東に向かうにつれ雲の中に入ることは減りました
が、下は見えなかったです。新潟に近づき高度が
下がってきたあたり。機体の反射光が雲に映って
いました。
雲の下へ。見慣れた新潟の風景、弥彦山と大河津
分水付近です。
内陸に入るのかと思っていましたが、逆に陸から
離れていきました。
そのまま西側から新潟空港へ。新潟西港付近です。
205系撮り忘れました。
新潟空港に到着。隣にいたJ-AIRのミニオン塗装機。
ボーディングブリッジから撮影しました。
展望デッキへ。乗ってきた白のFDAです。
週末は用事で福岡へ。九州に行くのは約4年ぶり
です。
新潟から福岡へは直行便があるのですが、満席で
取れなかったので新潟～伊丹～福岡の乗り継ぎで
行くことに。IBEXです。
天気が悪く、離陸直後に雲の中へ。時々地上が
見える地域もありましたが、ほとんどの場所は雲
しか見えなかったです。
伊丹周辺の風景は見えたのでいつも撮っている
新大阪駅付近を撮影。新幹線は写らなかったです。
伊丹空港に到着。機内から空港内の飛行機を撮影。
小型のIBEXは離れに到着するのでターミナルビル
までバスで移動となります。CAさんや地上スタッフ
さんがお見送りしてくれました。
この角度からの風景も普段見ることができません。
伊丹からは30分の接続でIBEXの福岡行きに乗継。
バス移動で時間もなかったのでトイレだけ行って
搭乗口9Aへ。福岡行きもバス移動で、すでに乗車可
だったのでバスへ。
新潟便から降りた時に気づいていましたが、駐機
場所にIBEXが1機しかいなかったので、もしやと
思っていたら、やはり新潟から乗ってきたJA12RJに。
さっき見送ってくれたCAさんと地上スタッフさんが
お出迎え。
伊丹を離陸してしばらくして見えてきた神戸空港。
すぐに雲の中に入ってしまい、地上が見えたのは
福岡の近くでした。海ノ中道から志賀島、能古島の
あたり。空は暗かったです。
福岡空港着陸の少し前に鹿児島本線上空を通過。
415系が見えました。
広い香港空港では搭乗口までの移動のために地下
に新交通車両が走っています。今回は搭乗口が近か
ったので乗る必要はなかったですが、ホームまで
行ってみました。
成田への戻りもキャセイパシフィック航空で。
登場してまもないA350-1000でした。
窓側でしたがすぐ横に大きな翼が。
上空では白い翼がまぶしかったのであまり外は
見ずにモニタを見ていました。飛行位置が表示
されるマップですが、全球スケールから新潟東港
がわかるぐらいのスケールまでできたり、角度を
変えたりといろいろできました。
成田到着前に雲の中へ。なかなか地上が見えず、
ようやく見えたと思ったらすぐに着陸。雲がだいぶ
低かったです。そして地上では結構強めな雨。
成田は第2ターミナル到着でしたが、ANAのA380
を見に第1ターミナルへ。到着した便がいるはずです
が、見えたのは後ろ向きの1機とボーディングブリッジ
につながっているもう1機。ボーディングの方は屋根
と尾翼しか見えなかったので撮影できたのはこの1機
のみです。
探している間にS7エアラインズを撮影。かつて
こんな塗装のシベリア航空Tu-154Mが新潟に来ていた
のを思い出しました。
4月以来の香港へ。4月までは海外に行ったことが
なかったのに急に行く機会が増えました。
東京まで新幹線で行き成田エクスプレスに乗車。
大船からの編成と池袋からの編成が連結。
成田空港で。セブパシフィック航空。
キャセイパシフィック航空。この便で香港へ。
日本以外の航空会社を利用するのは初めて。
オーストリア航空。
上の写真のキャセイパシフィック航空に乗り出発。
と言っても広い成田空港、離陸までが遠いです。
20分ほどかかってようやく滑走路付近へ。NCAが
離陸。
離陸。梅雨前線があり、日本上空は雲の中。
台湾付近で一旦青空が見えたものの、下の方は
ずっと雲でした。香港付近も雲が高かったです。
シートモニタに前方のカメラ映像が映されて
いました。まもなく香港国際空港に着陸。
香港も雨で、現地時間で18時頃だったことも
あり薄暗くなっていました。
（日没は19時頃のようですが）
平成最後の日の4月30日に元号またぎでお出かけへ。
この日にやったことは「平成最後の」という言葉が付いて
きます。
平成最後のフライトは新潟から伊丹へ。DHC8-Q400。
機内から隣のB735と雪山が見えました。
R/W10から離陸し左旋回。下に新潟空港が。
この日は天気が悪く、上空に行ってからは雲しか
見えませんでした。景色が見えたのは伊丹空港近くの
お馴染みになってしまった大阪の街。新大阪駅上空から
は瑞風の姿が見えました。
伊丹到着後、乗りつぶしのため京都の出町柳へ。京都
の私鉄、地下鉄の駅の位置関係がわからなかった（地図
だと路線同士が直接接続していない。たぶん駅同士が近い
のかと思うものの）ので、モノレールで門真市まで行き
京阪へ。途中、新幹線の基地の上を通過。
門真市では平成最後のお好み焼きを食べた後、京阪の
ホームへ。撮りやすそうな駅だったのでしばらく撮影。
特急に「平成」のマークが付いていました。
昭和の頃から活躍している形式。
30分ほど撮影し出町柳へ。特急は反対側が「令和」
マークでした。
続いて乗りつぶしへ。
これまで海外に行ったことがなかったですが、今週、
人生初の海外となる香港へ。
日曜夕方に新幹線で東京へ。入れ替わりにE3系が発車。
翌朝、羽田空港へ。出国手続きももちろん初でしたが、
無事に通過しました。
隣にいた飛行機。香港とは全く関係ないです。
10:00出発でしたが、羽田空港混雑でなかなかプッシュ
バックされず、しばらくスポットで待機。
ようやくプッシュバックされたものの、離陸までも時間
がかかり、結局、10:40頃に離陸。離陸前に政府専用機を
見ることができました。
1時間ほどして機内食が出てきましたが、これも初めて
です。
離陸から1時間20分ほどで開聞岳が見える鹿児島県上空
を通過。
鹿児島から1時間半。次に見えてきたのは台湾です。
ついに国境を越えました。
さらに1時間ほどで香港付近へ。香港国際空港も混雑して
おり上空で旋回。
香港上空へ。市街地や島と島の間の橋が見えました。
羽田離陸から4時間半ほどで香港に到着。時差が1時間
あるので時刻が1時間戻りました。
先週のある日の新潟空港。3機いてちょっと賑やか。
この日のピーチは前面の色がグレーでした。
伊丹へ向かう便の機内から。直前に離陸した飛行機が
前方にいます。少し待ってから離陸。
続いて31日の伊丹空港。天気が良くなかったです。
新潟へ向かう便の機内から。雲と山の間にわずかな
明るい隙間が。
この後、隙間から日没直前の夕日が出てきましたが、
その時は座っている位置が夕日と逆サイドになってしまい
見ることができず、向きが変わった時にはすでに日没して
いました。
でも離陸したら再び夕日が見えるように。西からお日様
が昇る状況に。
上空でも西側となる後方に夕焼けが見えました。
旋回した時に最後の夕日の光が。この後、雲の下へ沈んで
いきました。
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