2024年2月26日 (月)

トキエアで札幌丘珠へ

 1月31日に就航したトキエア新潟~札幌丘珠便。
さっそく乗ってみました。いちばん安い6900円
だったかの席は取れなかったものの、これまでの
新潟~新千歳の半分以下でした。

 心配だったのは天気。出発前日の22日は札幌は
雪で丘珠空港は欠航が多かったようで、搭乗日の
23日も雪予報。空港に行ったらやはり天候調査中。
結局、着陸できないという判断となれば新潟に引き
返すという条件付きで飛ぶことに。

 初めてのATR72-600。後方から乗ります。

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 ターミナルと飛行機の間をバスが2往復したことも
あり、やや出発遅れ。ちなみに満席でした。

 雨の中離陸。

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 雲を抜け青空が見える上空へ。青森付近で地上が
見え、夏泊半島を見ながら津軽海峡へ。

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 北海道上空へ。所々、白く凍ったような場所が
見えました。ダムでしょうか。

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 札幌が近づき雲の下へ。真っ白な都市が見えて
きました。雪国に住んでいるもののここまで真っ白
な都市はあまり見たことがないです。
 写真中央に札幌貨物ターミナル、下の方に白石駅
が見えています。

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 心配していましたが、天気は穏やかそう。

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 無事丘珠空港に到着しました。

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 北海道で2泊し、帰りもトキエアで。

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 丘珠空港から市内に向かう時はすぐのバスに
乗ればいいですが、空港に向かう時はどのコース
がいいのかわからず、行きと同じコースで地下鉄
で栄町まで向かったら接続バスの時刻と合わず、
栄町から1.3km歩きました。天気が悪かったら
無理でした。アクセスは新千歳の方がよさそうです。

 帰りはプロペラの真横。

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 離陸直後に見えたキハ261系。

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 しばらく北海道の山が見えていましたが、雲の中
へ。そのまま日没してしまい、雨降る夜の新潟へと
戻ってきました。

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2023年12月 8日 (金)

七隈線乗車・福岡から新潟へ

 岡山の部屋から。MOMOが見えました。

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 岡山から新幹線で博多へ。待ち時間に上り新幹線
を撮影。16両だと後ろが入らないですが。

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 博多に到着後、500系が来るので少し待ちました。
「こだま850号」岡山行き。

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 在来線ホームに行ったら「或る列車」が停車中。

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 「或る列車」を見送ってから福岡へ行った目的の
七隈線へ。今年春に博多~天神南が延伸。新路線は
乗っておきたいのですが、それだけで九州に行く
には遠かったので今回の岡山遠征に絡めました。
博多駅から乗車。

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 延伸区間は2駅区間なのですぐに天神南に到着。
こちらは博多行きの列車です。

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 この後、福岡空港で撮影をしてから飛行機で新潟
へ。帰りもFDAで。
 離陸待ちをしている間に着陸機のシルエット撮影。

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 上空では前方に月が見えました。

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 だんだんと夕景に。

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 夕刻の東に向かう便だったので高度が下がるに
つれ、あっという間に日没。新潟の方は曇り空で、
雲を通り抜けた後は夜景に。どこかわからなかった
ですが、あとで写真左下に駅があることに気づき
ました。3面のホームや駅の形から新津のようです。

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 大都会とは違いポツポツと明るいところがある
夜景ですが、眺めながら新潟空港へ到着しました。

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2023年12月 7日 (木)

新潟から小牧空港へ

 2週間ほど前に岡山まで行った日。新潟から直接
行けず、どのルートで行ってもそれなりに時間が
かかりますが、今回は予約の都合もあり名古屋まで
飛行機で。

 新潟空港、すでにクリスマスツリーがありました。

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 待ち時間に撮ったJ-AIR。遠くの山は雪山に。

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 新潟から小牧行きのFDAに搭乗。離陸時に機体の
影が見えました。

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 佐渡汽船を追い抜く。

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 弥彦山と佐渡。

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 妙高付近。

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 立山付近と思われます。

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 御嶽山。

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 今回は白いFDAでした。

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 あまり長くはいられなかったですが、小牧空港
のデッキで。FDAの目、機体ごとに異なるようです。

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 離陸便を1便だけ撮影。小牧城と一緒に撮影でき
ました。

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 名古屋駅に移動し、岡山までは新幹線で。N700S。

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 乗車したのはこちらではなく、N700Aでした。

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2023年8月 1日 (火)

伊丹空港から新潟へ

 先月の岡山からの帰りは伊丹空港から飛行機で。

 久々なのでデッキへ。JALのB787が離陸。

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 その直後に到着したのもJALのB787。

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 続いてANA。鬼滅の刃ラッピング機でした。

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 日本エアコミューターのATR42。

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 ANAが離陸。

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 暑かったのでデッキにいたのは20分ほど。搭乗
するので涼しいビルの中へ。

 新潟便はDHC8-Q400。

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 窓側だったので夏雲を眺めながらのフライトに。

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 この日の新潟はくもりのようで、高度が下がり
雲の中へ。

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 やはりくもり。新潟の市街地付近上空で下の川は
信濃川。奥に鳥屋野潟。一旦海の上を通り西側から
新潟空港に着陸しました。

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2022年11月17日 (木)

新潟~福岡 フライト

 2週間前に西九州新幹線に乗りに行った時に新潟
~福岡を飛行機で往復しました。

 福岡行きの機内から見た隣のFDA。

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 離陸直後、乗っている飛行機の影が見えました。
広角撮影の影響かと思いますが、地球が丸く見えます。
ブロッケン現象が見えるのでは?と思いましたが、
雲が少なくブロッケン現象は見ることができなかった
です。

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 能登半島の先端。

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 下の方に飛行機が見えました。

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 海の中道と志賀島。

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 山陽新幹線を走る700系が見えました。右下に
500系がいます。まもなく福岡空港に到着です。

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 続いて帰り。今回は福岡空港で撮影する時間が
なかったですが、飛行機までバスで移動だったので、
バスから少しだけ飛行機を見ることができました。
 A350。

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 日本エアコミューターのATR42-600。入口は
後ろなのですね。

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 新潟行きはIBEXでむすび丸でした。

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 福岡離陸後、大分上空から海上へ。別府湾のあたり
です。

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 きらきらした海。奥に見えるのは佐多岬。

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 中国地方から日本海へ。石川県上空から富士山が
見えました。

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 上空は天気が良かったですが、新潟は曇り空。
新日本海フェリがまもなく新潟港に到着。

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 そして乗っている便も新潟空港に到着しました。

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2022年5月19日 (木)

小牧空港

 半月前になりますが、連休に紀伊半島に行った時
の飛行機ネタです。

 旅に行く範囲がだいぶ広がってきましたが、まだ
混みそうな場所、今回の場合、名古屋駅などは避け
たかったので、新潟から小牧は飛行機で(飛行機は
シートの数以上は乗らないし。このあたりになって
くると判断基準も適当ですけど)。小牧からは
レンタカーで紀伊半島へと向かいました。

 飛行機は昨年11月の中部~新潟以来。今回はFDA
です。都会を久々に見た気がします。

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 乗ってきたティーグリーン。

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 出発するゴールド。

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 レンタカーを借りてから再び空港へ行き、デッキへ。
シルバー。

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 到着したバイオレット。小牧には自衛隊機がいます。

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 バイオレットと到着したイエロー。

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 バイオレットが離陸。小牧山城の上を通っていき
ました。

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 小牧から新潟に戻る日も合間にデッキへ。ゴールド
が離陸。

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 オレンジが到着。

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 紫で新潟へ。

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 オレンジが先に出発しました。

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 昨年11月と今回の行きは天気が悪くて機内から
は雲しか見えませんでしたが、この日は天気が良く、
景色が見えました。立山あたりを飛行中。

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 越後平野は田植え前で一面の水田でした。

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 小牧空港はまだJALが発着していた頃以来なので
かなり久しぶりです。FDAは機体ごとに色が異なる
のでカラフルです。

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2021年11月26日 (金)

セントレアへ

 セントレアへ。大きな空港で写真を撮るのは昨年
正月以来です。

 残念ながら雨。それも結構強かったので飛行機が
見えた時だけ建屋から出て撮りました。

 日本トランスオーシャン航空。

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 ピーチは着陸シーンです。

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 ジェットスター。船といっしょに。

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 エアーホンコン。貨物機ですが、久々の外国の
飛行機です。

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 ここまで撮って飛行機に乗るために検査場を通過。
ビル内の滑走路が見える場所にいたら、まさかの
ドリームリフターが。初めて見ました。

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 この後、中華航空、カタール航空が到着。どちら
も旅客機ですが、エアーホンコンがいる方へ。貨物
便だったようです。

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 新潟便へはターミナル1階からバスで移動。1階
からは駐機中のドリームリフターが見えました。

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 フライトは1年7ヶ月ぶり、プライベートだと2年
1ヶ月ぶりです。消えそうなマイルを使用しての
フライトです。残念ながら雨で上空まで雲があり、
ずっと雲の中でした。

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 地上が見えたのは新潟のみ。西新発田駅。残念
ながら列車はいません。

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 新潟到着後、デッキへ。FDAの離陸を撮りました。

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2021年4月18日 (日)

約1年ぶりのフライトは幻に

 風が強く、時々風雨になる日でしたが、久々の
フライト予定があり新潟空港へ。

 ピーチが離陸。関西への利用客が少ないのかも
しれません。離陸する場所がかなり早かったです。

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 最後に飛行機を利用したのは昨年3月終わり頃の
新潟~福岡、長崎~伊丹~新潟で、その後、コロナ
の影響で県内か隣県またはそのまた隣の県にしか
行っていないので飛行機を利用していません。
今回、新潟から佐渡周辺を遊覧して新潟に戻る
FDAのチャーター便があるということで申し込んだ
のですが。

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 気になるのは天気。風が強く、離着陸に影響し
そうな感じだったし、飛んでも雲で景色が見えない
のでは?と思いながらも空港へ。約1年ぶりに検査
場を通過。

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 乗る飛行機も到着。

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 でも天候は悪化する一方で、定期便も出発地引き
返しになる可能性ありといった放送も聞こえてくる
中、結局、チャーター便も欠航が決まりました。

 すでに検査場を通過しているので、乗るはず
だった飛行機撮影のみに。1年ぶりのフライトは幻に。

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 3段目の伊丹便は使用する便が新潟空港に降りる
ことができず引き返したようで欠航に。4月になって
ここまで荒れた日はなく、不運としか言えない日
でした。

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2020年4月 3日 (金)

福岡空港

 業務の関係で九州へ。移動は日曜。

 飛行機に乗るのは久しぶりでした。外は晴れて
明るかったですが、機内は空いており、CAさんも
マスク姿。飲み物や冊子の配布も自粛でした。

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 海の中道と志賀島。

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 415系と783系。

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 福岡空港にB735 スーパードルフィンがいました。

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 機内から。

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 FDAのバイオレット16号機とワインレッド14号機。
さらにANAのSTAR ALLIANCE塗装機。新潟では
見ることができないシーンです。

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 JAL出発。

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 最近は遠くに行けないので大型機も久しぶりです。

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 国際線も久しぶりに見ました。

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2019年11月 1日 (金)

那覇から伊丹経由で新潟へ

 那覇から新潟までは直行便がありますが、予約を
した時は満席だったため、那覇~伊丹~新潟と乗り
継ぐことに。新潟便では乗ることができないB787
で伊丹へ。

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 JTAのジンベエジェットの赤い方がいました。

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 到着するJALと離陸待ちの香港エクスプレス。

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 上空からは時々陸が見えましたが、ほとんどずっと
こんな感じでした。

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 伊丹の近くで雲の下へ。

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 伊丹から新潟へはお馴染みのDHC8-Q400で。

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 こちらも雲の上ということが多かったです。
阿賀野川の上を通り抜けてまもなく新潟空港に着陸。

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 新潟空港到着後、展望デッキへ。見たことがない
機材です。

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 夕景の中、那覇からの直行便が到着しました。

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